Ford Taunus - "El chico de Ford"
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Una de las cosas más notables de este Ford es su maravillosa estabilidad en curvas y rectas por igual.
La FORD de Argentina ha producido el Ford Taunus, entre los anos 1974 y 1984, llamado el "chico Ford" y se presentaba en dos versiones de cuatro puertas, el L y el GXL, este último es el más lujosamente equipado, con techo de vinilo,parrilla negra y tapizado en cuerina y tela vinilica.
El Ford Taunus es más bajo y más ancho que cualquier otro automóvil de su categoría, por lo que brinda una excelente estabilidad en altas velocidades,en curvas y rectas.
Su distancia entre ejes es de 2,57 metros, otro aporte a la estabilidad del Taunus. Ambos modelos tienen un protector de cárter, como elemento standard, muy útil cuando se circula por caminos secundarios o terrenos abruptos.
EL DISEÑO
La gran inclinación de los parantes delanteros de parabrisas, da excelentes características aerodinámicas. La forma del techo, recto y bajo, permite que los cristales lleguen hasta el borde, ofreciendo una mejor vista panorámica, como también lo hace la forma de los parantes delanteros angostos. La ausencia de ventiletes, permite la ventilación regulada por la apertura del cristal, sin turbulencias molestas. Otras características del diseño incluyen faros rectangulares que acompañan la línea del vehículo, luces envolventes de posición, alfombras,tela amplia y profunda y una sola llave reversible para puertas. ignición y baúl.
El diseño del baúl es muy cómodo para poner o sacar artículos del mismo, ya que la tapa se extiende hasta la altura del paragolpes. Su tamaño es adecuado y la rueda de respuesto está ubicada horizontalmente debajo del nivel del piso, cubierta con la alfombra del baúl.
Sus instrumentos son claros, y est n señalados por simbolos y palabras, para una rápida identificación. El Taunus L viene con un tablero negro mate y el del GXL simula madera y trae taquimetro si se elige el motor de 2300 cc. La parte superior de ambos tableros es acolchonada.
El volante del nuevo Taunus es eliptico, lo que facilita la maniobrabilidad del automóvil. Sus asientos delantetos son reclinables, amplios y mullidos.
Los mecanismos de apertura y cierre empotrados, cumplen una función de diseño y seguridad. Otra exclusiva del Taunus es el sistema de ventilación forzada, especial para el tránsito pesado de la ciudad. Es direccional y permite la graduación y ajuste individual de las salidas de aire.
SU MOTOR
Con el Taunus, la Ford introduce en su línea de motores un diseño más avanzado. Es supercuadrado y el diámetro del cilindro y la carrera del mismo se traducen en un menor desgaste de sus partes mecánicas y una mayor suavidad de funcionamiento.
El motor es de 4 cilindros en línea recta con árbol de levas a la cabeza, comandado por una correa dentada de goma, sin lubricación.
El Taunus puede adquirirse con un motor de 2000 cc., que utiliza combustible regular, y el 2300 cc., que funciona con combustible especial y tiene carburador de doble boca. El motor 2000 es standar para los dos modelos, mientras que el 2300 es opcional para el modelo GXL.
Por diseño y mayor potencia a bajas revoluciones, pueden caracterizarse como motores de largo andar. Por su particular composición, pueden definirse como potentes, durables, silenciosos y económicos.
Su caja de velocidades es totalmente sincronizada de cuatro velocidades,siendo sus engranajes de acero de alta resistencia para mayor vida útil.
El escalonamiento óptimo de las relaciones permite el mejor aprovechamiento de la potencia del motor. La relación de primera y marcha atrás es de 3,36; la de segunda de 1,81: la de tercera es de 1,26 y la cuarta de 1,00.
El eje trasero es semiflotante de engranajes hipoidales con una relación de 3,73:1.
El acelerador, con mando de cable, que reemplaza el sistema de varillaje,asegura una acción más efectiva.
El árbol de transmisión o eje cardán, es de dos tramos y reduce al máximo las vibraciones que pudieran transmitirse al interior del vehículo y posibilita un andar más suave.
Usted puede ir cómodamente reclinado en, sus amplios asientos y, sin embargo, disfrutar de una vista panorámica. La ventilación es sencillamente algo maravilloso sin turbulencias molestas.
Tiene un sistema de dirección de cremallera y piñón, montados con bujes de goma aislante, que brindan una precisión constante por la mínima cantidad de piezas en funcionamiento, y por su sistema de comando directo a las ruedas.
Su transmisión de vibraciones del camino al volante es mínima. La columna de dirección es segmentada, lo que en caso de accidente o impacto violento resulta en una menor posibilidad de riesgo para el conductor.
Los frenos son asistidos por el sistema servo, los delanteros son de disco, permitiendo una mayor cantidad de frenadas sin recalentamiento o pérdida de eficiencia, actuando normalmente en cualquier situación, aún después de pasar por zonas anegadas. Los frenos traseros son del tipo de campana. Su particular diseño hace difícil la entrada de polvo o agua en el interior, minimizando inconvenientes en zonas mojadas. Sus zapatas son independientes, auto-ajustables que ofrecen frenadas seguras y compensadas en todo momento. Para mayor seguridad, viene provisto de un sistema doble que hace actuar los frenos delanteros independientes de los frenos traseros.
El conjunto de suspensión delantera está compuesto por un triángulo superior, brazo inferior, barra reactora; resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos interiores hidráulicos de doble acción y barra estabilizadora con topes de goma.
El sistema trasero de suspension brinda una adherencia de las ruedas bajo cualquier condición, menor desgaste en los neumáticos y un andar silencioso, gracias a sus resortes helicoidales y cuatro barras de sujeción, amortiguadores y bujes "silenblocs".
Como equipo opcional en el sistema trasero de suspensión, se ofrece una barra estabilizadora, que reduce, aún más, el balanceo o desplazamiento lateral en curvas o virajes.
Las llantas son ventiladas, lo que permiten mantener el sistema de frenos bajo un enfriamiento constante.
En el modelo L los neumáticos son sin cámara y de banda ancha. como equipo opcional pueden adquirirse radiales, que son equipos standar en el modelo GXL.
El largo total del automóvil es de 4,35 mts. su ancho es de 1,70 mts y su alto es de 1,34 mts.
La capacidad del tanque de combustible es de 54 lts.