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Bem acabado internamente e com um painel de instrumentos melhorado, o Siena EL também oferece, como opcional, o rádio com MP3, com porta USB e conexão para iPod e Bluetooth, além do "apoia-pé", aparentemente inútil para um carro manual, mas que vem bem a calhar nos momentos em que o trânsito é intenso, mas a troca de marchas, não. O novo Siena também se saiu bem quando o desafio foi subir uma íngreme ladeira de terra, respondendo com competência na troca da primeira para a segunda marcha e não deixando o repórter na mão no momento de ultrapassar outro veículo. Palio Adventure 1.8 Dualogic e Strada 1.8 Dualogic Mais "nervoso" lançamento da Fiat em Recife, o Palio Adventure tem visual invocado e desempenho satisfatório em sua versão mais completa, equipada com o mesmo motor E.torQ 1.8 16V da Strada Adventure, que oferece potência de 130 cv (gasolina) e 132 cv (etanol). O câmbio automatizado, assim como verificado no test-drive com a Strada, só peca nas trocas das duas primeiras marchas, com o motor chegando a atingir perto de 5.000 giros antes de a terceira finalmente ser engatada. Utilizando as novas "borboletas" para efetuar as mudanças, o tranco praticamente inexiste, confirmando a evolução do Dualogic. O sistema deixa a dirigibilidade do carro mais agradável e facilita as curvas em alta velocidade.