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- El Rollo :Dê
preferência as ondas "buraco". Execute uma boa cavada, vá em
direção ao lip e gire junto ou acima dele. Estique bem os braços e depois
volte a posição normal. Se prepare para a aterizagem ( pois nem sempre é tranqüila
) e complete o "El Rollo" sempre tentando voltar à parede da onda
para executar mais manobras.
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- 360° Invertido:Execute
um cutback e em seguida, tire as pernas da água. Levante o tronco mais do
que o normal e fique com a cabeça já virada para o lado oposto da onda.
Mantenha a rabeta da prancha fora d'água para que você possa girar rápido
e não tomar vaca. Não esqueça de colocar-se com seu centro de gravidade
bem no meio da prancha, mantenha o corpo ereto e os joelhos dobrados até
que finalize o giro completo. Volte a posição normal.
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- Aéreo :Para
a execução de qualquer manobra aérea no bodyboarding, o requisito número
1 ( um ) é a velocidade e o número 2 ( dois ) é uma onda buraco que forme
Bowl, uma rampa ou que feche. Com esses ingredientes, faça um boa cavada;
após ganhar velocidade, espere a hora do lip começar a jogar; quando isso
acontecer, suba com tudo, no intuito de decolar; quando estiver voando,
projete a prancha para a frente para ganhar o máximo de projeção possível.
No momento em que sentir o começo da descida, volte à posição normal,
coloque a prancha debaixo do seu corpo e se prepare para a aterrissagem que
nem sempre é tranqüila. Faça forças nas mãos para que, na hora do
impacto, a prancha não venha a escapulir; procure não cair de bico,
inclinando-o um pouco para cima; contraia a barriga e aterrize.
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- ARS :Escolha
uma onda que lhe proporcione uma boa velocidade e forme um Bowl e faça como
se fosse executar um el rollo. Antes de atacar o lip, perceba bem o momento
certo para o ars. A onda tem que estar bem em pé e você deve bater no lip
girando junto com ele. Aproveite o impulso que ele irá te dar, evite ter
que furá-lo, mantenha a prancha junto ao corpo, jogue o bico da prancha na
direção do olho da onda e projete o corpo sobre a prancha como num 360. Não
se preocupe muito com a aterrissagem. Complete o giro dentro ou fora d'água.
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- Backflip: Escolha
uma onda bem em pé, imprima bastante velocidade e quando o lip começar a
quebrar, ataque-o como se fosse dar um aéreo. Quando já estiver projetando
praticamente fora da onda, execute uma cambalhota ou seja, um salto mortal
para trás ( ou para frente, Frontflip ). É importante uma sincronia entre
você e sua prancha, estando juntos desde o primeiro momento da manobra.
Preocupe-se com a aterrizagem não ficando com a cabeça muito perto da
prancha para evitar um provável choque.
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- Tubo :É
um momento mágico entre você, sua prancha e a onda. É preciso ser uma
onda "buraco" e você precisa de bastante técnica pois é preciso
ter uma noção exata de acelerar, reduzir e até mesmo de entocar ( tudo no
momento certo ). Associe essas coisas e vire um caça tubos!
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- Invertido Aéreo : Precisa ser uma onda bem
no estilo de uma rampa e você precisa de bastante velocidade. Ataque o lip
no momento certo! Quando ele estiver começando a quebrar, use o corpo como
um elemento de impulsão executando assim, o giro 360° no ar. Concentre-se
em girar sua cabeça juntamente com o corpo para o lado oposto da onda,
chegue o corpo para frente da prancha e volte a base normal para aterrisar.
É muito importante que você se preocupe em ganhar uma projeção para
frente, para cair de volta na onda e não perdê-la.
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- 360° Aéreo:
É uma das mais difíceis
manobras no bodyboarding, e é necessário uma onda bem em pé para executá-la.
Quando o lip da onda estiver começando a quebrar, use-o como uma rampa de vôo
e concentre-se em girar sua cabeça na direção da espuma da onda e fazer
com que a prancha acompanhe o movimento junto com o seu corpo. A medida que
seu corpo estiver totalmente fora da água, chegue ele para a frente de sua
prancha e volte à base normal na hora de aterrisar. Na verdade, esta
manobra consiste nos mesmo movimentos de um 360 executado no lip de uma onda
radical, mas na hora de voltar da manobra é importante que você se
preocupe em ganhar uma projeção pra frente, pois assim a aterrizagem vai
acontecer na onda, e não atrás dela.
