| Procedimiento para determinar el n�mero de inspectores necesarios en la realizaci�n de mantenimiento predictivo o por diagn�stico En este art�culo se comenta la aplicaci�n de las t�cnicas participativas que permitir�n obtener toda la informaci�n necesaria que posibilitar� a los especialistas en recursos humanos, utilizando las expresiones de c�lculo propuestas, decidir si crear el puesto de trabajo inspector y por ende determinar su cuant�a o de lo contrario reorganizar la carga de trabajo de los especialistas en mantenimiento en plantilla para que asuman dicha funci�n. Introducci�n Para llevar a cabo el mantenimiento dentro de una organizaci�n productiva o de prestaci�n de servicio, concebido para conservar o restituir el equipamiento e instalaciones de las mismas,1 y por tanto garantizar el estado t�cnico que les permita cumplir eficientemente sus funciones, se han dise�ado y aplicado diversos Sistemas de Mantenimiento, siendo algunos de ellos el Sistema Predictivo o por Diagn�stico y el Sistema Alternativo de Mantenimiento (SAM)2. Por ser el SAM una combinaci�n de varios sistemas incluido el predictivo o por diagn�stico, es que s�lo se har� alusi�n a este �ltimo. Seg�n Portuondo3, el Sistema Predictivo o por Diagn�stico consiste en tomar en consideraci�n las tendencias de fallas y roturas de un equipo y efectuar solamente las reparaciones que se consideren necesarias, determin�ndose �stas sobre la base de pruebas no destructivas realizadas a los equipos sin desarmarlos y esto implica la inspecci�n peri�dica de los mismos, utilizando fundamentalmente medios t�cnicos especializados para detectar posibles fallas y/o aver�as. Las inspecciones deben ser realizadas por un personal cualificado y entrenado, ya que como resultado de la misma se tomar� la decisi�n de si interrumpir o no el funcionamiento del equipo para la realizaci�n de las actividades de mantenimiento, de ah� la responsabilidad de las personas llamadas a ser inspectores. Sin embargo, �qu� personas dentro de la organizaci�n y claro est�, del Departamento de Mantenimiento, deber�n asumir esta tarea? �Ser� conveniente crear el puesto de trabajo de inspector o de lo contrario distribuir sus tareas entre el resto de los especialistas de mantenimiento? A modo de respuesta a estas interrogantes los autores han decidido mostrar una experiencia al respecto con el objetivo de presentar un procedimiento que permitir� a los especialistas en recursos humanos y de mantenimiento tomar la decisi�n m�s adecuada. Desarrollo de la experiencia El trabajo se desarrolla en una empresa textil de tecnolog�a mayoritariamente japonesa con una capacidad de producci�n de 60 millones de metros cuadrados de tejido al a�o y en una empresa mec�nica de reparaci�n de motores de combusti�n interna de tecnolog�a rusa con capacidad de reparaci�n de 500 motores al a�o. Ambas empresas asumieron como sistema de mantenimiento el SAM y por tanto una vez determinadas las necesidades de personal directo (mec�nicos y electricistas)4, necesario para enfrentar las tareas de mantenimiento, s�lo restaba calcular la cantidad de inspectores que se necesitar�an para garantizar la efectividad del Subsistema Predictivo o por Diagn�stico, de ah� la utilizaci�n del procedimiento mostrado en la figura 1 y que se explica a continuaci�n: Paso 1: Como parte de la informaci�n primaria para determinar la carga de trabajo de inspecci�n se hace necesario conocer las caracter�sticas de la misma (funciones del inspector), as� como la duraci�n y cantidad de las inspecciones para cada equipo a diagnosticar lo cual se desconoce, es por ello la necesidad de aplicar t�cnicas participativas especialmente una combinaci�n del m�todo de Grupos Nominales y el Delphi a un grupo de expertos formados por obreros y especialistas de mantenimiento