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Motocicleta: en 1885, el francés Henri Hildebrand montó un pequeño motor de vapor en su velocípedo. También recurrió a un biciclo de madera, en 1886, el ingeniero alemán Gottlieb Daimier (1834-1900) para efectuar las pruebas de su motor ligero de gasolina y, mientras trataba de conseguir la realización del coche automóvil, logró, por lo tanto inventar la motocicleta. en 1900 apareció un vehículo biciclo en moto-sillón, que prefiguraba ya el futuro scooter. no obstante la forma generales de este datan de los años que siguieron a la primera guerra mundial. esta motocicleta  sin cuadro fue puesta a la venta en 1920 con el propósito que también la mujer pudiera ir en motocicleta. el scooter resucito con gran éxito 1945, aprovechando circunstancias favorables muy oportunamente explotadas por los industriales italianos: falta de materia prima, poca disponibilidad económica y otros factores que impedían el auge de los coches.

Motores: Se utilizan motores de combustión interna de cuatro tipos: el motor cíclico Otto, el motor diesel, el motor rotatorio y la turbina de combustión. Para tipos de motores que utilizan la propulsión a chorro, véase Cohete. El motor cíclico Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que lo inventó, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina que se emplea en automoción y aeronáutica. El motor diesel, llamado así en honor del ingeniero alemán Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasóleo. Se emplea en instalaciones generadoras de electricidad, en sistemas de propulsión naval, en camiones, autobuses y algunos automóviles. Tanto los motores Otto como los diesel se fabrican en modelos de dos y cuatro tiempos.

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