Se pueden distinguir tres sentidos fundamentales en las prácticas de autogestión que se desarrollan en los CSOA:

1) En su dimensión más básica aludirían a la organización de la economía doméstica por parte del grupo más estable que vive y dinamiza las viviendas y locales okupados. Esta autogestión revaloriza los espacios urbanos abandonados y degradados físicamente por falta de mantenimiento.

2) En un sentido más técnico, la idea de autogestión hace referencia a que en cada CSOA la soberanía reside en su propia asamblea y, por lo tanto, es independiente de cualquier otra organización. El movimiento de okupación existe en la medida en que hay una red descentralizada de CSOA, que puede coordinarse en momentos concretos, pero sin ánimo de abarcar a todas las okupaciones ni de establecer ningún centro dirigente del movimiento.

3) Por último, la autogestión de cada okupación tiene como principio su reproducción, en una especie de bucle reflexivo: la multiplicación y proliferación de experiencias autogestionarias, buscando que la población oprimida se autoorganice para emanciparse ella misma de sus opresiones, sin vanguardias ni representantes. En este sentido, los CSOA se convierten en plataformas de autogestión, abriéndose a que una pluralidad de colectivos autogestionados, formando o no parte de un MS, usen esos espacios liberados.

Lo que más me interesa destacar en esta valoración es que se trata de un MS en el que la autogestión es el nexo ideológico-político que permite conectar los distintos niveles sociales en los que se ejerce un poder creativo y de resistencia a la dominación al mismo tiempo: desde la unidad doméstica básica, pasando por las conexiones con los grupos sociales afines por medio de actividades contraculturales, constituyéndose asñi una red de MS “interna” en los CSOA, hasta llegar a la reapropiación de espacios urbanos públicos.

Esa conexión transversal entre niveles de autogestión perfila un modelo de ecología urbana y política, en el que la reutilización y rehabilitación de espacios urbanos en desuso, se une a una preocupación por la organización y construcción social de todos los espacios, desde la igualdad social (sobre todo entre ambos sexos) en la unidad doméstica de convivencia, hasta el uso de la bicicleta como transporte ecológico en la ciudad, y el reciclaje de muebles y materiales de la gran cantidad de basura urbana generada cada día.

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