 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chevrolet Corsica P��sivulle
�ljyvuoto
-�ljypumpun akselin ja sen kansihatun
tiivisterenkaiden l�pi |
|
|
|
 |
|
|
|
Vuorokauden tiputtelu. T�ytyy laittaa kuntoon.
Jauhometodi
Joskus �ljyvuotoa on vaikea paikallistaa pelk�ll� silm�m��r�isell� tarkastelulla. T�ss� auttaa pula-aikainen ja valitettavan unhoon j��nyt jauhometodi. Se ei h�pe� tehossaan nykyaikaista toimenpidett�, jossa moottorin �ljyn sekaan pannaan fluorisoivaa ainetta, jonka valumareittej� sitten etsit��n moottorin kyljist� ultraviolettilampun valossa, � paljon euroja. K�yh�t s��st�v�t jauhometodilla heti t�m�n verran. Eli jauhoa ripotellaan ep�iltyyn vuotokohtaan ja sen ymp�rist��n. Vuoto luonnollisesti n�kyy jauhon ruskistumisena/mustumisena riippuen �ljyn tuoreudesta. |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Corsicassa n�ytt�� ruskistuvan kaasul�pp�rungon alapuolella oleva py�re� kansi, jonka paikalla vanhoisssa 3.1 litr. moottoreissa oli virranjakaja ennen kuin GM siirtyi suorasytkiin. T�m� onkin n�iss� moottoreissa hyvin yleinen �ljyvuotokohta. |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Korjausmanuaali n�ytt��, mit� py�re�n, tahriintuneen kannen alta pit�isi nousta: �ljypumpun akseli. Siin� on kaksi tiivistett� vaihdettavana. |
|
|
|
|
|
|
|
Vuodon korjaamiseen tarvittavat varusteet: |
|
|
|
V�ltt�m�tt� tarvittavat kaksi tiivistett� ovat alla olevan n�k�isi�, nimisi� ja numeroisia: |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Oil Pump Drive Shaft O-ring
Fel-Pro # 70800 |
|
|
|
|
|
Distributor Mounting Gasket Fel-Pro # 70194 |
|
|
|
|
|
|
|
Aivan p�lj�� ei ole hankkia my�sk��n kaasul�pp�rungon tiivistett�. Runko pit�� irrottaa t�t� korjausta varten joka tapauksessa ja siin� vanha koppuroitunut tiiviste voi menn� muruiksi. |
|
|
|
 |
|
|
|
Throttle Body Base Gasket
Fel-Pro # 60728 |
|
|
|
|
|
|
|
Toinen fiksu etuk�teishankinta voi olla kaasul�pp�runkoon menev�t j��hdytysnesteletkut. N�iden tiukassa istuvien letkujen irrottamiseen ei ole juurikaan tilaa. Lis�ksi letkujen kiinnitysklemmarit saattavat olla asennettu jo autotehtaalla "v��rinp�in", eli niiden l�ys��minen saattaa olla t�ysin mahdoton teht�v�, joten letkut on leikattava irti.
Alla alkuper�inen GM-letku: |
|
|
|
 |
|
|
GM #10115742 Throttle Body Heater Inlet Hose
Outlet-letku on suora, n. 7 cm pitk�. Siin� on sis�halkaisija my�s 15mm. |
|
|
|
|
|
|
|
Ty�kalupakkiin seuraavia:
-R�ikk� ja siihen lyhyt sek� pitk�hk� jatkovarsi
-10, 13 ja 15mm hylsyt
-8 ja 16 mm kiintoavain
-Iso ja pieni talttap�inen ruuvimeisseli
-Liimaa
-Rautalankaa
-Runsaasti r�ttej�
|
|
|
|
 |
|
|
|
Lis�ksi pitk�nokkaiset lukkopihdit ovat v�ltt�m�t�n varuste |
|
|
|
 |
|
|
Papukaijanokka-tyyppisille pihdeille on my�s k�ytt��. |
|
|
|
|
|
|
|
Korjaaminen alkaa GM:n korjausmanuskan varoitusta halveksien. "Chevrolet Motor Division service manuals are intended for use by professinal technicians. Attempting repairs without the appropriate training could cause injury to you and damage your vehicle....." Heh heh |
|
|
|
 |
|
|
|
Aluksi on viisainta tappaa autosta virrat, kun edess� on s�hk�liittimien irrottelua ja paineiden tyhjentely� bensaputkistosta. Akusta miinusnapa irti. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Ennen kuin vuotokohdan luokse p��st��n, pit�� repi� valtava m��r� rojua pois edest�. Ekaksi l�htee ilmasuodatinkotelo ja sen alta imuilmaputki. T�ss� p�rj�� viel� talttap�isell� ruuvimeisselill� ja 10 mm hylsyll�. Ilmasensori ja huohotin-putki ovat k�sin irrotettavissa. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Imuilmaputken irrotuksen j�lkeen onkin kaasul�pp�rungon l�mmitinvesiletkut esill�. Ne pit�� saada irti. T�m� on koko korjauksen haastavin osuus, jos aikoo saada letkut ehj�n� pois. Lukko- ja papukaijapihdit ovat mainioita t�ss� ty�ss�.
