Första frågan som inställde sig var - var fan börjar man? Kröp omkring och hittade till slut vägen in. Några dzusar och skruvar senare var kåporna av. Sedan stod tanken och cutsen på tur. Det visade sig att de satt ihop i en del. Så rejsmässigt, inte. Soppaslangarna hade inte snabbkopplingar, inte heller så rejsmässigt. Nästa del till rakning var luftboxen. På 916 tog det ungefär 10 minuter att få av tank och luftburk och då hann man med en kopp kaffe också. För att få av luftburken måste man ta av toppkåpan. Sedan är det bara att som det står i verkstadshandboken "gently lift" luftboxen. Det tog dock ett par timmar eftersom man var tvungen att först dela på luftboxen medelst skruva bort ett gäng skruvar som gömts så mycket som möjligt. Hojsäsong II får ju inte ta slut alltför fort =) Vid 22.30-tiden hade jag tröttnat och åkte hem. Resten av skruvarna får vänta tills i morgon.