COMO CONSTRUIR UN GENERADOR PEQUEÑO El
material de este capítulo es la traducción con autorización del original
publicado bajo el título “PMG Construction Manual””. Fue Encargado por
el Dr. Smail Khennas, Especialista de Tecnología Intermedia del Schumacher
Centre for Technology Development, Bourton Hall, Bourton on Dunsmore,
Warwickshire, Inglaterra.
Teléfono
+44 1788 661 100, Fax +44 1788 44 (0) 1788 661 101. Con
apoyo del Gobierno de la Gran Bretaña. Email: smailk@iitdg.org.uk.
Su autor es el Dr. Hugh Pigott (http:/www.scoraigwind.co.uk) y fue desarrollado en Perú.
Introducción. Este capítulo describe cómo fabricar un generador de imanes permanentes (GIP). Este generador puede ser llamado asimismo un alternador ya que produce corriente alterna (AC). No puede generar electricidad de la tensión de red, pues su voltaje es bajo y de tres fases. La corriente AC es cambiada a DC para cargar baterías. Este GIP consiste de: Un tope Un rotor trasero Un eje Un rotor delantero Un estator Una batería de 12 voltios Un rectificador de electricidad
En
el diagrama que antecede se pueden apreciar los componentes descritos. El
estator contiene seis bobinas de alambre de cobre y está vaciado en la resina
que se emplea con la fibra de vidrio. Este estator está montado al tope y no
se mueve. La electricidad que se toma de las bobinas se lleva a los
rectificadores, que transforman la AC a DC para cargar baterías. Los
rectificadores están montados sobre disipadores de calor. Los
rotores con los imanes están montados sobre municioneras (Preferiblemente que
toleren impulsos laterales, o sea cónicas), que giran sobre el eje. El rotor
trasero está detrás del estator y embutido dentro de él. El rotor
frontal está del lado exterior del estator y fijado al posterior por pernos
largos que pasan por un agujero en el centro del estator. Las aspas de la
turbina se colocarán sobre estos mismos pernos. Las
aspas harán girar los rotores, que a su vez harán pasar los imanes sobre las
bobinas. El flujo magnético de un rotor pasará al otro a través de las
bobinas. Este flujo magnético produce electricidad. Es
aconsejable que antes de comenzar lea este capítulo en su totalidad para
entenderlo bien. La
sección 2 es una lista de los materiales requeridos para construir este GIP. La
sección 3 explica cómo construir algunas herramientas y moldes que se
requieren. Con ellas se pueden construir varios GIPs. La
sección 4 habla sobre el estator. Describe como hacer las bobinas y vaciarlas
en resina usando las herramientas y moldes de la sección 3. La
sección 5 explica como fabricar los rotores empleando imanes y discos de
acero también vaciados en resina. La
sección 6 describe cómo armar el conjunto en un GIP. Explica cómo armar sus
partes mecánicas, balancear los rotores y el cableado del estator. La sección 7 describe cómo
probar el GIP. Describe procedimientos para el balanceo final del conjunto y
ponerlo listo para su uso con las opciones de cablearlo para aprovechar su
capacidad máxima de generación. También explica cómo conectarlo a una
batería. QUE
PUEDE HACER ESTE GIP
Este GIP es
pequeño. Además
del generador mismo se necesita:
El tope del GIP se fija al
elemento rotatorio. Las aspas van al frente del GIP.
Este GIP trabaja a bajas
velocidades. La tabla que sigue muestra sus capacidades de carga a una batería
de 12 voltios. Girando a 420 RPM
genera 180 vatios (O sea, 15 amperios a 12 voltios). A mayores velocidades
genera más electricidad pero esta calienta las bobinas, lo que induce
ineficiencias. Esto se puede
resolver empleando alambre de mayor diámetro en las bobinas o variando su
cableado. Si las corrientes de viento de su localidad son rápidas
constantemente esto no es problema, pues al usar alambre de mayor diámetro y
un menor número de vueltas en sus bobinas el generador no funcionará a bajas
velocidades. Para usar éste GIP tanto a
bajas como a altas velocidades es posible cambiar sus conexiones. Existen dos
métodos, el “estrella o Wye” y el “delta”. La sección 7 detalla
estas conexiones. La conexión estrella es buena a bajas velocidades y la
delta a altas. El gráfico que sigue
muestra la generación en relación con la velocidad de giro del GIP. La
configuración estrella comienza a generar a 170 RPM.
