Lista de cosas a comprobar antes de comprar un coche de segunda mano:

• Kilometraje real, si el cuentakilómetros es analógico y el coche es diesel seguro que ha sido bajado.
• Si tiene desgastes exteriores o interiores en las ruedas, si lleva las ruedas recién cambiadas puede que te quieran engañar.
• Tonos distintos de pintura, de posibles golpes, mirando con luz natural.
• Desgaste excesivo de pedales y palanca de cambios, ojo pueden haber sido sustituidos.
• Dificultades para engranar las marchas, ruidos en la dirección,...
• Sal a carretera abierta, en una recta a 100 aprox. suelta el volante, si el coche se va hacia un lado puede ser desalineamiento de la dirección o estar mal reparado de un golpe.
• Controla si tiene algún faro que parece más nuevo que otro, también los pilotos, si son diferentes es que uno ha sido sustituido por un golpe.
• Vibraciones excesivas en la palanca de cambios, también en el volante a alta velocidad.
• Mira los bajos, si han sido repintados es que ha tenido un golpe fuerte, ojo a veces el repintado es similar al de fábrica.
• Aléjate de coches excesivamente personalizados, es decir llantas excesivas, faldones, alerones, pintura distinta de la de serie y macarra, pegatinas, etc... Evita también motores potenciados, suelen haber recibido mucha caña.
• Si al arrancar (gasolina) sale excesivo humo, dependiendo del color puede quemar aceite o agua, si está caliente y al acelerar se ve el humo es que tiene problemas de motor.
• Desconfía de motores que tienen el electroventilador conectado continuamente, eso es que han tenido problemas de refrigeración y tienen la culata tocada o han sido reparados.
• Mueve las ruedas con fuerza, con las manos, si tienen holgura pueden tener alguna rótula tocada.
• Mira los discos de freno, que no tengan excesivo desgaste.
• Vete a trafico y pide el historial del coche, cuesta unas 1000 pesetas.
• Mira que no suene el escape y que no tenga agujeros, también los rodamientos, si suenan es como un zumbido.
• Mira el motor, que las gomas no estén muy desgastadas, si al acelerar se oye una vibración y sonido raro, es que el equipo motor está jodido.
• Observa posibles pérdidas o babeos de aceite.
• Observa las torretas Mcpherson y el interior del maletero, si ha habido alguna reparación lo veras, también en el hueco de la rueda de repuesto si la hubiere.
• Comprueba que el capó y maletero cierran bien y no están mal alineados.
• Lleva el coche a tu taller de confianza y que lo miren de arriba abajo, es mejor gastarse 20.000 pesetas y no comprarlo que tener que gastar 150.000 en reparaciones o sustitución de piezas.
• Suspensiones muy desgastadas, colócate sobre el capo y húndelo con fuerza, este tiene que hundirse progresivamente y volver a su posición con suavidad, sin rebote.
• Saca las bujías, mira si tienen mucho aceite y están muy sucias (pero antes pregunta si las han cambiado) es que quema aceite y tiene la mezcla muy rica.
• Al arrancar en frío comprueba que funciona el estárter automático y que tiene un ralentí estable.
• Mira también las llaves, aunque pueden ser nuevas, si están muy gastadas significa mucho uso.
• No compres coches rusos, coreanos, ni procedentes de taxista ni de flota de alquiler.
• No te fíes solo de los km, puede tener 50.000 y estar reventado de andar por ciudad continuamente.