 |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Elektrikli Motorlar |
|
|
|
Elektrik motorlar�, elektrik enerjisini kinetik (hareket) enerjisine d�n��t�ren ara�lard�r. Silindir �eklinde bir kutunun i�ine konmu� g��l� m�knat�slardan ve bu m�knat�slar�n i�inde d�nen ve rotor ad� verilen bir �afttan olu�ur. Bu �aft�n bir ucu motordan d��ar� ��kar ve buraya motor di�lisi ba�lan�r.
R/C ara�larda kullan�lan motorlar 540 ve 550 boy motorlard�r. Bu �l��ler motorlar�n d�� boyutlar�n� anlat�r. 540 boy motorlar on road ve off road k���k ara�larda, 550 size motorlar ise monster truck denen b�y�k ara�larda kullan�l�r.
R/C elektrik motorlar� �ok �e�itli g�� ve devir say�lar�nda olabilir (25.000 ile 75.000 aras�) motorlar�n �zellikleri boyutlar� ile de�il turn ve strand(bobin) de�erleri ile belirlenir.
Turn say�s� herbir kutuptaki sarg� adedidir.
�rne�in, bir 12 turn ikili motor, her bir kutbuna 12 defa tel sar�lm�� iki bobinli bir motordur.
Ancak ayn� �zellikteki iki motor aras�nda performans farklar� bulunabilir. Bunun nedeni, Kullan�lan malzemenin kalitesi, sar�lan telin kal�nl���, kullan�lan m�knat�slar�n g�c�, sarg�n�n deseni gibi fakt�rlerdir.
Bobin say�s� az olan motorlar daha iyi h�zlanmaya sahiptir. Bobin say�s� fazla olan motorlar daha fazla g�� �retirler
|
|
|
|
F�r�al� Motorlar (Brushed Motors) |
|
|
|
R/C ara�larda genellikle f�r�al� motorlar kullan�l�r. Bu motorlara f�r�al� denmesinin nedeni �afta ba�l� olan rotor �zerinde yer alan kom�tat�re elektrik ak�m�n�n f�r�a ad� verilen iki adet iletken vas�tas�yla iletilmesidir. Bu motorlar ucuzdur ve kolay bulunurlar. Kaliteli olanlar� s�k�lebilir ve bak�m yap�labilir �zelliktedir. Bu t�r motorlar�n f�r�alar�, kom�tat�rleri, rotorlar� ve m�knat�slar� de�i�tirilebilir.
F�r�al� motorlar�n k�t� yanlar� ise, f�r�alar�n �abuk a��nmas�, kom�tat�r�n �eklinin bozulmas�ndan dolay� ak�m ge�irgenli�inin azalmas� ve motor performans�n�n d��mesi, f�r�alar�n mekanik s�rt�nmesinden dolay� fazla �s�nma ve bu nedenle motor kutusu �zerinde a��kl�k b�rakma gereklili�i, �lk kullan�mda ve f�r�alar de�i�tirildi�inde rodaj gereklili�idir |
|
|
|
F�r�as�z Motorlar (Brushless Motors) |
|
|
|
R/C ara�larda yeni bir teknoloji olarak f�r�as�z (brushless) motorlar kullan�l�r. Bu motorlar �lkemizde pek bulunmamaktad�r. Daha �ok internet �zerinden sat�n al�nabilirler. Fiyatlar� pahal�d�r ve �zel h�z kontolc�ler ile birlikte kullan�labilirler. Standart f�r�al� motorlarda kullan�lan h�z kontrolc�ler f�r�as�z motorlarda kullan�lamaz. F�r�as�z motorlarda motorun d�n��� elektronik olarak sa�lan�r. Motora d�nme sinyali h�z kontrolc�s� taraf�ndan verilir. Mekanik bir s�rt�nme olmad���ndan �s�nma daha az olur, motor tamamen kapal�d�r toz ve kirden korunmu�tur, f�r�a ve kom�tat�r olmad���ndan bak�m� yoktur, performans� d��mez, pil g�c� �s� enerjisi olarak harcanmad���ndan oynama s�resi %30 artar, s�rt�nme olmad���ndan �ok y�ksek devir say�lar�na ula�abilir (75.000 devir/dakika), motorun i�inde bulunan, devir, �s�, pozisyon sens�rleri s�rekli olarak motoru kontrol eder ve herhangi bir olumsuz durumda motoru durdurur. Bu da motorun ve h�z kontrolc�s�n�n hasar g�rmesini engeller ve yat�r�m�n�z� korur.
Pahal� olmalar�na ra�men uzun vadede f�r�as�z motorlar paran�z�n tek kar��l���d�r. Hem s�r�� keyfi hem de bak�ms�z olmalar� nedeniyle f�r�as�z motorlar alternatifsizdir.
Ben b�t�n R/C ara�lar�mda NOVAK f�r�as�z motorlar kullan�yorum ve bu motorlar� RC-MART tan sat�n al�yorum. |
|
|
|
|
|