Letkuista lurahtaa n. 1 desi j��hdytysnestett�.
Kun letkut ovat irti, runkoa pitelee viel� kaksi 13 mm pulttia ja joukko sensoreita (IAC, TPS jne.). Kaikki otetaan irti. Ainoastaan kaasupolkimen vaijereita ei kannata irrottaa. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
Kiinnikkeist��n irrotettuna kaasul�pp�runko k��ntyy n�tisti pois edest�. Sen voi sitoa rautalangalla sivuun. |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
Kaasul�pp�rungon vanha tiiviste on kuin haurasta pelti�, se murenee k�siin, ja tuskin tiivist�� irrotuksensa j�lkeen mit��n. Uuden tiivisteen voi liimata paikalleen jo t�ss� vaiheessa. Ilman liimausta sit� on hankala saada pysym��n paikallaan, kun runkoa aletaan kiinnitt�� takaisin. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Seuraavaksi on edess� bensaputkien irrotus. Sit� varten pit�� poistaa paineet putkistosta.
Toimenpiteet: 1.) Avataan bensatankin korkki, jotta purkaus olisi parempi
2.)Kuvassa olevaa venttiili� painetaan esim. pienell�
ruuvimeisselill�, jolloin sen p��st� alkaa tursuta paineella
bensiini�. Jonkinlainen r�tti on k�tev� olla k�sill�, johon
imeytt�� bensaa sit� mukaan kun sit� tulee venttiilist�. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
Kun paineet on poistettu, p��st��n itse putkien kimppuun. Ensin bensaputkia nipussa pit�v� pidike irti 10mm hylsyll�. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
Bensaputket ovat kiinni bensasuutinkiskon p��ss�. Kiinnityksiin tehoaa 16mm avain. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Irrotetut bensaputket k��ntyv�t n�tisti pois edest�, ja samalla paljastuu kunnolla pitk��n kaivettu �ljypumpun akselin kansihattu. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
Hattua pitelee 15mm pultti. Otetaan pois. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Lukkopihdeill� tukeva ote hatun huulesta ja "vedest� nousee kasvi".
T�t� �ljypumpun akselia voi joutua hieman nylkytt�m��n sivussuunnassa ennen kuin se suostuu nousemaan. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Vanhoilla tiivisteill� ei ole mit��n pitoa en��. Ne ovat kuin kovamuovia kumin sijasta. Uudet tiivisterenkaat rullataan kondomi-tyyliin paikalleen.
Tiivistevaihdon j�lkeen ei muuta kuin kaikki kiinni kuten olikin. Voi olla, ett� �ljypumpun akseli ei putoa helpolla reik��ns� n. viimeist� 1 sentti� my�ten. T�h�n auttaa se, ett� panee akun keng�n paikalleen ja k�ytt�� starttimoottoria � sekuntia. Se saa akselin hampaat t�ydellisesti kohdalleen, ja akseli on helppo painaa tappiinsa asti. Startatessa t�ytyy muistaa panna r�tti� avoimien bensaputkien p��h�n. Bensapumppu nimitt�in alkaa puskea heti lient� putkista. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Vihoviimekseksi koeajo ja katsotaan vuorokauden tiputtelu. T�ss� tapauksessa tabula rasa eli tyhj� taulu vuorokauden j�lkeen. Luonto kiitt�� luonnonyst�v�� |
|
|
|
P��sivulle |
|