Una versión mayor de este
GIP dará mayor potencia a menores revoluciones
2.LISTA
DE HERRAMIENTAS Y MATERIALES
Materiales para las
herramientas y moldes
Madera y cola
Barniz sellador (A base de
poliuretano)
Brochas y líquido
limpiador.
Segueta
Esmeril
Soldador eléctrico
Martillo
Centro punto
Prensa 3.
HERRAMIENTAS Y MOLDES En esta sección se explica
cómo hacer las herramientas y moldes para fabricar el GIP. Estas herramientas
son útiles para fabricar otros GIPs adicionales. MAQUINA DE BOBINAR
1.
Más
adelante le indicaremos el diámetro del alambre y cuántas vueltas debe
llevar cada bobina. En este momento lo que usted necesita es una herramienta
sencilla que le permita bobinar veinte bobinas de treinta vueltas
rápidamente,
cada una siguiendo más o menos la misma forma. En este capítulo le
explicamos cómo puede fabricar uno. La salvedad es que si decide
posteriormente fabrican otro generador con bobinas diferentes una pieza de
este aparato no le sirve, pues sus medidas se adaptan a este caso en especial. 2.
Consiga
un trozo de metal de aproximadamente 10 cm. de largo y suéldele en ángulo
recto otro trozo de aproximadamente el mismo largo. Suelde otro tercer trozo
de aproximadamente veinte centímetros de largo al extremo del segundo y también
en ángulo recto. Al terminar tendrá una manivela.
3.
Busque o fabrique un trozo de placa metálica de no más de media
pulgada de espesor por 60 X 30 mm y suéldelo al extremo largo de su manivela.
Perfórele dos agujeros de no más de media pulgada de diámetro distanciados
a 20 mm del centro de la placa.
Corte
tres trozos de 15 mm de madera como los que se indican
Al
alinear esta tres piezas como lo indica el diagrama tendrá un fabricador de
bobinas cuadradas de esquinas redondas. La pieza central de madera es la que
le dará la forma deseada a sus bobinas y la que deberá reemplazar si debe
hacer otras diferentes.
Las
pestañas debajo de la bobina son para insertar cinta adhesiva que envolverán
sus bobinas al retirarlas del molde.
Consiga los apoyos de su manivela y está
Ud. listo
para bobinar. Observe Como habrá de efectuar este proceso en el diagrama.
MOLDES PARA FABRICAR LOS ROTORESLos imanes de los rotores se
montan sobre una plancha de metal. Como Ya hemos mencionado, la fuerza centrífuga
puede causarnos problemas. Estos
no los podemos evitar. Pero sí que los imanes de desplacen a causa de esa
fuerza. Solo basta con tallar (A torno) una canal en la que se puedan insertar
los imanes. La canal estará centrada en el DCP (Diámetro del Círculo de
Paso) de los imanes .Además de asegurarnos que quedan todos distanciados
exactamente del centro del GIP evitamos que la fuerza centrífuga los
desprenda.
Herramientas
para fabricar los rotores. PLANTILLA DEL DCP. La plancha de acero de que
hemos hablado tiene varios agujeros. La nuestra tiene cuatro agujeros a un DCP
de 102mm (4 pulgadas). Usted
decide el arreglo de esos agujeros. Nuestra plantilla será la que usaremos
para perforar esos agujeros y balancear nuestros rotores. Los agujeros deben
ser marcados y taladrados con mucha precisión.
El
proceso es el siguiente:
PLANTILLA
DE UBICACIÓN DE LOS IMANES
Con esta plantilla
posicionaremos los imanes en sitios correctos en las planchas de acero. Solo
necesitamos una, que podemos hacer sobre una plancha de 250x250 mm de madera o
aluminio. No se debe usar acero.
MOLDESLos
moldes se usarán para vaciar el estator y los rotores. Pueden hacerse también
de madera o aluminio. Sobre estos moldes se vaciarán
las piezas que necesitamos usando fibra de vidrio. La superficie de cada molde
debe ser perfectamente planas, robustas y lisas. A veces resulta difícil
separar el vaciado de los moldes y se requiere martillarlos para separarlos.
Puede resultar útil tener una bobina a mano para verificar que quepa en su
sitio del vaciado. A seguidas describimos un método
de fabricar estos moldes empleando láminas de madera
Corte varias ruedas de
madera de aproximadamente 500 mm
de diámetro por 20 mm de espesor. Deje un disco
aparte. A los demás, córteles un círculo de 360 mm de diámetro de manera de formar unos
anillos de madera.
