ALARIFES
Patrimonio
tecnológico e
industrial
17
8 de mayo de 2006
Cuadernos
de Cazarabet
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Editan:
- Cuadernos de Cazarabet
- TICCIH España
- APTIA (Asociación para el Patrimonio
Tecnológico e Industrial de Aragón)
Realiza:
Cuadernos de Cazarabet
Javier Díaz Soro
Tlf. 686 110069
44564 - Mas de las Matas (Teruel)
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Sumario
- Circuito minero en los
altos valles del Cinca
- Derriban los hangares de la antigua estación de
ferrocarril de Alcañiz
- El barrio zaragozano del Arrabal recupera el tren a
través de una exposición
- Los
trenes históricos dejan Delicias sin la esperanza de un futuro museo
- El zaragozano Rincón de Goya será una zona
ajardinada
- Una red de senderos
señaliza en Blesa las tres presas renacentistas y tres molinos
- La
Casa Dirección de MFU en Utrillas se convertirá en residencia estudiantil
- La vía verde de Ojos Negros
entrará en servicio el próximo verano
- Las obras en el molino de Benabarre sacan a la luz
varios acueductos
- Can
Ricart, íntegro, por Joan Roca i Albert
- Hacia
el Museu del Transport de Barcelona
- Salvem Tabacalera acusa al
Ayuntamiento de Valencia de hacer trampas en la permuta
- El
Molí de la Vila podría pasar a ser propiedad del Ayuntamiento de Villarreal
- Una
comisión coordinará los 100 años de la Exposición Valenciana de 1909
-
Expertos reclaman mayor protección para el patrimonio industrial vizcaíno
- El Ministerio de Cultura
convoca un concurso para restaurar el horno alto de Sestao
-
Burdina Taldea solicita voluntarios para la recuperación del patrimonio de
Leitzaran
- La
historia de la ya desaparecida Fábrica de Hierros y Aceros de Elgoibar
- El Museo del Hierro Vasco
cuenta ya con un teatro virtual
- Finalizan las obras de
rehabilitación de la senda costera de la playa de Dícido, en Mioño
- El gobierno cántabro
estudia el valor arqueológico de los restos de la ferrería 'La Rucha'
-
Razones para conservar la térmica de Ensidesa, por Juan Carlos de la Madrid
- El
Principado rescatará quince piezas de la Central Térmica para el paseo de la
ría
- El Museo de la Siderurgia
aspira a ser «catalizador turístico del valle del Nalón»
-
Grandas de Salime: todo y nada, por Eduardo Lagar
-
Langreo pondrá en marcha este año el tren turístico de Samuño con fondos
mineros
- Hunosa inicia en México un
plan de reactivación minera similar al asturiano
- Los
bienes del pozo Venturo se llevan a El Entrego ´por seguridad´
- Abres convierte el antiguo
recorrido del tren minero en senda peatonal
- Los
sindicatos recabarán fondos mineros para el museo asturiano de la loza
- La preservación de las
minas prehistóricas de Rioseco – Riosa
- Sobre
el Congreso en Ourense de Amigos del Ferrocarril
- La rehabilitación de la
antigua fábrica de luz de Lugo costará tres millones de euros
- Reclaman al Ministerio de
Cultura la restauración de los Arsenales de Ferrol
- La Xunta no tiene previsto
comprar la ferrería de Seoane do Courel
-
Cacabelos reivindica el Museo del Vino del Bierzo
- El trazado del
Santander-Mediterráneo será Vía Verde en el norte de Burgos
-
Salamanca y el Día Internacional de los Monumentos y Sitios
- El Día del Patrimonio
Industrial en Béjar
- La rehabilitación de la
Ceca de Segovia será una realidad en el verano de 2008
-
Almadén acogió el I Seminario Nacional de Parques y Museos Mineros
- El
Día de los Monumentos recuerda la riqueza del patrimonio industrial andaluz
- “Las
fábricas del sur”: testigos de la Andalucía obrera
- Málaga. Necrológica del
Silo
- Un proyecto para que La
Isla de Cádiz cuente con una ‘salina-escuela’
- Los
ingenieros industriales piden museos en fábricas de Canarias
- El CEHFE absorbe diversos
archivos de imágenes sobre la historia ferroviaria
- TICCIH-España alerta sobre
“lugares en peligro” en el Día del Patrimonio Industrial
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El cajón de sastre
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Canfranc. El mito |
6 de mayo en Barcelona: Presentación del libro 'Canfranc. El Mito' de la editorial
jacetana Pirineum. El acto tendrá lugar a las 19:00 hs. en la sede de |
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Molino de Fuentes Calientes |
El Ayuntamiento de Fuentes Calientes inaugurará el próximo verano el antiguo molino harinero para convertirlo en un centro de interpretación de los molinos movidos por agua y que funcione. La alcaldesa, Luisa Ferrer Arandia, comentó que sólo le faltan conseguir de alguna Administración 6.000 euros para terminar la restauración del molino, que es, por otra parte, un viejo proyecto que se ha ido demorando por distintas razones. Una de ellas es por no encontrar a un técnico que sepa hacer arreglar la seleccionadora. En la apertura del centro de interpretación incluye además el acondicionamiento del entorno. Fuente: Diario de Teruel |
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Web
AZAFT |
La web de |
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Día
del Colono Ontinar
de Gállego |
Ontinar celebrará por primera vez el Día del Colono el próximo 15 de mayo, coincidiendo con el patrón local, San Isidro. Una jornada en la que se hará entrega del título de hijo adoptivo a los primeros colonos de Ontinar junto a aquellos que pusieron en marcha los comercios del municipio, así como al primer médico y al sacerdote. El alcalde de la entidad local menor, el popular Santiago Azón, ha señalado que se trata de un reconocimiento muy merecido que se quería hacer a estas personas, que a finales de los años cuarenta, comenzaron a llegar hasta este municipio desde distintas partes de España. "Con su trabajo y su esfuerzo fueron los que labraron el futuro de Ontinar de Salz", señaló. En el acto se procederá a la colocación de una estatua que se ha realizado en honor a todos los que pusieron en marcha este municipio agrícola. La celebración de esta jornada es sólo la primera de las iniciativas que va a impulsar el consistorio ontinense en este año. Así, acaba de recopilar la documentación perteneciente a la localidad que se encontraba en el Archivo General del Iryda (Madrid). Entre los papeles se encuentran proyectos y presupuestos de cuando se creó el pueblo entre los años 1940 y 1950. Con ella está previsto hacer un libro sobre la historia local. El alcalde de Ontinar y dos de los concejales fueron hasta la capital de España, el 28 de marzo, para recoger de mano de la directora del archivo la documentación. Fuente: El Periódico de Aragón |
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Comercio
en Huesca |
La inauguración de la exposición “Comercio y ciudad de
principio de siglo” abrió los actos de la segunda Semana del Comercio de
Huesca. La sala de exposiciones de Multicaja muestra hasta el próximo 26 de
mayo imágenes del comercio “de antes”. El fotógrafo José Luis Fortuño, que se
ha encargado de recopilar las imágenes, explica que no es una exposición al
uso, sino “una visión nostálgica, retroactiva, de la vida y el estatus de una
ciudad”. A la inauguración de unas jornadas que tienen como eje fundamental
el urbanismo comercial acudieron autoridades y miembros de |
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Historia minera Bélgica |
7th INTERNATIONAL MINING HISTORY CONGRESS Bélgica, 19-22 de octubre de 2006 Información: Forma parte del European Industrial and Technical Heritage Year 2006. Flemish Association for Industrial Archaelogy |
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Noticias MNACTEC |
75 años del óbito de Lluís Muncunill Diari de Terrassa 15/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/i2413.pdf Avui, dia de portes obertes al Museu del Ciment per celebrar l'Any del Patrimoni Industrial Regio 7 Manresa 18/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0672.pdf Capellades reivindica la vida i l'obra del poeta anarquista Josep Costa Pomés Diari d’Igualada 21/04/06 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0891.pdf Capses insondables El punt 18/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0668.pdf Cercs prepara un volum sobre la història del municipi amb més de 150 imatges Refio 7 Manresa 16/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0670.pdf Cinco mil souvenirs de Terrassa en 2005 Diari de Terrassa 12/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0518.pdf Correos emitirá el sello del Vapor Aymerich en el mes de junio Diari de Terrassa 12/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0517.pdf El Palau Robert reúne en una exposición las mejores joyas del cartelismo publicitario http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/i2426.pdf El Museu d'Etnologia restaura uno de los últimos carromatos de autómatas El País – València 18/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/h1436.pdf El Museu del Vi reflexiona sobre el territori en una exposició El Punt 17/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/e3210.pdf El Museu de Diari d’Igualada 13/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0602.pdf El Museu de Capellades amplia l'horari de cap de setmana Diari d’Igualada 13/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0601.pdf El Rec, la font de la indústria igualadina Diari d’Igualada 21/04/06 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0894.pdf El Vapor Aymerich, Amat i Jover serà el protagonista d'un segell d'arquitectura El mercat 17/04/06 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/h1482.pdf L'Escola Bressol Vailets de Capellades recull la seva història en un llibre Diari d’Igualada 21/04/06 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0893.pdf Avui 13/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/h1380.pdf Los museos textiles catalanes se coordinan Diari de terrassa 18/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0673.pdf Modernismo con los cinco sentidos Diari de Terrassa 15/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0665.pdf Quatre museus tèxtils catalans es coordinen en un circuit El Punt 12/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0519.pdf Terrassa rep El Mercat 17/04/06 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/h1482.pdf Vapor
Aymerich, Amat i Jover, seu Dossier Econòmic de Catalunya 18/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0674.pdf Vic exposa vuit vitralls de catedrals franceses El Periódico de Catalunya 18/04/2006 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/g0664.pdf Ruta en bici para descubrir chimeneas Diari de Terrassa 22/04/06 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/e3225.pdf Primera reunión de dos organismos sobre patrimonio industrial Diari de Terrassa 22/04/06 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/e3221.pdf Berguedà Setmanal 22/04/06 http://www.clipmedia.net/ficheros/2006/04_abr/h1579.pdf |
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Les Caixetes Muro |
El Ayuntamiento de Muro (Alicante) ha adjudicado la redacción del proyecto de rehabilitación de la antigua fábrica de Les Caixetes. El objetivo que se persigue con esta iniciativa es la creación de un museo de arqueología industrial y un centro de formación, entre otras infraestructuras de carácter cultural. La redacción del proyecto ha sido adjudicada a la empresa valenciana Jordá y Folc, por un importe cercano a los 27.000 euros. Tal como ya avanzó este diario, el gobierno municipal murero pretende recuperar un edificio que forma parte del patrimonio arqueológico industrial del municipio, ubicando en su interior un museo sobre la materia, un centro de formación y otras dependencias culturales. El alcalde, Rafael Climent, manifestó que la finalidad es que la fábrica de Les Caixetes «se convierta en un edificio vivo, siguiendo la filosofía introducida en otros inmuebles como el centro cultural o el centro social. Lo imprescindible es que la gente utilice las dependencias y se beneficie de ellas». El proyecto establecerá las líneas de rehabilitación, así como el contenido de las instalaciones. Asimismo, servirá de base para conocer la inversión que resultará necesaria para llevar a cabo esta ambiciosa iniciativa. Climent indicó que «aunque nuestra intención sería iniciar algo en la actual legislatura, no cabe duda de que se trata de una actuación a desarrollar en la próxima. De momento hemos empezado a dar los primeros pasos, y el proyecto nos servirá también para buscar subvenciones que ayuden a ejecutar las obras». Fuente: Levante-EMV |
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Día
Patrimonio Industrial Galicia |
Amigos dos Museos de Galicia se sumó al Día Internacional
de los Monumentos y los Sitios sensibilizando sobre el patrimonio industrial
gallego. Este colectivo coruñés, cuya sede está en Portas Ártabras,
reivindica «la puesta en valor del patrimonio mueble, inmueble y gráfico de
significativos espacios de |
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Patrimonio
industrial de Andalucía |
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Jornadas
AMCTAIC Tortosa |
Des de l'AMCTAIC
conjuntament amb el mNACTEC i l'Ajuntament de Tortosa estem organitzant les
VII Jornades d'Arqueologia Industrial de Catalunya que tindran lloc del 18
al 21 d’octubre. Trobareu tota la informació a www.jornadesaic.es |
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Besalú |
El proyecto de intervención integral "Conviure amb la
història" que el Ayuntamiento de Besalú (Girona) ha presentado, por
tercera vez, a la ley de Barrios de |
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Butlletí
MNACTEC |
“Butlletí d’Arqueologia Industrial i de Museus de Ciència i Tècnica” nº 61 (marzo 2006) - El patrimoni industrial: un signe d’identitat, por Joan Vallvé - El funicular del Tibidabo: una nova amenaça, por Josep M. Rovira i Ragué - Museu de l’Institut Químic de Sarrià. 100 anys d’història, por Llorenç Codern - El patrimoni de les tres xemeneies a Sant Adrià, por Roger Hoyos - Una central elèctrica en miniatura (Enginyeria de supervivència), por Dionís Arqué Torruella - Historia de los tranvías de Lima, por Neydo Hidalgo - Notícies - Notícies de l’Associació Informatiu del sistema del Museu de - 2006, Any del Patrimoni Industrial, por Eusebi Casanelles - Apropar al Patrimoni Industrial, nou espai del MNACTEC, por Joan Muñoz - Notícies - Museu de l’Estampació de Pemià de Mar, por Assumpta Dangla - Turisme industrial, turisme de qualitat, por Olga González i Relats - Per llegir - La finestra - Més notícies - Agenda - Entrevista: Carles García Hermosilla, director del Museu Industrial del Ter (MIT) |
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Escuela
de Minas Torrelavega |
Continuando con los actos organizados con motivo del
cincuenta aniversario de |
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Vías
Verdes |
El domingo 14 de mayo se celebra el VIII Día Nacional de las Vías Verdes. Por este motivo todo el mes se convierte en una gran fiesta al aire libre apta para todos los públicos, con convocatorias,de momento, en 26 Vías Verdes. (ver actividades). Las primeras empiezan ya el puente del 1º de mayo: - Vía Verde de
la Jara (Toledo) : sábado 29 de abril: rutas guiadas por - Vía Verde de la Sierra (Cadiz-Sevilla): lunes 1 de mayo: media maratón Coripe-Olvera [email protected] www.viasverdes.com |
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Arnao |
La consejera de Cultura del Principado, Ana Rosa Migoya,
firmó la resolución por la que se incluye a Arnao como bien inventariado del
Principado y se lo declara como conjunto histórico. La firma de |
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Infraestructuras
lineales |
CURSO: PATRIMONIO Y PROYECTO DEL TERRITORIO: ESTRATEGIAS DE REHABILITACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS LINEALES HISTÓRICAS Directores: José María Coronado Tordesillas y Francisco Javier Rodríguez Lázaro 8-11 de mayo de 2006 Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Universidad
de Castilla - E-mail: [email protected] |
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De
Re Metallica |
DE RE METALLICA nº 5 (diciembre 2005) SEDPGYM -
En portada: - Comunicaciones de interés -
Convocatoria II Premio Francisco Javier
Ayala-Carcedo de - El primer mirador geológico de Galicia (gran pliegue acostado de O Courel, Lugo), por Juan Carlos Gutiérrez-Marco -
La protección del Patrimonio Paleontológico en
-
The beginnings of Chemical and Metallurgical Industries in -
Las minas de plata de -
El alabastro en - Yeserías y caleras de Valverde de Alcalá, Por Octavio Puche Riart, Luis F. Mazadiego Martínez, Juan Llamas Borrajo y J. Eugenio Ortiz Menéndez - Problemas de contaminación y salud en la Época Colonial, por Carlos Serrano -
Metalurgia de crisol: la obtención de cobre en
la prehistoria de - Una de cal y otra de historia. Los hornos de cal de Ituero y Lama (Segovia), Por Ignacio Quintana Frías - Causalidad en minas y masonería de Belmez a Málaga en el siglo XIX. Reconocimiento a Leopoldo Alcántara y Jorge Loring, por Antonio Daza Sánchez - Agenda - Noticias - Normas de publicación Algunos de los contenidos de los cuatro número anteriores de “De Re Metallica” pueden consultarse en el apartado “Boletines” de la web www.sedpgym.org |
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Colònia
de Borgonyà |
El 22 de abril tuvo lugar la inauguración del Punt
d’Interpretació de |
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Empresas
agroalimentarias |
El 24 de abril se inauguró la exposición “II segles
d'Universitat i Empresa del món agroalimentari a Espanya: una visió
fotogràfica” en la sede de |
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Farga
Palau Ripoll |
El 25 de abril tuvo lugar en Ripoll la inauguración de la
restauración de |
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Castillete
de Arnao |
El alcalde se reunió con representantes de Asturiana de Zinc para abordar la cesión al municipio del castillete de Arnao, que José María León volvió a solicitar. A pesar de la buena disposición mostrada por ambas partes, la negociación llevaba tiempo en punto muerto. La denominación de Arnao como conjunto histórico parece haber impulsado de nuevo las conversaciones. En la reunión se trató también la situación de la plataforma de entrada al túnel, destrozada cada año por los temporales. Fuente: El Comercio |
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Feria
del Vino Cacabelos |
http://www.elbierzodigital.com/bierzo/?noti=34260 |
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Museo
del Transporte Valencia |
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Minas
de San Finx |
El alcalde de Lousame se reunió en San Caetano con el
conselleiro de Innovación e Industria, Fernando Blanco Álvarez, para
presentarle el proyecto de rehabilitación con fines museísticos de una parte
de las antiguas minas de San Finx. El alcalde aseguró que el responsable
autonómico se mostró entusiasmado con la actuación proyectada y se comprometió
a colaborar en la financiación de los trabajos, aunque no concretó cuantías.
Freire Abeijón relató que el conselleiro le transmitió su deseo de visitar en
persona las minas de San Finx para estudiar luego las posibles vías de
cooperación económica. Blanco Álvarez anunció que, si su agenda se lo
permite, se desplazará a Lousame dentro de 15 días o tres semanas, a más
tardar. El alcalde le explicó que existe una primera fase de la actuación,
presupuestada en 250.000 euros, que es la que quieren ejecutar ahora. También
le dijo que el proyecto global diseñado para San Finx es mucho más ambicioso
y requiere unos 2,4 millones de inversión para poder hacerse realidad. Ambos
representantes institucionales analizaron tres opciones: la implicación
directa de la consellería en la primera fase, una transferencia de capital de
Industria al Concello este año por importe de 90.000 euros, o bien abordar el
proyecto integral en varias anualidades y tratando de involucrar al Gobierno
central. La visita de Blanco a Lousame será decisiva. Fuente: |
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Ferrería
de Cades |
El Gobierno de Cantabria oferta en total 316 plazas en
campos de trabajo. En la región, se realizarán seis campos de trabajo, uno
más que el año pasado. Se repetirán los de restauración de Molinos de Agua en
Meruelo, el de recuperación de |
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Museu
d’Arenys de Mar Seda |
El Museu d’Arenys de Mar realizó a la
inauguración de la exposición “El universo de la seda y la blonda” el domingo 30
de abril en el Museo Marès del Encaje de Arenys de
Mar, c. de l’Església, 43. La exposición se podrá visitar hasta el
18 de junio de 2006. Los horarios de visita son de martes a sábado
de |
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Circuito
Textil Cataluña |
El Museu Marès de |
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Cementos
Rezola Donosti |
El Museum Cementos Rezola de Donosti alberga una
exposición itinerante sobre la figura de Eduardo Torroja i Miret. Eduardo
Torroja i Miret fue un revolucionario en el campo de la ingienería en la
primera mitad del siglo pasado. Ahora el Museum Cementos Rezola le dedica una
exposición donde se muestra la importancia de sus investigaciones y algunas
de las maquetas de sus obras más destacadas. Una vez realizado el recorrido
se puede comprobar que innovación es la palabra que más se ajusta a la
carrera de este ingeniero, un avanzado en su época. Su hijo, José Antonio Torroja
Cavanillas, es el comisario de la muestra. En la inauguración de la misma,
recordaba la relación personal que el ingeniero homenajeado tuvo con Añorga.
«Lo recuerdo junto a don Julián Rezola, que era pequeñito, delgadito y muy
vivo», señaló. De esta amistad le vino la posibilidad de realizar el frontón
de Añorga, encargado por Cementos Rezola para sustituir al viejo. La
inauguración tuvo lugar en 1949. Esta exposición itinerante recoge, según
explicaba ayer su hijo, la forma que Torroja tuvo de entender la ingeniería y
también su manera de hacerla. En el prólogo del libro Razón y ser de los
tipos estructurales que escribió, explicaba su filosofía: «El nacimiento de
un conjunto estructural, resultado de un proceso creador, fusión de técnica
con arte, de ingenio con estudio, de imaginación con sensibilidad, escapa del
puro dominio de la lógica para entrar en las secretas fronteras de la
inspiración. Antes y por encima de todo cálculo está la idea, moldeadora del
material en forma resistente, para cumplir su misión». El responsable de
obras como el frontón de Recoletos, la iglesia de Pont de Suert en Lérida, el
puente de Tordera en Barcelona, de la cimentación del puente de Sancti Petri
en Cádiz, el mercado de abastos de Algeciras, las cubiertas de la tribuna del
Hipódromo de |
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Azucarera
de Motril |
El plan parcial de la azucarera del Pilar de Motril prevé
350 viviendas. El desarrollo residencial del plan tiene dos sectores diferenciados.
