Chevrolet Corsica �ljynvaihto.

Corsican ohjekirjasta l�ytyy kehotus vaihdattaa �ljyt 7500 km:n v�lein. Oletusarvona on ett� autossa py�riv�t puolisynteettiset 5W30 �voiteet.

Corsica k�y toki muillakin �ljyill� kuin noilla. Mineraali�ljyill� vaihtov�li on lyhyempi. T�yssynteettisill� taas pitempi. �ljyn hapantumiseen vaikuttavat monet tekij�t: toistuvat lyhyet ajomatkat, kylmyys ja kosteus sy�v�t voiteiden ominaisuuksia nopeammin kuin pitk�n matkan maantieajo l�mpimill� keleill�. Kalliisti tuotekehitelty, lis�aineistettu laatu�ljy voi taas kest�� pitemp��n kuin halvin bulkkisotku. Olosuhteista ja �ljyist� riippuen vaihtov�li l�ytynee 5000-12 000 km:n v�list�.

                             Tee-se-itse ��ljynvaihtaja tarvitsee l�j�n varusteita:
P��sivulle
            -Sopivaa �ljy� v�h�n yli 4 litraa

            SAE- luokka       /Pakkanen, jossa �ljyn      
                                          pumpattavuus loppuu
               0 W                  -40
               5 W                  -35
              10 W                 -30


                   -�ljynsuodattimen.
                    Sopivia ovat esim.
                      WIX # 51040
                      AcDelco # PF47
                      FRAM # PH3387A
                      CHAMPION #G105

                Is�nmaallisille suomalaisia:
                  M-FILTER # MH3376
                  TEHO-FILTER # 4326
Uusi �ljypropun tiiviste ei ole my�sk��n huono hankinta t�h�n hommaan. Vanha saattaa olla ty�ns� jo tehnyt. Sopiva on esim. DORMAN # 097021, jossa sis�rei�n halkaisija 11,5 mm, ulkokeh�n halkaisija 24,5 mm, paksuus 2 mm.
-Palju
-Herkk�hipi�isille kumihanskat
-Sanomalehti�, r�ttej� ja  
talouspaperia v��j��m�tt�mi�
roiskeita varten
-Purkki j�te�ljy� varten.
-Suppilo
Auto on my�s saatava ilmaan tavalla tai toisella
-R�ikk� ja 15mm hylsy.
-Piikki/ruuvimeisseli mahdollista tiukasti kiinni olevaa �ljyn-suodatinta varten. Ehk� vasarakin piikin ly�mist� varten.
Eikun vaihtamaan...
Aluksi auto rampille
L�mmitell��n ensin. Sitten moottori sammuksiin ja t�ytt�korkki kierret��n irti. Molemmat toimenpiteet parantavat �ljyn poisvalumista moottorista kun sen aika on.
Katsellaan, mit� kaikkea pohjasta l�ytyy. �ljyproppu paikallistuu aivan keskelt�, �ljypohjan takaosasta.
15 millinen hylsyavain laulaa propun auki.
Katsellaan "mustan kullan" liikett� ja kuunnellaan sen solinaa.
�ljynsuodatin kierret��n irti. On t�h�n erikoisty�kalukin, mutta harvoin suodin on niin jumissa, ett� sit� tarvitsisi.

Jos ei k�sin k��nt�m�ll� l�hde, niin voi iske� piikin t�tter�n kuoresta l�pi ja k�ytt�� sit� vipuvartena.

Joka tapauksessa irrotus on sotkuista...

Kun suodatin on irti, on hyv� varmistaa ett� sen kuminen tiiviste tuli mukana eik� j��nyt sinne rei�n ymp�rille. Uudessa suodattimessa on aina uusi tiiviste. Jos vanha unohtuu paikalleen uuden alle, sauma saattaa vuotaa.
Uuden suodattimen voi kaataa t�yteen �ljy�, niin l�hteep�h�n voitelu k�yntiin heti, eik� kone k�y edes v�h�� aikaa kuivana kun sen k�ynnist��.

Suodattimen tiivisterengas pit�� muistaa �ljyt�.
Kierret��n kiinni sen, mit� k�sivoimin menee.
Seuraavaksi l�hestyy �ljypropun kiinni laitto. Tiiviste pannaan tulpan kierteiden yl�p��h�n valmiiksi. Kuvassa n�kyy, kuinka vanha tiiviste on tullut tiens� p��h�n, kumiosa  on ratkeillut huonoksi kiinnityksist��n.
�ljytulppa kierret��n kiinni ja sitten vain uutta �ljy� koneeseen.

Ajetaan auto tasaiselle maalle j�lleen ja tarkistetaan mittatikusta �ljypinnan taso. Lis�t��n tarvittaessa.
P��sivulle
Hosted by www.Geocities.ws

1