COMO DISEÑAR Y CONSTRUIR ROTORES DE VIENTO.

Este artículo es una traducción autorizada del original titulado “Blade Design”, publicado por la gente de

Este es el diseño de un rotor de tres aspas. Aunque uno de solo dos aspas es más fácil de fabricar tienen la desventaja de que arrancan con mayor dificultad, además de que cuando el viento cambia de dirección un rotor de dos aspas tiende a vibrar mientras gira. Esta vibración daña las aspas y su municionera.

Este rotor está hecho de tablas de madera dura, sin nudos y con un grano vertical de 1” x 4” x 42”. En lo posible trate de que cada tabla tenga la misma densidad, para ello basta pesarlas.

Tallar la madera es bastante rápido, un par de horas a lo sumo Especialmente en este caso, donde el perfil de la aspa es el mismo en toda su longitud. El extremo que se fija al alternador es plano y triangular de manera que pueda ser sólidamente atornillado al conjunto.

Es indudable que si se invierte suficiente tiempo se obtendrá un mejor rotor, pero tampoco se trata de hacer una obra maestra que tarde semanas en construir. En este mismo folleto se describen técnicas bastante sofisticadas de construcción de rotores.

Una vez cortaba la madera y usando una plantilla del perfil se bastea la madera hasta lograr una profundidad a partir de la cual se lijará para que sus superficies queden lisas. Al concluir este paso deben pesarse nuevamente para determinar su balanceo posterior con más facilidad.

El siguiente paso es fijarlas a un disco de madera al que se le perforarán los agujeros que casen con los pernos del alternador. Use las plantillas que hemos fabricado para ello.

Al armar el conjunto, colóquelo sobre un eje horizontal y observe si el rotor tiende a tomar una sola posición (La más pesada). Hágala más liviana (O las otras más pesadas pegándole tiras de plomo) en varias pruebas hasta que el rotor se detenga en cualquier posición en repetidos giros. Para hacerlas más livianas, desbaste madera de la superficie de los planos de la punta en una superficie más o menos larga.

No sería raro que alguna aspa de este rotor sea más gruesa que otra.