ACABADO DEL MOLDE
AGUJEROS DEL MOLDEPerfore
cuatro agujeros en el lugar del centro que separa los dos moldes.
Inserte varillas de madera
en esos agujeros para fabricarles patas al molde. MOLDE INTERIOR DEL ESTATOR
MOLDE DEL ROTOREste
molde es similar al del estator, pero más sencillo.
Use
la plantilla del DCP para perforarle los cuatro agujeros de las planchas de
imanes. Cada
molde del rotor requiere de un disco interno con el mismo patrón de cuatro
agujeros.
Todos
los moldes deben ser lijados para lograr una superficie plana. Deben sellarse con
poliuretano y pulirse.
Molde siendo fabricado y luego usado Plantillas
para el estator. Plantilla
De los pernos del stator.
Junto con el estator hay que
vaciarle cuatro pernos. Esta plantilla se requiere para sostenerlos mientras
la resina endurece. Esta plantilla es de madera de 380 X 50 X 25 mm. Tiene que
ser exacta o los pernos no encajarán en el tope posteriormente.
PLANTILLAS DE PAPEL O
CARTULINA La fibra de vidrio se debe
cortar siguiendo estas plantillas
4.
CONSTRUCCION DEL ESTATOR Esta
sección explica cómo se construye el estator empleando las plantillas y
moldes de la sección 3. Será prudente disponer de una bobina antes de
fabricar los moldes para verificar su ajuste adecuado. Bobinado
Bobinas 1 y 6
- 800 mm Bobinas 2 y 5
- 600 mm Bobinas 3 y 4
- 400 mm
PREPARACIONES
PARA VACIAR EL ESTATOR
El vaciado del estator
contiene:
Corte la fibra de
vidrio usando la plantilla correspondiente. Habrán dos discos circulares a
tender planos en el molde externo. Necesitará también recubrir los laterales
del molde con dos capas de fibra. Permita un solapamiento de 25 mm entre tira
y tira de fibra. Al estar seguro de
tener todo listo puede iniciar el proceso de vaciado. Sería buena idea leer
todo el procedimiento primero para entenderlo. En la Sección 8 hay algunas
notas relativas a ese procedimiento. Procedimiento de vaciado
El talco se usa para evitar
el recalentamiento de la mezcla. No es necesario si se va a mezclar una
cantidad pequeña. MEZCLA DE LA RESINA DE
POLIÉSTER. Mezcle bien la resina y el
catalizador, aunque lentamente para impedir la formación de burbujas de aire.
Añada el talco sólo al mezclar el catalizador. Use toda la resina de una
sola vez, pues al quedar mezclada se calentará y fraguará. Use solamente la
cantidad exacta de catalizador. Los vaciados de resina no requieren tanto
catalizador como el trabajo normal de fibra de vidrio (Aproximadamente la
mitad). Si tiene dudas, haga algunas pruebas. No tardan tanto. Aplique la resina en una
acción de “empuje”.
Seis pasos del procedimiento de vaciado ELEMENTOS
DE VACIADO DEL ESTATOR
Este
proceso ha concluido. El vaciado se calentará y fraguará en algunas horas.
Para acelerar el proceso, si lo cree necesario, colóquelo en un sitio
caliente. Cuando
la resina haya endurecido saque el vaciado del molde. Tenga paciencia y no
maltrate los moldes. Saque la plantilla de los pernos. Separe los dos moldes
golpeando levemente algunos pernos que insertará ene el molde central. 5.CONSTRUCCION
DEL ROTOR El
rotor de imanes también es un vaciado. Más adelante describimos un
procedimiento para armarlo. Reúna las planchas metálicas, imanes, alambre de
acero inoxidable, etc. Planchas
metálicas. Cada
rotor se construye sobre una plancha de acero de 6mm. No use aluminio ni acero
inoxidable para estos discos, ya que deben ser material magnético. Estos
discos tienen agujeros para montar el espaciador. En nuestro caso son cuatro
agujeros, cada uno de 10 mm en un círculo a 102 mm (O 4 pulgadas) al centro
de los agujeros. Si se usara un espaciador diferente, todos los moldes deben
casar con él.
