El Milan en España
Los primeros puestos de tiro Milan fueron adquiridos a finales de los años 70 y comenzaron a reemplazar a los viejos MBB Cobra 2000 de guiado manula. Hasta 1984 su número era muy reducido, existiendo un total de 50 puestos de tiro con 28 misiles de combate, 28 inertes y 21 simuladores. En ese mismo año se autorizó la compra de otros 250 puestos de tiro y un nuevo lote de misiles, calculándose que para 1990 había disponibles 300 puestos de tiro y alrededor de un millar de misiles.
A principios de los años 90 y después de unas satisfactorias pruebas llevadas a cabo en el polígono de El Retin, se decidió llevar el inventario de misiles al nivel Milan 2 y 2T, asi como adquirir nuevos misiles. El Milan 2 básico esta dotado de una nueva carga de guerra de mayor diámetro dotada de una sonda precursora que asegura la detonación de la carga HEAT a la distancia exacta del blanco para asegurar la correcta formación de jet de partículas metálicas y mejorar de forma importante su capacidad de atravesar blindajes convencionales o especiales, mientras que la versión 2T posee una sonda dotada de una carga precursora para aumentar sus capacidades perforantes y permitir el ataque de blancos dotados de blindaje reactivo. Este nuevo paquete se ejecutó desde 1993 aunque desconocemos si hubo nuevas posteriores adquisiciones y el numero de misiles almacenados llevados al nuevo estándar.
En nuestro país el Milan se usa desde puesto terrestre y también montado en vehículos, habiendo sido montado en Land Rover 109, Nissan Patrol, M-113 y BMR-600.
Si bien se adquirió un par de mirás térmcias MIRA para pruebas, el sistema Milan nunca fue dotado de miras de visión nocturna durante su larga carrera en España. Sin embargo, basandose en la tecnología utilizada en la mira térmica desarrollada para el TOW LWL, ENOSA ha desarrollado un sistema ligero adaptable al lanzador Milan que ha sido entregado para pruebas a lo largo de 2003.
Última actualización: 25/5/02