joskin ensikertalaiselle (kuten itselleni) voi tulla pari ongelmatilannetta.
Ensin tietysti pitää hankkia uudet umpiot. Itse ostin sellaiset Motonetistä, jossa lisäpitkälliset, moottorisäädöllä varustetut umpiot
maksoivat 64€/kpl. Ainoana asiana jäi vaivaamaan se, että umpiot olivat eri valmistajien tekemät, mutta eipä sillä suurta merkitystä ollut.
Niin, ja Motonetin luettelossa luki:
SLX/GT oikea H4+H1 (lisäpitkällä) jos sähkäsäätö
SLX/GT vasen H4+H1 (lisäpitkällä) jos sähkäsäätö
EDIT 1.12.2005: Motonetin listoille korjattu "H4+H3".
Mutta umpiossa luki:
Aina ei voi onnistua.. :)
Ensimämisenä työvaiheena tulee eteen maskin irrotus. Maski on kiinni viidellä painohakasella, jotka irtoavat joko raakasti vetämällä
tai tasapäistä ruuvimeisseliä apuna käyttäen. Hakaset läytyvät joka kulmasta, sekä yksi keskeltä.
Seuraava toimenpide olikin sitten vanhojen umpioiden irrotus, joka olikin hieman kinkkisempi ensimmäistä kertaa tekevälle.
Umpiot ovat yhteensä neljällä ruuvilla/mutterilla kiinni, ja itse jouduin irrottamaan kulmavilkkujen lisäksi myös lampunpesimien
kiinnitysraudat. Kulmavilkut ovat yhdellä ruuvilla kiinni umpioiden kulmasta, jonka jälkeen ne lähtevät nyppäämällä irti.
Sitten itse umpion irrotus. Kuten edellä mainitsin, umpio on kiinni neljästä kohtaa. Kahdella mutterilla lukkopellin takaa ja kahdella
pultilla vilkun takaa. Tietenkin pitää myös irrottaa polttimon- parkin- ja korkeussäädän moottorin johdot ennen irrotusta. Lisäksi
kannattaa huomioida, että umpion ja puskurin välissä oleva lista on kiinnitetty umpioon, mutta on kiinni lukkopellissä yhdellä pultilla.
Tässä uusi ja vanha umpio allekkain (vanha ylhäällä ja uusi alhaalla):
Sitten pitää siirtää lampunpesimen topparit, koristelista ja tietenkin korkeussäätimen moottori vanhasta uuteen.
Toinen puoli samalla tavalla irti ja uudet paikalleen käänteisessä järjestyksessä. Johtojen kanssa ei ollut mitään ongelmaa, uusien umpioiden
kanssa tuli uudet johdot parkille ja lisäpitkälle, joten liitin vaan kiinni ja se on siinä!
Tässä lopputulos:
Sitten siirrytäänkin sähköpuolen asentamiseen. -Helppo homma, koska tarvitaan vain uusi rele (ja 10A sulake). Releen hinta oli muuten 41€.
Releen paikka läytyy konehuoneen oikeasta reunasta, nimellä "DRIVING LAMP"
Ja eikun rele kiinni:
Ja kun kaikki on paikallaan, lopputulos hivelee silmää..
Parkit ja lyhyet:
Sekä pitkät ja kaikki mahdolliset:
Siinäpä se projekti, aikaa tuhraantui parisen tuntia, mutta toisella kertaa lupaan selviytyä puolessa tunnissa..