PROJECT: OBDII X-Meter Version 1 by Jerry(สินค้าหมดแล้ว)

X-Meter คืออุปกรณ์ที่มีความสามารถในการเชื่อมต่อกับปลั๊ก DLC (data link cable) ซึ่งเป็นปลั๊กที่อยู่บริเวณใต้คอนโซลด้านขวาพวงมาลัยรถ โดยปรกติ ปลั๊ก DLC นี้มีชื่อเรียกตามมาตรฐานว่า OBD2 (on board diagnostic 2) 

ปลั๊ก OBD2 นี้เป็นช่องต่อเพื่อใช้ในการซ่อมบำรุงรถยนต์รุ่นใหม่ๆ  โดยศูนย์บริการ สามารถใช้อุปกรณ์คอมพิวเตอร์วิเคราะห์มาต่อกับปลั๊กนี้ เพื่อใช้ในการวิเคราะห์ปัญหาและอุปกรณ์ต่างๆของรถยนต์ ซึ่งสามารถช่วยให้การตรวจซ่อมนั้นรวดเร็วถูกต้องแม่นยำมากยิ่งขึ้น

หลักการทำงานคือ X-Meter จะอ่านข้อมูลที่ส่งมาจากกล่อง PCM (Power train Control Module) หรือกล่องควบคุมเครื่องยนต์นั่นเอง (ข้อมูลเป็นไปตามาตรฐาน OBD2)  แล้วนำมาคำนวณค่าและแสดงผล ดังรายละเอียดในข้อ 1.

รายละเอียดเพิ่มเติมสามารถไปดูได้ตาม Link เหล่านี้ครับ

Reference :

http://www.autotap.com/technical_library.asp

http://www.obd2crazy.com/techdata.html

http://www.gendan.co.uk/articles.php

http://www.iatn.net/nastf/oematrix.pdf

http://www.obd2cables.com/

 

Download:    

1.    X-Meter Updater Version 1.04 ( โปรแกรมสำหรับ upgrade firmware)

2.    X-Meter User Manual   (คู่มือวิธีการใช้งาน)

 

คุณสมบัติทั่วไป  (Specification)

1. Meter Mode - โหมดแสดงค่าพารามิเตอร์ต่างๆของเครื่องยนต์แบบ Real time ได้ 2 ค่าพร้อมๆกัน

โดยสามารถเลือกได้อย่างอิสระ  ทั้งแถวบนและแถวล่าง ดังนี้ (Sampling Rate 4 Hz)

-          Calculate Engine Load – ค่าภาระของเครื่องยนต์ที่ได้จากการคำนวณ

-          Coolant Temperature – อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

-         

-          Short Term Fuel Trim Bank 1 – ค่าปรับชดเชยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (short term)

-          Long Term Fuel Trim Bank 1 – ค่าปรับชดเชยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (Long term)

-         

-          Fuel Pressure – แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ***

-          Manifold Air Pressure – แรงดันในท่อไอดี

-         

-          Engine Speed – ความเร็วรอบเครื่องยนต์

-          Vehicle Speed – ความเร็วของรถ

-         

-          Ignition Advanced Timing - องศาจุดระเบิด

-          Intake Air Temperature – อุณหภูมิอากาศไหลเข้าท่อไอดี

-         

-          Air Flow – ปริมาณอากาศที่ไหลผ่านท่อไอดี

-          Throttle Position – ตำแหน่งการเปิดวาล์วลิ้นปีกผีเสื้อ

-         

-          Front Heated Oxygen Sensor Voltage – แรงดันที่อ่านได้จาก Oxygen sensor ตัวหน้า Cat.

-          Rear Heated Oxygen Sensor Voltage – แรงดันที่อ่านได้จาก Oxygen sensor ตัวหลัง Cat.

-         

-          Commanded EGR (Exhaust Gas Return) – เปอร์เซ็นต์การเปิดของวาล์วไอเสียย้อนกลับ

-          EGR Error

-         

-          Commanded Evaporative Purge – เปอร์เซ็นต์การเปิดวาล์ว EP

-          Fuel Level – ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ***

-         

-          Barometric Pressure – ความดันบรรยากาศ (ปรกติอยู่ที่ 100-101 kPa)

-          Catalytic Converter 1 Temperature – อุณหภูมิของ Catylytic ตัวที่ 1 โดยประมาณ

-         

-          Catalytic Converter 2 Temperature – อุณหภูมิของ Catalytic ตัวที่ 2 โดยประมาณ ***

-          PCM Voltage – แรงดันไฟของกล่องควบคุม

-         

-          Absolute Engine Load – ค่าภาระของเครื่องยนต์แบบสัมบูรณ์ ***

-          Commanded Equivalent Ratio – อัตราส่วนผสมอากาศ / น้ำมัน ที่ควบคุมจากกล่องควบคุม

-         

-          Relative Throttle Position – เปอร์เซ็นต์การเปิดลิ้นปีกผีเสื้อแบบสัมพัทธ์

-          Ambient Air Temperature – อุณหภูมิอากาศภายนอก ***

-         

-          And more…….

