Sua estabilidade lembra muito a do Chevette: em pisos irregulares, seu balanço dá a impressão de instabilidade -- o que não resulta em perigo real, mas incomoda.
Por dentro, o que agrada é o amplo espaço, também no banco traseiro: boa herança italiana que aumenta a dose de comodidade dada pelas quatro portas. O painel tem o essencial: velocímetro, voltímetro e marcadores de combustível e temperatura. Alguns detalhes, contudo, causam estranheza: o volante, de aro muito grande e fino para nossos padrões: o contato da partida, à esquerda do volante e a presença de três chaves diferentes -- para a partida, as portas e o tanque.
No porta-malas de tamanho médio (255 litros), aguarda-nos a boa surpresa de uma bem provida caixa de ferramentas. Já a posição do tanque de combustível, na lateral direita traseira, faz temer o perigo de incêndio em caso de choque.
O projeto antigo, aerodinâmica inferior e 1000 Kg de peso, faz com que ele atinja a máxima de apenas 142,5 Km/h, e ir de 0 a 100 Km/h em 15,44 segundos. Seu consumo médio é de razoáveis 10,82 Km/l de gasolina. Taxistas à parte, o Laika também atraiu outros compradores pelo preço redondo, livre de acréscimos de opcionais. Ele vem de fábrica com coisas que em geral são pagas a parte, além de requintes incomuns, como regulagem interna da altura dos faróis (ausentes nos carros nacionais de sua época) e cinto de segurança de três pontos no banco traseiro.

Ficha Técnica

Motor: Gasolina, dianteiro, longitudinal, quatro cilindros em linha, comando de válvulas na lateral do bloco, alimentação por carburador de corpo duplo.
Cilindrada: 1.568 centímetros cúbicos Taxa de compressão: 8,5:1 Potência: 73 cv a 5.200 rpm Torque 12 mKgf a 3.200 rpm
Câmbio: Mecânico, tração traseira, cinco marchas.
Carroceria: Três volumes, quatro portas, cinco passageiros; dimensões externas com 413,0 cm de comprimento, 162,0 cm de largura, 144,6 cm de altura (15,7 cm de altura mínima do solo), 242,4 cm de distância entre eixos, 136,5 cm de bitola dianteira, 132,1 cm de bitola traseira.
Tanque: 39 litros Porta-malas: 255 litros Carga total: 400 Kg Peso do carro: 1.000 Kg.
Suspensão: Dianteira independente, braços triangulares desiguais, molas helicoidais, amortecedores e barra estabilizadora; traseira de eixo rígido com tirantes inferiores e superiores, barra Pankard, molas helicoidais e amortecedores.
Freios: Disco na dianteira e tambor na traseira, com servo. Direção: Mecânica; volante: 40 cm de diâmetro; diâmetro de giro de 11,2 m para a direita e esquerda. Rodas e pneus: Rodas aro 13 x tala de 5 polegadas, Pneus 175/70 R 13
Equipamentos: De série: ar quente, vidro térmico traseiro, cinto de segurança de três pontos no banco traseiro, retrovisores com controle interno, faróis halógenos, regulagem de altura dos faróis, lanterna traseira de neblina, ventilação forçada, acendedor de cigarros. Não tem opcionais de fábrica.
Importador: Lada do Brasil Imp. e Exportação Ltda.

Desempenho: 0 a 100 em 15s44, retomada de 40 a 100 Km/h (5ª marcha) em 29s12. Consumo: Na cidade 8,83 Km/l; Na estrada 13,0 Km/l.
Nível de ruído: Média ponderada de 70,15 decibéis. Frenagem: 80-0 Km/h em 31,3 m Rolamento: 100-40 Km/h (ponto morto) em 975,5m
 Principal

Hosted by www.Geocities.ws

1