Cochinillo-Valle de Iruelas-Cerro del Mirlo

El caso es que dado que no habia comentado nada y que ibamos 8 coches el viernes por la noche decidi irme de copiloto con Tazz y dejar el coche en casa(cosa que dado los golpes en los bajos que se lleva cada vez que salgo le iba a venir muy bien)

Quedamos en San Fernando y conocimos a la gente, (solo mencionare a los conductores).y alli estaban Pepe(Nisan Navara), Javi(michu corto), Jose (frontera largo),Jesús (galloper con snorkel) y el range de Tazz.

En el puerto de la cruz verde nos reunimos con Luis (galloper ) y Amador (samurai TD).

Bueno decir que a Luis nos lo encontramos antes, en plena carretera cuando el iba en la dirección correcta y nosotros equivocados, y el pobre encima dio la vuelta.

 Bueno, elcaso es que ya en el puerto de la cruz verde, Jose repartio los rutometros (eso si que son rutometros, merece un apartado especial para darte las gracias,que calidad, que lujo, eran demasiado bonitos).

El caso es que en Navas del Marques, empezamos la ruta,hacemos 2 grupos, y Antonio empieza guiando el segundo.Dado que entre Patricia (su hija) y yo le intentamos guiar, y dado que el rutometro era demasiado bonito para nosotros, pues nos perdemos y los que nos seguían (Luis,Jesús y Amador) pues lo mismo.

Nos encontramos y a unos 10 km nos reencontramos con el primer grupo en un paso de riachuelo con un escalón en la entrada.

Primero calculamos si se pasa, y se pasa, aunque quizas se rasque con la panza los coches bajos, pero es tierra suelta.

Cruzan los primeros coches sin problema, con bonito aceleron a la salida puesto que era tierra muy suelta y habia riesgos de hacer agujero.

Le toca el turno a luis, que encara mal, y entonces me pongo yo a guiarle, y con mi habilidad habitual casi lo hago volcar.Tras llevarme la oportuna bronca me apartan a un lado y se ponen a dirigirle de verdad(primero Amador le dio un tironcito de eslinga para volverlo a centrar).Bien guiado luis pasa sin problemas, Amador igual.

 Decidimos acortar un poco el rutometro ya que llevamos el tiempo muy mal, y nos vamos a la trialera.

 Esta, tiene 2 posibilidades, o subir por lo duro o coger una escapatoria,pero para llegar a la escapatoria tambien hay que pasar un gran bache con inclinación lateral.El caso es que Luis iba guiando la ruta y se va de cabeza a la trialera que habia superado hace 2 semanas(de nada sirvio que le rogasemos que esperase para verla primero andando,el muy cabezon salio escopetao).

 El caso es que cuando llegamos a su altura nos lo vemos atravesao con una rueda en el aire, con susto en el cuerpo y demas.Tras varios intentos y ruedas arriba y abajo, decide que no puede llegar ni a la escapatoria y que ira por el pueblo.Lo intenta tambien javi y mismo resultado, ni con el bloqueo trasero pueden subir.Jose con el frontera y Amador con el Suzuki ni se lo plantean , el primero por lo bajo del coche y el segundo por lo mal que soportan los suzukis las inclinaciones laterales.

 Antonio decide subir por el lado difícil y tras dejarse medio neumático y 2 intentos pasa de largo la escapatoria y sube por el lado chungo.

Lo intenta Jesús, y tras un par de intentos y buscar otra alternativa moviendo unas piedras, hace un par de maniobras salvando alguna roca y consigue subir por la escapatoria.El Navara de Pepe nos sorprende a todos y gracias a esas ruedas (peaso ruedas de tractor) consigue tras unas maniobras (a punto de comerse un pedrolo enorme) consigue llegar a la escapatoria y subir.

 Quedamos con los que fueron por el pueblo arriba y subimos el ramos que queda, que tien alguna dificultad, superada al primer intento por todos,solo tuvimos que rellenar con alguna piedra el camino, y para arriba.

Ahí descansamos un poco, sacamos la bota de vino, unos traguitos , comentarios y demas, y subimos por un bonito pinar hasta que paramos para comer.Ahí surgen el jamon, el chorizo, el embutido, la empanada, la tortilla, etc, etc.

 Amador tiene que irse a comer a Madrid y tras despedirse se baja.Nos llama al movil a los 10 minutos para comunicarnos que hay unos 10 coches de algun club subiendo la trialera y que van para arriba.

 Ante esto, decidimos acabar la comida(lastima de sobremesa y siestecita en la hierba) y salir de alli no sea que nos mezclemos con estos 10 coches y tengamos problemas administrativos, Guardia civil etc, y para no encontrárnoslos durante todo el rutómetro).Pues sin digeir la comida nos dirigimos al segundo paso complicado, la segunda trialera, donde aparte un par de escalones de piedra, lo mas complicado es un camino de 200 metros de largo donde el coche cabe muy, pero que muy justo entre 2 paredes de piedra, y todo esta lleno de zarzas que arañan el coche con saña.Antonio arranca la antena de la emisora de cuajo y Jesús nos presta una antena de porra para poder seguir comunicados.Me baje para guiar un poco al navara de Pepe(esta vez no podia hacerlo volcar) y me lleno el cuerpo de heridas de las zarza, y veo que Pepe se esta cagando en los muertos del que ha hecho el rutometro y de los que le hemos llevado hasta alli(cuando su mujer vea los arañazos….).Pasa rozando con las estriberas en mas de un punto pero pasa bien.