En el norte se construirán 153 viviendas de baja altura, aisladas y adosadas,
para que no obstruyan las vistas de la azucarera, que será rehabilitada para
acoger el Museo Industrial de |
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Ingenieros
industriales |
El príncipe Felipe recibió en audiencia en el Palacio de |
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Museus
marítims |
Els
museus marítims a debat Lloc:
Museu Marítim. Avda. de les Drassanes, s/n, Barcelona |
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Minas
de Riosa |
Una web cuya visita es ciertamente aconsejable es la dedicada a las Minas de Riosa pero también a otros elementos del patrimonio minero asturiano. http://minasderiosa.blogspot.com/ |
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Simposio
minero Almatret |
II Simposio latino sobre la minería, metalurgia y patrimonio minero en el área mediterránea ALMATRET (Segriá, Lerida) 11 (viernes/tarde) - 13 (domingo/mediodía) TEMÁTICA: 1 - HISTORIA DE 2 - 3 - EL PATRIMONIO MINERO EN EL ÁREA MEDITERRÁNEA 4 - RESTAURACIÓN DE LOS ESPACIOS MINEROS DEGRADADOS INFORMACIÓN: [email protected] La inscripción debe hacerse en la cuenta de |
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Historia
marítima Barcelona |
III Congrés d'Història Marítima de Catalunya Lloc: Museu Marítim. Avda. de les Drassanes, s/n,
Barcelona |
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InfoVías
Verdes |
InfoVías Verdes nº 43 – Abril 2006 1. Inauguradas las obras de mejora de 2. Dos talleres de empleo mejoran los equipamientos de 3. El trazado del Santander-Mediterráneo será Vía Verde en el norte de Burgos 4. Las Vías Verdes se van de congreso 5. Nueva “Guía de Viaje” en www.viasverdes.com: Vía Verde del Bidasoa (Navarra) 6. Las Vías Verdes en los medios de comunicación 7. Noticias Breves 8. Guía de Viaje: Las Vías Verdes que celebran el VIII Día Nacional de Vías Verdes 9. Los usuarios opinan 10. Boletín de 11. Contacta con Vías Verdes [email protected] www.viasverdes.com |
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Molino
de Aguilar |
El Ayuntamiento de Águilas ha iniciado las obras de
remodelación y mejora del entorno del caserío Molino Saltaor, que incluirán
la construcción de vallas de madera, la creación de zonas ajardinadas y la
instalación de mesas y de juegos infantiles, entre otros trabajos de
acondicionamiento. Las obras concluirán antes del verano y que tienen un
presupuesto de 146.000 euros, que ha sido subvencionado, en parte, por |
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MNACTEC |
La agenda de actividades para los meses de abril a
septiembre de 2006 del Sistema del Museu de |
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Bustio
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Las ruinas de la antigua fábrica de leche Pascual en
Bustio darán paso muy pronto a 35 viviendas y un parque fluvial, que
supondrán un cambio de imagen importante para esta entrada a Ribadedeva desde
Unquera. La empresa láctea, a la que el ayuntamiento había amenazado con
abrir un expediente de ruinas, ya ha vendido esos terrenos, previo concurso,
y se espera que la firma compradora presente en breve el proyecto de
demolición. El alcalde de Ribadedeva, Alejandro Reimóndez, mostró su
satisfacción porque «se ha desbloqueado un tema que nos tenía preocupados y
va a cambiar bastante la imagen de esa zona». Asimismo, confirmó que «la
empresa compradora construirá unas 35 viviendas y un parque fluvial junto al
río», parque que «deberá ceder de forma gratuita al ayuntamiento una vez que
esté urbanizado». La demolición de la antigua fábrica láctea deberá respetar
la chimenea, por estar protegida como arqueología industrial. Fuente: El
Comercio |
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MUSI Langreo |
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AMCTAIC Vall
d’Aran |
- “Era fabrica dera Lan” en Viella - “Antigues Mines Victoria de zenc” en Arres de Sus - Pedrera en explotació del Marbre Blau d’Aran - Central Hidroelèctrica de Benós-Varradòs - Edifici de l’antiga Central Hidroelèctrica de Cledes -
Antiga Mòla de Betren en fase de restauración
y realización de un Centro de Interpretación de |
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Locomotora Logroño |
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Catalunya
Marítima |
“Catalunya marítima. Crònica en blanc i negre, 1880- Lloc: Casino de Cadaqués. C/ de |
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Cargadero
de Mioño |
Las obras de rehabilitación del cargadero de mineral de Mioño, en Castro, comenzarán en 2007, según confirmó el delegado del Gobierno de Cantabria, Agustín Ibáñez. «El Ejecutivo central ya ha reservado casi medio millón de euros para la recuperación de la infraestructura y de su entorno. La licitación se realizará el año que viene y los trabajos se iniciarán en ese mismo ejercicio», confirmó el responsable regional. Ibáñez visitó ayer la pedanía castreña para inaugurar las obras del paseo que une la playa de Dícido con el cargadero. La reforma, que ha supuesto una inversión de 250.000 euros, «ha aumentado la seguridad de esta zona, muy frecuentada por vecinos y paseantes», apuntó el delegado del Gobierno. Además de la construcción de un muro y la adecuación del firme, se ha aprovechado para cerrar el acceso al cargadero. «Permanecerá clausurado hasta que se rehabilite, porque como está ahora no es seguro», dijo. Asimismo, ya han comenzado las obras de recuperación del paseo de la playa de Dícido. Los trabajos absorberán una inversión de 61.000 euros. Fuente: El Diario Montañés |
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Turismo
enológico La
Rioja |
El presidente del Gobierno de |
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Peñarroya-Pueblonuevo Jornadas
Mineras |
La localidad de Peñarroya--Pueblonuevo acogerá la sexta
edición de las Jornadas Nacionales sobre Minería, Patrimonio Cultural y
Medioambiente, que se celebrarán del 19 al 21 de mayo en el Antiguo Almacén
Central. En este encuentro se convocará el primer Concurso Nacional de
Restauración de Espacios Afectados por |
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Bocamina Cartagena |
El Día Internacional de los Museos se celebra ‘a lo
grande’ en el Museo Arqueológico de Cartagena. Conferencias, conciertos y
visitas guiadas es el amplio abanico de ofertas culturales que el
Ayuntamiento de Cartagena ha organizado con motivo de este día, que se
celebra el 18 de mayo. Como novedad, el Museo Arqueológico Municipal ofrecerá
a los visitantes de este día un puzzle como obsequio, además de poder visitar
en la segunda planta la impresionante exposición ‘Bocamina’ sobre el
patrimonio minero de las Sierras de Mazarrón y Cartagena. Sobre esto, el
concejal de Cultura, José Cabezos, destacó la expectación que ha generado
esta exposición, desde su inauguración. Solamente en la jornada del miércoles
‘Bocamina’ recibió más de 450 asistentes. Sin embargo la oferta cultural se
inicia el día 9 de mayo con el ciclo de conferencias ‘Bocamina: el patrimonio
minero de las sierras de Cartagena, |
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Museo
Vasco del Ferrocarril |
El estreno de la nueva temporada de circulaciones de trenes de vapor ha vuelto a convertir al Museo Vasco del Ferrocarril en cita para cientos de visitantes a lo largo de la pasada Semana Santa. Entre el Jueves Santo y el Lunes de Pascua el museo ofreció dos circulaciones todos los días entre sus instalaciones y la estación de Lasao, y fueron un total de 2.445 los pasajeros que disfrutaron de ese trayecto de ida y vuelta en los cinco días de las pasadas vacaciones. La jornada que congregó a un mayor número de viajeros en los trenes de vapor fue la de Viernes Santo, en la que 724 visitantes del museo se subieron al tren, sumando las dos circulaciones del día. Todos los día se superaron los 400 viajeros, excepto el Lunes de Pascua, que fue el día de menor afluencia, con 144 pasajeros en los coches de viajeros dispuestos para la ocasión. Los trenes de vapor volverán a funcionar en el Museo Vasco del Ferrocarril todos los fines de semana hasta el 5 de noviembre, serán tres las circulaciones que se llevarán a cabo entre el sábado y el domingo que viene. El sábado tendrán lugar las dos primeras, a las 12.30 y a las 18.00, respectivamente, y el domingo la última, a las 12.30 horas. Fuente: Diario Vasco |
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Térmica
Ensidesa |
Los Verdes de Asturias han presentado ante "La antigua
térmica de ENSIDESA en Valliniello es un edificio singular que supone una
buena muestra de patrimonio industrial que tuvo esta ciudad y que por una
mala gestión se perdió. Es una de las pocas
edificaciones que conserva la totalidad de su contenido original y que podría
albergar el museo de la industria que se viene demandando donde podrían estar
los archivos, maquetas, fotos y planos de las industrias que están y
estuvieron en la comarca. El proyecto de
derribo de la térmica que contempla la sociedad pública Infoinvest causará un
daño irreversible al patrimonio industrial asturiano. En una comarca que, no
podemos olvidar, ya perdió los restos de la cabecera siderurgia, y donde se
perdieron todos los hornos altos que eran otros elementos singulares. Hay que recordar que
la conservación de la térmica no genera ninguna dificultad porque es un
edificio construido, que no precisa de gasto alguno de rehabilitación, solo
hay que dotarle del contenido museístico y de archivo, partida ya adjudicada
por lo que es compatible esta térmica con el nuevo centro cultural que va
camino de ser un Palacio de Congresos del señor Neimeyer. En consecuencia, se
SOLICITA: - Se tenga en cuenta
las medidas propuestas y se proteja la térmica de su derribo. - Se recupere el
proyecto de museo y se dote de recursos para su función. - Se habiliten sus
alrededores para su cometido museístico." |
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Ferrocarril
de Navalmoral de la Mata |
Los XIII Coloquios Histórico-Culturales del Campo Arañuelo
estarán dedicados a la historia del ferrocarril en Navalmoral de |
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Congreso
Historia Ingeniería Canarias |
El 3 de mayo tuvo lugar la presentación del I Congreso
Internacional de Patrimonio e Historia de |
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Día
Patrimonio Industrial Galicia |
Patrimonio
Industrial 18 de abril, Día
Intenacional do Patrimonio Facemos un
chamamento aos membros do ICOMOS e aos profesionais da conservación para que
esta xornada sexa un éxito en todo o mundo. O patrimonio industrial, como
outros sectores do patrimonio cultural, atópase ameazado en todo o mundo… O
valor destes sitios na historia industrial e nos séculos pasados é, non
obstante, mal comprendido e con frecuencia hai unha falta de conciencia
nacional sobre a importancia deste patrimonio e especialmente sobre a
necesidade dos cidadáns de apropiarse del. Fábricas, plantacións, ferrerías,
minas, ferrocarrís e outras formas de patrimonio industrial son os
indicadores dun lugar de traballo e de producción, que ten unha importancia
similar aos sitios relixiosos e vivendas aos que normalmente se lles dá
prioridade. O patrimonio industrial, en xeral, corre perigo de desaparición
debido ás destruccións e ao abandono, ameazando algúns dos mellores
testemuños do xenio creador da humanidade. http://vigoblog.blogspot.com/2006/04/patrimonio-industrial.html |
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Parque
Minero de Fabero |
La corporación municipal de Fabero aprobó en Pleno, y por
unanimidad, la puesta a disposición de |
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Colònia
Còdol-dret Ter |
Presentació del llibre Còdol-dret, vida d'una colònia industrial (1862-1964) Lloc: Parador de Turisme de Sau (Osona) |
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Congreso
Minería Mequinenza |
PRIMER CONGRESO INTERNACIONAL DE MINERÍA Y METALÚRGIA EN
EL CONTEXTO DE (MEQUINENZA, ARAGÓN), Días 6, 7, 8 y 9 de julio ESTRUCTURA A) IV SIMPÓSIO SOBRE MINERIA Y METALURGIA HISTÓRICAS DEL SUROESTE EUROPEO 1 Minería y Metalurgia de 2 Minería y Metalurgia de Época Romana 3 Minería y Metalurgia de la edad Media 4 Minería y Metalurgia de la edad Moderna y de la edad Contemporánea 5 Recuperación y Conservación del Patrimonio Minero y Metalúrgico B) PRIMER ENCUENTRO SOBRE MINERÍA IBEROAMERICANA PRECOLONIAL, COLONIAL Y REPUBLICANA 6 7 Minería y 8 Minería y Metalurgia en la Época Republicana C) PRIMER ENCUENTRO SOBRE 9 La minería africana precolonial 10 La minería colonial y los grandes desequilibrios sociales en África D) JORNADAS SOBRE 11 Historia económica de la minería y de la metalurgia 12 El presente y el futuro inmediato de la minería en el marco del desarrollo sustentable 13 Ordenación Territorial de las Áreas Mineras INFORMACIÓN Josep M. Mata-Perelló / Tf. 609 54 07 06 / [email protected] www.sedpgym.org y en www.geomuseu.upc.edu |
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Jornadas
Minería Manresa,
Cardona y Sallent |
PRIMERAS JORNADAS INTERNACIONALES SOBRE MINERÍA, DESARROLLO Y SOCIEDAD (MINERÍA, OBRA PÚBLICA, PATRIMONIO, MEDIO AMBIENTE Y POBLACIÓN CIVIL) 20 - 24 DE SEPTIEMBRE DE 2005 MANRESA, CARDONA Y SALLENT (el Bages, Barcelona) Para más información consultar el programa detallado |
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Estrella
Damm Barcelona |
La cervesa pot ser un bon pretext per repassar la història
d'una ciutat. Potser per això Estrella Damm ha muntat una exposició que commemora,
durant tot l'any a la fàbrica del carrer Rosselló, el 130 aniversari
d'aquesta empresa i ho aprofita per fer memòria. A l'entrada, un holograma
d'Agust K. Damm, el fundador, explica els primers passos d'Estrella. A la
mostra es veuen les ampolles dels anys 20, els cartells publicitaris dels
anys 50 i el naixement de la marca. Resulta que el |
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Minas
Salardú |
SEGUNDA SALIDA GEOLÓGICA PARA CONOCER LOS PIRINEOS DE CERCA DEL 24 AL 29 DE JULIO DEL 2006. SALARDÚ (VAL D´ARAN) Recorridos a pie por los Pirineos Ruda, Minas de Liat, Minas de Montoliu, Minas de Cierco Información Josep M. Mata-Perelló / Tf. 609 54 07 06 / [email protected] |
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Simposio
Minería Cubells |
SEXTO SIMPOSIO IBÉRICO Y LATINO SOBRE GEOLOGÍA, MINERÍA, MEDIO AMBIENTE Y SOCIEDAD CUBELLS (Lleida, Cataluña, España) 1 . 3 / VI / 2006 Temática 1 . GEOLOGIA, OBRA PÚBLICA Y RIESGO 2 . ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE ÁREAS MINERAS 3 . RESTAURACIONES MINERAS 4 . PATRIMONIO Y MEDIO AMBIENTE 5 . EDUCACIÓN AMBIENTAL INFORMACIÓN: Cel : [email protected] Próximamente en www.sedpgym.org y en www.geomuseu.upc.edu |
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Museo
vino Ribeira Sacra Monforte
de Lemos |
Monforte tendrá su centro de interpretación de |
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Minas
de Abanto |
Historia y ejercicio físico fueron de la mano en una
marcha turística por la cuenca minera. El XVI itinerario por los montes de
Triano se desarrolló por los núcleos más emblemáticos de la comarca. Con el
ambulatorio de Gallarta como punto de partida, la comitiva tomó rumbo a las
inmediaciones del campo de golf después de visitar un vivero de plantas
autóctonas y el Museo Minero. En la primera de estas paradas, se hizo un
repaso de las vivencias en el antiguo hospital de Triano. Organizada por |
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Congreso
Minería Fabero |
VI CONGRESO INTERNACIONAL SOBRE EL PATRIMONIO GEOLÓGICO Y MINERO X SESIÓN CIENTÍFICA DE Septiembre 2005 Fabero (León) (29/IX-2/X-2005) TEMÁTICA: EN PREPARACIÓN (probablemente como el de Cercs) INFORMACIÓN PROVISIONAL: [email protected] |
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Migració
femenina Sant
Adrià de Besòs |
Viatjant vides, creant món. L'experiència i l'obra de la migració femenina a Catalunya Lloc: Museu d'història de la immigració de Catalunya.
Masia de Can Serra, carretera de Mataró, 124, Sant Adrià de Besòs
(Barcelonès) |
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Congreso
SEDPGYM Puertollano |
VII Congreso Internacional sobre Patrimonio Geológico y Minero XI Sesión Científica de Puertollano (Ciudad Real), 22 al 24 de septiembre http://www.uclm.es/users/higueras/TripticoCIP.pdf |
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Patrimonio
Marítimo Perpinyà |
XII Fòrum de Patrimoni Marítim de Lloc: Palau dels Reis de Mallorca. Perpinyà |
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Diada
de Arenys
de Munt |
XIX DIADA DE ARENYS DE MUNT 24 DE JUNY DE 2006 |
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Llagut SEDPGYM |
Ya puede consultarse LLAGUT Nº 7
(abril de 2006), la lista de actividades
programadas por |
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Real
Fábrica de Vidrio |
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Solvay Siero |
El alcalde de Siero, el socialista Juan José Corrales,
acudirá el 9 de junio, a las diez y media de la mañana, a declarar ante el
fiscal del Juzgado número de 3 de Pola de Siero, en calidad de imputado, por
el derribo de Solvay (Lieres). La notificación oficial fue cursada el pasado
día 3 y llegó ayer al Ayuntamiento. Al igual que el Alcalde, deberán
comparecer ante la justicia siete ediles más, cinco de ellos también en
calidad de imputados: los concejales socialistas Eva Sánchez (Bienestar
Social), Octavio Serrano (Obras), Juan José Corriols (Régimen Interior),
María Luz Quince (Cultura) y el de Conceyu de Lugones, Rafael Rodríguez.
También han sido requeridos para declarar, en calidad de testigos, Marta
Pulgar (IU), concejala de Urbanismo, y José Antonio Noval, portavoz municipal
del Partido Popular (PP), en la oposición. Pulgar se abstuvo en la votación
que acordó el derribo de Solvay, y el portavoz de la oposición votó en
contra. Corrales será el último en declarar y el resto comenzará a hacerlo a
partir del próximo día 19. Todos ellos deberán responder sobre el derribo de
los elementos no catalogados de Solvay, acaecidos el 11 de marzo del año
pasado y paralizados apenas unas horas después por carecer de un plan
especial para el desarrollo de la zona. Esta demanda fue interpuesta por |
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Fábrica
Rico Ibi |
El traslado del Museo de Biodiversidad a las instalaciones
de la antigua fábrica de Rico de Ibi (Alicante) permitirá multiplicar por
cuatro la superficie actual de exposición. Mediante esta ampliación, también
se podrá disponer de salas de proyecciones de vídeos y de zonas para juegos
didácticos para los niños. Estas mejoras fueron anunciadas ayer en el
transcurso de una visita realizada a esta antigua fábrica por la alcaldesa de
Ibi, Mayte Parra, y por el responsable del museo y presidente de |
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Molino
de San Antonio Córdoba |
La empresa municipal Procórdoba ha adjudicado la
rehabilitación del Molino de San Antonio por un importe de 403.833 euros y
con un plazo de ejecución de 11 meses. La rehabilitación de este molino
permitirá su uso como mirador a la zona natural de los Sotos de |
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Central
de Mediodía Madrid |
El llamado triángulo del arte de Madrid se cerrará el
próximo invierno con la inauguración de la antigua central eléctrica de
Mediodía. Los arquitectos suizos Jacques Herzog y Pierre de Meuron
-responsables de la remodelación de |
Circuito minero en los altos valles del Cinca
Fuente: Diario del AltoAragón
En esta actuación, se han instalado paneles informativos en
un pequeño recorrido, de un kilómetro aproximadamente, junto a la carretera
A-138 y próximo a los vestigios de las minas de Hospital de Parzán, que fueron
construidas a principios del siglo XX.
En el “Circuito Minero en los Altos Valles del Cinca”, una serie de paneles
distribuidos por un cómodo camino hasta los restos del Cable Aéreo facilitan
abundante información sobre este recurso en el escenario donde se sitúa el
origen de la riqueza mineral de este municipio. Las minas de “Mallo Ruego”, “Luisa”,
“Robert”, “Ana” o “Mener” son testigos mudos y elocuentes del pasado minero del
municipio de Bielsa. Muy afamado fue el hierro, de reconocida calidad
internacional, que de estas instalaciones se extrajo, y con el que se
construyeron, a modo de ejemplo, las verjas del Monasterial de El Escorial.
“De estos valles se ha extraído plomo, plata, blenda, zinc, fluorita y hierro.
En el siglo XIX salía de Bielsa un hierro acerado muy usado para hacer
herramientas”, explican los geólogos Joan Poch y Ferrán Climent, de la empresa
Geosei, encargada del proyecto del “Circuito minero en los Altos Valles del
Cinca”. En el panel titulado “
La actividad minera en las montañas de Bielsa, al parecer, se ejerció, con
desigual continuidad, desde
Derriban los
hangares de la antigua estación de ferrocarril de Alcañiz
Fuente: Diario de Teruel
Renfe ha derribado los hangares de la antigua estación de ferrocarril,
cumpliendo con una orden de ejecución cursada por el ayuntamiento. Sólo el
edificio que albergaba a los viajeros y donde se tramitaban los billetes ha
quedado en pie. Un técnico municipal revisó ayer el cumplimiento de los
requisitos exigidos para la realización de la demolición.
Los cobertizos que se utilizaron como almacén y talleres mecánicos para la
reparación de la maquinaria estaban siendo utilizados en los últimos años por
personas ajenas que guardaban en el interior de estas instalaciones perros de
caza. La teniente de alcalde Yolanda Vallés declaró que los propietarios de
estos animales fueron advertidos de la inminencia del derribo y ya los habían
trasladado de lugar.
La Asociación Protectora de Animales y Plantas (Apap) de Alcañiz denunció
durante años el estado en que se encontraban estos animales después de la
temporada de caza, así como el trato que recibían por parte de sus dueños, que
los encerraban durante semanas en los edificios abandonados.
La teniente de alcalde afirmó que el edificio que albergaba la estación “se
cerrará y vallará” para evitar que nadie acceda a su interior, dado el estado
de ruina del inmueble y la peligrosidad de transitar por el interior. No
obstante, ayer a mediodía la estación permanecía abierta.
El Ayuntamiento de Alcañiz pretende llegar a un acuerdo con la empresa
ferroviaria, para que ceda el inmueble a través de la firma de un convenio y a
cambio de la inclusión de los terrenos en el Plan General de Ordenación Urbana
(PGOU), lo que permitiría cambiar su calificación.
Yolanda Vallés puso de manifiesto que “las negociaciones se mantendrán con el
departamento de Patrimonio de Renfe”, a los que “ofreceremos la posibilidad del
desarrollo urbanístico de los terrenos a cambio de la estación”, edificio que,
puntualizó, “aún no hemos llegado a un acuerdo sobre a qué lo destinaremos”. En
cualquier caso, declaró que estas parcelas tendrán “seguramente un
aprovechamiento industrial, puesto que la cercanía con el cementerio limita su
uso residencial”.
El barrio zaragozano del Arrabal recupera el tren a través de una exposición
Fuente: El Periódico de Aragón
El traqueteo de una locomotora se escucha al entrar en el Centro Cívico Tío Jorge sito en el zaragozano barrio del Rabal. Pero es un crujir lejano, de pequeñas dimensiones. Al acceder a la sala de exposiciones, el visitante retrocederá casi un siglo, al contemplar las más de 50 maquetas de locomotoras que allí se exhiben, algunas en movimiento. Esperando a que abuelos y nietos acudan a compartir ilusiones y "memoria histórica", explica Miguel Moll, director del centro y entusiasta promotor del proyecto.
El objetivo de la muestra Trenes de nuestra infancia es
difundir los pasos dados por la industria juguetera desde sus titubeantes
principios a mediados del siglo XIX hasta hoy, recoge un folleto informativo.
Una iniciativa que surgió gracias al trabajo conjunto de Miguel Moll y de
Dentro del programa de esta exposición, que estará abierta
al público hasta el próximo 14 de mayo, se incluye un homenaje a los antiguos
maquinistas que trabajaron en la estación del Norte, muchos de los cuales viven
todavía en el barrio del Arrabal. La idea, promovida por el Ayuntamiento de
Zaragoza y en la que colabora también
La intención es reconocerles el esfuerzo y la dedicación que empeñaron durante gran parte de sus vidas. Nicolás Gea entró con 18 años al puesto de maquinista y allí estuvo, tragando humo, hasta que se retiró, a los 56. "Es un trabajo muy duro", recuerda observando la foto de una antigua locomotora, al tiempo que confiesa preferir los trenes de ahora. "Son más rápidos, cómodos y limpios".
