Version brésilienne

Thèse de doctorat en sciences en ingénierie de production

(D.Sc.)

"APÓS-FORDISMO E PARTICIPAÇÃO:

Reestruturação produtiva contemporânea e a nova racionalização do trabalho na indústria automobilística brasileira"

COPPE/UFRJ

Programme d'ingénierie de production

Departement d'ingénierie du produit et management de la production

Données générales

Directeurs de thèse: M. le Prof. Miguel de Simoni e M. le Prof. Jean-Pierre Durand

Date de la soutenance: le 19 Février 2001

Resultat: Approuvée à l'unanimité

Jury:

- Miguel de Simoni, COPPE/UFRJ

- Michel Thiollent, COPPE/UFRJ

- Adalberto Cardoso, IUPERJ/UCAM

- Jean-Pierre Durand, Université d’Evry/Paris

- Joyce Durand-Sebag, Université d’Evry/Paris

- Giuseppe Cocco, ESS/UFRJ

Fiche catalographique

CARDOSO, LUÍS ANTONIO

Após-fordismo e participação: reestruturação produtiva contemporânea e a nova racionalização do trabalho na indústria automobilística brasileira [Rio de Janeiro] 2001.

XVII, 401 p. 29,7 cm (COPPE/UFRJ, D.Sc., ingénierie de production, 2001)

thèse – Université Fédérale de Rio de Janeiro, COPPE

1. Participation

2. Organisation du travail

3. Industrie automobile: Fiat

4. Postfordisme

5. Après-fordisme

6. Rationalisation du travail

7. Restructuration industrielle

8. Processus de travail

9. Gestion

I - COPPE/UFRJ II - Titre (Série)

Resumée

Cette thèse a eu comme but l’étude du phénomène de la participation des travailleurs dans les mécanismes de gestion d’une organisation industrielle du secteur automobile brésilien, la FIASA – Fiat Automóveis S.A. -, déclenché à partir du processus contemporain de restructuration industrielle. Nous avons perçu que dans la transition de l’âge du fordisme vers celui de l’après-fordisme, le mécanisme de participation et implication des ouvriers dans les processus de décision et de gestion des entreprises devient un phénomène social d’extrême relevance, en soient constitué comme l’un des principaux moteurs du développement des nouveaux modèles productifs. Ainsi, sous une analyse de nature critique, fondée dans une reprise théorique et conceptuelle et un dialogue avec la pensée sociale classique et moderne, ce mécanisme est compris comme une nouvelle forme de rationalisation du travail.

Structure de la thèse (Table de matières)

Introduction

Partie A - Les éléments de la transformation

Chapitre I - Les postfordismes et leurs interprétations contemporaines : continuités, ruptures et réarrangements

Chapitre II - Rationalisation, modernisation et leurs extensions : approches théoriques et conceptuelles

Chapitre III - La rationalité après-fordiste et la nouvelle forme de rationalisation du travail dans la société postindustrielle

Partie B - La réalité transformée

Chapitre IV - FIASA Fiat Automóveis S.A. : Une description de l'objet d'étude

Chapitre V - La restructuration annoncée... la réalité transformée : la mutation et la métamorphose de l'entreprise

Chapitre VI - L' appareil productif et l'ampleur des changements dans la nouvelle rationalisation du travail : la réinvention d'un fordo-taylorisme participatif

Chapitre VII - Les mécanismes stratégiques de maintien de la nouvelle rationalisation du travail dans la FIASA : l'implication contrainte du travailleur, le paternalisme et le despotisme comme clés stratégiques du changement

Conclusion

Bibliographie

Annexes