35.- Miami= pueblo de campo con pretensiones de ciudad.
El tr�fico en Miami-Dade, en la Florida, es un desastre, es una locura, que siempre prometen resolver todos los aspirantes a las alcald�as de las distintas ciudades del Condado. El actual alcalde, Alex Penelas. fu� uno de los que bati� palmas para arreglarlo y, ya v� Vd., a cualquier hora del d�a o la noche, todos los d�as del a�o (ya ni los s�bados ni los domingos se salva uno), el tr�fico es terrible. Los carros se ponen bumper-to-bumper (como se dice por ac�), los tranques (como decimos los cubanos) son interminables. No hay calle principal (la 4O, la 24, la 8, Flagler, la 7 del NW, etc.) ni Avenida (la 87, la lO7, etc.) que no sufra el embotellamientos o los tapones (como dicen en algunos pa�ses latinos) de los carros, d�a por d�a y a cualquier hora. Y, si pensamos en los expressways (826, 836, etc.) la tapa al pomo de la locura. Y, todo �sto, sin que haya ning�n accidente o carro varado que, cuando �sto sucede, la famosa palabrita del estr�s se eleva al m�ximo. Pero, lo peor de todo es que las perspectivas para el futuro no son de soluciones sino de empeoramientos. Y, �a qu� se debe todo �sto? En mi opini�n, a que no hace mucho tiempo Miami era un pueblo de campo y marino que, de buenas a primera, se puso un ropaje que le apretaba mucho, ser una Ciudad.
Los creadores y dise�adores de Miami-Dade, que estoy seguro fueron anglos y no cubanos ni latinos, ten�an una concepci�n estrecha y buc�lica del desarrollo de la ciudad y no vislumbraron, por falta de raciocinio pol�tico que, con la llegada de los cubanos primero y, despu�s, de otros grupos latinos, la ciudad iba a crecer en forma geom�trica y explosiva. Es por eso que nos encontramos hoy d�a con un tr�fico irracional que se pretende resolver con �parches de mercurocromo�, como han hecho en la Calle 8, en Flagler, en Coral Way, etc.
Que Miami-Dade es un pueblo de campo lo prueba que en muchas partes, a�n hoy d�a, cruzan trenes por dentro de la Ciudad paralizando el tr�nsito. Otra combinaci�n campesina de Miami es que, por estar rodeada de agua de mar, sus apacibles dise�adores construyeron bastantes puentes que, cuando se abren, paralizan media ciudad y, generalmente, cientos de choferes tienen que esperar con impaciencia a que un barquito pase y los autom�viles tengan que esperar.
Las zonas colegiales son otro de los dolores de cabeza de Miami-Dade pues, a las horas de rush-hour los dise�adores fabricaron las escuelas frente a las grandes avenidas y las aterradas calles principales para que los carros no vayan a m�s de l5 millas por hora.
A grandes rasgos he tratado de se�alar los m�s importantes dolores de cabeza por las que, diariamente, atraviesa el Condado Miami-Dade. Pienso que pueden haber otros. �Ah! No se me olvida otro de los grandes causantes del irracional tr�fico y consecuente con ello la mala educaci�n de los choferes, el flujo masivo de personas, de todas partes del Mundo pero, especialmente de Am�rica Latina, hac�a esta Ciudad, totalmente intransitable y con largas demoras para ir al trabajo y para regresar a casa.
Para palear en algo esta ca�tica situaci�n proponemos algunas soluciones a los tremebundos alcaldes de todas las ciudades de Miami-Dade, as� como a los durmientes impensantes miembros de las Juntas Escolares, pues, tambi�n, ellos son parte del problema. Algunas propuestas pienso que son sencillas y de r�pida aplicaci�n. Otras pudieran requerir alg�n tiempo (con buena f� muy poco) pero, pienso que todas ellas se pueden poner a discusi�n, a an�lisis y a consulta con aquellos que quieran resolver en algo los problemas del tr�fico en este Condado.
1.- Hablar poco, aparecer menos en televisi�n, hacer la vida social del cargo menos ostentosa (�ojo! Sr.Carollo), pero, sobre todas las cosas, trabajar para resolver los problemas de sus ciudades.
2.- Las nuevas escuelas que se construyan debieran ubicarse a dos � tres cuadras de las grandes avenidas y atestadas calles.
3.- Las actuales escuelas pudieran tener sus entradas y salidas por otras calles menos congestionadas y que no sean las principales calles y avenidas. Con �sto se ahorrar�n muchos pasos de cangrejo en las horas pico.
4.- A los barquitos, inducirlos a que tengan sus m�stiles de forma plegadiza para que pasen por debajo de los puentes y estos no haya que abrirlos paralizando la ciudad.
5.- Contratar gentes pensantes y honrados so�adores con ganas de trabajar que no vislumbren las �soluciones� al tr�fico mediante la instalaci�n de tolls o imponiendo m�s impuestos sino que piensen, a 20 a�os vistas o m�s cuales son las verdaderas soluciones al ca�tico tr�fico de Miami-Dade.
6.- En lugar de continuar las ciudades actuales como pueblos de campo o marinos, chatos y amplios, en un territorio que no es ilimitado, hacer que la poblaci�n se concentre m�s alrededor de contrucciones de edificios de viviendas y oficinas de varios pisos. De este modo se ahorrar�a mucho la necesidad de viajar en carros, no se le robar�an espacios a los Everglades y, la infraestructura de las ciudades ser�a m�s f�cil de manejar y mucho m�s econ�mica.
Del aspecto de la venida masiva de personas de otros pa�ses, especialmente de Am�rica Latina, no puedo proponer soluciones pues �ste es un asunto federal que, en alg�n momento, el gobierno norteamericano se ver� obligado a encarar y solucionar so pena de ver, alg�n d�a, a ciertos estados proclamar su separaci�n de la Uni�n y crear estados independientes. Esto parece locura pero, no lo es. Ya han comenzado a aparecer vertigios y la punta del iceberg que se�alan dicho camino.
No soy ingeniero ni politicastro proponiendo soluciones inviables. Lo que s� soy es un sufriente pensante que maneja su autom�vil por todas esas calles y avenidas de una ciudad (Miami-Dade) que se estanc� siendo campesina y se visiti� con ropa de gala de ciudad que le queda muy apretada. Es hora de pensar y trabajar para los alcaldes, comisionados y miembros de las juntas escolares. Hablar menos y trabajar m�s y, dejar las fotograf�as para cuando hayan implementado las soluciones reales y se hayan resueltos los agobiantes problemas de la Ciudad. No se puede competir, en �reas determinadas, con New York, Los Angeles, Chicago, etc., etc., sino se deja la visi�n pueblerina de lo que es una verdadera ciudad. Para �sto se requieren: pensar, trabajar, ser visionario y muchos deseos de querer resolver los problemas de Miami-Dade hablando menos y haciendo m�s. Les saluda con cubana simpat�a,
IGNACIO ALVAREZ (Junio l9, 2001)
Publicado en el peri�dico La Campana (3O de Junio 2001)