Arco de Desaguadero
El Arco de
Desaguadero existe desde 1936. Se erigió a unos dos kilómetros del recorrido de entonces
de la ruta 7 y tuvo que esperar al año siguiente para ver pasar tránsito por debajo, ya
que el empalme de la carretera con la nueva traza demoró más que la construcción del
arco.
Las obras
formaron parte de un plan de promoción turística establecido por el gobernador Ricardo
Videla, según el cual se construyó una hostería a un costado del ingreso y un
destacamento policial en un la misma estructura del arco. Sin embargo, con el paso de los
años la infraestructura se fue deteriorando y por periodos largos solamente funcionó la
dependencia policial.
Recién en
1993 llegó el agua potable hasta Desaguadero, no sólo al parador sino también al
vecindario lindante.
Actualmente
luce pintado, con la hostería habilitada, al igual que un informador turístico y un
kiosco de diarios. La actividad comercial se completa con los vendedores ambulantes. El
destacamento se transformó en Comisaría y el Iscamén colocó una barrera sanitaria. En
breve estará terminado un parador turístico sobre la margen Norte de la Ruta 7.
Bien del
Patrimonio Cultural de la Provincia
El gobernador Julio
Cobos y la ministra de Turismo y Cultura rubricaron el decreto, por el que se declara bien
del Patrimonio Cultural de la Provincia de Mendoza al Arco del Desaguadero y a su entorno.
La tradicional puerta de entrada a Mendoza en la zona Este está cumpliendo 70 años. La
obra fue inaugurada el 12 de octubre de 1936 y formó parte del Plan de Promoción
Turística del Gobierno de Ricardo Videla.
Fueron sus creadores
los arquitectos Arturo y Salvador Civit. La norma remarca la necesidad de preservar el
portal, patrimonio tangible actual representado por el complejo edilicio y rescatar el
patrimonio intangible, representado por su historia, que se remonta a la época anterior a
la conquista.
Los
antecedentes
Antes de la llegada
de los españoles eran tierras del Cacique Corocorto. Durante el gobierno colonial se
incluyó en el carril de mensajerías, paso obligado del tráfico de las carretas entre
Mendoza y Buenos Aires.
En 1780 se construye
el primer puente de madera ante el aumento considerable del tránsito de carretas.
En 1814 fue testigo
de la llegada del General San Martín para hacerse cargo de la Gobernación de Cuyo. La
llegada del ferrocarril en 1884 constituye un aporte en materia de comunicaciones y al
flujo de inmigrantes.
En 1936 se concreta
el proyecto de edificación que comprendió el Arco, la hostería, Policía, Registro
Civil, Escuela, la Iglesia, Oficina de Información Turística, Usina y Telégrafo.
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