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The Big Red Machine

Este carro com certeza tem muita historia para contar, o nosso Big Red, surgiu do desejo do proprietário da Hot Parts, Jefferson Marçal de ter um carro de arrancada categoria TBS/FLTD, Jefferson começou a mais ou menos 2 anos atraz a jutar os pedaços do que futuramente seria o Big Red.

Primeiro ele tratou logo de arrumar um motor, o escolhido foi um motor 1.9, com pistões e bielas originais, e iria utilizar cabeçote de Golf, que no inicio foi desacreditado por todos, por se tratar de uma nova receita.

Na época o carro que Jefferson iria montar era um Passat, mas ao verificar o estado da carroceria decidimos por deixa-lo de lado, com já tudo comprado ele foi atras de uma nova carroceria, e aí surgiu o bola vermelho que foi comprado em um leilão.

Passat que foi abandonado (Ainda bem !!!!) Pistões e Bielas do Big Red.

Com a carroceria já na oficina decidimos batiza-lo com o nome de Big Red Machine, copiando o Funny Car de Jim Epler que correu em 2001 na NHRA.

Motor no carro, chegou a hora de desenvolver a injeção eletrônica, na época usamos apenas 1 módulo HIS Turbo, pois Jefferson estava com o orçamento ainda um pouco apertado, o carro foi todo depenado e foi feito sua gaiola interna e os vidros foram substituidos por acrilico, para aliviar peso.

O Câmbio na época era ainda original e o carro nem tinha diferencial autoblocante quando estreiou nas pistas, a pressa era tanta de andar com o carro que nas suas primeiras provas ele ainda usava os pneus corsa p7 de circuito, totalmente inadequados para arrancada, mas mesmo assim o carro foi para as pistas.

Na primeira prova uma surpresa, o carro funciona !!!! e bem pois em uma passada no treino ele vira 11.500 seg, tempo muito bom contando que o carro tinha motor original e só podia usar 1,5 bar de turbo e nem pneus tinha.

GUGU observando o motor

Animado com o resultado Jefferson resolveu investir pesado no carro, a primeira porvidência foi montar um câmbio forjado, pois o original aguentava poucas puxadas até quebrar, e trocar os pistões e bielas originais pelos forjados da ROSS e ANCONA. Seu cabeçote foi preparado pela empresa Paula Faria.

A injeção eletrônica recebeu outro módulo HIS e os pneus foram trocados pelos MT ET Drag, alem de ter sua suspensão toda retrabalhada para Drag Racing.

Com este novo conjunto participamos recentemente do festival Brasileiro de Arrancada, para nós foi uma experiência gratificante, pois o carro não apresentou seguer nenhum problema durante a competição, deixando seu proprietário muito satisfeito. Só não conseguimos melhor tempo pois a relação do câmbio estava errada para a pista de curitiba e não aviamos levado outra.

Em fim o Big Red Machine é o resultado da dedicação de seu proprietário aliado ao nosso trabalho, que ainda não acabou, pois o carro ainda está em desenvolvimento.

Ficha Técnica

Proprietário/Piloto Jefferson Marçal (GUGU) 23 anos

Carro VW Gol 1996

Motor VW AP 1.900 cc

Pistões/Bielas ROSS/ANCONA

Cabeçote VW AP 8v – Paula Faria.

Câmbio Sapinho

Embreagem Ancona

Alimentação Injeção eletrônica HIS.

Coletor de Admissão Hot Parts

Coletor de Escapamento Beep Turbo.

Turbina Biagio .70 c/ refluxo.