Otro año más intentamos hacer nuestro viaje a los Alpes en moto. Salimos de A Coruña el 5 de Julio con la intención de llegar a Zürich el 9/7 para recoger a Lesto e iniciar el recorrido por los Alpes suizos y los Dolomitas.
Salimos a las 5 de la tarde a dormir a Burgos. Al día siguiente fuimos hasta Vitoria y Olazagutía, donde empezamos a disfrutar subiendo el puerto de Urbasa.
De Tafalla nos fuimos a Lumbier por San Matín de Unx, pasando los altos de Lerga y Olaz. buena caretera. Desde el alto de Olaz hay una vista muy bonita de la zona de Lumbier.
Pensamos en subir por Lumbier hacia Navascues, para ver la Foz del Arbayún y el Valle de Salazar, pero la gasolinera de Lumbier estaba cerrada y no había gasolinera en Navascues,por lo que decidimos ir hacia Liedena y por la carretera de Yesa hacia Berdún. Subimos a echar la siesta en Leyre y entramos en el valle de Ansó a través de la Foz de Binies, desde Berdún.
La carretera de la Foz de Binies no es nada buena, pero la entrada en el valle de Ansó en muy chula. Seguimos hacia Ansó, pero cruzamos hacia el valle de Hecho. Los dos primeros km están en obras y con la carretera muy mal, pero luego la carretera es buenísima.
De Hecho seguimos hacia Jasa y de aquí, por una carretera forestal que hay al final del pueblo, hacia Aisa. Se va a través de un valle muy chulo.
Todo iba de maravilla hasta que mi moto decidió pararse. Se quedó muerta. Se le fundió el regulador de carga.
Tenía uno de repuesto, pero - Ley uno de Murphy- no tenía el mismo número de pines de contacto que el modelo de la moto. Llamamos a una grúa y se llevó la moto a Jaca. Problema, viernes, 8 de la noche, por lo que no hay taller abierto hasta el lunes por la mañana. Afortunadamente conseguimos contactar con el dueño de Más Gass el sábado por la mañana, pero no había repuesto. Lo pedimos el lunes por la mañana, pero el más próximo estaba en Bélgica, por lo que no llegó hasta el jueves por la mañana. Gajes de la vida del motero
Nos quedamos a dormir en Panticosa, en el Hotel Sobocos, donde hicieron todo lo posible por localizar a un mecánico que pudiese arreglar la moto, pero fue imposible.
Dado que la pieza tenía pinta de no estar disponible en unos cuantos días, fuimos a San Sebastian a coger una K75 que mi cuñado amablemente me prestó. La vuelta a Panticosa fue bien, por lo que decido que al día siguiente continuábamos el viaje a los Alpes. Al volver de San Sebastian, paramos en Javier a beber algo. Al salir hacia Panticosa, la K75 empezó a dar problemas eléctricos. No arrancaba, los intermitentes dejaron de funcionar, etc. Por indicación de Toño, más sensato que yo, tomamos la decisión de quedarnos en los Pirineos hasta que arreglaran mi moto, y puesto que estábamos allí, olvidarnos de los Alpes y dedicarnos a conocer bien los Pirineos. Hicimos base en Escarrilla y desde allí hicimos las rutas. Como dice el refrán: "Si la vida te da un limón, lo mejor es hacerse una limonada"
El domingo decidimos darnos una vuelta por Francia, haciendo la ruta de los puertos (Portalet, Aubisque, Saulor, circos de Troumousse y Gavarnie, Tourmalet, Aspin, Somport y Cotefablo. Salir por Formigal y entrar por el túnel de Bielsa, atravesando desde Escalona hasta Sarvise por la carretera que lleva al cañón de Añisclo.
Iniciamos el día subiendo al Portalet. Sol y una maravillosa vista del Midi d´Ossau. Había, además de muchos montañeros, una gran cantidad de ovejas ya que es la época de la trashumancia. De hecho, hay gran cantidad de letreros que te avisan de la presencia de ovejas.
