Triebwagen 9069

Triebwagen 9069 oder "9000"

Triebwagen errichtet von BN (Brugeoise et Nivelles) von Belgien, 1960 und mit elektrischer Ausrüstung von ACEC (Atelliers de Constructions Electromecaniques du Charleroi). Es hat Sicherheitsvorrichtungen und komfort Details für den Passagier selten gesehen sogar in unseren Bussen von heute. Unter anderen könnte es das folgende genannt werden.

Falscher hinterer Schritt (ein Passagier trat auf ihn veranläßt den Förderwagen, die Tür nicht zu schließen und seine Fahrt zu beginnen und verhinderte jeden möglichen Unfall zum Passagier wer ein das Wagen Verlassen ist)
Totes man`s Pedal (falls von jedem möglichem Problem, das durch das motorman erlitten wird, es der Dringlichkeitsbremse sofort ermöglicht, beide wenn es ist nicht betätigt oder wenn es ist viel betätigt)
Stoppentaste an jeder Spalte, an einigen Handgriffen, usw. (niemand muß schätzen, wo diese Taste beim Treten aus dem Förderwagen heraus ist)
Elektrische Heizung, beide für motorman und die Passagiere anbetrifft.
Halbautomatischer Fahrpreiskollektor von 1960

Als die Strassenbahnverbindung eine jener Maßeinheiten nach Buenos Aires holte, tat sie es, um zu zeigen, daß, während in diesem Land der Förderwagen war, weg weg den Städte, weil er alt war ", "anakronisch", "und vom Blocker" des normalen Verkehrs "geputzt", in einen anderen Teilen der Welt wurde sie noch Gebäude und Verbessern gewesen. Dieses Wagen dauerte regelmäßigen Service von 1960 bis 1980, genau die Zeit, in der es keine Wagen in Buenos Aires gab, und nirgendwo in Argentinien.

Diese Triebwagenrwagen kamen von einem vereinheitlichten Design nach der zweite Weltkrieg und waren in einigen europäischen Städte im die 60te und 70te Jahrzehnte und vor dem Rebirth " der Straßenbahn, " seit dem mittleren 80s. Förderwagen in Gent, Belgien.

Triebwagen in Antwerpen, Belgien. Vereinheitlichtes Design.

Marseille Strassenbahn. Zusammen mit der Strassenbahn von St. Etienne, der nicht so vor langer Zeit durch Niederflurstrassenbahnen ersetzt wurde, waren diese die Modelle, die in Frankreich, ein Land vorhanden sind, das auch ihre Straßenbahnsysteme in der 50te und 60te Jahrzehnte loswurde, erlernt der harten Lektion während der Ölkrise von 1973 und jetzt ist zuerst im wiederbau der Strassenbahnsysteme.

"PCC" Fiat. War einer von der ersten mit diesem Karacteristishe Design.

Alle Modelle, die gezeigt werden, sind heute auf denen Ländern alt und sind moch im Service als Sekundärträger, oder sie wurden auf Museen mitgebrochen.

Unsere 9069, während einer Parade für den 20. Jahrestag der historischen Straßenbahn von Buenos Aires.

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