遷就 A380 倫敦 65 億擴建跑道
【明報專訊】 A380 普遍會用作連接亞洲到歐洲和美國的長線航班，專責來往各大主要機場，例如來往倫敦希斯魯機場至東京，方便乘客轉機。空中巴士公司總裁福雅爾接受法國《論壇報》訪問時指出，預料 A380 至 2008 年才會給公司帶來盈利，暗示空巴須賣出約 250 架 A380 才有錢賺。目前空巴只售出約 140 架。
因應新航、維珍、阿聯酋等愈來愈多航空公司將使用 A380 ，當今世界的機場營運勢必出現 70 年代波音 747 客機面世以來的最大軟硬件改變。像英國現已甚為擠迫的希斯魯機場，為了準備接納 A380 ，就要耗資約 65 億港元來擴建跑道，裝置雙層裝卸上落客平台，改善出入境及行李運輸設施等。除拆掉客運大堂的一個泊位，給翼長近 80 公尺 的 A380 飛機擴闊容身空間外，為讓雙層空中巴士全機 550 名乘客能暢順地直往客運大樓，機場方面還須另造兩道巨型懸空接駁橋（其中一條橋離地約 8 層樓高），兼要為航機提供下層兩個、上層一個的機舷側出入口。機場同時亦須加碼擴大客運大樓的候機室、行李輸送帶等全部設備，確保不會延誤旅客出入境和行程。