-          หมายเหตุ  *** = ค่าที่ไม่สามารถแสดงได้ในรถ Mazda3 เครื่อง LF2.0

-                               Parameter บางค่าจะแสดงได้หรือไม่ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ

 

2. โหมดแสดงผลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบ Real time มี 2 โหมด

2.1           โหมดแสดงผล ค่าปัจจุบัน( Current Mode)

2.2           โหมดแสดงผลแบบเฉลี่ย  ( Average Mode)

     

              

3. โหมดพิเศษเพิ่มเติม  (Special Funtion)ได้แก่

-          สามารถอ่านค่า Vehicle Information Number ได้ {เป็นเหมือนกับเลข Serial No. ของรถคันนั้นๆ}

-          สามารถอ่านจำนวน Diagnostic Trouble Code ในกล่อง PCM ได้

-          สามารถแสดงรหัส DTC ได้เพื่อใช้ในการวิเคราะห์ปัญหา

-          สามารถเคลียร์  Reset กล่อง PCM ได้ (ทำให้ไฟ engine ดับ)

 

 

4. มี Warning Light 2 ตัว บน/ล่าง โดยสามารถตั้งค่าให้ทำงานได้ตามต้องการ

       เช่น

เมื่ออุณหภุมิน้ำหล่อเย็นสูงเกิน 97 องศา หรือความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงเกิน 6500 RPM  ไฟเตือนจะกะพริบ (ขึ้นกับ  โหมดที่เรากำลังอ่านขณะนั้น ในข้อ 1 ด้วย โดยสามารถปรับตั้งค่า LIMIT ได้ด้วยตนเองและ Download ผ่านโปรแกรม Updater

 

5. สามารถปรับตั้งการใช้งานของมิเตอร์ได้ โดยที่ค่าที่ปรับตั้งจะถูกเก็บไว้และไม่หายไปแม้จะปิดสวิทช์ X-Meter ก็ตาม เช่น

 

-          ตั้งการเปิด/ปิด ไฟพื้นหลังจอแสดงผลได้

-          ตั้งการเปิด/ปิดเสียงได้

-          ตั้งค่าเริ่มต้นที่ต้องการแสดงในบรรทัดบนในโหมด  Meter

-          ตั้งค่าเริ่มต้นที่ต้องการแสดงในบรรทัดล่างในโหมด Meter    

-          ตั้งการเปิด/ปิด  การทำงานของไฟเตือน Warning Light

-          ตั้งการเปิด/ปิด Auto Sleep Mode (X-Meter ปิดตัวเองเมื่อดับเครื่องยนต์) และเริ่มทำงานเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

-     แสดงรายละเอียด Firmware ( Java ชื่อลูกผมเองนะคร้าบ ไม่ใช่โปรแกรมจาวาแต่อย่างใด ^_^ )

   

 

6. ฟังก์ชั่นทางด้าน  Hardware

-          สามารถ Upgrade Firmware   (มีสาย connector พิเศษเพื่อ ลง Firmware รุ่นใหม่กว่า) ได้เรื่อยๆ เพื่อแก้ไข Bug และเพิ่มฟังก์ขั่นการใช้งานใหม่ๆได้เรื่อยๆด้วยตนเองผ่าน Parallel Port (พอร์ทปริ้นเตอร์)

 

-          การใส่ข้อความพิเศษของผู้ใช้เอง เพื่อให้มาแสดงผลที่หน้าจอ

-         

 

-          Interface OBD2 ได้หลาย protocol  (SAE J1850 PWM,VPW  / ISO 9141-2 / ISO 14230-4 / ISO-17565-4 (CAN)  ทำให้สามารถใช้กับรถยี่ห้ออื่นๆในตลาดได้อีกด้วย

-          สามารถต่อเข้ากับคอมพิวเตอร์ Note Book หรือ เครื่องคอมพิวเตอร์ขนาดเล็ก ผ่าน Serial Port เพื่อใช้งานควบคู่กับซอฟแวร์อื่นๆ  เพื่อแสดงผลออกที่คอมพิวเตอร์แทน

-          มี Extended Port เพื่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อื่นๆภายนอกในอนาคตได้ เช่น Cruise Control, GPS, Security Lock ปลดล็อคประตูรถโดยใช้การ scan ลายนิ้วมือ (แค่เผื่อไว้สำหรับอนาคตนะครับ)

 

อุปกรณ์ที่มาพร้อมกับ X-METER ( X-Meter + สาย DLC + อุปกรณ์ Upgrade Firmware)

 

 

All Designed & Invented by Jerry

Mail me:à [email protected]   or  [email protected]