En
el centro del disco hay un agujero de 65mm. Deben haber cuatro agujeros
roscados para las barras de 10 mm a 220mm del DCP. Estas barras se embutirán
a la resina para unir el vaciado al disco. Las
planchas deben ser planas. Si no es posible cortarlas sin doblar las planchas,
use una guillotina y corte un octágono con una longitud de 116mm entre lados
opuestos
Limpie hasta que brille y
quite la grasa que haya sobre la plancha antes de colocarla en el molde para
vaciarle la resina. Imanes. En cada rotor se colocan
ocho imanes. Cada imán tiene un polo positivo (O norte) y un polo negativo (O
sur).
Tenga cuidado al manipular
los imanes. Le pueden dañar discos de computador, cintas musicales, tarjetas
de crédito y de cajeros bancarios automáticos. Algunos son tan fuertes que
al atraerse golpean pudiendo quebrarse. Por ello no se deben usar martillos
para ajustar un imán en su sitio. Las caras de los imanes
sobre los discos deben alternar sus polos N-S-N-S. Para verificar esa colocación
haga que el manual que sigue repele al anterior. O márquelos a partir de un
primer imán al cual se le puso arbitrariamente “N” y “S” en sus
caras.
COLOCACIÓN
DE LOS IMANES. Los
dos rotores deben atraerse mutuamente cuando los imanes han sido debidamente
alineados. Esto se verifica por los agujeros del rotor. Gire uno de los
rotores hasta que la atracción ocurra.
ALAMBRE
DE ACERO INXIDABLE Cuando
el rotor esté girando, los imanes tratarán de escapar de su sitio por causa
de la fuerza centrífuga. Si no ha tallado la canal en su plancha de acero, la
resina puede no resultar tan resistente para contener los imanes. El refuerzo
consiste en un anillo de alambre de acero inoxidable alrededor de los imanes.
El acero inoxidable es antimagnético y lo puede conseguir con cualquier
pescador. La
otra alternativa es tallar una canal en el disco de un par de milímetros y
colocar los imanes dentro de ella. Esto nos garantiza fijación y precisión
de colocación de los imanes y nos permite prescindir del anillo de alambre. Antes
de usar la resina, arme sus imanes sobre los discos y dele varias vueltas con
el alambre. VACIADO
DEL ROTOR Antes
de comenzar, verifique que todo está listo:
·
Coloque los cuatro pernos en los
cuatro agujeros del molde exterior. Coloque ahora un disco de acero entre
ellos. Coloque el molde inferior sobre el disco verificando que el bisel le
permitirá extraer este molde al final. ·
Mezcle 200 gramos de resina con 3
cc de catalizador y pinte el disco de acero. Mezcle 100 gramos de talco al
resto de la resina y vacíelo dentro del molde hasta que quede a nivel del
disco de acero.. ·
Coloque la plantilla de los
imanes en los pernos y coloque los imanes dentro de esa plantilla. Verifique
por última vez su situación N, S, N, S. ·
Retire la plantilla para usarla
en el otro rotor. Recuerde el posicionamiento de los imanes en ese rotor, que
deberá ser S, N. S, N, etc., de manera que ambos rotores al ser fijados se
atraigan mutuamente. Si no es así, su alternador no funcionará. ·
Coloque ahora el espaciador y
apriételo con tuercas. ·
Mezcle 500 gramos de resina con
7cc de catalizador. Añada 300 gramos de talco. Coloque pequeñas tiras de
fibra entre los imanes y en sus extremos. Añada resina hasta que bañe la
fibra y elimine las burbujas de aire. ·
Coloque el anillo de alambre de
acero inoxidable alrededor de los imanes y no permita que caiga al pie de los
imanes sino que repose sobre la fibra. No mueva los imanes. ·
Mezcle 500 gramos de resina con 7
cc de catalizador. Añada 300 gramos de talco. Llene todos los espacios hasta
que la resina alcance el tope del molde. ·
Déjelo reposar hasta que
fragüe.
Tenga paciencia al sacar el rotor de su molde. No dañe ni uno ni otro. Golpee
el molde, no el rotor.
Cuatro etapas del
procedimiento de vaciado del rotor. 6.ARMADO
DE LA UNIDAD. BALANCEO DEL ROTOR. Cada rotor debe estar
balanceado o el GIP vibrará al girar. Todod el conjunto debe ser balanceado
al final debido a que los rotores pueden no haber quedado exactamente
centrados. Para balancear un rotor, fíjele
la plantilla del DCP empleando cuatro pernos y proceda de la siguiente manera:
Si el rotor se mantiene a
nivel, está balanceado. Si no, añádale pequeños pasos de manera de
lograrlo. Estos pueden ser pequeños
trozos de perno insertados en agujeros en la resina Como otra opción, puede
sacar pequeños trozos de resina de entre los imanes para hacer esas áreas más
livianas.. TOPE Y
MUNICIONERA.
