El PBY-5A era la versión más utilizada durante la segunda guerra mundial
para trabajos de patrullaje antisubmarino, operando en nuestro medio desde
la Base Aérea "El Pato", en Talara, primero bajo las insignias de la USAF y,
a partir de 1947, del CAP (Luego FAP). Al evolucionar los sistemas de guerra,
el Catalina se transformó en el OA-10, distinguible por la forma
de la nariz cerrada.
La foto corresponde al momento de la entrega (en el antiguo aeropuerto
de Limatambo) del PBY-5A "Moisés Sáenz", donado
por el Gobierno Mexicano a la Fuerza Aérea del Perú en 1951 y que fuera extensamente utilizado
en vuelos de acción cívica en la Selva Peruana a través del Instituto Lingüístico de Verano (ILV).
| Características Técnicas |
| Motores: 2 Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp, 1,200 HP |
| Velocidad Máxima: 288 Km/h |
| Alcance: 4,096 Km |
| Techo: 4,480 m. |
| Tripulación: 7 |
| Armamento: 5 Ametralladoras cal. 12.7mm, 1,814 Kg. de bombas. |
| Envergadura: 31.70 m. |
| Longitud: 19.47 m. |
| Peso Máximo: 16,066 Kg. |
(Origen)(Combate)(Entrenamiento)(Transporte)(Helicópteros)(Diversos)(Históricos)(Invitados)(Lista)