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Autocostruzioni nautiche |  |
Costruzione dei timoni
| I due timoni
gemelli sono formati da un sandwich composto da un'anima interna in compensato e due
pannelli di poliuretano esterni, sagomati con il profilo adatto. Sotto potete vedere i pezzi prima di essere assemblati e le dime in compensato per il taglio del poliuretano con il filo caldo. |
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| A destra la parte interna di compensato con
incollato sui due lati una striscia di rinforzo. Sotto, il taglio della fessura nel pannello di poliuretano in corrispondenza di questo rinforzo, prima dell'incollaggio. |
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| Di seguito, l'incollaggio dei due pannelli, il taglio con il filo caldo (ex phon, alimentato a 24V con due batterie), la rifinitura con cartavetro. | |
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I due timoni pronti per ricevere due strati di vetroresina, stucco e pittura. |
| Di lato i due timoni stuccati e verniciati. Sotto la parte che andrà fissata alla poppa e che regge l'asse (tubo da 20mm). Questo supporto è incernierato in alto tramite un perno in acciaio e fissato in basso da un perno in legno che in caso di urto "dovrebbe" rompersi e permettere la rotazione del tutto verso l'alto. A destra i pezzi delle cerniere da avvitare alla parte emersa dei timoni. |
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Qui a fianco una vista della poppa. I timoni sono collegati in alto da una barra di accoppiamento in alluminio con due snodi cardanici. Ogni timone può scorrere in alto lungo l'asse per circa 25 cm in modo da ridurre il pescaggio. |