Esta evolución técnica y mecánica a través del tiempo puede observarse en esta exposición que, fundamentalmente, "está dirigida a un público infantil", aclara Nuez. En otoño está previsto inaugurar otra muestra con la misma temática, pero más "purista", enfocada a adultos amantes del modelismo.
Relacionado también con líneas ferroviarias pero regionales está José Luis Paredes, maquinista de profesión y músico de vocación. Con su grupo de folk celta, Grog, actuará el próximo 12 de mayo en el acto de homenaje a aquellos que condujeron los más primitivos convoyes. Pero sólo él puede decir que fue el último que guió un tren hasta la emblemática Estación del Norte, antes de su clausura. El último taquillero que allí vendió el último billete de pasajeros asistirá también a la cita. Una fecha señalada, porque a las memorias de muchos acudirán recuerdos de lo que hoy no son sino vestigios y retazos de viejos andenes y resoplidos de vapor con olor a carbón.
Los
trenes históricos dejan Delicias
sin la esperanza de un futuro museo
Fuente: Heraldo de Aragón
A buen recaudo, pero con un futuro muy incierto. Los trenes
históricos almacenados desde hace años junto a la estación intermodal han
comenzado a abandonar esta semana Delicias, tras meses de retraso, para ser
custodiados en una nave en el barrio de Casetas. La colección de 34 vehículos
-entre máquinas, coches y vagones de distinttas épocas-, permanecerá allí hasta
que se despeje, si es que llega a darse el caso, el futuro del Museo del
Ferrocarril, previsto en un principio en la parte central del barrio del AVE,
arrinconado después a un lateral, y ahora desterrado.
El propio consejero delegado de Zaragoza Alta Velocidad, José Luis Abad, que
presenció ayer el traslado de algunas de las piezas de mayor valor de la
colección, se encargó de dejar claro que el proyecto se encuentra en vía
muerta. Recordó que el "compromiso de
Sin embargo, ni la concejala de Cultura, Rosa Borraz, ni el delegado de Grandes
Proyectos e Infraestructuras, Ricardo Berdié, que forma parte también del
Consejo de ZAV, aseguraron ayer tener conocimiento de este hecho. Según explicaron,
el tema ni tan siquiera se habría abordado en el Consejo de Administración de
Así lo sienten desde
Paso indispensable
Aunque parece prácticamente descartado, el Museo tiene
"novias". El alcalde de Casetas, Roberto Polo, volvió a reiterar ayer
que "peleará porque el recinto expositivo se ubique en el barrio", de
donde partirá en un futuro la línea de Cercanías. Otras localidades, como
Calatayud o Épila, podrían haber mostrado también su interés por albergar la
exposición.
El traslado, que está llevando a cabo la empresa Coalvi, era un paso
"indispensable" para el desarrollo urbanístico del barrio del AVE.
Nada más terminarse, se desmontará una de las naves que cobijaba hasta ahora
las piezas y otra se derribará. A partir de ahí, se cubrirán las vías para
poder impulsar las primeras viviendas de la zona. La intención de
Próxima y última estación: Casetas
De nave a nave, en un viaje mimado hasta el último detalle,
las 34 "reliquias" ferroviarias comenzaron el lunes a dejar Delicias
para llegar a su próxima estación y, quizás, la última: Casetas. Desde
entonces, han desfilado por las inmediaciones de la intermodal auténticas joyas
ferroviarias, algunas de ellas, sin embargo, muy deterioradas por el paso del
tiempo y el vandalismo. Ayer, los más nostálgicos y curiosos -hasta medio
centenar de personas se arremolinaron en el puente de Iriarte Reinoso con
cámaras fotográficas y de vídeo en mano- pudieron despedir a la famosa
locomotora de vapor Baldwin, más conocida como la "Barbie"; o la
también veterana Mikado. Ambas emprendieron viaje remolcadas por una locomotora
eléctrica y ofrecieron imágenes que recordaban tiempos pasados. Sólo faltaban
los "extras" para rememorar a los primeros convoyes que conformaron
el transporte férreo.
Días antes, habían abandonado ya el almacén de la intermodal el "piojo
verde", un automotor a vapor llamado así por su similitud con los insectos
más célebres de
Para no dañar las piezas, todo está medido al detalle. El operativo diseñado
por la empresa Coalvi para llevar a cabo el traslado funciona como la
maquinaria de un reloj, a pesar de que nunca se había realizado "un
traslado de tanto calibre". Según explicó el director de la compañía en
Aragón, Miguel Ángel Arminio, los vehículos salen de Delicias remolcados por
una locomotora y seguidos de otra como medida de seguridad. De las cercanías de
la estación intermodal se trasladan hasta la de
El trayecto viene a costar entre 30 y 40 minutos, ya que los vehículos circulan
entre los
El mimo y el mayor de los cuidados están garantizados porque en el traslado
están colaborando, según explicó el director facultativo de la obra, Pedro
Benavides, voluntarios de
El zaragozano Rincón de Goya será una zona ajardinada
Fuente: El Periódico de Aragón
La mitad del Rincón de Goya se transformará en una pradera
verde antes de finales de este año. El área del anfiteatro (
El Ayuntamiento de Zaragoza presentó ayer el proyecto de remodelación de esta zona incluido dentro del plan de mejora del parque Grande. El objetivo es hacer de este espacio, convertido en "fondo de saco", una zona de tránsito abierta al resto del parque. Así lo explicó la teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, para quien el deterioro que ha experimentado el anfiteatro en los últimos años ha hecho "urgente" la intervención municipal.
Los edificios y el graderío, junto con el escenario, construidos en los años 80, serán demolidos y convertidos en una pradera ajardinada. En la antigua ubicación del hemiciclo se creará una pérgola, estructura elevada desde la que se divisará el colegio de educación especial Rincón de Goya. Los caminos y rampas que se distribuirán por la zona verde estarán adaptados para minusválidos, y la vegetación se cuidará y diversificará para convertir este espacio en un lugar más agradable. La iluminación realzará rincones con encanto mediante la colocación estratégica de farolas y focos.
VANDALISMO
Otro de los fines que se pretenden alcanzar con esta intervención es acabar con el vandalismo que afecta a este área. Sus equipamientos presentan un estado lamentable. El graderío del anfiteatro está en muy malas condiciones. Los edificios que complementan el escenario, al igual que éste, se construyeron para acoger espectáculos musicales (taquillas, servicios, quiosco-bar y escenario) y están semi derruidos y con pintadas.
A pesar de integrarse en el Rincón, este mobiliario no tiene categoría de Bien de Interés Cultural por haber sido incluido a posteriori en el proyecto original de 1930. Éste lo constituyen el colegio y los jardines que arropan al hemiciclo.
El Rincón de Goya, proyecto premiado en varias ocasiones, es obra del arquitecto aragonés Fernando García Mercadal. Él fue quien, a principios del siglo XX, creó este homenaje público al pintor zaragozano Francisco de Goya.
Una red de senderos señaliza en Blesa las tres presas renacenstistas y tres molinos
Fuente: Diario de Teruel
El presidente de
En esta línea, Mariano Alamán señaló que en 2002 se hizo un proyecto de
dinamización turística para Blesa y que se tituló la ruta de las presas
históricas del río Aguasvivas. “El proyecto se presentó al Ayuntamiento, que a
su vez lo llevó a distintas Instituciones para que lo financiara. El Proder de
Las obras de la ruta del Aguasvivas han comenzado y se esperan que estén
terminadas para finales del próximo mes de junio, si bien su inauguración no se
hará hasta el 23 de julio, dos días antes de las fiestas patronales de Blesa,
indicó Mariano Alamán.
Las rutas turística del Aguasvivas por Blesa las acondiciona Prames, que está
señalizando una red de senderos, todas ellas aptas para el público en general,
cuyo eje físico es el río y el temático los azudes históricos. Blesa cuenta con
tres presas renacenstistas y que son El Hocino, El Vado y Galindo, así como
tres molinos,
Asimismo,
Infraestructuras
Por su parte, la alcaldesa de Blesa, María Angeles Colera Herranz, apuntó que
con esta iniciativa de revalorización patrimonial y natural de
En este punto, María Angeles Colera comentó que el Ayuntamiento ha elaborado
otro proyecto para dotar de infraestructura turística a Blesa como es la
construcción de un albergue municipal, que está a la espera de encontrar
financiación por parte de alguna Institución.
María Angeles Colera añadió que el albergue municipal tendrá una capacidad para
una veintena de personas. En la actualidad Blesa dispone de un bar. La
alcaldesa también apuntó que desde el Ayuntamiento de Blesa se va a impulsar
que la inicitiva privada acondicione alguna casa para destinarla a vivienda de turismo
rural, puesto que actualmente no hay ninguna en el municipio, reseñó la
alcaldesa.
La Casa Dirección de MFU en Utrillas se convertirá en
residencia estudiantil
Fuente: Diario de Teruel
El Ayuntamiento de Utrillas ha sacado a licitación las obras de rehabilitación
del edificio Casa Dirección de MFU para que se convierta en residencia de
profesores y de estudiantes, dentro del proyecto Itaca. El presupuesto de las
obras asciende a 818.000 euros y tienen que estar terminadas en diciembre de
este año.
El alcalde de Utrillas, José Luis Alegre, manifestó que la rehabilitación del
edificio Casa Dirección de Minas y Ferrocarriles de Utrillas está englobado
dentro del proyecto Itaca que financia el Plan de
El Ayuntamiento de Utrillas tiene proyectado la realización de cursos y
convenios con distintas Universidades para que se desarrollen en la localidad
minera, aprovechando las excelentes condiciones geológicas que encierra el
municipio y la comarca de las Cuencas Mineras.
José Luis Alegre apuntó que la capacidad que tendrá la futura residencia de
estudiantes y profesores de Utrillas será de 50 plazas. “Las plazas destinadas
a los profesores serán más individualizadas, mientras que la de los estudiantes
más colectivas”, comentó.
El plazo de ejecución de la rehabilitación del edificio Casa Dirección de Minas
y Ferrocarriles de Utrillas termina el 15 de diciembre de este año. El
presupuesto base de licitación de las obras alcanza los 818.425 euros.
El alcalde de Utrillas confió, por último, en que se presenten al concurso
empresas por la realización de la obra, que ésta pueda terminarse en plazo y
que la residencia pueda estar lista para ser utilizada el año que viene.
Los socios del proyecto Smart
visitan Utrillas
Fuente: Diario de Teruel
Los socios griegos y alemanes que tiene la localidad de Utrillas en el proyecto
Smart, que se enmarca en la iniciativa comunitaria Interreg III C, han visitado
las actuaciones que se están desarrollando con fondos europeos en el pozo de
Santa Bárbara.
Esta visita será devuelta por los responsables turolenses del programa, que
viajarán en mayo a la región de Macedonia occidental, en Grecia. También está
previsto conocer las actividades que se están ejecutando dentro de la
iniciativa europea en Sajonia (Alemania) durante el mes de julio.
El alcalde de Utrillas, José Luis Alegre, explicó que el proyecto Smart
consiste en la rehabilitación de zonas con problemática parecida. “En Grecia
van a reconvertir una zona de minas a cielo abierto abandonadas, mientras que
en Sajonia van a hacer unos lagos donde antes estaban las explotaciones”,
comentó el primer edil.
Los fondos que llegarán a Teruel ascienden a casi 65.000 euros. Ya se ha
adjudicado parte de la obra, “concretamente el cambio de tejados en los
edificios del pozo de Santa Bárbara”, matizó José Luis Alegre. Las inversiones se
desarrollarán a lo largo del presente año.
El pozo de Santa Bárbara está prácticamente derruido y la intención del
Consistorio es restaurarlo para darle posteriormente una utilidad. Con el
dinero procedente de Europa no será suficiente para acometer todos los trabajos
que son necesarios para recuperar el edificio minero.
La vía verde de Ojos Negros entrará en servicio el próximo
verano
Fuente: Heraldo de Aragón
La reconversión del antiguo tendido ferroviario que unía
Ojos Negros con Sagunto (Valencia) como vía verde está prácticamente terminada
entre el límite con la provincia de Castellón y
Las obras han consistido en despejar la plataforma del antiguo tren minero,
colocar un pavimento apropiado para el uso peatonal, ciclista o ecuestre y en
cerrar el paso a los vehículos con pilotes colocados en los accesos. La
inversión realizada, 1,2 millones de euros, procede del Fondo de Inversiones
para Teruel.
Aunque inicialmente un consorcio formado por
En los años noventa, el ferrocarril minero se reconvirtió en vía verde a su
paso por Castellón. La próxima inauguración de dos nuevos tramos en Teruel dará
continuidad al recorrido turístico. Félix Domínguez explicó que constituirá un
"aliciente para el turismo". Entre los atractivos del antiguo tendido
ferroviario destaca la variedad de paisajes por los que discurre, que van de
las estepas turolenses a los naranjales levantinos pasando por los sabinares y
encinares de la sierra de Javalambre. Además, cuenta con la ventaja añadida de
un tendido ferroviario paralelo y en uso, lo que facilita mucho los
desplazamientos de peatones y ciclistas.
Tres kilómetros paralizados
El principal contratiempo con el que ha tropezado la
reconversión del antiguo ferrocarril es la utilización de la plataforma como
camino agrícola desde que dejó de pasar el tren. Este inconveniente ha
bloqueado la reforma en un tramo de
Félix Domínguez señaló que
Las obras en el molino de Benabarre sacan a la luz
varios acueductos
Fuente: Diario del AltoAragón
Los trabajos de restauración y consolidación del molino de
harina de Benabarre y su entorno, iniciados hace alrededor de mes y medio,
están arrojando interesantes resultados. El desbroce del entorno y los estudios
en la zona donde se alza este molino singular, que data del medievo “o incluso
anterior”, según el alcalde, Alfredo Sancho, han permitido hallar acueductos en
la montaña que desaguaban en una balsa situada en la parte alta de la
construcción, un pequeño puente en muy buen estado y otros elementos de interés
que completarán el conjunto.
El molino, en desuso desde los primeros años del pasado siglo, se construyó al
menos en la época medieval en el fondo de un barranco situado hoy junto a
La empresa Prames es la encargada de ejecutar estas obras, posibles gracias a
una subvención del Área de Iniciativas Locales de
Can
Ricart, íntegro
Joan Roca
i Albert
Fuente:
La conservación total del recinto fabril del Poblenou sería un símbolo de
relanzamiento de Barcelona
La renovación es un
signo de salud de las ciudades. Pero, ¿qué es lo inservible y qué es lo que
debe conservarse como capital social valioso para el futuro? La compra
municipal de suelo durante la transición en áreas con industrias en declive
propició luego no pocas mejoras para la ciudad. Barcelona supo aprovechar
aquella coyuntura. Pero ahora, tras un cuarto de siglo de metamorfosis
acelerada, la balanza se inclina hacia una destrucción masiva de los espacios
de su historia fabril, con el riesgo de una banalización especialmente
preocupante en el Poblenou que habrá que ver si el proyectado plan de
patrimonio industrial consigue atajar.
Barcelona digiere su modernidad de un modo defectivo. Ha sido capaz de
convertir el modernismo en una gran marca turística, pero no sabe cómo dar
cuenta de la ciudad de las fábricas. Sostenía Benedetto Croce que toda
historia, si es tal, es inevitablemente contemporánea. Lo mismo sucede con el
patrimonio: sólo tiene sentido si resulta significativo para nosotros. Así
pues, la decisión de qué se conserva no es inocente. Que
Y ahí es donde aparece el potencial específico de Can Ricart. No es una fábrica
más. Es el único gran complejo fabril del siglo XIX que aún se podría conservar
completo en Barcelona, como conjunto de referencia; sólo si Can Ricart se
preserva íntegro se mantendrá la relación entre sus distintas partes: un
recinto industrial es un sistema complejo. Pero, sobre todo, Can Ricart es un
temprano prototipo de la modernidad industrial. En la fértil década de 1850,
cuando la acumulación de cambios técnicos obligaba a idear nuevos espacios para
una sociedad emergente, desde los tipos de edificio al ensanche de la ciudad,
Josep Oriol i Bernadet se enfrentó al reto de diseñar un extenso recinto
productivo de nuevo cuño y supo combinar la más absoluta funcionalidad con una
indudable voluntad estética. Él y su sucesor, Josep Fontserè, resolvieron con
un uso cálido y fluido del lenguaje clasicista y con magistral racionalidad
compositiva la construcción de un microcosmos cuyos edificios, calles y plazas
interiores han podido adaptarse a sucesivos cambios de uso. Distinto del modelo
fabril manchesteriano, Can Ricart es un conjunto emblemático, una aportación
genuinamente barcelonesa al mapa europeo de la invención fabril.
El propio Ayuntamiento lo ha empezado a reconocer en su última propuesta, en la
que ya se conserva algo más de la mitad del recinto. El cambio de posición es
importante. Sin embargo, lo que en otro caso podría considerarse adecuado,
resulta en éste absolutamente insatisfactorio. No sólo descalifica Can Ricart
como parte del gran patrimonio europeo, con una destrucción de elementos que
distorsiona irremisiblemente la lectura del conjunto, agravada por la
incorporación de edificios de otra escala al recinto, sino que la reducción de
la superficie disponible y su calificación urbanística harán muy difícil su
rentabilización ciudadana. Desde el Grup de Patrimoni Industrial del Fòrum
Ribera del Besòs y
Una gran ocasión Nos encontramos, pues, ante una cuestión que afecta
directamente la personalidad colectiva y la proyección internacional de la
ciudad y de Catalunya, así como ante una gran ocasión para configurar una
centralidad urbana que articule equipamientos sociales y de proximidad,
equipamientos culturales (un museo del trabajo) y un polo de economía creativa
con talleres artísticos y empresas culturales. ¿Puede Barcelona postularse como
ciudad innovadora y cohesionada si no es capaz de discernir lo original en su
propia trayectoria y las buenas oportunidades?
Hace pocos días tuvo lugar un interesante debate al respecto, organizado por el
Macba y celebrado en el FAD, dentro del ciclo sobre la metrópoli industrial que
coordina
La insuficiente valoración de Can Ricart, sugería la profesora de Chicago,
podría remitirse a una concepción de los procesos de innovación como algo
genérico, cuando de lo que se trata, en ciudades que gozan como Barcelona de
una historia económica compleja, es de sacar el máximo partido de ésta, en lo
macro y en lo micro. Y una de las cosas más interesantes de trayectorias
productivas como la de Can Ricart sería su capacidad de switching,de cambio
de chip,sin perder pie (algo que no se tuvo en cuenta en su desalojo, con
efectos irreversibles, pero que otros ejemplos muestran que es posible
relanzar).
Beth Galí, presidenta del FAD (que acaba de premiar
En la misma dirección intervino el urbanista Jordi Borja, que habló de Can
Ricart como un test de la capacidad del consistorio para superar la deriva de
los últimos años y recuperar el camino de las actuaciones con criterio, a lo
que el abogado e historiador Josep Cruanyes señaló que también era un test de
la capacidad para fortalecer la colaboración entre administraciones, reclamando
un mayor cuidado en la aplicación de lo que prevé la legislación en cuanto al
patrimonio. Eva Fernández, presidenta de
En todas las intervenciones, incluidas las del numeroso público, se respiraba
un temor y una esperanza. El temor a que prevalezcan las mezquindades de la
pequeña política, a que la integridad de Can Ricart se pierda por aquello de no
mostrar el Ayuntamiento debilidad ante un planteamiento viable nacido de la
ciudadanía, a pesar de que cuente con numerosos apoyos dentro de las propias
administraciones. La esperanza de que al final prevalezca el sentido común ante
la gran oportunidad que se plantea y que todos, ciudadanos y administraciones,
nos podamos congratular de un área Can Ricart-Parc Central-Eix Pere IV
convertida en un símbolo de relanzamiento de Barcelona y de otra manera de
hacer ciudad.
¿Por qué Can Ricart?
Josep M. Muñoz
Fuente:
En
Pero ¿por qué hay que conservar íntegramente Can Ricart? En principio, no
parece ser una joya del patrimonio industrial catalán. Joyas las hay y, sobre
todo, las había mejores en el propio Manchester catalán que un día fue el
Poblenou. ¿Quién se acuerda ya de los valiosos ejemplos de arquitectura
industrial que sucumbieron a la piqueta, en medio de un clamoroso silencio, en
lo que ahora es
Al respecto, hay que reconocer ante todo la eficaz e inteligente labor de
Conservar íntegramente Can Ricart es también una exigencia que no puede
desligarse del actual momento de Barcelona, una ciudad donde ya no existe el
consenso con que se supo llevar la operación olímpica y en la que se ha
cometido el colosal error urbanístico de Diagonal Mar. En este contexto, al que
cabe añadir la insuficiente sensibilidad mostrada por el 22@ para con el singular
pasado y presente del barrio donde se asienta, Can Ricart constituye ni más ni
menos que una de las últimas oportunidades de legar a la ciudad futura un
testimonio legible, comprensivo, de su pasado industrial. Y un ejemplo,
también, de la posibilidad real, efectiva, de rehacer la ciudad de un modo que
no tenga en cuenta, únicamente, los intereses de la propiedad. En este sentido,
Can Ricart significa la posibilidad de apostar por la convivencia de usos, por
la diversidad, y para que no se termine por expulsar de la ciudad a todo aquél
que no responda a la estricta lógica del beneficio. Una oportunidad que no hay
que perder.
JOSEP M. MUÑOZ es
director de ´L´Avenç´
Hacia el Museu del Transport de Barcelona
Fuente:
Si las cosas no se tuercen, dentro de pocos meses Barcelona tendrá por fin su
Museu del Transport. José Antonio Patiño, ex jefe de prensa de Transports
Municipals de Barcelona (TMB), es ahora el responsable de
Entusiasta como siempre, Patiño cree que "el Museu de
El lugar escogido es una nave de
Una parte del material que se mostrará proviene del museo al aire libre de
Carme Segura, encargada por Jordi Hereu de definir el proyecto junto con TMB,
visitó
En una web de TMB se puede leer un alegato autocrítico: "Barcelona olvida
su pasado mientras éste se pudre a
La idea del Museu del Transport surgió hace años, cuando Mercè Sala era
presidenta de TMB, pero la rechazó con un argumento de peso. No se podía
invertir dinero en esa vertiente patrimonial mientras la compañía perdía dinero
año tras año. Alguien le argumentó que las empresas municipales de transporte
pierden dinero alrededor del mundo, pero Sala era impermeable a cualquier
objeción.
"Ahora las cosas son distintas", argumenta Patiño, que ya estaba en
tiempos de Mercè Sala. Jordi Hereu apoya decididamente la idea porque es
consciente de que adquirir edificios históricos y no darles un uso concreto es
abocarlos al peligro de convertirse en una ruina en poco tiempo.
Busca además otros usos para el resto de las naves de Coats & Fabra.
