| HAWE Techniek |
| De techniek van een HAWE tuinderswagen laat zich in een woord beschrijven: SUPERSIMPEL. Hieronder zal ik aan de hand van van een aantal foto's duidelijk proberen te maken hoe het een en ander in elkaar steekt |
 |
 |
 |
 |
 |
| Laten we onze technische rondgang beginnen aan de achterkant van de wagen. Hier vinden we de 220 volt aansluitkabel voor de acculader(1) en de hoofdschakelaar met sleutel(2) |
| Voor rijstroom zorgen 2 accu's(1). Deze worden normaal gesproken geladen vanuit een ingebouw-de acculader(2). Voor de lader zitten de twee motorrelais(3) en de hoofdschakelaar(4) |
| Na het inschakelen met de sleutel wordt de rijrichting gekoazen door middel van een schakelaar(1) dan wordt het pedaal op het bedieningsbordes aan de voorkant ingetrapt. eerst lossen zich de remmen en daarna komt eerst schakelaar 2 in. Deze laat het hooftrelais opkomen. De motorstroom wordt dan via een set weerstanden(onderste foto item 1) als het pedaal nog verder wordt ingetrapt komt ook achakelaar 3 in en deze schakelt het weerstandsrelais in(onderste foto item 2). Deze sluit de weerstanden kort. Hierdoor zal de spanning volledig op de motor zetten zodat de wagen sneller gaat rijden |
| Nogmaals een close up van de weerstanden (1) en het schakelrelais(2) |
| De motor(4) drijft via een dubbele ketting een tussenas(1) aan en vervolgens via twee zware kettingen de beide assen(2&3) |