 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Corsican vikakoodien lukeminen
-Gheton rautalankamenetelm�
Takaisin p��sivulle |
|
|
|
Ensiksi pit�� hahmottaa vikadiagnostiikka-pistokkeen sijainti.
Se l�ytyy ratin vasemmalta puolelta, kojelaudan alaosasta. |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
Kun pistoke on l�ytynyt, k��nnet��n avaimesta virta p��lle ja t�k�t��n rautalangan p�tk� kuvan osoittamalla tavalla kahteen pistokkeessa yl�oikealla olevaan reik��n. |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
T�m� saa aikaan sen, ett� kojelaudassa alkaa "Service engine soon" -symboli vilkkua.
Ensimm�isen� se v�l�yttelee koodia 12 (=v�l�hdys - tauko -kaksi tiuhaa v�l�hdyst�). T�m� koodi toistuu kolme kertaa, ja tarkoittaa ett� diagnisointi on kunnossa, ja seuraavaksi alkaa varsinainen vikakoodien lukeminen.
T�m�n j�lkeen vikakoodeja tulee jos on tullakseen. Lampun v�l�hdyksist� muodostuu lukuja yll� olevan idean mukaisesti. Kyn� ja paperi on suotavaa olla esill�. (Esim. seitsem�n v�l�hdyst� putkeen = koodi 70, kolme v�l�hdyst�- tauko - kolme v�l�hdyst� = koodi 33).
Lopuksi tulee taas koodi 12 kolme kertaa tarkoittaen, ett� diagnosointi on ohi. |
|
|
|
|
|
|
Mik�li tietokone ei ole havainnut mit��n vikaa, lamppu vilkuttaa ainoastaan koodia 12. Vikakoodien lukeminen jatkuu ja toistuu uudelleen ja uudelleen niin kauan kuin rautalanka poistetaan tai virta autosta sammutetaan.
Vikakoodien h�vitt�minen tietokoneen muistista tapahtuu irrottamalla akun miinusnapa v�hint��n 30 sekunnin ajaksi. |
|
|
|
T�ss� vikakoodien purkua, eli mit� numerot tarkoittavat |
|
|
|
 |
|
|
|
Anturien sijaintikartta
Vikakoodit perustuvat p��asiallisesti s�hk�n virtauksien muutoksiin erilaisissa antureissa. Ykk�skorjaustoimenpide on vikakoodin osoittaman anturin liitosten puhdistaminen ter�sharjalla ja sen j�lkeen �ljy�minen. Alakuvasta voi yritt�� hahmottaa anturien sijainteja: |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
Akun navat puhtaaksi
Kannattaa my�s tarkistaa akun napojen puhtaus. Nimitt�in Corsicassa on akku sijoitettu paikkaan, jota voi pit�� pienen� suunnitteluvirheen�. Virhe n�kyy alakuvassa: |
|
|
|
 |
|
|
|
Kun autoon lis�ill��n tuulilasinpesunestett� vaihtelevissa olosuhteissa, niin ei varmaankaan ole tavatonta, ett� sit� voi l�ikky� kapean putkensuun ohi akun plusnavalle. Siell� kaapelin ja navan v�liss� pesuneste alkaa ajan kanssa hapettumaan ja aiheuttaa sen ett� virrankulku akusta ei ehk� ole en�� niin sutjakkaa ja p�tkim�t�nt� kuin sen pit�isi olla. T�m� voi saada aikaan aiheettomia vikakoodi-ilmoituksia. |
|
|
 |
|
|
|
Hapettumat l�htev�t ter�sharjalla. Kaapelien irrotusj�rjestys on ensin miinus- ja sitten plus-napa. Takaisinkytkent� p�invastoin. Ensin kiinni plus sitten miinus. |
|
|
|
P��sivulle |
|
|
|