"Alguna podría ser una escuela o un instituto, pero para otras ideas hay
que buscar a más instituciones que se impliquen". Entretanto, la cuenta
atrás para el Museu de
Salvem Tabacalera acusa al Ayuntamiento de Valencia de hacer trampas en la permuta
Fuente: Levante-EMV
La plataforma cívica Salvem Tabacalera acusó al equipo de
gobierno de Rita Barberá de «hacer trampas» en los planos catastrales de la
parcela del centro sanitario que se permutará por
Así lo aseguró Victoria Marín, portavoz de Salvem
Tabacalera, quien explicó que han puesto en manos de sus abogados la
modificación de los planos catastrales de la parcela del centro sanitario para
comprobar si existe falsedad en documento público. Victoria Marín reclamó al
gobierno local que explique cómo es posible que después de rebajar a 9 las
alturas de la parcela de Plaza de América, tal como impuso
Tal como informó Levante-EMV, la edil de EU, Victoria González, remitió este
martes un escrito al director general de Patrimonio de
El convenio para permutar
El concejal de Grandes Proyectos, Alfonso Grau, salió ayer al paso de las
denuncias de EU sobre el presunto falseamiento de los planos catastrales de la
parcela municipal de
El Molí de la Vila
podría pasar a ser propiedad del Ayuntamiento de Villarreal
Fuente: El Periódico Mediterráneo
El Molí de
Fuentes municipales indicaron a este rotativo que, en estos
momentos, "se está preparando y estudiando el convenio entre el
Ayuntamiento y la propiedad". Un acuerdo cuya intención es que concluya
con la permuta de los terrenos en los que se asienta el Molí de
De esta forma, la efectividad del convenio estará supeditada a la disponibilidad de los terrenos municipales en Solaes, aunque las autoridades locales no dudarán, una vez alcanzado el acuerdo, en solicitar al propietario la ocupación inmediata de los terrenos para que pueda actuarse sobre ellos. "El objetivo es anticipar los trabajos, independientemente del tiempo que tarden en tenerse listas las cesiones del PAI", aseguran.
Las mismas fuentes informaron que la parcela a permutar (los
técnicos estudian ahora su valoración) tiene una superficie de
La primera referencia escrita sobre el Molí de
Una comisión coordinará los 100 años de la Exposición
Valenciana
Fuente: Levante-EMV
La alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, anunció ayer la
creación de una comisión para conmemorar el centenario de la celebración de
Barberá realizó esas declaraciones al acabar la visita a las obras del futuro
hotel de lujo, en construcción en el antiguo edificio de
No será BRL en el nuevo PGOU
EU recordaba ayer que los redactores de la propuesta de homologación del Plan
General de Ordenación Urbana, los tecnicos de
Expertos reclaman mayor protección para el patrimonio industrial vizcaíno
Fuente: El Correo
Vizcaya pierde poco a poco el recuerdo de su pasado obrero.
El implacable proceso de transformación que experimenta la provincia amenaza
los escasos restos fabriles que han perdurado en el tiempo. Edificios y
mecanismos únicos, forjados a lo largo de todo un siglo, «se encuentran en
grave riesgo de desaparición y podrían seguir el camino de elementos que ya no
existen», según alertaron ayer expertos con motivo del Día Internacional del
Patrimonio, dedicado este año al sector industrial.
La estación de bombeo de Elorrieta, símbolo de la primera red de saneamiento
del agua que se construyó en España, constituye una de las principales
preocupaciones actuales de los especialistas, aunque no la única. «También la
fábrica de harinas de Molinos Vascos, ubicada en Zorroza, tiene un gran valor
histórico, pero no hay todavía un proyecto para recuperarla», advierte el
integrante de
La puesta en marcha del futuro museo vasco de la técnica es otra de las
reclamaciones históricas de los expertos en patrimonio fabril. «El Gobierno
vasco decidió no abrirlo en Barakaldo y trasladó todos los materiales a la zona
de Zorrozaurre, pero no termina de dar luz verde al proyecto», denuncia
Cárcamo, quien se adelanta incluso al futuro y solicita protección para los
elementos más valiosos de la fábrica Sefanitro, «si es que finalmente se desmantela
su planta del barrio de Lutxana».
El objetivo principal de
«Devolver la utilidad»
Por fortuna, no todo han sido desdichas respecto al patrimonio fabril vizcaíno.
Así, restauraciones como la del pabellón Ilgner de Barakaldo, antiguo edificio
de la central eléctrica de Altos Hornos de Vizcaya, han merecido el elogio de
los especialistas. «Se ha rehabilitado el inmueble respetando sus elementos
básicos y ubicando en él nuevas actividades», detalla Cárcamo, quien considera fundamental
«devolver la utilidad a todo aquello que se conserve».
La restauración de la antigua fábrica bilbaína de El Tigre como nuevo edificio
de viviendas y la próxima apertura del museo de boinas
Además, la futura declaración del Puente Colgante como patrimonio de la
humanidad reconocerá mundialmente el valor del máximo exponente del patrimonio
industrial vizcaíno.
El Ministerio de Cultura convoca un concurso para restaurar el horno alto de Sestao
Fuente: El Correo
La restauración del Alto Horno número 1 de AHV, en Sestao,
está cada vez más cerca de ser una realidad. El Ministerio de Cultura ha
convocado un concurso para la realización del proyecto, cuyo importe ascenderá
a 59.038 euros. De este modo, se busca neutralizar el continuo deterioro que
acecha a la única estructura superviviente de las tres construcciones
industriales que existían en la instalación siderúrgica.
Con un presupuesto que ronda los 435.000 euros, la ejecución de las obras de
remodelación se prolongará durante 15 meses. Pero antes, el proyecto destinado
a la consolidación de la histórica estructura deberá realizar un análisis
pormenorizado del inmueble: sus características constructivas y materiales, su
estado de conservación, así como los daños que padece el complejo industrial
serán objeto de estudio. La iniciativa se enmarca dentro del Plan Nacional de Patrimonio
Industrial.
Calificado como Bien Cultural con la categoría de monumento por el Gobierno
vasco, la restauración podría convertir al horno alto en un foco de atracción
cultural. Con su decisión, el Ministerio de Cultura interfiere en la polémica
desatada entre AHV y el Ejecutivo de Vitoria, ya que la empresa propietaria se
había declarado insolvente para asumir la restauración y posterior
mantenimiento de la instalación durante los próximos años.
Sestao colaborará con Ministerio para restaurar horno alto
Fuente: Terra
El alcalde de Sestao, Alberto Lozano (PNV), ha mostrado su satisfacción con la decisión del Ministerio de Cultura de elaborar un proyecto de consolidación y restauración del Alto Horno número 1 de AHV y ha asegurado que el Ayuntamiento prestará todo su apoyo a ese proyecto.
En declaraciones a Efe, el alcalde valoró la decisión del
Ministerio de Cultura y manifestó que por parte del Consistorio 'no va a haber
ningún problema' para que el proyecto se pueda desarrollar porque ofrecerá una
colaboración 'total'.
Recordó que el Ayuntamiento había negociado con los departamentos de Patrimonio
tanto del Gobierno vasco como de
Lozano afirmó que con la entrada en juego del Gobierno central 'ahora creo de
verdad en el proyecto' de restauración del horno alto porque 'estamos hablando
de unos 60.000 euros sólo para el proyecto' mientras que la ejecución material
ascendería a unos 435.000 euros.
El Ministerio de Cultura ha convocado un concurso para la realización del
Proyecto Básico y de Ejecución de las obras de consolidación y restauración del
Alto Horno número 1 de Altos Hornos de Vizcaya, en Sestao, por un importe de
59.038 euros.
El objeto del proyecto, que se redactará por iniciativa del Instituto de
Patrimonio Histórico Español dentro del Plan Nacional de Patrimonio Industrial,
es el de detener el progresivo deterioro que sufre el horno, que está declarado
Bien de Interés Cultural por el Gobierno Vasco.
La actuación planteada por el Ministerio de Cultura se centrará en 'la
consolidación de los elementos' del horno para 'asegurar su conservación' y
'hacerlo comprensible', además de 'garantizar la seguridad de los futuros
visitantes al ponerlo en valor y generar un foco de atracción cultural'.
Burdina Taldea solicita voluntarios para la recuperación del patrimonio de Leitzaran
Fuente: Diario Vasco
Por cuarto año consecutivo los campos de trabajo organizados
por Burdina Taldea, ya están en marcha. La recuperación del patrimonio
histórico y minero del valle de Leitzaran es el eje principal una vez más de
estas labores organizadas para la primavera/verano de este año 2006. Burdina
Taldea tiene todo dispuesto, todo está preparado para que las personas que lo
deseen puedan tomar parte en estas labores de recuperación.
Es de todos y todas conocido que la minería tuvo su gran importancia en el
Leitzaran, basta recordar los yacimientos de Bizkotx, Lorditz, Txotan,
Plazaola, Tolare, Ormaki,... La explotación pasada de estos yacimientos ha
originado un importante patrimonio minero compuesto por hornos, galerías,
pozos, lavaderos, maquinaria diversa, ferrocarriles, explotaciones a cielo
abierto, escombreras, afloramientos de minerales y muchos otros elementos
relacionados con la actividad minera.
Los vestigios de la intensa actividad en el pasado muchas veces han devenido en
ruinas de instalaciones y edificios de los que queda poco más que las paredes.
Las explotaciones subterráneas, tienen las bocaminas o los pozos sellados o
tapados por la vegetación, constituyendo en este caso un peligro potencial para
ganados y personas que puedan caer en su interior.
«Es por ello, que frente a la idea generalmente admitida de que la restauración
de un resto minero pasa inevitablemente por su enterramiento o sellado, un
grupo cada vez más importante de personas-señala el grupo- piensa que un
afloramiento de mineral en el fondo de una cata o en una pared de una galería,
o una instalación industrial que ha sido durante años el centro vital del
valle, tienen un valor patrimonial cuya conservación, en muchas ocasiones, es
más defendible que su destrucción».
Objetivos para este año
Así y por esta razón, Burdina Taldea ha preparado nuevos campos de trabajo,
esperando la solidaridad del pueblo, tanto actuando como voluntario/voluntaria
en estas tareas como económicamente.
Los campos de trabajo a realizar esta primavera/verano serían los siguientes:
En mayo: recuperación de una calera (arragoa) en Goiburu, Andoain. En junio:
colocación de barandillas en algunos tramos de las 'mil escaleras', limpieza
general de vegetación y recuperación de dos bordas Makinetxe y Praixkuborda
ubicados en el tramo de las mil escaleras del término municipal de Villabona.
En julio: recuperación de la casa de la brigada de los trabajadores del
ferrocarril del Plazaola en Ameraun, Berastegi y recuperación de la caseta
Guarda-agujas del ferrocarril del Plazaola en el coto minero de Bizkotx,
Berastegi. Y en agosto: recuperación de las minas San Ignacio y Ampliación a
San Ignacio en el coto minero de Txotan, Berastegi.
Para que el valle no quede en el abandono y en el olvido, para seguir en la
línea marcada por la recuperación del patrimonio histórico y minero del valle
de Leitzaran, Burdina Taldea «pide tu apoyo y colaboración en estos nuevos
campos de trabajo» . Para participar en estos trabajos tanto como
voluntario/voluntaria realizando las tareas o económicamente ponerse en
contacto con Jaione Iriondo (618.758.234) o Xabier Arruti Txanka (699.487.683).
La historia de la ya desaparecida Fábrica de Hierros y Aceros de Elgoibar
Fuente: El Correo
El libro se abre con dos prólogos del presidente de
Continúa afirmando que «en aquella época tenía Elgoibar 2.911 habitantes. Si
estimamos que unas doscientas trabajaban en la nueva fábrica de San Pedro,
tenemos que no solamente era
Los inicios se remontan al 28 de agosto de 1876 cuando se constituyó en Bilbao
la compañía oficial «con la denominación Ibarra, Basterra y Cia., sociedad
Comanditaria, con domicilio en Elgoibar para fabricaciones de hierro dulce y
acero y fundiciones de hierro colado en los artefactos hornos y que llevará por
nombre San Pedro de Elgoibar». El documento oficial de la fundación establece,
también, que «intervienen como socios capitalistas Romualdo García y Narvalaz y
Francisco Astarain y Fernández que declaran ser comerciantes los cuales
concurren en nombre y como únicos socios de la sociedad colectiva y mercantil
que existe en esa plaza (Bilbao), bajo la razón de Romualdo García y Cía. y
como socios industriales Juan Fernando de Ibarra y Umolgoitia, así como
Pantaleón de Basterra y Alfarano empadronados en Amorebieta».
Emplazamiento
La fábrica se inauguró el 29 de junio de 1877, un año después de concluir
¿Pero por qué los promotores de San Pedro se decidieron a ubicar su empresa en
un emplazamiento tan 'modesto' como Elgoibar? El trabajo de Urdangarín también
intenta dar respuesta a esta pregunta, aunque también asegura que «no resulta
fácil concretar las razones específicas». «Al menos caben señalar cuatro. La
primera, la disponibilidad de terrenos adecuados; la segunda, la ventaja
comparativa en la proximidad a los suministradores de carbón vegetal;
siguiéndole las vías de comunicación eficaces para la época que permitían el
suministro, sobre todo, de mineral de hierro vizcaíno; y, por último, la gran
tradición ferrona de la zona». El autor augura una quinta razón ya que «la
importante actividad armera en la que los elgoibarreses destacaban como
forjadores pudo también haberse tenido en cuenta».
El trabajo aporta, también, documentos y cifras económicas de la explotación.
Entre las curiosidades que pueden leerse en '
Dificultades
En el transcurso de sus 114 años de vida
Superando problemas, obteniendo éxitos e intentando adecuarse a los nuevos
tiempos se llega a finales del siglo XX. «La adhesión española a la hoy Unión
Europea en 1986 y el consiguiente aumento de la competencia añadió dificultades
a los intentos de los administradores de San Pedro de conseguir su viabilidad.
San Pedro cesó en su actividad industrial el 22 de marzo de 1990, procediéndose
al cierre ordenado».
El Museo del Hierro Vasco cuenta ya con un teatro virtual
Fuente: Diario Vasco
El Museo del Hierro Vasco cuenta desde esta semana con un
elemento expográfico más, un teatro virtual que muestra cómo era la vida en una
ferrería a finales del siglo XVI.
Este montaje se encuentra en el interior de la cabina gris del centro del
recinto museístico, en una sala oscura. Con una maqueta que representa al
detalle la ferrería y sus dependencias y herramientas así como sus alrededores,
unas imágenes proyectadas en 3 dimensiones y sus correspondientes diálogos
reproducen escenas cotidianas del trabajo de los ferrones y de varios
personajes relacionados con ese mundo, como el ferrón mayor o encargado, los
carpinterios que reparan las averías, los porteadores de mineral, los
carboneros... La proyección, que se ofrece en euskara o en castellano, tiene 13
minutos de duración.
Este es un montaje realizado por la empresa TX Instalaciones Multimedia junto
con K-6 Gestión Cultural. Han sido 8 meses de trabajo, en los que, por una
parte, se han realizado grabaciones de estudio a actores con el sistema
Chromakey de alta definición y, por otra, dibujos en 3 dimensiones, que se han
integrado conjuntamente en la maqueta hasta obtener la proyección final.
Pero todavía falta por instalar una pantalla táctil en el exterior, en la que
se mostrará información sobre los personajes que aparecen en la proyección y
otros que tenían relación con el atractivo mundo de las ferrerías.
Los turistas nos eligen por tener una oferta propia
Tras excusar al Diputado Joaquín Villa, que no pudo acudir a
la cita con Lenbur por tener sesión de Juntas Generales, el Director Foral de
Turismomencionó la labor que desde
El Museo del Hierro Vasco es parte de la oferta amplia, propia y diferenciada
de Gipuzkoa que, tal como señaló, «hace que los turistas nos elijan como
destino, escapando de otros productos, casi iguales, que se ofrecen en muchos
lugares». Irastorza continuó diciendo que «Por eso es muy importante ofrecer
productos propios, made in Euskadi, y en este caso made in Urola Garaia, que
nos diferencien del resto y que nos hagan ser elegidos».
Museo, made in Urola Garaia
El 24 de noviembre del año pasado, el lehendakari Juan José
Ibarretxe y el Diputado General de Gipuzkoa Jose Joan González de Txabarri
inauguraron el Museo del Hierro Vasco. Entonces, por motivos de organización y
de espacio, muchas autoridades y representantes del mundo del turismo en
Euskadi no pudieron acudir a esa inauguración, pero ayer, cinco meses más
tarde, Lenbur Fundazioa celebró un acto de presentación del museo, dirigido
exclusivamente a ese mundo del turismo. Coro Garmendia, viceconsejera de
Cultura del Gobierno Vasco, y Angel Irastorza, director de Turismo de
Como tal, se dirigió a todos los asistentes recordando que el Museo del Hierro
Vasco es único de su especie en el país y que no es casualidad que esté ubicado
en Legazpi, ya que en la localidad existen vestigios del siglo XI que muestran
que ya entonces se trabajaba con el hierro, y porque además, a lo largo de toda
su historia ha estado muy vinculado a ese metal.
Tras este breve discurso, Juan Ramón Larrañaga dio paso a Angel Irastorza y
Coro Garmendia, que se mostraron muy agradecidos por el reconocimiento de
Lenbur. A continuación, estos representantes de
Este acto tuvo lugar en el Palacio Bikuña, en el trascurso de una corta
ceremonia a la que también asistieron otras autoridades y técnicos del mundo
del turismo, además de varios patronos de Lenbur y algunos concejales del
Ayuntamiento de Legazpi.
Visita al museo
Al finalizar, los asistentes se desplazaron hasta el parque de Mirandaola,
donde pudieron realizar una visita al Museo del Hierro Vasco. El gerente de
Lenbur, Aurelio González, les acompañó en el recorrido, ejerciendo como guía y
mostrándoles los diferentes espacios de los que está compuesto el espacio
museístico.
Además de contar con este privilegio, los visitantes tuvieron también la
oportunidad de casi estrenar la última novedad de este museo, que es un teatro
virtual en el que se representa la marcha diaria de una ferrería de finales del
siglo XVI. Este elemento expográfico está ubicado dentro de la cabina que está
en el centro del recinto.
Para finalizar la visita, se ofreció un almuerzo en el restaurante Mirandaola,
que tras permanecer cerrado varios meses ha abierto nuevamente sus puertas bajo
la dirección de Juan Manuel y Elena.
Lenbur ha puesto en valor el hierro a nivel turístico»
Agradecida por el reconocimiento ofrecido por Lenbur a su
departamento, Garmendia recordó el camino recorrido conjuntamente por los
trabajadores de ambas entidades en la consecución de aquel sueño de convertir
la zona de Legazpi en un atractivo turístico. Por eso, dijo, «la inauguración
del museo y ver cómo está avanzando todo el proyecto es un motivo de orgullo».
Comentó que con el trabajo de entidades como Lenbur y de otros grupos, se está
consiguiendo poner en valor a nivel turístico productos que son nuestros, como
el hierro en este caso. Continuó diciendo que «en Gipuzkoa, tanto en el
interior como en la costa, se trabaja para ofrecer lo que nos hace diferentes y
lo que hace que nos elija un visitante de cualquier lugar. Hay tal dinamismo en
ese sentido que para el turista Gipuzkoa se está convirtiendo en un museo
territorio, un museo de cosas reales y verdaderas».
Finalizan las obras de rehabilitación de la senda costera de la playa de Dícido, en Mioño
Fuente: http://www.cantabriaconfidencial.com/region/noticias/2006/abril06/27/02.htm
El delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez,
visitó la playa de Dícido en la localidad de Mioño (Castro Urdiales), en la que
El delegado del Gobierno estuvo acompañado por el presidente
de
Estas obras fueron iniciadas a principios del mes de marzo, con carácter de urgencia, debido al estado de deterioro en el que se encontraba, a causa de la acción destructiva del fuerte oleaje en la zona.
Se trata de una zona muy frecuentada por turistas, vecinos y personas que habitualmente pasean e incluso pescan en ella.
Por ello, y ante el mal estado del piso de la senda costera, de las barandillas y del murete de protección, el alcalde pedáneo de Mioño solicitó al delegado del Gobierno que se iniciaran con urgencia los trabajos de reparación.
Trabajos que han sido ya concluidos con una inversión de
250.000 euros asumidos por
Las actuaciones llevadas a cabo han consistido en la reposición del muro, realizado en hormigón armado con acabado de mampostería de piedra, y la instalación de una pantalla dinámica para la contención de rocas procedentes de la inestabilidad del talud, con una zona de seguridad con cubierta vegetal y arbustiva para mimetizar el impacto paisajístico.
También se ha procedido al arreglo del firme, mediante el cajeado, drenaje y extendido de capa de zahorra artificial compactada. Igualmente se procede al cierre del camino, con barandilla de madera.
La solución que se ha realizado permite la utilización de la mayor parte del trazado de la senda costera, que podrá ser usada por el conjunto de los ciudadanos con la máxima seguridad.
Además, estas obras de urgencia no condicionan la ejecución
del proyecto de rehabilitación del cargadero de mineral de Dícido y las
instalaciones anexas, que en estos momentos está tramitando
En la actualidad, este proyecto está en su fase final de elaboración y próximamente saldrá a información pública, un paso imprescindible para que el proyecto cuente con el mayor consenso posible.
MANTENIMIENTO DE
Al mismo tiempo que esta actuación finaliza,
Hasta ahora, los fenómenos de erosión mareal, oleaje y el viento han ido retirando progresivamente parte del material constituyente del borde costero, produciendo zonas inestables donde se ubica la pasarela.
Por ello, a través de una inversión de 61.386,25 euros, se va a actuar sobre tres aspectos, en primer lugar, la mejora del borde costero, mediante la regeneración del borde con la regularización y el suavizado del talud. De esta forma, se consigue mejorar la disposición para evitar la erosión y, al mismo tiempo, se embellece el paisaje del área de la playa.
Igualmente, se pretende mejorar la accesibilidad, modificando la disposición de las pasarelas, para retranquearlas a una zona más estable, ya que la disposición actual es insegura.
En tercer lugar, se proyecta la eliminación del resto de construcciones, ya que pueden causar daños físicos, por ser una zona donde se transita descalzo, y además, causan un efecto visual negativo, dando la imagen de una playa "descuidada".
El delegado del Gobierno, Agustín Ibáñez, ha destacado la
importancia de estas actuaciones desarrolladas por el Gobierno de España en el
Ayuntamiento de Castro Urdiales, en concreto en
El gobierno cántabro estudia el valor arqueológico de los
restos de la ferrería 'La
Rucha'
Fuente: Diario Montañes
El Servicio de Patrimonio Cultural de
El estudio lo abrió
Inmediatamente después este departamento se puso 'manos a la obra' y, tras
hablar con la propiedad de la finca (la familia Velarde, linaje con amplia
presencia en Viérnoles) y con la empresa que está realizando los trabajos de
relleno (Marino Berrio, que ha colaborado y cuya buena disposición ha sido
destacada por Patrimonio), se paralizaron los trabajos, abriéndose un estudio
de documentación que actualmente está en fase de ejecución.
