El proyecto de Presupuestos de 2001 es miserable con la autovía Mudéjar

COMUNICACIONES La autovía entre las provincias de Teruel y Zaragoza no arranca. El borrador de Presupuestos Generales del Estado para 2001 es muy tacaño con este eje, del que sólo está en ejecución una quinta parte


M.ª ÁNGELES MORENO Teruel
Si las enmiendas al borrador de los próximos Presupuestos Generales del Estado (PGE) no lo remedian, tampoco 2001 será el año del despegue de las obras de la Autovía Mudéjar, la parte del Eje Somport-Sagunto que unirá Teruel y Zaragoza. De los 10 tramos pendientes de ejecutar, cuatro no tienen ni una peseta de consignación y otros cuatro dispondrán cada uno de 10 millones, una insignificante cantidad, ya que el más «barato» cuesta 5.600 millones. Por lo demás, hay 110 millones para otro nuevo trayecto, unos 6.000 millones a repartir para los únicos dos que están en ejecución y un último tramo que saldrá a licitación por el llamado Modelo alemán.
Al carecer de dotación para el 2001, y según explican fuentes bien informadas, la ejecución de los cuatro tramos relegados no comenzará, como pronto, hasta finales del 2002, ya que, aunque ese año tuviesen consignación, los trámites previos al inicio de las obras duran unos 10 meses. Dado que el plazo de ejecución de cada tramo ronda los 30 meses, el «olvido» del Gobierno pone en entredicho la promesa electoral que el presidente del Gobierno, José Mª Aznar, hizo en Alcañiz de terminar la autovía en el 2004.
Por otro lado, los 10 millones de pesetas asignados a cuatro tramos no permiten siquiera preparar los materiales y la caseta necesarios para empezar las obras, lo que probablemente disuada a los empresarios constructores de iniciar los trabajos en 2001 y todos ellos prefieran esperar al 2002 para poner en marcha las máquinas.

Debate

El diputado «popular» al Congreso por Teruel Leocadio Bueso sostiene, sin embargo, que 2001 será, por excelencia, «el año» de la autovía Mudéjar. Bueso tiene confianza en que, finalmente, los PGE, actualmente en pleno debate parlamentario, incluyan dotación para los tramos relegados, al menos para los dos que están en territorio turolense.
En cuanto a los tramos dotados con 10 millones de pesetas, el diputado popular afirma que, por pequeña que sea la cantidad asignada, ésta ya permite, no sólo adjudicar las obras, sino también llevarlas a cabo a buen ritmo puesto que el Gobierno puede después destinar miles de millones sacándolos de partidas genéricas.
Estas opiniones no las comparte el diputado socialista turolense en el Congreso, Gerardo Torres, quien indicó que las enmiendas presentadas por su grupo para que los tramos sin consignación cuenten también con una partida, han sido rechazadas por el Congreso. Torres explicó que el PSOE insistirá ahora ante el Senado.
El diputado socialista se mostró convencido de que ninguna de las empresas adjudicatarias de los tramos que tiene 10 millones de pesetas comenzarán las obras en 2001. Añade que, si bien es cierto que el Gobierno puede habilitar dinero de partidas generales, «eso depende ya de una voluntad política pero no conlleva ningún compromiso».
Desde la Subdelegación del Gobierno en Teruel afirmaron que aún es posible que en lo que queda de año salga a licitación uno de los tramos pendientes, mientras que en 2001 se adjudicarían varios. «Hay que ser cauteloso porque estamos en proceso de debate parlamentario y los presupuestos pueden cambiar», indicaron.
Así las cosas, de los 12 tramos en que se ha subdividido la autovía entre las provincias de Teruel y Zaragoza, ahora sólo hay dos en ejecución, el Santa Eulalia-Monreal y el Monreal-Calamocha, lo que supone 37 kilómetros en obras, una quinta parte, de los 217 que mide el Eje. En 1999 no se adjudicó ningún tramo, como tampoco en lo que llevamos de 2000.
Los tramos en obras fueron licitados a finales de 1998 pero el movimiento de tierras no empezó hasta abril de 1999. Entre Monreal y Calamocha ya se está asfaltando la futura autovía.
Está previsto que el Eje entre Santa Eulalia y Monreal esté terminado antes de abril del 2002 mientras que entre Monreal y Calamocha la nueva carretera estará lista en junio.

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