Avión de triste recuerdo, siendo uno de los más modernos en su
tiempo, dos de ellos cayeron con la pérdida de muchas vidas.
Aparentemente la compañía LANSA (Líneas Aereas Nacionales S.A.) no se
distinguió por la calidad de su servicio a pesar de su lema comercial:
"Con LANSA el Perú avanza". El 27 de abril de 1966 un Lockheed L-749
Constellation se estrelló en el monte Talsula, cerca de Yauyos, muriendo sus
49 ocupantes. Debido a esto LANSA decidió comprar los Electra, mucho
más modernos; el 9 de agosto de 1970 el OB-R-939, bautizado "Tupac Amaru"
se estrelló a unos minutos de depegar del aeropuerto del Cusco, muriendo
92 pasajeros y 7 tripulantes. Al parecer el motor nº3 falló durante el
despegue y en lugar de detenerse se intentó el despegue de todas maneras;
el avión no pudo mantener la velocidad mínima de subida y al retraer
los flaps perdió sustentación y cayó hacia la izquierda impactando
en el suelo. Los pasajeros supieron en todo momento lo que pasaba
porque se encontraron evidencias de pánico a bordo antes
del accidente.
El 24 de diciembre de 1971, el OB-R-941, bautizado "Mateo Pumacahua"
explotó en el aire en medio de una tormenta
debido al impacto de un rayo mientras se aproximaba a
la ciudad de Pucallpa, muriendo 91 pasajeros. El análisis de los restos
del aparato demostraron que la maniobra de intento de nivelar
después del rayo motivó la falla estructural del avión, desprendiendose
el ala derecha y parte del fuselage a 21,000 pies de altura.
Este accidente tuvo algo
muy singular: el avión desapareció sin dejar rastro pero 11 días después
salió de la selva, por sus propios medios, Julianne Koepke, de 17 años,
única sobreviviente de la tragedia. Cuando se pudo encontrar los restos
del avión se observó que alrededor de 14 personas habían quedado vivas
pero en lugar de tratar de salir de la selva, se sentaron a esperar
que las rescataran, muriendo una a una.
El último Electra fue retirado del servicio inmediatamente y quedó
abandonado en el Aeropuerto Jorge Chávez, donde le robaron los
motores y hacia 1975 fue finalmente convertido en ollas de aluminio.
Los restos del "Tupac Amaru", caído en el Cusco.
Características Técnicas |
Motores: 4 Allison 501D, 3,750 HP |
Velocidad Máxima: 650 Km/h |
Alcance: 3,450 Km |
Techo: 8,650 m. |
Tripulación: 7 + 90 Pasajeros |
Envergadura: 30.18 m. |
Longitud: 31.85 m. |
Peso Vacio: 26,040 Kg. |
(Origen)(Combate)(Entrenamiento)(Transporte)(Helicópteros)(Diversos)(Históricos)(Invitados)(Lista)