Las primeras referencias documentadas de la presencia de la ferrería
De su existencia hay una extensa documentación, como destaca el arqueólogo del
departamento de Patrimonio Cultural de
«Se conservan planos de las instalaciones y una gran documentación sobre la
actividad industrial que allí se desarrollaba», precisa Ontañón.
Hay precedentes
Toda esta documentación servirá ahora para determinar si los restos de la
antigua ferrería '
Razones para conservar la térmica de Ensidesa
Juan Carlos de la Madrid
Fuente:
Entiendo los problemas de quienes gestionan los viejos
terrenos de Ensidesa. Los entiendo. Entiendo que lo que ayer valía para destino
de la vieja central térmica, hoy no valga ya. Entiendo que tengan que darles
una salida productiva. Y entiendo, al fin, que tengan prisa. Pero no entiendo
que ya se haya decidido con urgencia el derribo del edificio, sea cual sea su
destino final. Debe de haber otra salida. Debe buscarse entre todos. No son
pocos los valores que justifican un indulto. Sobran razones.
Para empezar, como todo edificio industrial, tiene el valor de lo reciente. De
una arquitectura, obra Juan Manuel Cárdenas y Francisco Goicoechea, al servicio
de la técnica. La planta sacó de la escasez suficiente ingenio para cumplir su
misión principal: convertir la energía calorífica en energía eléctrica, vapor y
hasta viento para los hornos altos. Todo ello usando calderas, turbogeneradores
y soplantes. Lo hizo con una solución técnica única. Arquitectura y agua, que
son parte de la historia de Avilés y que serán parte de su futuro, tienen aquí
una alianza peculiar que habría que respetar y explicar a descendientes y
visitantes.
También tiene el valor de lo simbólico. Todo patrimonio industrial es
testimonio de la época de la industrialización. Sus edificios se relacionan con
la producción, pero son protagonistas de una gran revolución social y económica
que cambió su época y que la preparó para el progreso actual. Esto, que es de
manual, en la térmica de Ensidesa se cumple a rajatabla.
Pocos cambios socioeconómicos o culturales podremos rastrear en la sociedad
asturiana (y hasta española) como el que supuso la instalación de Ensidesa en
Avilés. Fue un momento de transformación radical en una España aún de larga
posguerra, pero sobre todo fue el momento en el que Avilés dejó de ser lo que
había sido durante décadas. Se reinventó. Para unos el cambio fue positivo; lo
contrario para otros. Pero para todos es ya historia y merece respeto. Hay que
contarla y para ello nada mejor que la conservación selectiva de destacados
hitos del gigante siderúrgico. La térmica es uno de los más importantes. Pero
se la ha excluido de todo catálogo o mecanismo de protección oficial.
Avilés avanza hacia la destrucción del legado arquitectónico de la época de
Ensidesa. El período más importante del siglo XX va a quedar como una hoja en
blanco para las futuras generaciones. No sólo por haberse derribado ya algunos
ingenios fabriles, desde los más importantes (hornos altos) hasta los más
pequeños (las «madrileñas» grúas de la dársena San Agustín), sino porque la
destrucción apunta hacia todo lo que fue testimonio urbano de aquella ciudad:
ya ha caído el ambulatorio de Llano Ponte y pronto lo hará, por ejemplo, la
residencia de ingenieros de González Abarca. De quienes se arrepienten ahora de
no haber defendido los hornos de Ensidesa, al menos uno debería hacer algo para
no engrosar el ya crecido caudal de sus lágrimas de cocodrilo, que amenaza con
formar un «tsunami» dispuesto a arrasar toda la historia siderúrgica.
Otro valor. El valor del futuro. La convulsión que está suponiendo en Avilés,
tan sólo la noticia, del complejo Niemeyer, puede ponernos en la pista de la
riqueza de soluciones como éstas. Quienes ven en el suelo industrial un bien
escaso tal vez no acierten a ver que ese suelo puede servir para industrias de
distinta naturaleza a las de siempre. El efecto Niemeyer ha sido más vigoroso,
en creación de expectativas económicas y de ilusión en la sociedad, que todos
los planes de reindustrialización acometidos hasta ahora.
De ese efecto puede beneficiarse la térmica. Ya no produce.
Es el momento de ponerla a producir. Que sirva para enseñar sus soluciones
técnicas y su arquitectura, que sirva para mostrar a los avilesinos nuevos cómo
vivieron y por qué sus padres y abuelos, que sirva para honrar a los que en
ella trabajaron durante muchos años. A esos mismos que aún se reúnen
periódicamente en comidas de camaradería para contarse historias de cuando
trabajaban allí. No creo que ellos, «productores» e ingenieros, quieran ver
cómo besa el suelo. Pero me gustaría oírlos, o leerlos.
El valor del patrimonio de Avilés, desde hace años lo
escribimos; es el del conjunto. Tenemos la inmensa suerte, ésa que no tendrán
jamás otras ciudades ricas en edificios nobles, de poseer todo tipo de
patrimonio arquitectónico, desde
La térmica podría seguir siendo, después de los años,
industria. Una industria rentable, nueva y limpia. Hace tiempo enturbió
nuestros cielos, pero hoy no podemos permitirnos echarla al suelo. No pueden
los vecinos de Valliniello, que tragaron su contaminación en primera línea y se
manifestaron en su contra. Ellos, incluso los que ya no viven allí, se
acordarán. Es el momento de que se manifiesten a su
favor.
La térmica es un edificio único. Cuenta gran parte de la historia reciente de
Avilés y puede ayudar a labrar su futuro inmediato. Ninguna ciudad sensata, celosa
de su historia o previsora de su economía, prescindiría de ella. No nos podemos
permitir el derribo de la vieja central térmica de Ensidesa. Pesaría por
siempre sobre la conciencia de quienes blandieran la piqueta y de quienes
estuviésemos mirando.
Juan Carlos De
Los arquitectos solicitan a
Cultura conservar la antigua Térmica
Fuente: El Comercio
Los arquitectos han iniciado sus gestiones para lograr que
Docomomo (Documentación del Movimiento Moderno) es una fundación cultural
independiente a la que pertenecen los principales colegios de arquitectos de
España y Portugal, además de organismos públicos como el Instituto Andaluz de
Patrimonio.
Su principal trabajo ha sido la catalogación de la arquitectura industrial
moderna y actualmente trabaja en la arquitectura residencial. En el primer
catálogo figura
Representantes de Docomomo ya han expresado públicamente a favor de la
conservación del edificio. En ese sentido, han solicitado una entrevista a la
consejera de Cultura, Ana Rosa Migoya, para exponerle sus ideas, sin éxito
hasta el momento.
«El mayor valor de
La próxima semana se celebrará la reunión mensual de
Desde el departamento de Historia del Arte, la profesora Natalia Tielve recordó
ayer la necesidad de conservar el edificio, si bien problemas de agenda le
impidieron realizar más comentarios sobre la primera declaración de estas características
que aprueba el departamento de Historia del Arte desde el inicio del
achatarramiento de la cabecera siderúrgica en Avilés.
«Opinión respetable»
Carlos Robles, delegado en el Parque Empresarial Principado de Asturias de
Infoinvest, evitó ayer las polémicas con el departamento de Historia del Arte.
«Es una opinión respetable, pero nuestra actuación está dentro de la norma
urbanística. También se demolieron los altos hornos y acerías y no pasó nada.
No creo que
Robles no rechazó cambios en el ordenamiento, pero recordó que «cualquier
alteración supondrá consecuencias económicas, la primera que no se hará una
inversión, pero también hay que pensar a qué se dedica o las servidumbres
afectadas por el edificio. Si la administración quiere conservar, que expropie
y pague a Infoinvest».
Carlos Robles confirmó que la inmobiliaria estatal mantenía sus planteamientos
para derribar el edificio. Robles confía que en las próximas semanas se adopte
una decisión sobre la adjudicación de la instalación a una empresa o no. En el
primero de los casos, parece probable que
Por su parte, el alcalde de Avilés, Santiago Rodríguez Vega, expresó su apoyo a
la realización de una inversión industrial en
«Hace meses, la ciudad recibió con satisfacción un proyecto industrial para el
edificio. Me parecen muy bien las propuestas del departamento de Historia del
Arte, pero prefiero la creación de empleo y la inversión», declaró Rodríguez
Vega.
El peso del pasado
Fuente:
Genera debate incluso cerrada. La conservación de la antigua central térmica de Ensidesa casi se ha convertido en epicentro de las conversaciones eruditas de profesores de arte, historiadores y catedráticos, que consideran que merece mejor destino que el derribo final.
Quienes apuestan por una reconversión íntegra para deleite
de generaciones venideras, se han adelantado a defender la central. El primero
ha sido el consejo del departamento de Historia del Arte y Musicología de
Como la del profesor de Historia del Arte Lorenzo Arias, que sin querer abrir con sus declaraciones un camino que conduzca a Roma, comentó que "el fenómeno de industrialización debe permanecer como memoria histórica" de una sociedad, "en torno a un núcleo social como es Avilés". El profesor apostó por la conservación "reutilizando sus estructuras" y pidió "hacer frente común a la especulación con otros valores que deben prevalecer", como puede ser la conservación de uno de los emblemas más importantes de la historia reciente de Avilés.
En su repaso a la importancia de la antigua central térmica, Arias quiso destacar además "las cualidades estéticas y la relevancia arquitectónica" del edificio y apuntó que su conservación marcaría una nueva tendencia de conservación de "un patrimonio diferente, que tiene un proceso de generación artística".
Por la conservación de la antigua planta de Ensidesa también
apuesta la catedrática de Historia del Arte Julia Barroso, que destacó ayer
"la importancia de conservar el patrimonio industrial en la medida de lo
posible". Para Barroso es elemento imprescindible "para mantener vivo
el hilo de
MUSEOGRAFIA La catedrática lo tiene claro. La apuesta por la conservación implica "espacios culturales pensados desde la museografía", que consideró pueden "aportar una riqueza inmensa" a sus visitantes. Como ejemplo, citó las reconversiones de países que antaño fueron puramente industriales y explicó que la ocupación cultural de antiguas factorías, plantas de producción y fábricas es una realidad "en Reino Unido, Francia y Alemania". En definitiva, como testimonio de un proceso y como cambio hacia otro, desde el punto de vista más práctico.
Además, los profesores que forman forman parte del Consejo
rechazan el derribo y aseguran que tal medida "supondría una grave pérdida
para el patrimonio asturiano", por considerar que "constituye uno de
los ejemplos más destacados de nuestra arquitectura industrial". Asimismo,
recuerdan que se encuentra incluido en el Registro de
Para los eruditos, su calidad arquitectónica prima sobre su valor de memoria, pero recuerdan que la antigua central Térmica "es un testigo privilegiado de la historia social, económica y técnica española", y más especialmente para las generaciones avilesinas que reconocen la central como elemento fundamental de su foto de familia.
Por todo, el Consejo llama a "la responsabilidad" de las diferentes Administraciones e insta a la preservación de la central. Y al estudio de las posibles vías de la reutilización,cultural del patrimonio. Para deleite de quienes trabajaron al calor de su maquinaria y para el disfrute de los que todavía no la conocen.
El departamento de Historia
del Arte rechaza el derribo de
Fuente: El Comercio
Salvar
En una reunión celebrada la semana pasada, el departamento aprobó un comunicado
donde asegura que «el derribo de este elemento supondría una grave pérdida para
el patrimonio asturiano, ya que constituye uno de los ejemplos más destacados
de nuestra arquitectura industrial». Desde
Además de la importancia arquitectónica,
«Este Consejo llama a la responsabilidad de las diferentes administraciones e
instituciones implicadas instando a la puesta en valor y preservación de
Desde su análisis por los integrantes del DOCOMOMO, se manifestó la importancia
de
El Principado rescatará quince piezas de la Central Térmica
para el paseo de la ría
Fuente: El Comercio
No toda
La petición se formuló por la consejería de Infraestructuras y Medio Ambiente a
Infoinvest, propietaria de los suelos excedentes. Desde la inmobiliaria
pública, no se puso ningún problema y se accedió a la retirada de las quince
piezas, que se realizará durante las próximas semanas.
Los elementos serán sometidos a tratamientos anticorrosión para evitar daños
por su situación al aire libre. Posteriormente, se distribuirán a lo largo del
paseo.
Con esta inversión, prosiguen las mejoras en el paseo de la ría, uno de los
proyectos emblemáticos del Principado y que contribuyeron ha cambiar la imagen
de la ciudad.
El plan de obras de la consejería de Medio Ambiente se centra, en la actualidad,
en mejorar los accesos a una de las zona preferida por los avilesinos para
pasear. Actualmente se rematan los detalles en la pasarela peatonal desde el
puente Azud. La intención del gobierno regional es abrirla a finales de la
próxima semana.
También se espera reactivar la intervención en el puente de San Sebastián, otro
de los elementos simbólicos de la ciudad que se recuperará de forma parcial.
Así, el objetivo del gobierno es que, en la primera quincena de junio, ya se
pueda disfrutar de un nuevo puente, si bien no se han dado fechas cerradas para
terminar la obra. La retirada de la vieja estructura se realizará durante las
próximas semanas.
Se trata de una obra demandada por todas las personas que se acercan al lugar
habida cuenta de que posibilitará pasar de una a otra margen.
El puente de San Sebastián data de 1890. Sin embargo, el deterioro de muchas de
sus partes ha provocado que la nueva pieza sólo conserve del diseño original
elementos parciales como arcos superiores y barandillas. El resto de la
estructura imitará la actual. Será construida con acero donado por Arcelor.
De esta forma, el Principado completa la construcción de las tres pasarelas
previstas para mejorar la comunicación en el paseo y donde se han invertido 1,6
millones de euros.
Se trata de la estructura peatonal desde el puente Azud y la pasarela situada
en Garajes, con un diseño que evoca elementos de la construcción náutica. De
esta forma, ambas márgenes estarán adecuadamente comunicadas.
Por parte, el presidente de Incuna, Asociación de Arqueología Industrial Máximo
Fuertes Acevedo, Miguel Ángel Álvarez Areces, rechazó ayer la posibilidad de
opinar sobre la preservación de
Además de ser una asociación dedicada a la arqueología industrial, Incuna
representa en España a Ticcih, organismo que bajo la presidencia de Eusebi
Casanelles, concedió a la ciudad una sección dedicada al acero con sede en
El Museo de la Siderurgia aspira a ser «catalizador turístico del valle
del Nalón»
Fuente: El Comercio Digital
Ser el referente y «catalizador turístico de la comarca del
Nalón» y lograr cuotas de rentabilidad en el plazo de cinco años. Estos son los
objetivos que se plantean alcanzar los promotores del futuro Museo de
Los patronos del Musi aprobaron por mayoría (ocho votos a favor, uno en contra
y una abstención) adoptar un modelo de gestión de servicios que girará
alrededor del centro de recepción de visitantes, que se ubicará en el
refrigerante de Valnalón. El documento, al que ha tenido acceso EL COMERCIO,
establece un periodo de cinco años para que el museo eche a andar y se
consolide entre la oferta turística regional y nacional. Los objetivos de
gestión tendrán tres líneas básicas de trabajo: la turística, la divulgativa y
la científica. El esfuerzo de sus promotores se encamina hacia «la creación de
un producto turístico cultural que encaje dentro del concepto de desarrollo sostenible
y de desestacionalización».
Visitas y formación
Visitas guiadas, formación, estudios de investigación y comercialización de
productos de turismo industrial son algunas de las actividades que llevará a
cabo el Museo de
Las responsables de esta propuesta tienen la intención de incluir este centro
dentro del circuito internacional de museos, así como en los foros de carácter
nacional e internacional del turismo industrial.
El Musi dispondrá en un principio de una plantilla de siete empleados a tiempo
completo. No obstante, las previsiones apuntan a que a corto plazo se puedan
incorporar otras dos personas.
El plan de viabilidad ha sido presentado por Zeppelin Consultoría Turística.
Con esta empresa, el patronato deberá formalizar en los próximos días el
contrato de gestión y proceder a la firma del documento, algo que
previsiblemente tendrá lugar durante la primera quincena de mayo.
Además de Zeppelin, el proyecto museístico cuenta con la colaboración de otras
dos empresas langreanas Miragis, que aporta dos trabajadoras y Arte y Ruta que
incluye en la plantilla inicial a la encargada del departamento de
investigación y formación.
Por su parte, la empresa madrileña Expociencia ultima estos días el contenido
del museo.
Del Mumi a Colunga
El Museo de
Bajo estas premisas se apunta la necesidad de contar con la colaboración de
todos los sectores implicados, hoteles, restaurantes, empresas de transportes y
de servicios turísticos con el fin de promover un verdadero destino turístico y
cubrir todas las necesidades a los visitantes, se calculan unos 45.000 durante
el primer año.
Entre las propuestas recogidas en el proyecto se encuentra la inclusión del
equipamiento en la red internacional de museos, lo que supondría entrar además
en la mayoría los circuitos turísticos. Además, se plantea una concesión de la
gestión durante cinco años. También se propone el pago de un canon al patronato
de 9.000 euros por la explotación de la cafetería, más otros 0,50 euros por
cada visitante, a partir de los 15.000 turistas.
Langreo estima que el Musi va
a atraer a 45.000 visitantes al año
Fuente:
Un estudio calcula que el futuro Museo de
Precisamente, el miércoles se reunió el patronato con el fin de analizar la única propuesta de gestión del complejo cultural remitida hasta ahora a la entidad. Se trata de las firmas Zeppelin Consultoría Turística, Arte y Ruta, y Miragis que han elaborado conjuntamente un modelo de dirección del futuro museo. Estas empresas están gestionadas por mujeres y se ubican en el polígono de Valnalón. Entre las propuestas contenidas en el documento se plantea una concesión de la gestión durante cinco años. Además, se propone el pago de un canon al patronato de 9.000 euros por la explotación de la cafetería, más otros 0,50 euros por cada visitante, a partir de los 15.000 turistas.
El proyecto también recoge una iniciativa de desarrollo
turístico y cultural, que incluye también labores de archivo, investigación y
divulgación del centro, en colaboración con otras entidades, entre las que se
encuentra
Aunque el Patronato de
Pese a que en los últimos días habían mantenido contacto con
otras dos firmas que habían respondido a la invitación, finalmente éstas no
acudieron a la reunión. Entre ellas se encontraba una empresa de Burgos que, en
un principio, había mostrado su interés por gestionar el futuro Museo de
El Patronato del Musi volverá a reunirse el día 25 de abril para decidir sobre el proyecto presentado el pasado miércoles por las empresas Zeppelin Consultoría Turística, Arte y Ruta, y Miragis, todas ellas dirigidas por mujeres. Según declaró ayer la presidenta del patronato y alcaldesa de Langreo, Esther Díaz, "en general, los patronos han tenido una visión positiva de este proyecto; ahora tenemos que estudiar la documentación que nos han aportado las empresas, que tienen muchas experiencia".
Díaz, que no quiso adelantar la fecha de apertura del Musi, asegura que la empresa que se ha presentado a la gestión está "especializada en consultoría turística, que viene arropada por otras dos, dirigidas por personas con amplia formación en el ámbito de la comercialización e información turística".
Fuente: El Comercio Digital
El Patronato de
El proyecto ha sido presentado en base a una gestión turística que engloba
tanto la explotación de la cafetería como una iniciativa de desarrollo
turístico. Su elaboración y futura puesta en funcionamiento está realizada por
tres empresas ubicadas en
Aunque la decisión final deberán adoptarla los patronos en la reunión que mantendrán
el martes, la presidenta del patronato y alcaldesa de Langreo Esther Díaz
manifestó ayer que la primera impresión de los patronos ha sido positiva. Díaz
valoró especialmente la profesionalidad de las empresarias que son «licenciadas
en Geografía e Historia con amplios conocimientos de lo que son nuestras
tradiciones, nuestra cultura y, sobre todo, nuestra arqueología industrial».
Además han establecido planes de colaboración con otras entidades como
La primera edil no quiso adelantar la fecha de apertura del MUSI que se maneja
en el proyecto, ni tampoco los datos económicos que se proponen, «a la espera
de que la propuesta reciba el visto bueno definitivo».
Langreo Centro
La alcaldesa de Langreo, Esther Díaz, también realizó ayer un llamamiento a los
responsables de
Esther Díaz considera importante iniciar las obras para «hacer coincidir en el
tiempo las obras, evitando que los vecinos se vean permanentemente afectados
por las molestias e incomodidades que suponen las obras».
Una unión de empresas
surgidas del semillero de Valnalón gestionará el Museo de
Fuente:
Una unión temporal de empresas surgidas en los semilleros
para emprendedores de Valnalón se encargará de la gestión del futuro Museo de
Las tres empresas adjudicatarias tienen muchos puntos en común. Todas maduraron
en los semilleros de empresas de la ciudad tecnológica de Valnalón, donde
siguen teniendo sus sedes, y todas están integradas por mujeres. Arteyruta se
dedica, principalmente, al diseño de rutas turísticas, elaboración de
inventarios, catalogaciones y memorias histórico-artísticas. Miragis es una
empresa tecnológica especializada en sistemas de cartografía digital. Y
Zeppelin es una consultora turística.
La junta del patronato de
La comisión rectora de
El continente está listo, pero falta el contenido. La
rehabilitación del refrigerante del Valnalón, donde se alojarán las
exposiciones y servicios del Museo de
La firma Expociencia, adjudicataria de los estudios museológicos y
museográficos del Musi, es también la encargada de diseñar los contenidos del
museo en colaboración con el comité asesor de expertos elegidos por
Grandas de Salime: Todo y nada
Eduardo Lagar
Fuente: La Nueva España
Grandas de Salime lo tiene todo y no tiene nada. Cualquier gran municipio del
centro de Asturias mataría por explotar turísticamente los recursos que hay en
este municipio suroccidental del alto Navia. A saber: el mayor y mejor museo
etnográfico de la región; el Chao Samartín, el principal torrente de
información y materiales arqueológicos sobre asentamientos castreños en
Asturias en un período que va desde el año 800 antes de Cristo hasta el siglo
II de nuestra era y, por si esto fuera poco, un pantano de una extraordinaria
belleza natural que contiene, en la sala de turbinas del salto de Salime -casi
como un tesoro escondido, escasamente visitado- una monumental catedral
sumergida obra de Joaquín Vaquero Palacios y su hijo Joaquín Vaquero Turcios,
autor del mural de
Grandas, al volcarlo sobre este papel, lo tiene todo para el desarrollo de una
economía en torno al turismo; una de las alternativas más claras o, mejor
dicho, la más reiterada. Pero, en la realidad, no tiene nada. Casi todo se le
escapa: pese a su cercanía y cómodos accesos desde los Oscos, el concejo
grandalés se ha quedado al margen del extraordinario despegue turístico
experimentado desde los años ochenta del pasado siglo en una comarca que antaño
fue la «cenicienta» de Asturias.
Ana Ochoa, copropietaria con su marido del Bar Jaime de Grandas, está
arrancando con una pequeña industria para fabricar las sabrosas mantecadas
grandalesas, una afición repostera que acaso llegó con los trabajadores del
salto de Salime, hace 50 años. Su negocio de hostelería es uno de los mejores
observatorios: «La gente viene a propósito de los Oscos a Grandas, pero
nosotros no vivimos de ese goteo, no se quedan aquí, no comen aquí».
