| Aprueban el tramo de la autovía
próximo a Teruel
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| Esta parte, que
corresponde a la parte principal de la circunvalación de la ciudad
turolense por parte de la autovía, comienza con una larga recta en el
alto del puerto de Escandón, que rodea la población por el este.
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| EFE. Teruel |
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| El Consejo de Ministros autorizó hoy la contratación de las obras del tramo Escandón-Teruel, en la provincia de Teruel y perteneciente a la autovía Somport-Sagunto, de Levante a Francia por Aragón, que cuenta con un presupuesto de 14.631 millones de pesetas. El trazado define un nuevo corredor, con 16.625 metros de longitud, una velocidad proyectada de 120 kilómetros por hora, una pendiente máxima del 4 por 100 y se plantean tres enlaces: Escandón, Alcañiz y Variante Norte. El tramo, de orografía accidentada, obliga al establecimiento de cinco estructuras de importancia notable: una sobre el ferrocarril Zaragoza-Valencia, otra sobre el barranco de Navalí, dos en la zona de la Peña del Macho y, finalmente, otro viaducto sobre el río Alfambra. Asimismo se contempla la incorporación de las medidas correctoras de impacto ambiental previstas en el estudio informativo o establecidas en la declaración emitida. |
EL PERIÓDICO DE ARAGÓN:
TERUEL
El Gobierno autoriza un nuevo tramo de autovía
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Corresponde al puerto de Escandón y a la circunvalación de la ciudad por el Este, con un presupuesto de 14.631 millones |
P. F. E.
Teruel
El Consejo de Ministros autorizó ayer la contratación de las obras del tramo
Escandón-Teruel de la autovía Somport-Sagunto, cuyo importe asciende a más de
14.000 millones de. Este tramo corresponde a la parte principal de la
circunvalación de la capital turolense por parte de la autovía. Comienza con
una larga recta en el alto del puerto de Escandón, que rodea la población por
el Este.
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Defensa.
El alcalde, Manuel Blasco, ratificó el compromiso del PP con la
autovía. Foto:P. F. |
El trazado define un nuevo corredor, de 16.625 metros de longitud, en el que los
vehículos podrán circular a 120 kilómetros por hora y no deberán salvar
pendientes por encima del 4%. La vía dispondrá de tres enlaces con Escandón,
Alcañiz y Variante Norte.
El tramo, de orografía accidentada, obliga al establecimiento de cinco
estructuras de importancia notable: una sobre el ferrocarril Zaragoza-Valencia,
otra sobre el barranco de Navalí, dos en la zona de la Peña del Macho y,
finalmente, otro viaducto sobre el río Alfambra.
Asimismo, se contempla la incorporación de las medidas correctoras de impacto
ambiental previstas en el estudio informativo o establecidas en la declaración
emitida.
El alcalde de Teruel, Manuel Blasco, explicó que esta obra de 16,6 kilómetros "no
es sencilla" de ejecutar. "Ha habido una modificación en el
proyecto para salvar la Peña del Macho", dijo.
Blasco aseveró una vez más el compromiso del Gobierno central de cumplir los
plazos previstos para la conclusión de la autovía Somport-Sagunto en 2004 e
indicó que en este año se licitarán las obras de los tramos con consignación
en los presupuestos generales del Estado. "El gobierno está haciendo lo
imposible para cumplir los compromisos", aseguró.
El alcalde de Teruel, que es también presidente provincial del PP, recordó que
esta autovía es de interés nacinal, ya que permitirá conectar Levante con el
norte del país y con Francia.
Por su parte, el delegado del Gobierno en Aragón, Eduardo Ameijide, declaró
que "lo que ha hecho el Gobierno es cumplir el compromiso adquirido por
Aznar y por Alvarez Cascos, en su visita a Teruel, en el sentido de que los trámites
de la autovía irían rápidos".
Ameijide agregó que "es el comienzo de contrataciones de obras que se
harán en poco tiempo"
