 |
|
|
|
|
|
|
|
|
TAM BAĞIMSIZ ARKA SÜSPANSİYON SİSTEMİ |
|
|
Compact sınıfta sadece Ford Focus'ta bulunan tam bağımsız arka süspansiyon sistemi nedir, ne işe yarar?
Öncelikle aklınıza ön süspansiyon sisteminin nasıl olduğu gelebilir. Ön süspansiyon sistemi zaten tam bağımsızdır. Ön iki teker de birbirinden bağımsız olarak hareket ederler.
Arka süspansiyon sistemi ise öndekilere benzemez, arka tekerler ortada büyük bir demirle birbirine bağlıdır ve atıyorum sağ arka teker bir çukura girdiği zaman sol arka tekerin de sağ arka tekerin çukura girmesinden dolayı dengesi bozulur. Ya da diyelim ki sağ arka teker bir tümsekten geçti, tümsekten geçerken sağ arka teker tabii ki yükseldi (tümseğin üzerinden geçiyor), bu sırada sol arka teker de, düz yolda gitmesine rağmen, sağ arka tekerin yükselmesinden etkilenir. Bu olayı aşağıdaki şekli incelediğinizde daha da iyi kavrayacaksınız. |
|
|
 |
|
Bahsettiğim, iki tekerin ortada büyük bir demirle birbirine bağlı olduğunu söylediğim bu mavi ile çizmiş olduğum demir. Gördüğünüz gibi demir hem tekerlere bağlı, hem de ortasından şasiye bağlı.
Şimdi bir de aşağıdaki Ford Focus'un arka süspansiyon sistemine bakalım ve farkları anlatalım... |
|
|
 |
|
| İşte buradaki mavi çizili demir, yukarıdaki gibi hem şasiye hem tekerlere değil, sadece şasiye bağlıdır. Burada, tekerlere olan bağlantı şasiye bağlı demir tarafından değil, sarı çizili diğer kol tarafından sağlanır. Bu kol da kırmızı yuvarlak içine alınmış bölgede diğer demire bağlanır. Bu sayede, tekrar benzer örnek üzerinde, sağ tekerin bir tümseğe çıktığını düşünürsek, sağ tekerin yükselmesi sol tekeri etkilemez, çünkü hem sağ hem de sol teker ayrı ayrı şasiye bağlanmıştır, ilk şekildeki gibi tek bir parçayla değil. |
|
|
 |
|