Todos van a Grandas por el Museo Etnográfico, pero no resulta un benéfico riego
gota a gota, ése que convierte desiertos en vergeles. Poco es el dinero que,
además de la entrada, dejan en Grandas, los 23.000 visitantes que recibe al año
esta impresionante instalación museística. Los turistas proceden y regresan a
pernoctar a los Oscos o Taramundi, y muy pocos son los que se quedan a comer en
el concejo. Las excursiones parten a llenar el estómago allende el puerto del
Palo, en Allande, donde las mesas de
«Grandas no se sumó al programa de desarrollo de su comarca limítrofe. En los
Oscos hay alojamientos turísticos desde hace veinte años y en Grandas
comenzaron a abrirse hace siete años, yo abrí hace seis. La oferta turística es
escasa, hay siete alojamientos». Es el balance que hace Eustaquio Revilla,
regidor del PSOE y propietario de una casa de turismo rural. En 2004, y tras
una moción de censura, Revilla sucedió a José Cachafeiro, regidor del PP
durante los últimos 16 años.
María José Pérez Paz, portavoz del PP en Grandas y también empresaria de
turismo rural, apunta que los alojamientos existentes en Cangas tienen una
buena ocupación, pero ahonda en la misma idea: «Los Oscos están más
promocionados por el Principado y, en cierta medida, se aprovechan de lo que
tiene Grandas. Aquí, por ejemplo, nos falta un buen restaurante».
Esta situación va intentar remediarla Alfonso López Mesa, 40 años, de
Ya ven, con sólo un gran restaurante las cosas empezarían a pintar de otra
manera. Pero, obviamente, no será suficiente. Hará falta más para salvar a un
municipio en caída poblacional, repetida en todo el alto Navia. Grandas tiene
1.186 vecinos censados, aunque los residentes reales no llegarían ni al millar.
En las tres últimas décadas ha perdido el 50 por ciento de su población. Nada
quedan de aquellos esplendorosos años de construcción del salto de Salime,
cuando había más de 3.800 habitantes y el concejo era, pasman las fotografías
de la época, el escenario de la construcción de una pirámide de hormigón al
dios kilowatio.
Hoy quedan toneladas y toneladas de ese hormigón conteniendo al Navia. Se
escucha el silencio subacuático de los 12 pueblos sumergidos. Y, sobre las
montañas, el aleteo de los dos parques eólicos, cuyos réditos en forma de canon
por molino están ganando un peso sobresaliente en una economía municipal, que
así asume el incremento del coste de sus servicios por el envejecimiento de la
población. Los mayores, diríase, viven del aire.
Es la vida en el confín. Acaso el último confín de Asturias. El hostelero
Alfonso López Mesa hace repaso de la situación viaria: «Somos los peores.
Estamos peor que Ibias. San Antolín, con la nueva carretera, está a poco más de
media hora de Cangas del Narcea, la capital comarcal».
Grandas es un satélite sin planeta, un concejo sin caída geográfica cómoda.
«Tenemos nuestra salida natural hacia Lugo, que está a una hora y media. Pero
la carretera a Fonsagrada está fatal. Sirve sólo para un coche. Habría que
poner un semáforo en Grandas y otro en Fonsagrada y abrir cada hora en cada lado».
Cierto; llegar a Grandas no es asunto fácil. Desde el centro de Asturias hay
que pasar varios obstáculos. Por la vía costera occidental, hay que sufrir el
ralentí que imponen las obras de
Bien es verdad que las comunicaciones -malo sería- llevan camino de mejorar. De
hecho, existe un celebrado acuerdo suscrito en la cumbre astur-gallega de enero
pasado para comenzar en 2007 una nueva carrera de Fonsagrada a Grandas, una
inversión de 40 millones de euros que abriría esta comarca a
El milagro de Pepe
Está visto. No es fácil plantarse en Grandas. ¿Entonces cómo es posible que,
precisamente uno de los problemas del concejo sea que no ha sabido rentabilizar
económicamente el flujo de visitantes que recibe? «Ése es el milagro de Pepe el
Ferreiro. Las cosas no salen porque sí. Y esto sin Pepe no sería posible»,
responde Ángel Villa, arqueólogo, director del plan arqueológico de la cuenca
del Navia, responsable de las excavaciones del Chao Samartín.
Génesis: al principio fue José Naveiras Escanlar, «Pepe el Ferreiro». A él se
le debe la primera excavación en el Chao Samartín, un yacimiento catalogado en
1972 por José Manuel González, y que el Ferreiro, en compañía de José Manuel
Villamea, comenzó a excavar, a mano y con cucharas soperas para ver qué había
bajo aquel campo de patatas. A él, a su constancia se le debe también el Museo
Etnográfico de Grandas, donde
Pepe el Ferreiro fue el primer optimista, aunque al hablar parezca lo
contrario. Ha conseguido que 23.000 personas se desplacen a un pueblo situado,
como poco, a tres horas de viaje mareante. Y ha conseguido que vuelvan entusiasmados.
Pero, advierte, el turismo no basta: «La mayoría de la explotaciones agrarias
están a punto de desaparecer. No hay futuro así. Los ganaderos más jóvenes
tienen 45 o 50 años, incluso algunos están solteros. Ahora los
"tótem" de Asturias creen que en el turismo está el futuro, pero ¿qué
le vas a ofrecer al turista? No hay huevos de pita pinta, ni leche de carretón,
¿qué les ofreces, paisaje? ¿Y el paisaje todo echado a monte?».
Por seguir con el homenaje al Ferreiro que líneas atrás inició Ángel Villa,
valdría decir que todo lo que toca José Naveiras es un filón para Grandas, se
rentabilice o no después. De aquellas cucharas soperas con las que en
septiembre de 1977 rascó las primeras capas del Chao, ha florecido -tras las
excavaciones del equipo de Villa y subdirigido por Alfonso Menéndez Granda- un
potencial arqueológico que ha merecido la construcción de un aula de
interpretación que tiene el porte de museo y que se abrirá, previsiblemente, a
finales de año. Será una de las llamadas «puertas» del parque histórico del
Navia con el que Grandas se suma ahora a un proyecto de desarrollo comarcal que
no tomó junto a los Oscos-Taramundi.
Es Grandas el concejo que lo tiene todo. El hombre dejó en su territorio
huellas dignas de contemplar. La huella del hombre castreño y después
romanizado; la del asturiano rural y la del industrioso que consiguió domar al
Navia. Son rúbricas que han quedado, para admiración de todos, fraguadas en el
museo etnográfico, en el castro y en el pantano, aunque en este último caso su
potencial turístico está absolutamente sin explotar.
Manuel Robledo, de 30 años, es el barquero pagado por Saltos del Navia para
pasar de un lado a otro del embalse a los vecinos de Villarpedre y otros
núcleos, que quedaron aislados cuando se llenó la presa. Lleva desde los 21
recorriendo, muchas veces en mitad de una «soledad increíble» un pantano «que
es una maravilla verlo». Por el verano, cuando el nivel baja, navega entre las
casas que quedaron bajo las aguas, pasa junto al campanario de la iglesia, que
emerge; allí está el horno de pan, intacto. Abajo, subacuático, se atisba el
antiguo cementerio. ¿Acabará Grandas sumergido por el despoblamiento? Quien
sabe. Pero el hombre también puede poner presas a su futuro.
Grandas de Salime: salto
hacia adelante
Fuente: La Nueva España
La «nieve» que se ve en los televisores desintonizados es, en parte, el eco de
la gran explosión donde se formó el universo, el «big bang». La energía de este
estallido inimaginable se ha ido dispersando, transformándose en radiación de
microondas. Después de un viaje de millones de años luz, la vemos en forma de
puntitos en nuestras pantallas desorientadas. Es lo que se llama radiación
cósmica de fondo.
En Grandas de Salime hay algo así, una «nieve» se deja ver bajo la mayoría de
análisis de la evolución del municipio, una radiación de fondo. Son los ecos de
un «gran estallido» que comenzó a tener lugar en 1942, cuando la memoria anual
del consejo de administración de Hidroeléctrica del Cantábrico recogió la
decisión de construir la central eléctrica de Salime, un salto cuya primera
turbina comenzó a funcionar el 19 de diciembre de 1953. El concejo cambió de un
salto. Durante la construcción de aquella obra de récord, Grandas llegó a tener
3.824 habitantes censados, el triple de la población actual. Además, se
construyeron cuatro poblados para albergar a la mano de obra necesaria. Tenían
una capacidad aproximada de 2.000 personas.
A poco que se hable, siempre aparece un eco de la gran obra. «Si no fuera por
aquéllo, no sé de qué íbamos a comer», recuerda Vidalina Blanco, 77 años, de
El salto transformó el paisaje, anegó ocho pueblos asturianos y cinco lucenses.
Cambió Grandas para siempre. Y también dejó un paisaje «subacuático», cuya
representación más espectacular es la sala de turbinas, acaso uno de los
escenarios de Asturias más impresionantes que hayan salido de la mano del
hombre. Esas manos fueron las de Joaquín Vaquero Palacios, autor de los
elementos arquitectónicos, y de su hijo Joaquín Vaquero Turcios, creador del
gran mural que preside la sala de turbinas, una auténtica catedral sumergida.
Una impresionante catedral insospechada para quien recorra la superficie grandalesa
y, además, en la práctica turística, totalmente desaprovechada. Frente a las
23.000 personas que anualmente se acercan al Museo Etnográfico de Grandas de
Salime, las estimaciones de visitas a la central de Salime apuntan a un millar
de visitantes al cabo del año, como mucho. La magnitud del atractivo turístico
y cultural de estas instalaciones no se corresponde en absoluto con su
aprovechamiento en beneficio del desarrollo local grandalés. «En cincuenta años
no fueron capaces de poner un guía. No está nada explotado, aunque también es
cierto que es un lugar de trabajo», opina Miguel Álvarez Magadán, hotelero
grandalés.
Lugar de trabajo
Ahí está el «quid». Las visitas están gestionadas por
El alcalde grandalés, Eustaquio Revilla (PSOE), resopla con cierto desánimo
cuando toca hablar de las posibilidades turísticas del legado artístico de los
Vaquero. En su despacho tiene un cajón que incide en este aspecto. Es el
denominado plan director del patrimonio industrial y presa de Grandas de
Salime, que acaba de remitirle el Ministerio de Cultura. Incluye una serie de
propuestas para sacar rendimiento al embalse y sus elementos. Entre ellas, la
de establecer un convenio entre
Entre las propuesta de este plan -que concreta cómo podría hacerse la
financiación de las propuestas pero no supone ningún compromiso económico
concreto del Gobierno central- también se incluye la recuperación de los
poblados de Vistalegre y Paicega. En el primero sólo vive una familia. En el
segundo, adscrito al concejo de Pesoz, sólo el matorral. También se propone la
creación de rutas en torno al embalse o recuperar el paso de los peregrinos del
Camino de Santiago por el tramo anegado por las aguas mediante viajes en barca.
De todas las propuestas, la que el Alcalde tiene más empeño es la instalación
de un pantalán para fomentar el desarrollo de actividades acuáticas. «El
embalse no está aprovechado al hilo de la iniciativa privada», reconoce el
regidor.
Los ecos de la gran obra del salto resuenan en Grandas cincuenta años después. Pero suenan con otra voz.
Langreo pondrá en marcha este año el tren turístico de Samuño con fondos mineros
Fuente:
El Ayuntamiento destinará a la obra la mayor parte de los 6,5 millones de euros que recibirá para hacer museos sobre el patrimonio industrial
Langreo quiere subirse al tren del turismo con la recuperación
del antiguo ferrocarril minero que conectaba las explotaciones de carbón del
valle del Samuño. El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Langreo pondrá en
marcha este año con fondos mineros el proyecto del tren turístico, que
discurrirá entre los núcleos de El Cadaviu y
La alcaldesa de Langreo, Esther Díaz, destacó que los fondos mineros de los
años 2004 y 2005 recogen una partida de 6,5 millones de euros bajo el epígrafe
de Museo de
«El tren minero del valle del Samuño es un proyecto muy importante para Langreo
y podemos decir en estos momentos que su desarrollo ya está en puertas», señaló
Esther Díaz, alcaldesa de Langreo. «Estamos muy ilusionados porque puede ser un
proyecto que en combinación con el Museo de
El proyecto del ferrocarril minero del valle del Samuño fue promovido por
La financiación
El presidente de Hunosa, Juan Ramón García Secades, y la
alcaldesa de Langreo, Esther Díaz, presentaron el anteproyecto en diciembre de
2004 y anunciaron que su coste sería unos cinco millones de euros. En aquel
momento Esther Díaz evitó dar plazos para su ejecución, puesto que el proyecto
carecía de fuentes de financiación, y planteó la posibilidad de obtener
recursos a través del uno por ciento cultural de las grandes obras de
infraestructuras previstas para el concejo -como el soterramiento de las vías
de Feve o el desdoblamiento del Corredor del Nalón- o a través de la propia
empresa Hunosa.
Finalmente, el proyecto se financiará con cargo a los fondos
mineros, concretamente con la partida de 6,5 millones de euros destinada de
forma genérica a los proyectos del Museo de
El trazado tendrá
El trazado del ferrocarril turístico del valle del Samuño
tendrá una longitud de
El anteproyecto realizado por Sadim contempla un circuito ferroviario entre El
Cadaviu y
El nuevo trazado de vías aprovecha la caja del antiguo ferrocarril de Carbones
Los visitantes viajarán a bordo de antiguas máquinas y vagones acondicionados
con capacidad para 22 turistas por trayecto.
El primer tramo del trazado discurre entre El Cadaviu y el pozo Samuño y pasa
junto a la antigua bocamina de
El
El segundo tramo del trazado finaliza a la altura de la caña del pozo San Luis
de
Hunosa inicia en México un plan de reactivación minera similar al asturiano
Fuente: El Comercio Digital
Hunosa contribuirá a aplicar en México un plan de
reactivación muy similar al puesto en marcha en las cuencas mineras asturianas.
Este fue uno de los principales acuerdos alcanzados en el foro empresarial
organizado por el Principado y el Estado mexicano de Zacatecas. El proyecto
estrella de este programa de desarrollo se centrará en la explotación de
Vetagrande, en su momento una de las más importantes de México y en la
actualidad convertida prácticamente en un pueblo abandonado. Allí se construirá
un museo de la minería, con un coste estimado en 12 millones de euros.
Pero el asesoramiento de la empresa hullera se orientará también a la recuperación
de zonas degradadas. El modelo a seguir será el aplicado en Asturias. La
pretensión zacatecana es convertir estas áreas ahora deterioradas en
potenciales recursos turísticos. Con estos objetivos, Hunosa inició sus
estudios hace ya meses y en los últimos días se desplazó a México el consejero
delegado de
Las conclusiones del foro, en el que también participó el presidente de
También en materia de energías renovables, las delegaciones presididas por el
presidente asturiano y la gobernadora zacatecana, Amalia García, acordaron
impulsar proyectos conjuntos de instalaciones eólicas en cuya construcción
podrían participar empresas de ambos países.
Mercado estadounidense
Como contrapartida a este respaldo, para el que Areces ofreció la colaboración
del Ejecutivo autonómico para captar ayudas europeas, Zacatecas se ha
comprometido a facilitar a Asturias una plataforma para la exportación a EE UU.
Uno de los sectores en los que más posibilidades existen de rentabilizar esta
oferta es la industria láctea. Actualmente, este ámbito supone ya el 50% de las
exportaciones asturianas a México, pero el objetivo es establecer sociedades
conjuntas que puedan ampliar las ventas a EE UU. Este Estado mexicano tiene
millón y medio de emigrantes en el país vecino e incluso representación
institucional en algunas grandes ciudades. Con este objetivo, Asturias y
Zacatecas participarán a partir de ahora en ferias internacionales de forma
conjunta.
Un elemento más que servirá de conexión entre ambas regiones serán las nuevas
tecnologías de la información, especialmente en cuanto al impulso a los parques
tecnológicos, para los que México quiere estudiar el modelo asturiano y
respecto a los que Areces confirmó su intención de dotarles de un nuevo impulso
en Asturias, sumando nuevas instalaciones a las de Llanera y Gijón.
«En el foro no había nada amañado. Las conclusiones se han elaborado tras las
reuniones, no como ocurre en otros casos», manifestó Vigón, como muestra del
interés tanto del Principado como de los agentes sociales en hacer realidad los
compromisos adquiridos.
Durante la última jornada de trabajo organizada con motivo de la visita
institucional a México, también se celebraron otras mesas de diálogo dedicadas
a aspectos como los derechos laborales o las instituciones parlamentarias de
ambas regiones. Sobre estos aspectos, el Gobierno zacatecano reconoció la
necesidad de avanzar hacia procesos de democratización a imagen de la situación
española, con elementos básicos como conseguir "que los tribunales de
trabajo garanticen la aplicación de una justicia imparcial", los
sindicatos realicen sus actividades de forma más "profesional" y se
facilite en mayor medida la participación ciudadana en la actividad política.
Las nuevas rutas de la plata
Fuente: El Comercio Digital
«Crearemos nuevas rutas de la plata. Las construiremos con
nuestras manos e inteligencia». Esta fue la definición que el presidente
asturiano encontró para el acuerdo de colaboración que el Principado ha firmado
con el Estado de Zacatecas, el principal abastecedor de plata de México y que concentra
más del 50% de la producción del país.
Con una población ligeramente superior a la asturiana -1.400.000 habitantes-,
esta región ha vivido, como las cuencas mineras, un profundo proceso de
reconversión que ha devaluado su histórica pujanza económica. También como el
Principado, busca ahora en el turismo una nueva fuente de recursos económicos
para evitar la emigración.
Estas fueron algunas de las similitudes que el jefe del Ejecutivo asturiano
puso sobre la mesa al suscribir un acuerdo de «cooperación empresarial,
cultural y turística» que pretende concretarse en «asociaciones empresariales y
la búsqueda conjunta de inversiones».
¿Pero qué puede interesar a una semidesértica área americana de Asturias? Según
la gobernadora zacatecana, Amalia García Medina, fundamentalmente las
experiencias en materia de «minería y medio ambiente», pero también aspectos de
promoción turística.
Ayer se organizaron grupos de trabajo con políticos y técnicos del Principado,
entre ellos representantes de la empresa minera Hunosa, para confrontar
experiencias en los cambios de sistemas de producción. La hullera asturiana ya
había anunciado su deseo al inicio de la visita institucional de cerrar
contratos en México para el desarrollo de programas de seguridad y formación de
personal, elementos en los que las explotaciones mexicanas distan mucho aún de
encontrarse en una situación idónea.
Incluso «en la recuperación de explotaciones abandonadas que ahora podemos
reactivar -profundizó Areces- existen elementos que podemos estudiar de forma
conjunta». De hecho, Zacatecas ha iniciado ya experiencias, como Asturias,
«para convertir antiguas minas en museos, e incluso en negocios de hostelería»,
explicó un alto cargo de la delegación mexicana. «La historia de la minería nos
une. Ambas regiones estamos curtidas por el sufrimiento, pero con esperanzas
ante el futuro», argumentó Areces antes de rubricar el convenio que estrecha
las relaciones con un Estado que también aspira «a salir adelante y crecer»,
amplió la gobernadora zacatecana. El próximo año, Amalia García realizará una
visita oficial a Asturias, una fecha para la que ambos políticos esperan tener
ya iniciados proyectos concretos.
Compromiso de Fade
Por otra parte, las patronales de México y Asturias han acordado iniciar
programas de colaboración en materia de desarrollo sostenible, industria y
sector agroalimentario.
Fade pondrá a disposición del empresariado mexicano «su experiencia en materia
de formación empresarial y de los trabajadores».
Los bienes del pozo Venturo se llevan a El Entrego ´por seguridad´
Fuente:
El traslado de parte de los instrumentos y materiales
industriales desde el pozo Venturo a los talleres de Santana, en El Entrego, ha
provocado las críticas de los representantes vecinales y de las entidades del
valle de
Las declaraciones de García Villar se dan como respuesta a
la crítica del Foro Cívico de
Sin embargo, según confirmó el vicealcalde del concejo "tras una gestión realizada entre la empresa Hunosa, el organismo regional Idepa y nuestro ayuntamiento, hemos decidido reubicar ese material en los talleres de Santana de El Entrego". El motivo alegado para llevar a cabo este traslado es velar por la seguridad de los bienes, que pertenecen a las naves del pozo donde estaba instalada toda la maquinaria.
García Villar reiteró que "los bienes industriales estarán en los talleres hasta que finalicen las obras del nuevo centro de cartografía Venturo XXI", y que una vez concluidas estas tareas se volverá a colocar el material en el mismo centro.
El vicealcalde de San Martín del Rey Aurelio señaló que una
vez que las dependencias del pozo estén rehabilitadas y el nuevo centro
comience a funcionar, "los bienes volverán a Venturo". García Villar
explicó que "otra de las posibilidades que se barajan es que el material
se traslade al Museo de
Una de las cosas que destacó el vicealcalde es que "el proyecto de Venturo XXI implica el trabajo que realiza el consistorio por mantener el patrimonio ecológico-industrial del concejo, así como velar por el empleo de nuestra cuenca".
Abres convierte el antiguo recorrido del tren minero en senda peatonal
Fuente:
El Ayuntamiento de San Tirso ha convertido el recorrido del
tren minero en la principal senda peatonal de la zona, siendo centenares las
familias enteras que la recorren hasta convertirla en ruta peatonal y turística
de primer orden. Como el recorrido del tren afecta también a tres municipios
gallegos, los de Puentenuevo, Trabada y Ribadeo, es preciso que la ruta llegue
a completarse. En estos momentos la senda cuenta con los
Incluso San Tirso ha instalado para promoción de la senda un vagón de tren
sobre raíles y ha establecido en él
Aunque sea a pie, parece que los municipios afectados dan por excelente la idea
de recuperar todo lo que fue el recorrido del legendario tren, que marcó una
etapa crucial para la gente de la comarca asturgalaica a lo largo de más de
medio siglo, ya que el transporte del mineral se rentabilizaba con el de
pasajeros.
La idea, además de atractiva, no va a suponer una inversión elevada, ya que el
trayecto es transitable y los túneles se encuentran como el primer día. En el
caso de San Tirso de Abres, la inversión supuso sólo unos diez millones de
pesetas, ocho de los cuales se destinaron, según un informe técnico elaborado
por
La longitud de la pasarela en ese tramo del río es de
El tren minero, cuyo trazado se quiere recuperar en los cuatro concejos, fue
fundado en mayo de 1903 y su finalidad era la de transportar la limonita que se
extraía de las minas de Villaodrid, en Puentenuevo, hasta el cargadero de
Ribadeo, donde se embarcaba rumbo a Escocia. El tren, que supuso una inversión
ligeramente superior a los seis millones de pesetas, tenía un recorrido de
Y a pesar de que su finalidad era minera se convirtió también en medio de
transporte para los vecinos, que lo utilizaban como un servicio regular de
pasajeros y de mercancías. Se recuerda que en una ocasión el tren se vio
obligado a efectuar veinte viajes a Vegadeo para trasladar a la gente el día de
la fiesta patronal.
