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| flying | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| use these helpful buttons to get around: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| not much here yet keep checking back though cos you never know when i've been busily working away, creating new stuff for you to see... in the meantime, may i suggest the weblog page? |
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| home | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| me | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| star|man|crow | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| my flying experience so far: royal navy flying scholarship, completed summer 1998 at glenrothes airlfield in scotland. 20 hours of flying over three weeks on cessna 152s. first solo flight before i even had a driving licence. fleet air arm officers association gliding scholarship, completed easter 2000 at the portsmouth naval gliding club. two weeks of glider flights, gaining my solo glider licence along the way. *check out the pictures below* private pilots licence training, 40 hours so far, mostly done under the instruction of pierre schoemans at the SHAPE flying club, mons, belgium on PA28s and 38s including solo cross-country flying. |
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| weblog | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| dual controls - student in front, instructor in the rear | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N26 - i went solo for the first time in this very glider | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| gliders lined up at dawn, ready to go | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| the gliders were towed into the air behind this "tug" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| a view from the front seat, just after launch (but before lunch) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| nearly at 2000', you can see the airfield in the centre of the picture | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| wot u lookin at?! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||