Specyfikacja techniczna
English version
Strona domowa autora
Mirror w POLSCE
Mirror w USA
Spec. modeli do roku 94
Podwozie, wymiary i masa
Podwojna rama kolyskowa z rur stalowych o przekroju czworokatnym,
z przodu widelec teleskopowy o srednicy rur nosnych 36mm i skoku 140mm,
z tylu wahacz wleczony podparty centralnym elementem resorujaco-tlumiacym o skoku 100mm
Siedzenie na wysokosci 30.3 cali (770mm)
Odleglosc od ziemi 4.9 in (124mm)
Pojemnosc zbiornika na paliwo (glowny/rezerwa) 15.9/2.2litra (inne zrodla podaja pojemnosc zbiornika gl. na 18litrow - co potwierdza moje doswiadczenia)
Masa wlasna (z paliwem) 408.5 lbs (185kg)
Masa "na sucho" 169kg
Dlugosc calkowita 2125 mm

Hamulce
Z przodu - dwie tarcze o srednicy 280mm
Z tylu - bemben o srednicy 160mm pracujacy w systemie simplex

Ogumienie
Z przodu - 100/90 - 16
Z tylu - 120/90 - 16

Osiagi
Ze startu zatrzymanego 1/4 mili w 12.73 sekundy. @ 102.21 mph
Przyspieszenie, 0-60 mph 3.76 sekuny. , 0-100km/h 5 sekund
Maksymalne predkosci na poszczegulnych biegach w mil/h na h @ silnik na czerwonym polu (1) 44 (2) 63 (3) 82 (4) 101 (5) 118 (6) 133
Maksymalne predkosci na poszczegulnych biegach w km./h na h @ silnik na czerwonym polu (1) 65 (2) 94 (3) 122 (4) 150 (5) 175 (6) 200
Droga hamowania, 60-0 mph 115 stop.
Droga hamowania, 90-0 km/h 34,5 metra
Srednie zuzycie paliwa 48 mpg (20.4 km/l),(5.2l/100km)
Zasieg (zbiornik glowny/rezerwa) 202/29 mi (237/46 km)

Blad predkosciomieza
30mph wskazuje, prawdziwa predkosc 29.50
60 mph wskazuje, prawdziwa predkosc 57.53

Silnik
Czterosuwowy, dwucylindrowy, rzedowy; chlodzony ciecza.Rozrzat typu DOHC (dwa walki rozrzadu w glowicy); cztery zawory na cylinder; walek wyrownowazajacy
Pojemnosc skokowa 498cc (19.6 cu. in.)
Srednica cylindra x skok tloka 74.0 x 58.0mm (2.91 x 2.28 in.)
Stopien sprezania 10.8:1
Moc maksymalna: 44kW (60KM) przy 9800 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 46Nm przy 8500 orb/min
Zasilanie paliwem: 2 gazniki podcisnieniowe Keihin o srednicy przelotu 34mm
Wydech 2 w 2
Rozruch - rozrusznik elektryczny
Ilosc oleju: 3.6 qts. (3.4l) razem z pojemnoscia filtra oleju

Przeniesienie napedu
Przelozenie wstepne lancuchem zebatym, wielotarczowe sprzeglo w kapieli olejowej,
szesciostopniowa skrzynia biegow, lancuch napedowy
Przelozenia biegow (transmission) (1) 36/14, 2.571 (2) 32/18, 1.78 (3) 29/21, 1.38 (4) 27/24, 1.12 (5) 25/26, 0.96 (6) 23/27, 0.85
Przelozenia biegow (overall) (1) 17.87 (2) 12.37 (3) 9.60 (4) 7.83 (5) 6.88 (6) 5.92

Elektryka
AC Alternator
Kontrolka ladowania
Swiatlo przednie (high/low) 60/55 watts
Tyl/swiatla stopu 8/27 watts
Akumulator 12V 14AH

Spec. 94-99
(by ulatwić porównianie, Wymieniam tutaj tylko zmiany jakie zaszły w stosunku do poprzednich modeli. Mogą być jednak roznice o ktorych tutaj nie napisałem.)

Hamulce
Przedni hamulec
Hydrauliczny, dwie tarcze z dwoma zaciskami na kazdej
Tylni hamulec
Jedno-tloczkowy hamulec, tarcza 230mm

Koła
Przednie koło
(nieznany mi rozmiar, 17 cali.)
Tylnie koło
(nieznany mi rozmiar, 17 cali.)

Ogumienie
Przednia guma
110/70-17 Bridgestone Exedra G540
Tylnia guma
1230/70-17 Bridgestone Exedra G550

Inne zmiany
Waga
437 lb. (198kg) "na mokro"; 409 lb. (186kg) pusty zbiornik

Były także inne zmiany jak: zegary, dodatkowe "zeberko" na bloku silnika, plastiki
Przykład: zegary przed 94 rokiem i po 94.
Na koniec trochę statystyki i banerów......

Statystyka strony o GPZ500S: stat4u i całego mojego serwisu WWW: stat4u
BannerMania

Hosted by www.Geocities.ws

1