Un estudio detallado de lo que era el tren en todo su recorrido, cuenta que
había gente empeñada en decir que el ruido de la locomotora se correspondía con
la letra un tanto soez que la gente tarareaba sin cesar, la de «putas traigo,
putas llevo de Ribadeo a Puentenuevo». El tren funcionó en esas condiciones hasta
que en 1962 dejó de circular, dando la compañía la posibilidad a los vecinos de
Naraido de quedarse con el puente por el precio de 10.000 pesetas, una
propuesta que no despertó interés; de ahí que fuera desmontada y vendida como
chatarra. Parece que había sido construida por una empresa rusa que desplazó a
uno de sus ingenieros a San Tirso para trabajar en su colocación, un hombre que
venía del frío de Siberia que no permitía a los trabajadores quejarse de las
heladas.
Los sindicatos recabarán fondos mineros para el museo asturiano de la loza
Fuente:
Los representantes del comité de empresa de
CC OO recalcó ayer que «el museo de la loza permitiría dar un valor añadido al
pueblo de San Claudio, para el que ahora se proyecta una expansión urbanística,
y a toda la ciudad. Es importante para recuperar el patrimonio industrial y
también para apoyar la fábrica», en palabras de Gabriel Gallardo, portavoz del
sindicato.
El gerente de la fábrica, Luis Garrido, se unió a las peticiones de los
sindicatos al considerar que «los recursos de la empresa son limitados, pero
estamos dispuestos a prestar todo nuestro apoyo y colaboración al proyecto del
museo, que no está en otras manos sino en las de las administraciones».
Trevín manifestó durante su visita el «apoyo de
Antonio Trevín calificó
El gerente de la empresa manifestó ayer que
La representante sindical y miembro del comité de empresa de la fábrica María
José Mon aseguró ayer que la fábrica, que produce entre 7.000 y 8.000 piezas
diarias, «aún no está al cien por ciento de su capacidad, pero no nos podemos
quejar». María José Mon también hizo hincapié en que «las instituciones deben
manifestarnos su apoyo», y recordó que de los ciento cincuenta y cinco puestos
de trabajo de
VIII Jornadas Internacionales de Patrimonio Industrial
“Arquitecturas, Ingenierías y Culturas del Agua”
Gijón, del 27 al 30 de septiembre
Lugar: Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Gijón
Universidad de Oviedo (Campus de Viesques)
Organiza: INCUNA Asociación de Arqueología Industrial
y Asociación "Máximo Fuertes Acevedo". Asturias.
INCUNA..C/
E-Mail: Secretaría de Jornadas [email protected] Publicaciones y Comunicaciones : [email protected]
Colaboran: TICCIH- España (Comité Internacional para
Comité Científico: Alberto Humanes ( Instituto Patrimonio
Histórico Español); Gonzalo Morís ( Catedrático Escuela Superior Ingenieros
Industriales de Gijón ,Universidad de Oviedo) Juan José Castillo Catedrático
Sociología Universidad Complutense de Madrid); Eusebi Casanelles Rahola
(Director del Museo de
AVANCE DE PROGRAMA
EL PATRIMONIO INDUSTRIAL DEL AGUA
Donde existe agua existirá vida. De la misma forma que donde
hay árboles se encuentra agua, pues ella es la primera y mayor transformación
de energía en nuestro planeta. La tecnología de las máquinas a vapor usó el
agua como mecanismo de gran importancia durante
Acostumbramos a repetir que el agua es esencial para los seres vivos, pero pocos apreciamos que es un mineral como la plata o el oro, sin embargo no le dan el valor que tiene, a no ser cuando falta. Todos los seres humanos deberíamos aprender el ciclo del agua, pues poca gente lo conoce. Nuestra intención es que las VIII Jornadas de INCUNA 2006, sirvan como contribución y referencia de integración de los patrimonios industrial, cultural y natural para la preservación, sensibilización y valorización del patrimonio histórico industrial del agua.
Durante el evento, que se celebrará en Gijón del 27 al 30 de Septiembre de 2006 se presentarán ponencias y comunicaciones, tanto de ámbito nacional como internacional, relacionadas con el estudio, análisis, interpretación y puesta en valor del diverso y variado patrimonio hidráulico e industrial , en sus vertientes arquitectónicas y obra pública, en la historia técnica e ingeniería, desde los antiguos molinos hasta las centrales hidroeléctricas, en el componente artístico , así como las denominadas culturas del agua, generadas en la historia mediante la interacción del hombre y la naturaleza, con énfasis en el agua como centro vital de la vida cotidiana y el devenir social. En este sentido tienen cabida todos los temas de investigación relacionados con:
* Intervenciones arquitectónicas en general: Centrales, Presas, Canalizaciones, Depósitos, Balnearios y edificios singulares relacionados con el patrimonio industrial del Agua y obras hidráulicas, tanto con finalidad civil o económica, como social y cultural.
* Obras de Ingeniería en Canales, Exclusas, Azudes, Ingenios hidráulicos mecánicos,, sistemas de aprovechamiento del agua y de defensa y reutilización respecto al agua y la colectividad, elaboración de materiales industriales aplicados en procesos de producción, servicios y transporte, con el Agua como aspecto esencial de procesos.
* El Arte y las Obras artísticas como aplicación y resultado de los testigos materiales del Patrimonio y su expresión social y cultural.
* Los Museos, Ecomuseos, Centros de Interpretación en relación el Patrimonio industrial y el Agua.
* El Agua como elemento central en la vida del hombre, con especial
relevancia en las manifestaciones culturales, sociales y relación con la
industria del Agua: la higiene y salubridad doméstica, los saneamientos y
diseño de aparatos sanitarios,
* Inventarios, Metodología, Fuentes documentales para el estudio de la arqueología industrial y del patrimonio industrial del Agua. Archivos, Centros de documentación y bibliotecas.
*Itinerarios y rutas turísticas, donde el patrimonio y el agua se den la mano en sus claves de interpretación, proyección y difusión social.
Las VIII Jornadas, como es habitual en nuestra propuesta en
la trayectoria mantenida hasta la fecha, se complementan con un ITINERARIO
INDUSTRIAL, con fines didácticos, de conocimiento y de valoración del paisaje y
territorio. El sábado 30 de septiembre realizaremos una visita guiada a
En paralelo a las Jornadas, INCUNA organiza el III CERTAMEN
INTERNACIONAL DE FOTOGRAFÍA SOBRE PATRIMONIO Y PAISAJES INDUSTRIALES DEL AGUA
INCUNA
PROGRAMA
Miércoles 27
Septiembre
Salón de Actos del
Acuario de Gijón.
17 horas
Presentación de las VIII Jornadas Internacionales de Patrimonio Industrial
Intervenciones de las Entidades anfitrionas y organizadoras:
Principado de Asturias
Ayuntamiento de Gijón
Universidad de Oviedo
Colegio de Ingenieros Industriales de Asturias y León
INCUNA.
17,45 horas
Conferencia inaugural
Proyección del documental:” SALIME”, obra del Laboratorio de
audiovisuales de
20 horas
INAUGURACIÓN DE
Sala de Exposiciones, con las Muestras seleccionadas del III Certamen Internacional de Fotografía sobre Patrimonio y Paisajes Industriales del Agua, organizado por INCUNA 2006 y mención de los premios otorgados por el Jurado.
Jueves 28 Septiembre
Salón de Actos de
8.30 horas
Entrega de credenciales y documentación a los asistentes.
9.30 horas
“LOS USOS DEL AGUA EN EL TERRITORIO. PATRIMONIO HIDRÁULICO EN EL NORTE DE ESPAÑA”.
José María Sierra Álvarez. Catedrático de Geografía. Universidad de Cantabria.
10.30 horas
“UNIE VAN WATERSCHAPPEN. THE HAQUE”.
11.30 horas
Coffee- Break.
12 horas
MESA REDONDA- PANEL SOBRE “MUSEOGRAFÍA Y MUSEOLOGÍA DEL AGUA”
Margarida Ruas. Directora del Museo Aguas da EPAL- Lisboa;
Emi Turull Pibernat, Directora Museo Aguas de AGBAR, Cornellá, Barcelona;
Jorge Tartarini, Director Museo de Aguas Argentinas, Buenos Aires;
Casa del Agua. Sobrescobio. Asturias.
Francisco Javier Monclús (Arquitecto, Consorcio Expo de Zaragoza 2008)
13.30 horas
COLOQUIO.
14 horas
Descanso. Comida.
16.30 horas
SESIONES DE TRABAJO
Las comunicaciones se presentan en tres secciones temáticas diferenciadas:
ARQUITECTURAS, INGENIERIAS Y CULTURAS DEL AGUA, coordinadas por un moderador.
Itinerarios por Gijón: El ciclo del Agua en la ciudad de Gijón: Visita Guiada.
Otras visitas optativas: Universidad Laboral: Ciudad de
Viernes 29 Septiembre
Salón de Actos de
9.30 horas
"TORRES, CANALES, INGENIOS Y PATRIMONIO DEL AGUA EN BÉLGICA.
PATRIMONIO MUNDIAL DE
10.30 horas
“MUSEO DEL AGUA DE QUITO (ECUADOR). UN PROYECTO INTEGRAL: ARQUITECTURA, URBANISMO, ECOLOGÍA Y CULTURA “.
Guido Díaz Navarrete, Arquitecto, director del Proyecto del Museo del Agua de Quito, el más importante de Latinoamérica.
11.30 horas
Coffee-Break.
12 horas
MESA REDONDA- PANEL “PATRIMONIO INDUSTRIAL DEL AGUA, SU
INCIDENCIA EN
Fernando Martínez Salcedo (Geógrafo e Ingeniero, Director-Gerente del Área de Aguas de Sevilla);
Joseph Alabern (Ingeniero Industrial, Director de Aguas de Manresa);
Víctor M. Terrazas (Arquitecto Paisajista. México).
Natalia Tielve (Doctora en Historia del Arte)
Clara Rey – Stolle (Arquitecta) . (INCUNA Asturias).
13.30 horas
COLOQUIO
14 horas
Descanso. Comida.
16.30 horas
SESIONES DE TRABAJO Las comunicaciones se presentan en tres secciones temáticas diferenciadas: ARQUITECTURAS, INGENIERIAS Y CULTURAS DEL AGUA, coordinadas por un moderador.
18.30 horas
Presentación del libro nº 6 de
19 horas
CLAUSURA de las VII Jornadas con intervención de
Itinerarios por Gijón: El ciclo del Agua en la ciudad de Gijón: Visita Guiada.
Otras visitas optativas: Universidad Laboral: Ciudad de
Sábado 24 Septiembre
Rutas de INCUNA por
el patrimonio industrial en Asturias.
Ingeniería, Arte,
Arquitectura y Paisaje Cultural.
De
Itinerario industrial y viaje de estudios , con salida de
Gijón y visita guiada a
Industrial, obra donde se manifiesta la impronta de la integración de las artes en las construcciones del arquitecto Joaquín Vaquero Palacios (1990-1998), con la colaboración de su hijo Joaquín Vaquero Turcios. También se visitará el Castro de Chao Samartin, testimonios de una sociedad que alcanzó hace dos mil años un grado importante de refinamiento urbano .Los restos arqueológicos, la arquitectura tradicional asturiana, el Museo Etnográfico de Grandas de Salime y el paisaje natural incomparable de la comarca, completarán, entre otros atractivos un itinerario que fundamentado en el patrimonio industrial se conecta con el patrimonio natural y cultural. No faltará al mediodía la necesaria e imprescindible evaluación del patrimonio gastronómico de la zona.
DATOS PARA
La inscripción a las Jornadas dará derecho a asistir a todas
las ponencias y comunicaciones, a realizar los itinerarios locales, complemento
práctico de las mismas; recibir material de las comunicaciones y otras
publicaciones en relación con las mismas, así como certificado acreditativo de
asistencia. La excursión o Itinerario del sábado día
A.- Jornadas completas (incluyendo excursión a Salime): 110 ¼
B.- Socios Incuna (incluyendo excursión): 80 ¼
C.- Socios Incuna (sin excursión): 50 ¼
D.- General (sin excursión): 80 ¼
E.- Estudiantes, Parados, Pensionistas: 60 ¼
F.- Estudiantes, Parados, Pensionistas (con excursión): 90 ¼
El importe, con mención de la persona que se inscriba y
modalidad, deberá ingresarse a la cuenta a nombre de
sean admitidas. Se facilitará INFORMACIÓN Y APOYO A la gestión de alojamientos y ofertas de menús especiales para congresistas.
NORMAS DE PRESENTACIÓN DE COMUNICACIONES
Se invita a todas aquellas personas interesadas a presentar
comunicaciones relacionadas directamente con los temas de las Jornadas y enviar
sus propuestas a INCUNA, indicando a que
sección temática se orienta: Arquitectura, Ingeniería o Culturas del Agua. Para
la aceptación de comunicaciones se requiere el envío previo de un resumen o
abstract de un máximo de 10 líneas sobre el contenido de la comunicación antes
del 15 de Agosto de
INFORMACIÓN Y SECRETARIA TÉCNICA:
María del Amor Díaz Alonso
INCUNA, ASOCIACIÓN DE ARQUEOLOGÍA INDUSTRIAL MÁXIMO FUERTES ACEVEDO
C/
Tlf/ fax: 985 319385 , e-mail: [email protected] , [email protected]
Web: www.incuna.org
Los trabajos tendrán una extensión máxima de 8 páginas más ilustraciones y referencias bibliográficas. Se presentarán en CD-ROM en formato Word y una copia en papel. El plazo para la presentación de las comunicaciones finaliza el 10 de septiembre de 2006. La defensa de las comunicaciones correrá a cargo de su autor, no habrá relatores. Para su posterior publicación será necesario estar inscrito y haber participado en las Jornadas.
La preservación de las minas prehistóricas de Rioseco – Riosa
Fuente: http://minasderiosa.blogspot.com/
La asociación de vecinos de Santa Maria del Mar presidida por María Jesús Rosell acaba de publicar su revista anual con diversos articulos enfocados a la conservación del patrimonio industrial y minero, entre ellos uno de los post publicados en estas "Minas de Riosa" sobre las minas prehistoricas de Rioseco-Riosa.
En un extremo de Riosa, limítrofe con los concejos de Quirós
y Lena en plena sierra del Aramo, entre 1200 y
Estas minas fueron encontradas casi por casualidad en 1888 por un ingeniero
belga llamado Alejandro Van Straalem, que trabajaba en las minas de mercurio de
"Van Straalem en compañía de varios amigos vieron como en un día de calma
las hojas de un arbusto no paraban de moverse; extrañados por el fenómeno se
acercan a la zona y descubren un pozo vertical y una serie de galerías
intercomunicadas entre si, las cuales creaban la corriente de aire que movía
los arbustos. En las galerías
descubrieron 16 esqueletos humanos, el esqueleto de un gran oso del que no se
ha podido hallar la cabeza, y el de un ciervo. Cuatro de los esqueletos humanos
estaban completos, y dos de ellos suponemos que murieron en accidente minero,
pues aun conservaban las herramientas en sus manos. También se encontraron
herramientas mineras como martillos de piedra, astas de ciervo, cuñas, agujas
de piedra, cuchillos de hueso etc. "
De los estudios de estos esqueletos, el antropólogo D. Federico Oloriz, deduce
que eran jóvenes varones de entre veinte y treinta y cinco años, su altura
media era de
Los esqueletos encontrados en estas minas tienen la particularidad de presentar
un color verde debido a su contacto con el oxido de cobre. Se encuentran
repartidos por varios museos como el Arqueológico de Madrid, el Arqueológico de
Oviedo, en el de
“Encontrábamos muchos huesos en el escogido. Cogí una vez una mandíbula con el
color verde y los dientes muy blancos. Otras
veces salían partes de arriba de les calaberes, los fémures yeren muy largos,
debíen ser unos mozos tremendos. Fáiseme imposible la de huesos que
encontrábamos en les cintes del escogido. Podíen llenase cestos.”
Según el profesor Blas Cortina (arqueólogo de
Este método de laboreo conocido como “torrefacción” consistía en calentar
fuertemente la roca con madera e incluso carbón vegetal y cuando llegaba a una
temperatura determinada se mojaba la roca con agua para fragmentarla y luego
atacarla con cuñas y otras herramientas.
La entrada a las galerías era sumamente dificultosa, puesto que se hacia a
través de pozos verticales por medio de primitivas escalas hechas con tiras de
cuero, que se ataban en el exterior a un saliente de la roca. Esto parece ser
por que en caso de uso de esclavos, pocos vigilantes bastarían para
controlarlos.
La alta calidad del mineral y su gran concentración hizo que estas minas
también fueran explotadas por los Romanos.
En 1897 se constituyó la compañía "The Aramo Cooper Minas Ltd", de
capital inglés aunque también participada por Van Straalem.
En 1983 se había empezado a construir el poblado minero de Rioseco, en la falda
del Aramo, donde posiblemente antes se habían asentado los mineros
prehistóricos, ya que no era difícil encontrar escorias resultantes de la
fusión de metales, instrumentos de trabajo, utensilios caseros como crisoles de
arcilla, fragmentos de ollas, espátulas, piedras perforadoras, piedras de
afilar etc
Con la llegada de los ingleses éstos edificios fueron remodelados a su estilo;.
montan el cable aéreo por donde se bajaba el mineral, comenzando así la
explotación industrial del yacimiento. Gracias a estas minas llegó el tendido
telefónico a Riosa y se construyó la carretera hacia Lena , hacia donde se
transportaba el mineral.
En 1930 se hizo cargo de la explotación, tras un periodo de ruina, la
"Empresa del Sur" dedicada a la extracción del Cobalto. En 1940 se
instala la "Sociedad Minero-Metalúrgica Asturiana" (METALSA) hasta el
cierre definitivo en 1960 que llevo al cierre de las minas y al abandono del
poblado. La riqueza media del mineral del yacimiento en este último periodo era
del 12% de cobre, 3% de cobalto y 3% de níquel. El abandono de este yacimiento
coincide con el descubrimiento de otras zonas mineras en Perú, Chile EE:UU… con
una riqueza del mineral mas baja, pero que permitían su explotación a cielo
abierto.
El poblado que ocupa unos
El estado actual del poblado es de ruina casi total, los edificios sin tejados,
todo rodeado de maleza, los únicos habitantes que encontramos serian un grupo
de cabras que viven en su entorno.
El acceso a la zona es difícil; iríamos por el vecino pueblo de Llamo, al que
se llega desde Riosa por una estrecha y peligrosa carretera de unos 6Km o bien
por la carretera de Lena que en su ultima parte tiene unos
Es una oportunidad única la que se brinda a un pequeño concejo como Riosa , sin
posibilidades industriales de ningún tipo (no tiene suelo industrial) pero con
una gran belleza paisajística y una situación geográfica envidiable, ubicado en
pleno centro del Principado y bien comunicado. El explotar esta reliquia arqueológica,
arquitectónica y minera seria una gran fuente de riqueza para el Concejo;
mejoraría nuestra calidad de vida y recuperaríamos parte de nuestra historia a
la vez que construimos nuestro futuro.
Seria el lugar idóneo para un enclave turístico de calidad, con una zona de
interpretación minero-arqueológica, un museo, una zona hostelera... Se
recuperarían los edificios, se crearían puestos de trabajo y todo ello
respetando la arquitectura y el entorno del lugar. De allí podríamos hacer
rutas turísticas, bien hacia las minas en lo alto del Aramo, o bien recorrer la
ruta del agua, que allí mana de un túnel y va hacia Oviedo.
Riosa necesita decidir ya su futuro, no podemos esperar más; nos hemos quedado
estancados, no nos hemos sabido sobreponer a la caída de la minería.
El Angliru fue como un vendaval que nos dio a conocer al mundo, pero no
estábamos preparados para ello, no tenemos carreteras adecuadas ni infraestructura
hostelera para recibir a los visitantes; no les supimos ofrecer nada más que
nuestro paisaje : No les dimos unas rutas para conocer algo mas que lo que se
ve desde la carretera ,
no les dimos motivos para quedarse, no les dimos incentivos para volver, no se
hizo nada, y al final ,como llego, se fue. Es un aliciente más para visitar
Riosa pero por si solo no basta.
Con Rioseco deberíamos tener aprendida la lección, no podemos volver a fallar,
el Concejo no puede permitírselo, la juventud esta marchando, estamos como
dormidos, no hay ningún debate en la sociedad, no se hace nada, estamos
muertos. Rioseco es distinto, no es efímero, nació hace 4000 años y ahí sigue,
esperando gente
con ilusiones que tengan ganas de trabajar por el Concejo.
La oportunidad que tenemos es única, ¿Qué cuesta dinero?, la respuesta es
¿Cuánto vale Riosa?; Que no va a ser fácil ya lo sabemos, pero nadie va a
traérnoslo hasta aquí; habrá que ir a buscarlo, habrá que moverse, habrá que
luchar.
La pregunta es ¿Queremos hacerlo?
Honorino Ruiz González
Sobre el Congreso en Ourense de Amigos del Ferrocarril
Fuente:
Recuperar las líneas de ferrocarril cerradas al tráfico y
dedicarlas al turismo es el gran objetivo de
El presidente de la federación, Carlos Abellán, resaltó que esta comisión
responde «al gran interés demostrado por los más jóvenes». No se tratará de
aprovechar esas líneas para el senderismo sino de evitar que sean levantados
los raíles y emplear pequeños vehículos ferroviarios. En este paquete irá una
línea muy próxima a Galicia: la que une Toral de los Vados con Villafranca del
Bierzo. La federación quiere preservar el patrimonio ferroviario como otro
factor más de desarrollo cultural.
Un representante de Feve expuso los cambios que sufrirá el tren de
Expreso galaico-luso
Otro tren a revivir, esta vez hacia el 2008, será el Tren Azul galaico-luso.
Aprovechando la locomotora Mikado de Monforte, este tren histórico unirá Oporto
con Ourense pasando por Vigo, Pontevedra y Santiago. La base será la ciudad de
As Burgas. Ofrecerá 48 plazas en un recorrido placentero de seis días y con un
ambiente típico de los años cuarenta. Para un turismo de gama media-alta,
explicó José Manuel Rodríguez, gerente del Instituto Ourensán de
Desenvolvemento Económico.
El vicepresidente del Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril, Carlos
Guash Criado, insistió en la necesidad de rescatar el patrimonio documental del
mundo del tren y en la creación de una compañía general de ferrocarriles
turísticos para implantar este tipo de circulaciones con material histórico.
«Hemos adquirido ya doce vehículos que están en restauración, son de caja de
madera con dos o cuatro ejes», relató.
Modelismo tripulado
La afición que esconde el mundo del tren es increíble; sólo hay que dejarse
llevar por el entusiasmo que contagian los Amigos del Ferrocarril. Los vagones
de modelismo como obsequio a los congresistas, o las unidades de locomotoras de
Feve en miniatura, sólo fueron una muestra en Ourense. Aunque lo más llamativo
es el parque ferroviario de Foula Cultural, dedicado al modelismo tripulado.
