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Sim, Sim eu sabia que nao seria facil. Separei roupas velhas, sendo uma camisa de manga comprida e cal�as de abrigo. Pela manha cortei o tecido e fiz varios rolinhos em ordem por tamanho e, para a manta tambem dediquei este procedimento (foram varias camadas sendo uma maior que a outra). Limpei bem o local removendo completamente o po (aspirador e ar comprimido) e passei um desengordurante . Retirei os parafusos que puxavam o compensado, pois agora o mesmo j�a estava colado na lamina�ao externa e separei resina, endurecedor e a batedeira para o epoxy. Pares de luvas a mao e o ajudante, meu primo, apostos no lado de fora dentro do cokpit para me alcan�ar o material e preparar o epoxy. Fui, com primeira partida de epoxy ja catalizado. Come�aram-se os problemas. Como fazer o tecido ou a manta grudar ja que a lamina�ao era invertida/negativa? Simplesmente eu laminava a metade e quando soltava para laminar a outra esta primeira caia... demorou ate a coisa come�ar a ficar bom, fui cortando tudo na hora em peda�os menores e transpassando. Comecei a trabalhar com o rolo tirando as bolhas e apertando o tecido. Quando a camada foi ficando mais grossa a rea�ao quimica come�ou a esquentar. Nesta altura a resina escorria e permeava o tecido da manga da camisa. Minhas maos se enchiam com fios de tecido e de manta grudados a ponto de eu apenas colocar a mao para fora (no cokpit do Atoll existem duas tampas que permitem acesso ao interior do compartimento) e o meu primo trocar as luvas passando fita adesiva no punho na esperan�a da resina nao chegar na pele. Passava de um bordo para o outro com muita destreza visto que agora ja estava craque no jogo. Foram horas de trabalho mas o resultado compensou. Valeu mesmo. Sem falsa mod�estia ficou muito bom. Apos a cura da lamina�ao apliquei de pistola o Galveretti e depois o Intergard que �e uma tinta/fundo a base de epoxy e que foi aplicada de rolinho (la de perfil baixo), conforme recomenda o fabricante que e a Tintas Internacional.

Foram horas na relamina�ao interna do

SANDUICHE DO ESPELHO DE POPA

A lamina�ao nova, com as bordas se espalhando por 15 cm junto ao casco, local que tambem foi preparado e limpo para que se tivesse perfeita aderencia entre as pe�as.

Na foto acima vista do espelho de popa pronto para ser relaminado. (aqui aparece o cantinho interno do cokpit a menor distancia em altura entre o conves e o casco.Apos horas de trabalho a nova lamina�ao, foto abaixo

Todo o sanduiche do espelho de popa estava podre, o compensado simples-mente se desmanchou.

O barco foi totalmente desmontado no seu interior tambem. Fes parte da prepara�ao para a pintura. Desmontei todas as partes de madeira, restando apenas a fibra. Foram confeccionadas novas meias anteparas com compensado naval de 15 mm, fiz um novo tampo para a mesa de navega�ao este, inclusive, com um tabuleiro machetado para damas ou xadrez.
A desmontagem tambem nao e um processo facil. todas as cabe�as de parafusos sao tampadas com um cone / botao de madeira que faz o acabamento, alguns parafusos bastou soltar a porca pelo lado de dentro mas outros nao teve jeito a nao ser abrir este peda�o de madeira com formao e fazer com que aparecesse a cabe�a do parafuso permitindo assim que se pudesse retira-lo por completo. O problema na desmontagem e tomar cuidado para nao daficar nem a pe�a de madeira e nem a fibra que faz a ancoragem. Retiradas, foram lixadas e envernizadas com verniz PU adquirido na polipox . v�arias camadas aplicadas, sempre com lixa�ao entre uma de mao e outra. O resultado foi satisfatorio, nao foi o imaginado por conta que o servi�o foi feito ao ar livre e por falta de paciencia do executante, este que aqui escreve. O Verniz e de excelente qualidade. Todas as pe�as foram remontadas com porcas parlock (acabei de descobrir que parlock �e marca) entao, .... todas as pe�as foram remontadas com porcas auto-travantes. O servi�o ficou bom, restando apenas o acabamento com a recoloca�ao dos botoes. Sempre e gostoso trabalhar com madeira. Esta madeira foi adquirida na regiao do Braz em SP. Para as meias anteparas precisei comprar um seguimento de cedro rosa, madeira leve e muito gostosa de trabalhar. Como tenho cerra e plaina, decidi por desdobrar no proprio local e fazer todos os acabamentos que precisava.

Quando comecei a remontagem dos acabamentos foi um momento de grande satisfa�ao gostinho de reta-final.

O Gaipava nesta foto, desnudo de todas as suas madeiras, inclusive das primeiras meias anteparas que foram refeitas, relaminadas e coladas ao conves. Neste momento o barco ja estava branquinho/pintado novamente e com o piso recolocado. Veja na proxima pagina o trabalho de refor�o que foi realizado em toda a regiao do poceto que e onde se fixa a quilha.

Nesta foto os armarinhos que sao em quantidade de 4, dois em cada bordo

proxima pagina, recorte do piso, refor�o no poceto, astilhas e fechamento do piso.

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Tudo novo, Antepara e tampo da mesa. Sempre que desmontei guardava a pe�a pois a mesma servia de medida para a confec�ao da nova, facilitando assim o servi�o de cortar o compensado. O tampo da mesa foi feito durante a semana mesmo. Colei no compensado lamina/folha natural de cedro rosa o que fica muito bonito. Cola-se com cola de contato o que fiz com muito cuidado sempre limpando bem o local. Conversando com um amigo da Scheid esquadrias, empresa de Novo Hamburgo, obtive a valiosa dica: "assim que colar a lamina passe o ferro de passar roupas" . Com esta dica verificada e aplicada posteriormente o trabalho ficou muito melhor! Comprovado no tampo da mesa onde tive que fazer duas vezes o servi�o, a primeira lamina aplicada irrugou totalmente com a umidade mas a segunda, prensada com o ferro de passar roupas, ficou perfeita. O calor faz com que a adesao fique perfeita. Grande dica!