Aeronaves llegó a tener un total de 10 DC-8 de distintas versiones. Aquí voy a mencionar a dos en particular: arriba podemos ver al OB-1200, un DC-8-55F llamado "Santa Rita" (que yo recuerde fue el primero de los "Santa"); después de muchos años de servicio y, tras ser reemplazado por otros aviones de más capacidad, fue vendido a la compañía Palau International Traders, para transportar pescado desde la isla de Palau hasta la ciudad de Nagoya, Japón; como la capacidad de carga del avión era mucha para la producción de pescado de la isla, los vuelos eran muy de tarde en tarde, la tripulación perdió práctica y le metió un "panzazo" al avión; abajo podemos ver al "Santa Rita" mientras era reparado en Palau por la propia Douglas Aircraft.

Pero la historia no termina ahí; parece que el negocio no fue tan rentable en Palau y el avión fue nuevamente vendido  a la compañía LAC de Colombia, terminando sus días al estrellarse en Asunción, Paraguay, el 4 de febrero de 1996.

Carguero por excelencia, el DC-8-61F, en este caso el OB-1222 "Santa Catalina", representó el modelo más grande de DC-8 en la flota de Aeronaves. Al igual que los otros aparatos, terminó retirado del servicio en Barranquilla tras la quiebra de la empresa. Abajo lo podemos ver en una oportunidad que se salió de la pista de taxeo en Miami por un mal cálculo del piloto durante el rodaje.

Fotos tomadas por: Tom Hildreth, Paul Howard, Dietmar Schreiber y Hans-Werner Klein.

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