Na foto acima, os barramentos e a traseira das chaves interruptoras. o Sistema de chaves vem pre-montado com fusiveis e os interruptores. Um sistema serve para duas chaves pois eles sao em ponte.. Bastou soldar a chegada do fio do equipamento, luz etc... e depois prender o que saia do painel/interruptor no barramento. O polo positivo j�a estava pronto. O outro polo vai direto no barramento neutro. 
A liga�ao e bem simples, como se ve na foto acima
A nova instala�ao eletrica
O Gaipava tinha uma eletrica de dar d�o. Daquela nada se aproveitou. O barco tinha ate mesmo um interruptor de casa comum destes que se coloca nas paredes. Que horror!
    No inicio sabia nada sobre eletrica em embarca�oes, tinha bem claro que o que nao pode ser feito nunca e ligar o positivo com o negativo. Estes sao duas paralelas no universo que nao devem se encontrar. (Vamos desconsiderar que o universo e curvo, ok?)
             Bom disse que no inicio nao sabia nada e agora continuo nao sabendo muita coisa. Mas vamos la.
   Sempre procuro informa�oes em livros e neste quesito "eletrica 12 volts" estamos mal na pra�a. Li alguma coisa no livro do Jorge Nassah da Barracuda  que se chama  
"Manual de constru�ao de barcos"      sei que existem livros em ingles que versam so sobre eletrica para barcos, mas, infelizmente meu ingles nao alcan�a leitura tecnica. Existem sistemas em 12 volts e em 24 volts. O mais comum e o de 12 volts.
    Refiz a mesa de navega�ao do Gaipava e decidi que parte dela ia servir para um novo painel eletrico e de instrumentos. Anterior a reforma ja tinha feito um, mas que ficou demasiado grande ocupando todo o canto da mesa ate o teto/conves. Refletindo vi que nao precisaria de todo este espa�o para o painel e da forma atual que foi feito teria espa�o suficiente para fixar instrumentos de navega�ao. Radio VHF e o GPS. Coube ai, dois paineis de 12 chaves interruptoras cada,  o radio toca-fitas e uma tomada 12 volts.
     Comprei paineis prontos com as chaves interruptoras. Estes paineis sao muito bem pensados, pois trazem fusiveis em suas chaves. (adquiridos na loja
Regatta)
     Na eletrica, o interruptor interrompe o positivo. (nao me perguntem o porqu^e) que �e convencionado atraves da cor vermelha. O neutro, que �e preto nao passa pelas chaves interruptoras, indo direto da bateria para o barramento.
     Montado e dimensionado o painel a primeira providencia foi instalar um bar-ramento de cobre que �e um multiplicador/distribuidor para as chaves. Existem no mercado todo o tipo e tamanho de barramento. Para o Gaipava, dado seu pequeno tamanho, duas barrinhas pequenas foram o suficiente. Fixadas na propria mesa uma recebe o negativo e a outra o positivo. Estas barrinhas foram compradas na regi~ao da Santa Efigenia regiao central de Sao Paulo. O barramento mais proximo dos inter-ruptores foi destinado ao polo positivo pois dali saem direto os fios. Comprei, tam-bem na regiao da Santa Efigenia diversos conectores para soldar na ponta dos fios e fixa-los no barramento e no painel. Comprei tambem uma pistola de solda (voltagem de 220v) nesta gastei R$ 75,00, meio preconceituoso por ser feita na China, mas valeu o equipamento atende as necessidades basicas. Comprei solda, um tubinho bom custa uns 3 a 5 reais e rende bastante. Comprei um de 1,99 marca Wester que nao vale o pre�o, a solda �e puro chumbo e a diferen�a se percebe logo na primeira soldagem. Junto com a pistola e solda veio um pouco de cera para solda.
      Ja tinha soldado outras coisas, mas nunca tinha me preocupado com o resultado, so que agora para o Gaipava tinha que ficar perfeito. Pois bem, comecei soldando a seco e descartei a cera que viera junto... nao ficava muito bom... ia um monte de solda e ficava empelotado.... entao lembrei que certa vez um encanador veio em casa para soldar canos de cobre e, em todas as pe�as era aplicado a tal cera. Lembrei propriamente que perguntei qual era a fun�ao o que me respondeu:" a cera faz a solda correr e entrar em todos os locais alem do que, ela fica lisa". Nao deu outra, comecei a usar a cera e que diferen�a fez. passei a unir cabos e preparar pontas estanhadas com perfei�ao... entao meu amigo, leitor, nao exite em usar a cera que vem junto ou pode ser comprada separada, a cera para solda.  Apos soldado passava um paninho (para desengordurar) e aplicava fita isolante autofusao. 
       
O Gaipava tem duas baterias automotivas de 75 amperes. Estas baterias nao sao as ideais pois nao podem se descarregar de forma profunda, devem ser sempre mantidas com determinado nivel de carga. O ideal em embarca�ao sao as baterias de ciclo profundo que guentam descarga em grande grau. Procure literatura a respeito na internet nos catalogos dos fabricantes de baterias.
    Para as baterias foram confeccionadas duas caixas de madeira que sao de compensado naval colado com epoxy sendo que uma caixa dentro da outra pronta para estancar um vazamento. As baterias devem ser firmemente fixadas ao barco para que, no caso de uma capotagem, nao saiam do local.
Procurei comprar fio de cores diferentes para cada equipamento. Pensando bem, nao teve diferen�a nenhuma... o problema que comprei em metro e chegava na hora o fio ficava curto, ou muito comprido... entao conlui que foi um erro... fiquei em duvida se comprava mais fio em metro ou se partia logo para um rolo. Fiquei com a segunda op�ao. Comprei fio do tipo cabinho (malha) de 1,5 mm, comprei fio Pirelli pois so a a marca ja  garante a qualidade.  A passagem dos fios acredito que �e o mais trabalhoso. Inventei de colar com cicaflex varios segmentos de mangueira, que se transformaram em tubinhos por onde foi passando a fia�ao depois foi prendendo a fia�ao com abra�adeiras plasticas transformando tudo em uma especie de chicote.Ficou muito bom. A fia�ao correu por traz da moveleira e apenas um fio ficou no chao, pois passou pela regiao do poceto. Exce�ao �e claro, os da bomba de porao (uma Rule 500 comprada na Velamar).
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Toda a energia a bordo vem das baterias, mas as baterias necessitam de carga sob pena de rapidamente se criar um deficit de consumo. Por hora o Gaipava esta contando apenas com o motor de 15 hp que mandei instalar a partida eletrica e o carregador. Pretendo para o barco dois paineis solares e uma turbina e�olica. Al�em �e claro de um carregador para quando estiver ao alcance de um ponto fixo de energia, num pier, por exemplo.
      Atualmente o Gaipava tem:
01 radio Tocafitas                       01 radio vhf ryamarine
01 GPS Charter Ploter - Navman  01 um tridata Navman
01 bomba de porao rule 500         01 bomba com presostato      01 luz de salao florescente dupla        para o chuveiro no deck
01 luz de cabine de proa simples   Todas as  Luzes de navega�ao   01 piloto automatico Raymarine          (Top, BB e BE, Alcan�ado)
01 luz de armario no BE e BB
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