Het schuifdak
Een serieuze tegenvaller zijn de rotte randen rond het schuifdak. Moeilijk te repareren, slecht bereikbaar
om te lassen.
En het moet ook goed behandeld worden tegen roest, anders regent het na een paar jaar weer naar binnen.
20 juni 2004
Eerst maar eens het schuifmechanisme eruit halen. Het hele dak glijdt over chromen rails die in
een binnenbak zijn gemonteerd. Eigenlijk
wil ik die binnenbak er helemaal uit, dan kan ik het makkelijk repareren. Zo op het oog zit de binnenbak vast met
6 metalen pootjes aan de carrosserie,
en met kit tegen het bovendak. We beginnen gewoon.
9 juni 2005 |
9 juni 2005 |
Nee he, wat een strijd. De 6 pootjes zitten gepuntlast aan de bak. Met geringe schade heb ik
die losgehakt. De bak zit met een flens / rand tegen het dak gekit.
Die kit blijkt keihard te
zijn, ik heb geen mes of zaag of wat dan ook wat er tussen komt. Uiteindelijk stook ik de kit
heet met een gasvlam dan wordt hij zacht.
Dat stukje kan ik dan met een spatel loswrikken.
De dampen zijn vast niet gezond, maar na twee avonden is de rand bijna los. De volgend uitdaging
is de rand
rond de opening in het dak. Die blijkt netjes gepuntlast te zitten. Alle puntjes netjes
uitboren met een puntlasfreesje kost met nog een avond. Maar bij het
losmaken van de laatste restjes,
verbuigt het dak toch lelijk.
6 oktober 2005 |
6 oktober 2005 |
6 oktober 2005 |
6 oktober 2005 |
Zo, de binnenbak is eindelijk los. Repareren is veel en moeilijk werk, gelukkig kan ik uit een
sloper een onbeschadigde bak kopen. Om het echt netjes te doen,
ga ik het mezelf nog moeilijker maken:
de nieuwe binnenbak moet samen met de auto worden ontroest en gespoten. Maar de chromen rails moeten er
tijdens het ontroesten en spuiten uit zijn. Ik moet ze dus kunnen monteren wanneer de binnenbak weer
vast in de auto zit.
6 oktober 2005 |
6 oktober 2005 |
De kit moet nog worden weggeborsteld. Een koperborstel op de slijptol en een uurtje borstelen, nu ziet het er weer picobello uit.
6 oktober 2005 |
26 oktober 2006 |
Met Bison extra sterke montagekit plak ik de bak op zijn plaats. Handig dat Rudie zoveel lijmklemmen heeft.
9 november 2006 |
9 november 2006 |
Zal de rand weer netjes vlak en recht worden? En zal het dak er weer soepel in passen? Voor ik ga lassen, eerst maar eens alles monteren en testdraaien.
9 november 2006 |
9 november 2006 |
De lijmklemmen eraf, en het ziet er opeens een heel stuk beter uit. De golvingen zijn nagenoeg verdwenen. Toch ga ik eerst proefdraaien met het hele mechanisme erin, voor ik de rand ga lassen.
14 november 2006 |
14 november 2006 |
Na het passen van het hele mechanisme, besluit ik dat het goed genoeg is. Het draait wel zwaar, en ik begrijp niet zo goed waar dat door komt, maar ik denk dat het wel zal funcitoneren. Kortom, de rand mag worden vastgelast.
23 december 2006 |
23 december 2006 |
En nu alles er mooi uitziet, ook nog even de 6 pootjes aan de binnenkant.
23 december 2006