Evolutie van de Endurancemotorsport
   
    Back                          Fotos Assen 500km  klik Hier , na 28mrt2005                   

De afgelopen jaren heeft het Wereldkampioenschap Endurance, onder leiding van FGSPORT, belangrijke ontwikkelingen doorgemaakt.

2001
De meest ingrijpende wijziging voor 2001 was waarschijnlijk wel de invoering van de SuperProduction-klasse. Deze combineerde de lagere kosten en de hogere betrouwbaarheid van de Stocksport-klasse met de chassisveranderingen die toegestaan zijn in de Superbike-klasse en die essentieel zijn voor enduranceracing. Hierdoor konden de teams zich volledig concentreren op de aspecten van de technische preparatie die eigen zijn aan enduranceracing, en op de races zelf. De samenwerking tussen de coureurs en de pitbemanning werd essentieel en ook de strategie die een team voor het seizoen uitstippelde, ging een grotere rol spelen. Het kampioenschap werd uitgebreid naar acht races en had nu een echt wereldwijde omvang.
2002
Dit jaar kwamen de teams uit de Superbike-, de SuperProduction- en de Stocksport-klasse voor het eerst uit in één gezamenlijk wereldkampioenschap. Het aantal “permanente” teams die aan alle rondes meededen, nam weer toe en dat onderstreepte het belang van het kampioenschap als één geheel, in plaats van een serie op zichzelf staande races. De meeste van die teams kwamen uit in de SuperProduction-klasse, en dat was terug te vinden in de resultaten. In 2002 stonden ook voor het eerst sprints op het programma, over 200 mijl. Het seizoen opende met de 200 Miglia di Imola (terug van weggeweest) en besloot met de superspannende Vallelunga 200. Het meest veelzijdige tweewielerkampioenschap bood met deze races erbij een nog gevarieerder schouwspel.
2003
2003 was het jaar van nog meer spektakel, nog meer internationale deelnemers en nog meer merken op de startgrid. Voor het eerst in de recente geschiedenis deed het kampioenschap Spanje, Oostenrijk en Nederland aan en de 12 Uur van Albacete was een historische mijlpaal, zijnde de enige race die ’s nachts verreden wordt. De rest van Europa werd ook niet vergeten: net als in voorgaande jaren stonden er races op de agenda in San Marino, de Tsjechische Republiek, Japan, Duitsland and Italië. Met een Chinees team als de regerend wereldkampioen en deelnemers uit zulke uiteenlopende landen als de Verenigde Staten en Slowakije was het kampioenschap nu echt multinationaal.
2004
Het Wereldkampioenschap Endurance bleef nieuwe deuren openen en dit jaar werd er, in mei, voor het eerst een internationale motorrace verreden in de Volksrepubliek China. De 200 Mijl van Assen werd de 500 Kilometer van Assen, er waren meer punten te verdienen op de middellangeafstandsrace van Suzuka (8 uur) en de 12-uursnachtrace van Albacete, en de 24-uursrace van Oschersleben bleef de belangrijkste wedstrijd van het kampioenschap. Het kampioenschap werd afgerond met de allesbeslissende Vallelunga 200 en met zeven fabrikanten die alle races reden en in totaal dertien merken over het hele jaar, bleef het kampioenschap de ultieme uitdaging op het gebied van motorraces met machines die afgeleid zijn van productiemotoren.Ook noteren we het verdwijnen van  de races op  Francorchamps in de masters of endurance  dit omdat  het circuit geen FIM goedkeuring meer  heeft gekregen  na aanpassingswerken voor de FIA F1.
2005
Het Wereldkampioenschap Endurance staat in de rennerskwartieren van de wereld inmiddels bekend als dé serie waarin je de basis kunt leggen voor een motorsportcarrière. James Ellison en Sebastien Gimbert lieten op internationaal niveau van zich horen door Wereld Endurancetitels te veroveren en ze zijn dit jaar doorgestoomd naar de MotoGP en het Wereldkampioenschap Superbike. Enduranceracing wordt nu gezien als een uitstekende leerschool voor jonge coureurs die internationale ervaring willen opdoen en als het perfecte proefterrein voor de ontwikkeling van streetbike prototypes.

update 26mrt05
bron en info Persmap Assen circuit en FIM 2005