de gran experiencia en la actividad. Paso 2: Obtener la carga de inspecci�n a trav�s de la expresi�n siguiente, donde: Q= Carga de trabajo de inspecci�n (horas-hombres). i= N�mero de equipos. F.T= Fondo de tiempo de trabajo disponible al a�o (horas). D= Duraci�n de la inspecci�n (horas-hombre). F= Frecuencia de la inspecci�n (horas). Paso 3: Una vez conocida la carga de trabajo de inspecci�n se re�ne al grupo de expertos conformado con anterioridad para llegar al consenso de si crear el cargo de Inspector o de lo contrario distribuir sus funciones entre los especialistas existentes. Paso 4: Distribuir la carga de inspecci�n determinada en el paso 2 entre los especialistas de mantenimiento con que cuenta el departamento o �rea de mantenimiento, lo que conlleva a un redise�o de las funciones de trabajo de los mismos. Paso 5: Aplicar t�cnicas de an�lisis y dise�o de puestos de trabajo propuestas por diferentes autores como: Harper y Lynch5, Werther y Davis6 y otros, obteni�ndose as� el profesiograma del puesto de trabajo de Inspector de Mantenimiento. Paso 6: Para el c�lculo de la capacidad de trabajo se recomienda aplicar la expresi�n siguiente: C = d x t x h x(1-a) Fig. 1. Procedimiento para la determinaci�n del n�mero de Inspectores en la implantaci�n del sistema de mantenimiento predictivo o por diagn�stico. donde: C= Capacidad de trabajo del inspector (horas/a�o). d= Cantidad de d�as laborables al a�o (d/a�o) t= Turnos de trabajo al d�a (t/d). h= Cantidad de horas de trabajo por turno (h/t) a= Desaprovechamiento del tiempo de trabajo. Paso 7: Calcular la cantidad de inspectores necesarios mediante la expresi�n, donde: No= Cantidad de inspectores. Q= Carga de trabajo de inspecci�n (horas-hombre)/a�o. C= Capacidad de trabajo del inspector (horas/a�o). Resultados La aplicaci�n del procedimiento en el a�o 1998 en las empresas que fueron objeto de estudio se puede apreciar en las tablas I y II. Una vez confirmada la posibilidad de crear el puesto de trabajo de inspector de mantenimiento o de lo contrario distribuir estas funciones entre los especialistas en plantilla, ser�a muy conveniente conocer qu� ventajas y desventajas han tra�do cada una de estas decisiones en las respectivas empresas; los estudios al respecto ser�n presentados en pr�ximos trabajos. Tabla I. Resultado de la aplicaci�n del procedimiento. Empresa textil. Decisi�n de crear el cargo de Inspector de Mantenimiento Categor�a del inspector Cantidad de inspectores (uno) Inspector Mec�nico 1 Inspector Electricista 1 Total 2 Tabla II. Resultado de la aplicaci�n del procedimiento. Empresa mec�nica reparadora de motores. Decisi�n de no crear el cargo de Inspector de Mantenimiento Categor�a del especialista Carga de trabajo de inspecci�n que asumen (horas/a�o) Especialistas mec�nicos 660.0 Especialistas electricistas 680.0 Conclusiones 1. Como resultado de la aplicaci�n de las t�cnicas participativas con grupos de expertos se podr� concluir qu� ser� m�s factible en un inicio, si crear el puesto de trabajo de inspector de mantenimiento o si distribuir estas funciones entre el resto del personal t�cnico a la hora de implementar un sistema de mantenimiento predictivo o por diagn�stico. 2. La efectividad del mantenimiento por diagn�stico depende en gran medida de la calidad con que se realicen las inspecciones, de ah� la importancia de la determinaci�n eficaz de la carga de trabajo de inspecci�n con vistas a calcular correctamente la cantidad de inspectores necesarios o a distribuir dicha carga entre el resto del personal especializado. 3. El procedimiento presentado es aplicable a cualquier empresa industrial o de prestaci�n de servicios que decida implantar un SAM o simplemente un sistema predictivo o por diagn�stico. |
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