Mencion aparte merece las caras de todas las mujeres, sonia, sayo, eva y demas viendo como sus maridos rayan el coche por alli, y como diciendo:” vas a dar pulimento al coche hasta que te sangren las manos”.

 A partir de aquí, caminos mas o menos sencillos y nos vamos a la tercera trialera , la del rio, en la que Antonio decide que por la cantidad de agua que hay, el no recomienda pasar, ya que las piedras sumergidas engañan con su tamaño .Solo se les ve valientes a Luis y sobretodo a Jesús, pero antonio dice que el si alguien quiere pasar que pase, pero que el no lo haria.Yo intento convencer a Jesús y a luis de que pasen, pero sonia(la novia de luis), amenaza con cortarme los…., y por mas que insisto ante la cara de ansia de Jesús, deciden no pasar(hay que entender que antonio se esta haciendo mayor, y claro se pasa la tarde repartiendo caramelos Werther Original o parecidos y ya no esta para estos trotes). Ahora en serio, si lo hubiesemos intentado los Galloper hubiesen pasado sin problemas pues estaban bien protegidos, pero los demas quizas hubiesen tenido problemas y no merece la pena dejarse el carter por hacer un paso complicado…Jesús cuando quieras vamos para alla a cruzarlo).

 Después de esto, y ya con Jesús aburrido de tanta simpleza, nos vamos a dar un paseo por el valle de iruelas, subimos sin problemas hasta los 1400 metros de cabeza pelada, viendo paisajes preciosos ademas de caballos y vacas sueltas, y con el unico problema de los cientos de turismos que habian subido a coger setas.

Una vez llegamos a cabeza pelada, desaparecen los turismos y los seteros y vamos hacia el cerro del mirlo, donde la bajada de aguas de las lluvias de estos dias han hacho unas zanjas impresionantemente grandes.Luis va en cabeza y baja con cuidado cogiendo alguna escapatoria.Todos los coches bajan bien, algun golpe de jose en las estriberas, y llegamos a la primera subida, que intenta Luis, y le cuesta mucho, nos bajamos le empujamos y nada.Asi que empezamos Jose, Jesús y todoe l que se acerco a rellenar el surco de piedras, y tras un par de intentos sale de alli, luego el Frontera tiene una pequeña enganchada pero pasa de maravilla, luego el michu de Javi con el bloqueo pasa como si fuese una autopista, Jesús hace lo propio, y ni se para para dejar una rueda en el aire y hacer la foto.

Después de repente aparece Pepe y pasa por el lateral con inclinación lateral, como sujetan esas ruedas(un resbalon y teniamos al Navara volcado en la zanja), lo que no tengo muy claro es quien iba conduciendo, si Pepe o su hijo, que con su corta edad se hizo casi media ruta al volante.

 Seguimos subiendo y ya a punto de coronar(luis que se conoce de maravilla estos caminos, se los ha hecho en bici mil veces pues tiene casa al lado) en vez de subirse por el lateral(era estrecho y la tierra podia ceder) se mete de lleno en una zanja y el coche se le queda con una y a veces las 2 ruedas de un lateral en alto.A la pobre sonia de ver el coche asi, casi le da un infarto y decide no verlo.Luis empieza a acojonarse (es que era para ver el coche como oscilaba).

Nos bajamos todos (peazo equipo colaborando, ademas de otro equipo fotografiando y grabando) y unos ponen piedras, otros las quitan (joder javi y Jesús, si que estais fuertes si), y otros sujetan el coche porque podia volcar con facilidad.Después de ver que el lateral estrecho es practicable pasa antonio, y enganchamos el range al Galloper.Empiezan los tirones , ademas de con ayuda manual, y el bicho no sale y en los tirnoes corre el riesgo de volcar, aunque la fuerza animal que sujeta el coche(lease nosotros) ayuda a que tenga un par de ruedas en el suelo.Tras unos minutos que a mi se me hicieron muy largos y a Luis me imagino eternos, Antonio se pone a quemar embrague y el range saca el coche.Luis sale temblando y agradeciendo a todo lo que se menea la ayuda.

Los demas pasaron todos gracias  las indicaciones de Jesús, que señalaba una piedra jodidilla, y coronamos.

Tras recuperar Luis a su copi, que estaba muy cabreada( con motivo) iniciamos el descenso, ya casi de noche hacia el Tiemblo (era de noche y casillas quedaba mas lejos).

 La adrenalina y el cabreo de las mujeres hacian que el silencio de las emisoras fuese patente.

 Pues aunque no nos fijasemos, el descenso tuvo tramos muy jodidos, aunque todos los conductores estaban ya tan curtidos que ni hizo falta indicar nada y todo se supero bien.

Llegamos a la pista principal que desemboca frente a la gasolinera del Tiemblo y en esa pista, jodo, atasco de cientos de turismos seteros delante(no ibamos paraos ,pero tampoco rapido).

Alli se despidieron Luis y Sonia, que me miro como si Fuese el Bin laden local(parte de culpa tengo por incitar a la gente a meterse por sitios que no debe cuando voy de copi y no llevo el perrano).

 Antonio ,Patricia y yo nos despedimos abajo ya que yo tenia compromisos en Madrid y supongo que los demas se quedaron en el tiemblo disfrutando la gastronomia local.

Desgraciadamente, el coche de Antonio ha venido con algun problemilla y ha habido que sustituir una cruceta (unas 20 Mil).

Especiales Agradecimientos a José, quien ha mandado las fotos que expongo a continuacion(no muy ordenadas ,lo siento)