Momento de decision Lo que queda de la historia es un completo misterio. Langsdorff, que estaba levemente herido en la cabeza y un brazo, comete la mayor de sus equivocaciones. Con las máquinas en perfecto estado, la capacidad combativa del barco intacta y la mitad de sus municiones en los polvorines, decide poner rumbo al puerto de Montevideo. El día 15 de Diciembre, el capitán y 320 de sus tripulantes, bajan a tierra para enterrar a los 37 muertos. Ese
día, Langsdorff pudo echar a pique a los tres cruceros británicos
y, en vez de perseguirles cuando eran fáciles presas, se internó
en Montevideo, tratando de reparar sus daños, tarea estimada en
dos semanas. |
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El buque se hundió a la vista de tierra, sólo unas 4 millas fuera del puerto de Montevideo en aguas pocos profundas, su cubireta principal quedó fuera del agua. La posicion del pecio es 35º 11´S, 56ª 26´O. A las pocas horas de las explosiones el buque comenzó a asentarse en el lodo del río. Días despues, el agua ya llegaba a la torre principal y sumergido la cubierta principal. Personal británico subio al buque ni bien se apagaron los incendios y salvaron lo que pudieron. Antes del hundimiento los alemanes habían destruído el equipo de control de fuego, electronica y otros items de interes, por lo que quedaba poco de valor, además de lo destruído por el fuego y las explosiones. |
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| La
nave ardió durante tres días ante la mirada de miles de personas
que se trasladaron a los muelles para presenciar el dramático episodio.
El Graf Spee estalló en el aire y se dividió en dos partes que
se hundieron en el lecho del río. El día 19, en su habitación en el Arsenal Naval de Buenos Aires, se suicida de un disparo en la cabeza. El día 20 encuentran el cuerpo del marino, envuelto en la bandera del buque y vestido de uniforme. Sus restos fueron sepultados en el Cementerio del Norte, de Buenos Aires. |
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