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| El camino continuo serpenteando y subiendo cada vez mas entre las ca�adas y la vegetacion del monte alpino | ||||||||||||||||||
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| Para esto el GPS demostraba su utilidad y aunque era nuestro debut, pudimos encontrar el camino no sin uno que otro mal giro con el correspondiente: Ah jijo!, pa'll�anoes, ya nos estamos alejando y va de nuez... un par de vueltas y on the road again. | ||||||||||||||||||
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| Por cierto que en la Tomasa se estrenaba como navegante Flor, quien a pesar de tener un GPS en las manos por primera vez en su vida (igual que los demas), nos asombro con su facilidad para leerlo no obstante brincos y demas dificultades (veanse las manos del Navegante) ... | ||||||||||||||||||
| Camino arriba, llegamos al punto mas alto, cerca de 3,800 MSNM y como todo en esta ruta, ningun problema pensando en los carburadores, solo un poco | ||||||||||||||||||
| mas de consumo de combustible. a esta altura ya correr cuesta algo de trabajo pues la atmosfera se hace "mas delgada" o sea hay menos preson parcial de Oxigeno, por lo que uno de los aspectoa a vigilar era el performance de los motores, pues hay quien dice que ya cerca de los 4000 tienen dificultades pero no fue ese el caso... de hecho la brecha se ve algo transitada, asi que no pensamos que sea como muy cierto es de las fallas al menos antes de los 400.... En fin, alcanzando el punto anterior, y con ya bastante hambre decidimos establecer el Sandwuichpoint (TM), marcamos el track y nos disponiamos para devorar unos ricos tentempies, pero Oh sorpresa!!! habiamos olvidado en casa el Factor Cronch (TM), asi que ni hablar, no papas today... |
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