Een
auto verstookt fossiele brandstof. Dat is per definitie niet goed voor het
milieu. Maar weinig mensen trekken zich daar iets van aan. Bovendien is
mobiliteit vaak noodzaak. Er zijn ook slimme manieren om van gemotoriseerd
vervoer gebruik te maken.
Het
nieuwe Rijden
Dure benzine en lange files beperken het autogebruik van de Nederlander
niet. Nieuwe auto’s worden wel zuiniger, maar gemiddeld ook groter en
zwaarder. Dat is weer zo’n reboundeffect
waarmee het milieu weinig opschiet. Ten einde raad propageert de regering nu het
‘nieuwe rijden’. Dat is een voorzichtige, zuinige rijstijl die vijf á tien
procent minder benzine kost. Graag dan wel die nieuwe airco uitzetten. Die kost
namelijk ruim tien procent méér brandstof.
Relevante
links Het
Nieuwe Rijden is een site van energiebureau NOVEM en namens de overheid
enthousiast over de nieuwe rijmethode.
Shell
Pura
Het is wennen voor sommigen onder ons. Maar wie Shell helpt, verbetert
soms ook het milieu. De ‘groene’ benzine Shell Pura is inderdaad beter,
erkennen onafhankelijke milieukundigen. En een volle tank kost nog geen
vier gulden extra. De benzine stoot zestig procent minder zwavel en twaalf
procent minder benzeen uit. Als het geen brandstof was, zou zelfs Greenpeace
het aanbevelen.
Relevante
links
Shell
helpt zichzelf aan publiciteit. Maar Greenpeace propageert de zuinige
auto
Deelauto
Dat mensen auto willen rijden, hoeft niet erg te zijn. Dat iedereen
een auto wil bezitten, is lastiger en ook duurder. Een kleine Opelrijder
kan zich per jaar 3600 gulden besparen door over te stappen op een gedeelde
auto. Die staat klaar voor wie hem nodig heeft. Vooral in grote steden
met pittige parkeertarieven is dat een uitkomst.
Er
bestaan mensen die in de winkel een plastic tasje weigeren, en toch twee of drie
keer per jaar op vliegvakantie gaan. Die mensen zouden op milieucursus moeten.
Vliegen is zeer milieubelastend.
Naar
New York
Een vliegretour naar New York kost evenveel energie als de
verwarmingskosten van een eengezinswoning gedurende een heel jaar. Die rekensom
zegt genoeg, vinden milieubeschermers. De vlieglobby gebruikt liever een ander
cijfer: alle vliegtuigen op de wereld gebruiken samen maar drie procent van de
brandstof. En dat is ook waar. Vliegtuigen zijn op zich niet eens zo onzuinig.
Maar een reis van 12 duizend kilometer slurpt een hoop kerosine. Wie in de
wolken last heeft van het geweten, kan geld doneren voor nieuwe natuurprojecten.
Ecotoerisme
Doe iets goeds voor het tropisch regenwoud. Blijf er weg! Toerisme is een
permanente volksverhuizing met 670 miljoen reizigers per jaar. Alleen al in
Nederland worden jaarlijks al 47 miljard autokilometers afgelegd ten behoeve van
recreatie en toerisme. Transatlantisch vliegen is volgens het Wereldnatuurfonds
(WNF) asociaal. Het draagt bij aan het broeikaseffect.