Perfil das empresas - Brasil Ferrovias, Novoeste Brasil e ALL

Brasil Ferrovias

A malha da Brasil Ferrovias é formada pelas concessões Ferronorte e Ferroban e cobre três Estados – São Paulo, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, ligando o Centro-Oeste ao mercado mundial – numa extensão total de 4,7 mil quilômetros. Opera no sistema de bitola larga e é formada por três trechos: um ligando o Alto Araguaia (MT) ao Porto de Santos (SP); outro que liga a hidrovia do Rio Paraná, na cidade de Panorama (SP), à linha tronco em Itirapina (SP), e o trecho que liga a cidade de Colômbia, na divisa de Minas Gerais, à linha tronco na cidade de Araraquara, no interior de São Paulo.

Pela malha da Brasil Ferrovias é transportada soja, farelo de soja, fertilizantes, derivados de petróleo, açúcar, pellets, cítricose e milho. Em 2005, a empresa transportou 9,2 milhões de toneladas úteis (TU). A empresa tem uma frota com 5 mil vagões, 190 locomotivas e três terminais próprios em Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.

Novoeste Brasil

A Novoeste Brasil, privatizada em 1996, tem uma malha de 1.621 km. Opera em bitola estreita e sua malha liga Corumbá e Ponta Porã, em Mato Grosso do Sul, à cidade de Bauru, em São Paulo. Em 2002, a Novoeste passou a integrar, com a Ferroban, um corredor ferroviário Corumbá(MS)/Santos, da Brasil Ferrovias, que liga importantes regiões exportadoras do Brasil e da Bolívia ao Porto de Santos (São Paulo).

A empresa transporta óleo diesel, gasolina, minérios e produtos agrícolas. Em Mato Grosso do Sul, a Novoeste será fator decisivo para a viabilização do Pólo Gás Químico e da reserva mineral de Corumbá; viabiliza a ligação bioceânica entre os portos de Santos e Antofogasta.

ALL

A ALL tem uma estrutura consolidada com 16 mil quilômetros de vias férreas no Brasil (sul de SP, PR, SC e RS) e na Argentina, uma frota de 1,6 mil veículos entre próprios e agregados, 706 locomotivas, mais de 19 mil vagões, e grandes áreas em pontos estratégicos para armazenagem e construção de centros de distribuição. Possui ainda 70 unidades espalhadas pelas principais cidades do Brasil, Argentina, Chile e Uruguai, localizadas em pontos estratégicos de embarque e desembarque de carga.