Bajamos hacia Eaux Bonnes y Larun con destino al Aubisque. Al fondo del valle se veía una niebla muy baja, y esa nube se mantuvo durante todo el día. En la zona baja se estaba relativamente bien, pero al empezar a subir puertos entrabas en una espesa niebla, que además de impedirte ver la carretera, te calaba
Sabíamos que estábamos en los puertos por los letreros que encontramos en la carretera, pero ver no vimos nada. Sólo niebla y agua
Bajado el puerto del Aubisque, desde Argeles-Gazost pudimos disfrutar de una carretera muy chula, la que va por el Gorge de Luz hacia Luz San Sauveur y el Gavarnie. En el cruce de Luz Saint Sauveur hacia el Gavarnie está el puente de Napoleón, construido por Napoleón III en agradecimiento a la curación de la esterilidad de su mujer, la emperatriz Eugenia de Montijo, en las termas de Saint Sauver.
Bajamos el Tourmalet y subimos el col de Aspin con lluvia contínua. Decidimos seguir hacia Bielsa sin parar. Al llegar al otro lado del túnel la temperatura sufrió un cambio brutal. Calor y sol. Seguimos hasta Escalona donde cogimos la carretera HU-631 que va por el parque nacional de Ordesa y el Monte Perdido. Es de una sola dirección hasta el cruce que lleva a la entrada del Cañón del Añisclo. Es lenta pero vale la pena. Tiene unos cañones espectaculares.
Puesto que no íbamos a ir a los Alpes, Lesto se vino a los Pirineos. Celebramos su llegada con una buena comida en Hecho, en casa Blasquico, recomendado por la Guia Michelin. Lo encontramos por casualidad y no es de los que te dan un estacazo. Vale la pena. Completamos la comida con una buena siesta y paseo por el pueblo.
No estábamos dispuestos a pasar por estas carretera sin ver las maravillas que esconden los puertos. Por eso, decidimos volver a hacer los puertos un día con sol, y la imagen es muy diferente.
En Laruns paramos a tomar un café y de allí nos fuimos a subir el alto de Marie Blanque desde Bielle. Carretera estrecha pero muy bien de firme y buenas curvas, y una vista muy bonita del valle hacia el norte.
Bajamos hasta Escot y luego pasamos por Lurdios subiendo el Col de Ichere. De aquí hasta Arette y subir la mayor parte del Col de Pierre St Martin. Tiene buen firme, buenas curvas y poco tráfico. Casi arriba de todo cogimos la carretera que va a Athas, por el Col de Labays y el Col de Bouesou. Es una carretera muy estrecha y con firme muy malo. Por el tipo de carretera, no vale la pena, no pasas de 50 km/h, pero hay algunas vistas muy chulas. Sería más aconsejable seguir el puerto de Pierre St Matin y entrar en España por el valle de Belagua a través del Col de Soudet. Pero teníamos que pasar por Jaca a ver como estaba el arreglo de la moto.
De Athas a Bedous, donde comimos, y de aquí a Jaca por el túnel de Somport. No pasamos el puerto porque estaba cubierto de niebla. Preguntamos por la moto en Jaca, pero seguía sin llegar la pieza. Después de una siesta merecida, decidimos ir a visitar el monasterio de San Juan de la Peña. Un poco de cultura. Subimos el puerto de Oroel, con una carretera bastante mala de firme, pero con muchas, muchas curvas. La visita al monasterio es de aproximadamente 1 hora.
Al día siguiente decidimos irnos hacia el E, al valle de Benasque. Salimos por Biescas y el puerto de Cotefablo hasta Ainsa, donde hicimos la primera parada. Pasamos el puerto de Cotefablo, que está bien. Otra opción es, antes de llegar a Broto puedes coger hacia N y llegar a Torla y a la entrada del Parque Nacional de Ordesa, pero como no teníamos intención de caminar, ni estábamos preparados para ello, seguimos hacia Ainsa. Ainsa es un pueblo muy bonito y merece la pena darse una vuelta, incluso visitar la iglesia y subirse al campanario, desde donde se tiene una vista buena del pueblo y los alrededores.
