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EL MIG-15 EN ARGENTINA
Gustavo Caglieris
MIG-15 page
En esta p�gina podr�s encontrar informaci�n acerca de nuestro MIG-15 jet caza-interceptor. Para cualquier consulta adicional, por favor comun�cate por e-mail. Gracias. Visita mi GuestBook.

In this page you can find information about our MIG-15 jet fighter. If you need more information, please contact me to my e-mail. Visit my GuestBook.
Historia - History
Este MIG-15 de fabricaci�n polaca, es un jet interceptor todo tiempo con limitaciones, biplaza de entrenamiento. Fu� construido en el a�o 1955 y solo fu� volado en su pa�s alrededor de 200 horas, antes de ser llevado para su venta a la ciudad de Phoenix, AZ. donde fu� rehabilitado y certificado bajo normas F.A.R.

This MIG-15 is a jet-fighter all weather interceptor with limitations 2 places trainer.
It was made in 1955 and was flown for near 200 hours before if was carried to Phoenix, AZ. to be sold, city where it was recertified under F.A.R. rules.
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Aviajet S.A. - Taxis A�reos
Despu�s de innumerables esfuezos, trajimos el MIG-15 a Buenos Aires, Argentina, m�s precisamente al aer�dromo de Don Torcuato (SADD) para su completa restauraci�n. Se le instal� un motor 0 horas (si, le�ste bien...sin uso) y todos los sistemas hidr�ulicos y neum�ticos son completamente nuevos, adem�s, por supuesto de su pintura, tapizados, interior y avi�nica para poder volar en todos los espacios a�reos.

After many efforts, we brought the MIG-15 to Buenos Aires, Argentina, exactly to the Don Torcuato airfield (SADD) to be completely restored. It has a brand new 0 time engine (yes, it�s true...with no use) and all its hydraulics and neumatics components are also brand new, and of course, its paint, interior and avionics are such that allow it to fly in all weather all air spaces without restictions.
Informacion tecnica - Technical information
Caracter�sticas t�cnicas
Nuestro MIG-15 es un LIM2-UTI de fabricaci�n polaca. Fabricado en el a�o 1955, la c�lula tiene solo 200 hs. de uso y el motor es nuevo (de caj�n). Si, 0 hs. solo lleva acumuladas la docena de horas que le hemos hecho en la certificacion y demostracion.
Tiene un techo operativo de 50.000 pies, un rate of climb de 12.000 ft/min hasta 30.000 pies y de 4.000 ft/min hasta 50.000 pies. la IAS de ascenso �ptima es de 352 KIAS.
El crucero m�ximo a  sea level es de 575 Kias (1070 km/h) y entre 30.000 y 40.000 pies navega a .92 Mach a m�xima continua y 0.82 Mach a m�xima de crucero. El Motor, r�plica polaca del Klimov VK1, es una versi�n potenciada de fabricaci�n polaca bajo licencia rusa denominada LIS-2 de 5.385 Lbs. de empuje.

SI QUERES VOLARLO...NO DUDES MAS...CONTACTATE A NUESTRO E-mail.... nos vemos !!!
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