El tope se fabrica con un
trozo de tubo de hierro cuadrado de 50x25x4
de 380mm de largo. Márquele el centro exacto de una de las caras y del
mismo mada márquele cuatro puntos para agujeros de 8mm. Siga las
explicaciones que le dimos al fabricar la plantilla del estator. Puede usar
esa plantilla para marcar y perforar los agujeros. El agujero central es de
25mm (O del diámetro del eje). Todos los agujeros deben ser muy precisos. Suelde el eje en el agujero
de 25 mm del tope. Este eje debe quedar a 90 grados del plano del tope. El espaciador y la
municionera (Preferentemente de cojinetes cónicos) se coloca en el eje. No
olvide engrasarla.
·
Corte cuatro trozos de barra
roscada de 10mm de 200mm de largo. Estos se usarán como pernos para fijar los
rotores al espaciador. Las aspas de la turbina también si fijarán a estos
pernos.
·
Ponga
una tuerca en el extremo de cada perno de modo que el extremo trasero del
rotor se fije a la pestaña del separador. La tuerca exterior del perno debe
ser protegida con algún elemento antioxidante (Pintura, sellador).
PARTES
ELECTRICAS. La
sección 7 explica cómo conectar el rectificador al estator. Recomendamos usar
dos rectificadores de una fase. Estos vienen en dos bloques de 30 x 30 mm.
Los terminales positivos se
conectan al terminal positivo de la batería (Generalmente están en ángulo
recto respecto de los demás terminales). Los terminales negativos se conectan
al terminal negativo de la batería. El resto de los terminales son de AC para
ser conectados al estator. Probablemente sólo será necesario usar tres de esos
terminales de acuerdo con la velocidad de giro que disponemos, (Ver sección 7). Los conectores son útiles
para hacer conexiones a las pestañas de los rectificadores, aunque pueden
hacerse soldaduras. No sobrecaliente esas pestañas al soldar. Atornille los
rectificadores al disipador de calor, que puede ser parecido al que mostramos,
aunque cualquier pedazo o pedazos de aluminio de 250 gramos nos servirá. Las
conexiones deben quedar protegidas del agua y los elementos.
Dos rectificadores 7.CONEXIÓN
Y PRUEBA Verifique
que el GIP no tiene fallas. Es mejor corregir cualquier error ahora y no después
que lo hayamos montado en su torre. Pruebas
mecánicas. Monte el tope verticalmente
en una prensa. Los rotores pueden girar libremente. El eje está horizontal. Los
cables no se tocan creando cortocircuitos. Dele un impulso a los rotores y
escuche por ruidos. No debiera haber ninguno. Debiera rotar y detenerse
gradualmente. Si se detuviera muy rápidamente podría deberse a una falla eléctrica
o a que las municioneras han quedado excesivamente apretadas. Tome el estator con ambas
manos y empuje un lado hacia delante y el otro hacia atrás mientras gira. No
debe tocar el rotor. Si lo toca deberá desarmar la unidad y rearmarla para
eliminar esta condición proveyendo m{as espacio entre el estator y uno o ambos
rotores. Ponga uno de los pernos del
rotor en la posición de las 3 de la tarde del reloj. Cuelgue un pequeño objeto
que pese aproximadamente 100 gramos (Una o dos tuercas) de ese perno. El rotor
debe bajar. Si no lo hace es posible que las municioneras estén o muy apretadas
o excesivamente engrasadas.
Los rotores ya fueron
balanceados en la sección 6. Las aspas de la turbinas también. Cuando se haya
armado toda la unidad debe hacerse una verificación final de balanceo de
acuerdo al siguiente procedimiento: Repita el procedimiento de
la pesa en todos los pernos de la unidad. Use varios pesos buscando el menor que
impulsará el rotor. Este peso debe impulsar el rotor en todas las posiciones o
no está balanceada. Fije pequeñas pesas donde sea necesario para lograr el
balanceo perfecto. PRUEBAS ELECTRICAS Prueba de la conexión de
las bobinas. Si para estas pruebas se
pudiera disponer de un multímetro estaríamos en una situación ideal. Es sin
embargo posible efectuar algunas pruebas básicas con un bombillo de linterna de
3 voltios.