De Ainsa nos fuimos hacia Benasque, pasando por Campo y el Congosto de Ventamillo. La carretera está muy bien hasta Campo. En el Congosto de Ventamillo es estrecha, pero es una zona muy bonita, ya que pasas por una garganta muy estrecha. Ojo con los camiones, en las curvas casi no tienes sitio para pasar si coincides con uno.
Pasado el Congosto seguimos hasta los Llanos del Hospital, por el valle de Benaque, unosa 15 km después del pueblo de Benasque. Hay un desvío que lleva a los Llanos del Hospital donde hay un hotel en el que se puede comer. Las vistas en esta zona son muy bonitas, con el pico de la Maladeta y algunas cascadas de agua grandes.
Después de comer en Llanos del Hospital, y dormir la siesta, nos volvimos a Ainsa para coger la carretera, A1804, que lleva a Sabiñánigo desde Boltaña, pasando por el puerto de Sarrablo. Es una carretera estrecha pero con un montón de curvas. Después de parar en Sabiñánigo, vuelta a Escarrilla.
Amanece claro y con sol por lo que decidimos hacer la vuelta de los puertos en Francia, a ver si esta vez tenemos más suerte. Y, francamente, si que la tuvimos. Fue un día genial. Pudimos disfrutar de las subidas y de las vistas del Aubisque, Saoulor, los circos de Gavarnie y Troumusse, del Tourmalet. Como fin de fista cena en Pau.
A Pau llegamos hacia las 7 de la tarde. Al principio no encontramos mucha actividad y tuvimos la tentación de volvernos a Escarrilla, pero afortunadamente le dimos una opción al lugar y acabamos encontrando una zona de terrazas y restaurantes, cerca del castillo, con bastante actividad. Incluso nos pudimos tomar una copa sentados en el paseo.
El viernes salimos de Pau a Jaca para recoger la moto. Ya estaba arreglada. Para celebrarlo nos fuimos a terminar la Transpirenaica. Hicimos los puertos de Cotefablo, Fadas, Espina Perves y Cantó, llegando a dormir a Andorra.
De Andorra salimos hacia Vilaür, al lado de Gerona, para visitar a unos amigos. Hicimos la Collada de Toses, maravillosa. Sol, poco tráfico y 42 km de curvas en carretera de montaña. Un montón de motos y disfrutamos de lo lindo. De Ripoll a Olot fuimos por el Col de Canes y
La visita a casa de Mario y Rosa, en Vilaür, es una condición de nuestros viajes. Además de la satisfacción de verlos, se come y se cena de maravilla.
El domingo iniciamos la vuelta a Escarrilla con la idea de visitar la catedral más antigua de España y algunos sitios más. Pero el destino tenía preparado otra sorpresa. Se escoñaron los rodamientos de la rueda de atrás. Tuvimos que ir desde Vic hasta Jaca, unos 400 km, a 60 km/hora, con un calor sofocante, por el arcén. Por lo menos llegamos y no nos quedamos tirados. El taller de Jaca empezaba a ser de la familia.
Nos arreglaron la moto al día siguiente y ya pensamos que era mejor volver a casa. Después de comer en Tafalla y tomarnos un café en los Arcos, nos fuimos a dormir a Casalarreina, al lado de Haro, en el Señorío de Casalarreina, un antiguo convento. Está muy bien para fin de fiesta. Buena cena en Haro, con caldos de la zona, y al día siguiente vuelta a casa.
Llegamos a casa sin más contratiempos, lo cual no es poco después de ver como se desarrollo el viaje. Ahora que están más reposados los recuerdo, la verdad es que lo pasamos muy bien. Si todo lo que tienes que hacer durante el día en andar en moto y disfrutar de las curvas y el paisaje, quejarse es de gi.....
Los Alpes seguirán ahí durante bastante tiempo, y la ventaja es que ahora ya tenemos el viaje preparado. Hemos aprendido mecánica, a tener paciencia y a capear el temporal. El paisaje es diferente que los Alpes, pero la comida, sin duda, mucho mejor.
El año que viene lo intentaremos de nuevo