Ilmansuodattimen vaihto
Auton ohjekirja lausuu juhlallisesti, ett� huoltotoimenpiteet ovat erikoisammattitaitoa vaativia toimenpiteit�. T�m�n vuoksi suositellaan, ett� k�rry vied��n aina GM-huoltokorjaamoon. Todellisuudessa monet huollot ovat kenen tahansa kuunon teht�viss�. Tarvitaan vain sopivia ty�kaluja ja hieman perehtymist�. Ilmansuodattimen vaihtaminen on "erikoisammattitaidon tarpeellisuudesta" erinomainen esimerkki. Uuden suodattimen voi laittaa koneeseen noin vuoden tai 10 tkm v�lein.
Tarvittavat varusteet:
-Uusi ilmansuodatin
Sopivia ovat esim:
Purolator #A24636
Wix #46159
Fram #CA6625
AcDelco #A1111C
Pro-Tec #276
Suomalaisia ei taida olla tarjolla mit��n
Suodatin l�htee kannesta helposti irti.
Vanha suodatin ei saisi olla �ljyinen. Jos on, niin se on merkki isommasta tai pienemm�st� vahingosta moottorissa:
-Koneessa voi olla liikaa �ljy�
-Taaimmaisesssa venttiilikopassa sijaitseva huohotinputken painetta s��telev� PCV-venttiili voi olla ep�kunnossa.
-Kansipahvi voi olla palanut puhki, jolloin paine sylinterist� poistuu �ljytilaan ja se heitt�� voiteet paineella huohotinputkesta ilmansuodattimeen.
-Jos taas moottori ei polta kunnolla bensaa, niin t�m� voi asia voi aiheuttaa sen, ett� kone sylk�isee v�lill� polttoainetta imuilmaputkeen saakka, ja tulos n�ytt�� �ljylt�, vaikka onkin oikeasti vain nokista bensiini�.
Muitakin mahdollisuuksia on. T�m�n toteaminen voi vaatia sit� kuulutettua korjausmiehen erikoisammatti-taitoa.
Mutta takaisin ilmasuodattimen vaihtoon...
Uusi suodatin pannaan vanhan tilalle ja puretut asiat kootaan takaisin kuten olivatkin. Ja taas kone hengittelee paremmin!