Si no hay
lectura, o ésta
es muy baja verifique que la conexión de la serie es correcta (1B-4A, 2B-5A,
3B-6A). Si la falla continúa es posible que una bobina haya sido colocada al
revés o invertida. Esto puede ser verificado así:
Conecte los terminales 4B-2A
y 5B-3A como indica el diagrama verifique 1A y 6B. NO DEBIERA HABER SINO UN
MINIMO VOLTAJE. Si hubiera voltaje o el bombillo encendiera, invierta las
conexiones (A por B) y observe si el voltaje cae. Al localizar la bobina que
falla haga ese cambio y repíta todas sus prueba hasta ahora. Hay
la posibilidad de que en esta prueba se detecte un leve voltaje. Si es
mayor a 1 voltio, de deberá tener mayor cuidado al fabricar un futuro estator
colocando las bobinas a distancia exacta cada una de ellas en el mismo. PRUEBA DE SALIDA DE DC Al concluir las pruebas y
resultar todas ellas satisfactorias, conecte el rectificador como se indica:
Conecte los terminales 1A,
2A y 3A juntos. Conecte los terminales 4B, 5B y 6B a cualquiera de los
terminales de los rectificadores identificados con la letra “S”. Esta es la
configuración “estrella”. Conecte un bombillo y si es posible un multímetro
a los terminales de salida. Gire el rotor a mano a una
revolución por segundo. El multímetro debe indicar v voltios DC (O 3 voltios
al bombillo). El bombillo no debe parpadear. Si ello ocurre, existe una conexión
errónea o un rectificador dañado. Revise las conexiones o pruebe con otro
rectificador. Otro método de verificación es crear un cortocircuito conectando
los cuatro cables del rectificador. Trate de girar el GIP. Debe ser duro pero
suave al girar. Si tiembla hay una
falla. USO DE UN RELE PARA CAMBIAR
DE ESTRELLA A DELTA.
Si no es necesario
efectuar cambios entre alta y baja velocidad el GIP funcionará, aunque se
inducirán pequeñas ineficiencias. Para resolverlas hay dos opciones:
CONEXIÓN
ESTRELLA/DELTA El cable a la batería puede
ser de trifásico de AC ó DC. Si el rectificador se monta en la torre deberá
ser DC, que es la corriente que llevará a la batería. Pero si el rectificador
está en la casa deberá ser AC. Las diferencia de eficiencia de cada cable son
menores. Pero a 12 voltios el cable
debe ser grande aún a solo 15 amperios. Para distancias de 20 metros debe
usarse 10AWG. De lo contrario el cable se calentará disipando la energía. SEGURIDAD No hay peligro de descargas
desde una batería de 12V. Pero si el generador está desconectado de la batería
y girando rápidamente podemos estar hablando de hasta 50 voltios, que a 12
amperios son 600 vatios. Esto si proporciona un buen golpe. No haga funcionar el
generador a alta velocidad si no le tien una batería conectada. Nunca está demás colocar
fusibles desde el generador hasta la batería. CARGA
DE LAS BATERIAS Las baterías de ácido y
plomo deben mantenerse cargadas. En el caso de un sistema de viento habrá que
esperar a que éste venga para cargar las baterías. Tenga el cuidado de no
descargar sus baterías totalmente. Cargar las baterías muy rápidamente
también las daña. Es preferible cargarlas lentamente por un periodo
prolongado. Vigile el estado de carga de sus baterías. Si su voltaje a m{as de
11.5 voltios están muy descargadas. Por el contrario, si la carga supera 14
voltios están cargadas en exceso. Descárguelas. Si no tiene un instrumento de
medición de voltaje, use las siguientes reglas:
Para obviar el problema de
exceso de carga en las baterías existen unos reguladores de voltaje como los de
los vehículos que se insertan en el circuito. Para
la obtención de corriente AC de 120 voltios en cantidades limitadas de las
baterías (Que sólo almacenan corriente DC), es necesario obtener un pequeño
convertidor que se conecta directamente a ella. Estos
convertidores se consiguen con salidas de voltaje de varios rangos. A seguidas
describimos tres tamaños.
Se puede obtener información
sobre estos convertidores en el sitio http://www.geoduck.com/epicenter/order.cgi?page=power.html&cart_id=%%cart_id%%.
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