El transporte aéreo es rápido, seguro, confiable, pero es costoso y tiene limitaciones en el volumen de carga. Existen vuelos comerciales, combinados o cargueros. La carga que llevan es a granel o paletizada. Las dimensiones máximas de carga son 2mX3mX1.5 o 2X3X2. La guía aérea es el documento que indica a grandes los contactos y especificaciones de la mercancía para el transporte. Incluye, entre otros datos, aeropuerto, números telefónicos, descripción del producto, costos, dimensiones, indicación de pago o cobro de flete (en dos columnas al final del formato).

El transporte marítimo es económico y permite un fuerte volumen de carga. El inconveniente es el tiempo de carga -puede ser de más o menos 25 días de Europa o Asia y más si viene de Africa-. El cargamento va en contenedores o en LCL, por las siglas de less container load. El conocimiento de embarque (BL) es un documento de control marítimo contiene el nombre de contactos importantes, marcas de carga, compañía naviera, estado del flete. El documento se hace en tres copias para el exportador, importador, línea naviera.

La vía terrestre también es económica y de tiempo mayor, permite un fuerte volumen de carga. Los destinos por esta deben ser a Norteamérica; Centroamérica es peligroso. Las cajas de trailer son cerradas de 45,48 y 53 ft. que es algo así como 13 metros. AL carga permitida va de 28 a 30 toneladas.

Los contenedores representaron un importante impulso al comercio exterior. Son un invento simple pero práctico. Existen varios tipos y de diferentes medidas. El uso depende del producto que lleve en el interior, destacan: general, high cube, open top, flight plataform, ventilated, refrigerator, bull container, tank. Así están los que se abren por arriba, con refrigeración, de mayores dimensiones, ventilados, incluso hay unos a los que se les extrae el oxígeno y evita la oxidación, por lo que los productos biológicos son preservados por una gran temporada. Hablando de conservación, un empaque particular bien diseñado ayuda también de manera importante a la conservación.

El peso volumen es una relación que debe respetar a los estándares mundiales. La relación peso/volumen de la carga se obtiene por la multiplicación de la medida de cada dimensión, así se obtienen los metros cúbicos y se divide entre 0.06.

Los documentos necesarios para el transporte son la factura comercial, lista de empaque, certificados de origen, fitosanitario, pedimento de exportación, conocimiento de embarque.

La mercancía es transportada a las aduanas, después empieza otro trámite. La guía del transporte pasa al almacén fiscalizado, antes tiene que haber un reconocimiento previo por el agente aduanal, después se solicitan los impuestos pagados al banco. El sistema aleatorio o "semáforo rojo" (o verde) verificará la mercancía declarada. En caso de existir algún error se recogen los documentos y se levanta una disidencia. Si la discrepancia no es de importante se paga una multa, si es grave, se recoge la mercancía por embargo. Generalmente, la multa es pagada por el importador.