Los asistentes admiraron la atmósfera que el parque refleja con sus
El contar con
Se presentó el plan de recuperación turística de siete estaciones ourensanas y
el libro El ferrocarril en Galicia: pasado, presente y futuro , del ourensano
Xosé Carlos Fernández Díaz.
Los 'Amigos del Ferrocarril'
se comprometen a recuperar las viejas líneas de tren olvidadas
Fuente: Terra
Los amigos del ferrocarril han fundado ayer una comisión en
Ourense dentro del marco del 44 Congreso nacional de asociaciones de Amigos del
Ferrocarril, que nace para divulgar y recuperar las viejas líneas de tren, hoy
olvidadas. El estudio de recuperación de los
Estos entusiastas del tren se han puesto manos a la obra para revitalizar las
líneas del ferrocarril que han caído en el olvido. Además de mirar al pasado
recorriendo puntos de Galicia en locomotora de vapor, la edición número 44 del
Congreso nacional de asociaciones de Amigos del Ferrocarril, que se celebró
estos días en la ciudad, dejó una importante mirada al futuro. Y como primer
paso se fundó ayer en Ourense 'Eco-rail', una comisión gestora que trabajará en
la divulgación y recuperación de viejas líneas de tren. 'Eco-rail' se
constituyó en el marco de la asamblea nacional con la que ayer se puso el punto
y final a los cuatro días que duró el congreso, al que asistieron cerca de
doscientas personas.
Asimismo, las distintas asociaciones de Amigos del Ferrocarril presentes en la
asamblea mostraron su interés por recuperar el material histórico de la vida
ferroviaria y 'no permitir que se sigan perdiendo piezas de gran valor'. Sobre
este particular, Carlos Tabares, presidente de Asofer, hizo mención a la vieja
locomotora diesel de los años 50 que se encuentra en el depósito de Ourense,
como 'material histórico digno de recuperar'. Tras cuatro días de convivencia,
el congreso dejó tras de sí el fortalecimiento de las asociaciones de Amigos
del Ferrocarril y de las relaciones entre ambos, y sirvió de punto de
intercambio de ideas y proyectos entre todos los involucrados.
El primer proyecto con el que se dará actividad a esta nueva comisión, en la
que está integrada
Sobre el Congreso nacional de
los Amigos del Ferrocarril
Fuente:
Los participantes en el Congreso Nacional de
A las 13.00 horas entraba el tren por la vía 10. Lo arrastraba una locomotora
eléctrica 7722, también pieza de museo. En cola iba
La expedición se fue a primera hora en una unidad eléctrica histórica a
Monforte. Fueron recibidos por la corporación, acudieron al Parador y
conocieron el Museo Galego do Ferrocarril.
En Ourense llenaron cuatro autocares. Hay 185 congresistas, entre ellos cuatro
ingleses, dos holandeses y diez portugueses. Y se sumó la asociación de
ferroviarios europeos AEC, con 25 personas. Hubo visita a la ciudad, almorzaron
en Rivela y a media tarde subieron de nuevo al tren histórico para visitar los
encantos de Ribadavia. A la vuelta
Cerca de doscientos socios de
Del potencial turístico de la tradición ferroviaria
monfortina ya se viene hablando desde hace mucho tiempo. Ayer nos pudimos hacer
una nueva idea de este potencial con la visita de un grupo de doscientas
personas que participan en Ourense en un encuentro de
Al mismo tiempo, en el centro comarcal Expolemos se celebró la inauguración de
una exposición artística, un acto bastante poco habitual en esta zona para la
mañana de un sábado. El protagonista era el pintor Antonio Serrano , madrileño,
pero con raíces lucenses y vinculado por matrimonio al pueblo de Salcedo, en A
Pobra do Brollón. Un buen número de vecinos de esta esta localidad asistieron
al acto, que resultó de lo más animado.
Les hablaba de turismo al principio y ahora termino hablando de un curioso
ejemplo de señalización del patrimonio monumental. Quienes visiten el templo
románico de Santo Estevo de Ribas do Miño, en O Saviñao, verán un letrero que
indica la existencia de una iglesia en gallego, castellano, holandés e inglés.
Lo singular del rótulo es que está escrito directamente sobre un contenedor de
plásticos y briks . En todo caso, una señalización turística políglota, algo
aún muy poco frecuente en
La rehabilitación de la antigua fábrica de luz de Lugo costará tres millones de euros
Fuente:
Nuevo intento y también en esta ocasión con una aportación
de fondos estatales. La concejala Eva Real presentó su plan para rehabilitar el
edificio de la antigua fábrica de la luz, y encomendar a una empresa la
rehabilitación, gestión y mantenimiento de sus turbinas. En total, las
inversiones previstas rondarán los tres millones de euros, y el Ministerio de
Economía concedió una subvención de 770.000 euros.
El citado proyecto municipal tiene tres vertientes: rehabilitación del
edificio; puesta en funcionamiento de la fábrica de la luz y creación de un
museo interactivo relacionado con la producción de energía eléctrica.
El Ayuntamiento está a punto de iniciar los trámites para adjudicar la
concesión de la restauración de las dos turbinas y demás equipos, así como los
elementos exteriores -canales de agua- a una empresa, que se encargará de
explotar las instalaciones.
Plazo
El plazo fijado para la concesión es de 25 años y, según la edila Eva Real, al
menos hay ya una empresa interesada en conseguir este contrato. En este caso,
la inversión estimada es de 1.500.000 euros.
La ejecución del proyecto de rehabilitación del edificio y creación del museo
interactivo correrá por cuenta del Ayuntamiento. El documento técnico todavía
no está redactado y, por tanto, el presupuesto no está cerrado; sin embargo, a
la vista de las informaciones facilitadas por los técnicos, Real cree que la
inversión rondará también el millón y medio de euros. Para cubrir esta parte
del presupuesto, el Ayuntamiento consiguió una subvención del Ministerio de
economía, por importe, de 770.000 euros.
Real dijo que los técnicos buscan documentación para tratar de confirmar cómo
era originalmente el edificio de la antigua fábrica de la luz. El hecho de que
las ventanas de la planta baja se encuentren muy próximas al nivel de la calle,
hace sospechar que en su momento el edificio tuvo una planta inferior; en ella,
se acondicionará el museo.
Catalogado
La concejala de Promoción do Emprego recordó que el Plan General de Ordenación
Municipal que está en fase de aprobación cataloga la antigua fábrica de la luz.
Es un bien protegido, pero que puede ser ampliado y, en esa línea, se estudia
la posibilidad de aprovechar el subsuelo. La próxima semana está previsto
efectuar catas en el citado edificio.
La misma edila manifestó que el museo interactivo estará dotado de los medios
audiovisuales y multimedia más avanzados.
La citada delegada del alcalde para Promoción do Emprego indicó que la antigua
fábrica de la luz constituye una pieza de arqueología industrial en la capital
lucense. El proyecto de rehabilitación deberá ser ejecutado antes del final del
2007, de acuerdo con las condiciones establecidas para la concesión de la
subvención del Ministerio de Economía.
Reclaman al Ministerio de Cultura la restauración de los Arsenales de Ferrol
Fuente: El Correo Gallego
Icomos pide al Ministerio de Cultura la restauración de las fábricas conserveras de Bueu, las centrales hidroeléctricas del Tambre, los viaductos ferroviarios de Redondela y sobre todo los astilleros de Ferrol.
Los centros navales de
La primera lista ya se ha remitido a
Con su dedicación al patrimonio industrial,
Y para promover aún más la base naval ferrolana como
conjunto histórico, Rodríguez-Villasante y
La Xunta no tiene previsto comprar la ferrería de
Seoane do Courel
Fuente:
La promesa de adquirir la histórica ferrería fue manifestada verbalmente por
Fraga en un encuentro con representantes de la familia propietaria del edificio
a finales del pasado abril. Aunque los dueños remitieron a
Las
Cacabelos reivindica el Museo del Vino del Bierzo
Fuente: El Mundo
El alcalde de Cacabelos, José Manuel Sánchez, ha presentado un proyecto que el municipio "anhela y que necesita del apoyo de todos para que se convierta en realidad". Se trata del recinto ferial en el que se daría cabida al Museo del Vino del Bierzo. Tendría además capacidad para 30 puestos en el recinto exterior y abierto y 21 en el interior cerrado. Contaría también con un espacio para la exposición y punto de venta de los productos agroalimentarios transformados en nuestra comarca, y se prevé igualmente el desarrollo de un punto de comercio presencial y otro electrónico a través de Internet.
En cuanto al Museo del Vino, según ha apuntado el regidor,
"incluirá un bello recorrido por la historia del vino, desde su llegada
con los romanos hasta la comercialización moderna, pasando por la transformación
familiar y tradicional". Un museo que, a juicio de Sánchez, "es de
justicia que se ubique en Cacabelos. Por tradición, por número de viticultores,
por cantidad de hectáreas de viñedo e incluso por el volumen que aporta a
Respecto al coste del proyecto, el alcalde lo ha
valorado en unos 1,1 millones de euros. "Hemos solicitado a
El regidor de Cacabelos considera de sobra justificado este proyecto, pues "así lo dicta en primer lugar el elevado número de ferias y exposiciones que tienen lugar a lo largo de todo el año; además tenemos la necesidad de contar con un recinto cerrado, pues el éxito de los eventos organizados depende, sobre manera, de la climatología reinante". Sánchez cree además que el nuevo recinto supondría un nuevo incentivo para "nuestro amplio sector hostelero", así como la potenciación del sector del Turismo.
El trazado del Santander-Mediterráneo será Vía Verde en el norte de Burgos
Fuente: http://www.amigosdelciclismo.com/actualidad/noticia_ampliada_accs_odbc.asp?id=3397
El ferrocarril Santander - Mediterráneo iba a unir la capital cántabra con el
litoral valenciano, aunque el tren nunca llegó a enlazar estos destinos. Sí
hubo tráfico en parte de la traza, que ahora se va a recuperar como Vía Verde
en el norte de la provincia de Burgos:
El proyecto establece que
Esta
Por otra parte, el sábado 8 de abril se inauguraron las obras de mejora de
En otro orden de cosas, dos Talleres de Empleo están mejorando los servicios y
los equipamientos de
Son las últimas noticias de las Vías Verdes españolas, de las que más de 20 van
a celebrar el VIII Día Nacional de las Vías Verdes. Aunque el día en cuestión
es el domingo 14 de mayo, hay actividades organizadas por este motivo durante
todo el mes. Qué mejor ocasión para acercarse a estas 23 rutas que, de momento,
han confirmado que van a celebrar el día grande de las Vías Verdes.
Enlace de interés: http://www.viasverdes.com
Salamanca y el Día Internacional de los Monumentos y Sitios
Fuente: Asociación Ciudadanos por
www.patrimoniocastillayleon.org/salamanca
[email protected]
El día Internacional de los Monumentos y Sitios fue
instaurado por ICOMOS el 18 de abril de 1982 y posteriormente aprobado
por
Para este año 2006 se fijó como tema el PATRIMONIO INDUSTRIAL. Esta elección viene justificada por el hecho de que el PATRIMONIO INDUSTRIAL se encuentra amenazado en todo el mundo. Los cambios económicos del siglo XX han tenido un gran impacto sobre el tejido industrial, que ha sido progresivamente sustituido por nuevas tecnologías, lo que ha provocado el abandono de las viejas estructuras.
El PATRIMONIO INDUSTRIAL es mal comprendido y con frecuencia despreciado, no existiendo conciencia ciudadana sobre la importancia del mismo y la necesidad de conservarlo. El PATRIMONIO INDUSTRIAL corre el peligro de desaparecer, debido a las destrucciones y al abandono. Fábricas, herrerías, minas, ferrocarriles, depósitos, chimeneas, etc. son los indicadores de un lugar de producción y trabajo, que tienen una importancia similar a sitios religiosos y viviendas.
Salamanca ha contado con un limitado tejido industrial, lo
que ha traído consigo una escasez de edificios industriales. Por ello,
conservar los pocos referentes que aún nos quedan es una labor absolutamente
necesaria. Tras la irreparable pérdida del depósito de aguas de Campoamor, en
la capital de la provincia, o el derribo de algunas fábricas textiles en Béjar,
aún nos quedan algunos ejemplos de edificios industriales que debemos
preservar. Sirvan de ejemplo la vía del ferrocarril a
En este DIA INTERNACIONAL DE LOS MONUMENTOS Y SITIOS,
Ambos conjuntos industriales han cumplido su labor como
centros de producción y trabajo. Muchas son las personas que han dedicado sus
vidas, sus esfuerzos y sudores para sacar adelante la labor en estos dos
centros. Los cambios económicos han hecho que queden obsoletos y dejen de ser
productivos. Sin embargo, no por ello debemos destruirlos. Reúnen suficientes
elementos de interés para conservar una parte de ellos, como referencia de lo
que fueron, un ejemplo más del genio creador de la humanidad. Las grandiosas
naves de Mirat, las espectaculares estructuras metálicas de
Que este DÍA INTERNACIONAL DE LOS MONUMENTOS Y LOS SITIOS sirva para comprometernos todos en la preservación de estos ingenios industriales.
Proyección sobre la fábrica de Mirat: http://www.putfwd.com/index/putfwd-dl-action/id.7152/ext.zip
Patrimonio Industrial de la ciudad de Salamanca: http://www.patrimoniocastillayleon.org/salamanca/temas/patindustrial/patindustrial.htm
El Día del Patrimonio Industrial en Béjar
Fuente: http://blogs.i-bejar.com/san%2Dgil/
El 18 de abril fue el día elegido por
Desde hace años venimos asistiendo al expolio de ese Patrimonio con la complicidad de las Administraciones encargadas de su conservación. Citemos solamente algunos de los sucesos acaecidos recientemente. Se permitieron los derribos del Tinte del Duque a manos de Faustino Esteban (diciembre de 2001), de varias naves frente a Mussons (2004), de una nave junto al Puente Nuevo por Pablo Farrás (diciembre de 2005) y de la chimenea de Patricio Hernández Agero por Basilio Cejuela (febrero de 2006); se permite la inducción a la ruina del mismo edificio; se ponen trabas a la reparación de los edificios de Mariano Gosálvez (incendiados en 2005); el Ayuntamiento firma convenios con promotores para elevar la edificabilidad en el Tinte del Duque, MATSA y lo que queda de Francés Bruno; se va a permitir el derribo completo del complejo T.H.E.S.A (obra del arquitecto Eugenio Lozano Lardet en los años treinta) por la empresa López de Hoyos; …
Mientras se consuman estos atentados, las diferentes
administraciones no hacen nada por proteger el Patrimonio Industrial bejarano.
Atendiendo a la voluntad de una amplia plataforma ciudadana, el Grupo Cultural
San Gil solicitó en febrero de 2004 la modificación del BIC. Conjunto Histórico
de Béjar para incluir el Patrimonio Industrial ribereño del Cuerpo de Hombre
entre Navahonda y Picozos. La solicitud se justificaba por diversas razones,
entre las que destacaba la valoración que del conjunto se hace en el Inventario
de Industrias Textiles de Béjar, elaborado en octubre de 2003 para el Instituto
de Patrimonio Histórico Español. Como respuesta a la solicitud,
Se presentaba hace unos días a bombo y platillo el proyecto de realización del inventario del Patrimonio Industrial de Castilla y León, como paso previo a la declaración como BIC. de sus elementos más valiosos. Pues bien, como en Béjar ya está realizado ese inventario, procédase a incoar el correspondiente expediente de declaración. Nos dirigimos a las diferentes administraciones públicas y a los políticos de cualquier color para decirles que, si quieren conmemorar el día internacional de los Monumentos, se dejen de declaraciones hueras y posibiliten la protección como BIC. del conjunto del Patrimonio Industrial de Béjar. Además habrá que acometer su rehabilitación y puesta en valor ¿Por qué no un Parador Nacional en una antigua fábrica textil?
Aprovechando la
conmemoración se le ha remitido a
SOLICITA:
Que tenga a bien
conmemorar el Día Internacional del Patrimonio Industrial incoando el
expediente de protección como BIC. del Patrimonio Industrial de Béjar, como se
solicitó en Febrero de 2004.
La rehabilitación de la Ceca de Segovia será una realidad en el verano de
2008
Fuente: El Adelantado de Segovia
Las obras de rehabilitación de
El alcalde de Segovia, Pedro Arahuetes (PSOE), dibujó ayer, al término de la
junta de Gobierno local, el calendario que maneja el Ayuntamiento sobre las
obras del inmueble que, según dijo, podrían comenzar en un plazo de uno o dos
meses, previsiblemente para junio, una vez que la adjudicataria firme el
contrato; para prolongarse por espacio de unos 25 meses.
Quizá consciente de que sus críticas sobre el retraso en la contratación de las
obras no sentaron nada bien en el Ministerio de
CYM asumirá los trabajos de rehabilitación de
Sobrante
Preguntado por el ahorro de 1,2 millones de euros en el
coste de las obras que representa la oferta de la adjudicataria con respecto al
presupuesto previsto inicialmente, el alcalde apostó por que esta cantidad se
reinvierta en
Sobre
El Ministerio de
Fuente: El Adelantado de Segovia
La empresa Construcciones Yañez será la encargada de ejecutar las obras de
rehabilitación de
Construcciones Yañez asume los trabajos por un importe total de 5.977.228,13
euros, según explicaron fuentes ministeriales a esta Redacción, más de 1,2
millones de euros por debajo del presupuesto base de licitación de las obras,
que estaba fijado en un total de 7.246.146,66 euros; mientras que el plazo de
ejecución del proyecto, del que es autor el arquitecto Eduardo de
Las mismas fuentes no acertaron a precisar la fecha de la firma del contrato y,
en consecuencia del comienzo de las obras, aunque advirtieron que, como en
cualquier adjudicación, el procedimiento marca la apertura de un plazo para que
las empresas descartadas puedan, si así lo estiman, presentar recurso contra el
acuerdo de adjudicación.
El alcalde de Segovia, Pedro Arahuetes, que hace apenas unos días sorprendió
con unas declaraciones en las que se mostró especialmente crítico con el
retraso que acumulaba el proceso de adjudicación de las obras, recibió
confirmación telefónica del acuerdo por parte del director general de
Arquitectura y Política de Vivienda del Ministerio de Vivienda, Rafael Pacheco,
según informó el Gabinete de Alcaldía.
Como se recordará, el 5 septiembre de 2005 la ministra de Vivienda, María
Antonia Trujillo, la consejera de Cultura de
En la rehabilitación de
Acaba la espera
El anuncio de la empresa que asumirá las obras de rehabilitación de
Y es que, según fuentes ministeriales, la ministra de Vivienda, María Antonia
Trujillo, sobre la que existían ya peticiones de dimisión del PP de Segovia por
el supuesto retraso, firmó el 21 de febrero una resolución por la que, a la luz
de los informes técnicos del Ministerio, rechazaba las explicaciones de la
empresa que, al parecer, había presentado una oferta económica que incurría en
baja temeraria.
Firmada esta resolución solo cabía volver a reunir a
Glenn Murray presentó un libro
sobre
Fuente: El Adelantado de Segovia
Abandonado y olvidado durante demasiado tiempo, el Real Ingenio de Felipe II y
Juan de Herrera casi llegó a perderse. Con estas palabras el director técnico
de
Murray consideró que el ejemplar —que ya puede adquirirse en distintas
librerías de la capital— servirá para promocionar el trabajo efectuado desde
En sus páginas también queda reflejada la importancia del monumento, la
historia de la acuñación de la moneda así como, entre otras cosas, el arduo
camino y la intensa lucha que durante años han efectuado los miembros de
En este sentido, el escritor del libro se mostró optimista por la adjudicación
de los trabajos y por la colaboración que las administraciones local,
autonómica y central han diseñado para recuperar el inmueble.
La concejala de Patrimonio Histórico, Concepción Domínguez, y el presidente de
Afinsa, Juan Antonio Cano, apoyaron a Murray durante el evento, donde algunos
segovianos aprovecharon para adquirir este ejemplar que, aseguró el escritor,
“permitirá conocer y entender el porqué de esta lucha y las consecuencias que
tendrá en Segovia”.
Entrevista
a Glenn Murray director técnico de
Fuente: El Norte de
Castilla
Las nuevas -y
buenas- noticias que llegan de
-Un
-Sí, de promoción pura y dura, la verdad. Ell libro se puede hojear durante
cinco minutos y quedar informado de lo que es
-¿Qué asuntos trata?
-Por ejemplo, el proyecto de rehabilitación.. Se explica cuál va a ser el uso de
cada uno de los edificios, los metros cuadrados que tienen. lo que está
presupuestado Esto no viene en los textos de historia.
-Pero será un libro 'histórico', propio del momento histórico que vive
-Sí
-¿Cómo le ha dejado la noticia de la adjudiccación de las obras de
rehabilitación?
-(Medita la respuesta). A lo mejor me hubierra emocionado más hace quince años,
pero, bueno, es otro paso de tantos.
-Pero estará contento.
-Yo no soy arquitecto, ni ingeniero, ni políítico; soy historiador y como tal
estoy más preocupado en cómo voy a encontrar las veinte monedas que me quedan
para completar un libro sobre todas las acuñaciones que se hicieron en
-No
-(Ríe). Sí, lo estoy. Pero siempre confío enn que todo llega.
-¿Se lo llega a creer después de tantos avattares?
-Es que no sé si la empresa ha firmado ya laa adjudicación Bueno, estoy
contento, sí.
-¿Cuál ha sido el peor momento en dieciocho años?
-Quizá lo más difícil para mí ha sido ver quue en Segovia solemos encapricharnos
con cosas que no tenemos y descuidamos las que tenemos. Me explico: hay miles
de campos de golf en toda España y queremos tener uno, pero
-¿Qué empresa es?
-Afinsa.
-¿De aquí no le ha llamado nadie?
-Todavía no, pero, claro, el proyecto hasta ahora no ha sido creíble. Llevo 18
años vendiendo la moto.
-¿Por qué es importante ese proyecto?
-Primero, porque
-¿Recuerda el primer día que escuchó hablar de
-Cómo no. Tras unas vacaciones en Estambul ppasé por Madrid para visitar
-Fue un flechazo.
-Total. Volví a las tres semanas, para lo cuual tuve que pedir dinero porque ya
había estado de vacaciones y no tenía un dolar. El primer año hice seis o siete
viajes. Luego me dieron una beca.
-¿Es consciente de que Segovia ha redescubieerto
-Los numismáticos vamos siempre a lo nuestroo, a comprar y a guardar monedas. La
culpa del olvido de
-¿Se quedará en Segovia para siempre?
-(Ríe) Sí. Soy optimista por naturaleza y siiempre he sabido que llegaría el
momento de empezar las obras y que llegará el día de la inauguración. Además,
estoy convencido de que el museo que vamos a montar va a ser científicamente
más completo, más desarrollado, que el que hubiéramos hecho hace quince años.
Esto no justifica la demora, pero es así.
-Le deseo suerte.
-Muchas gracias.
El Ayuntamiento ultima un
proyecto para disminuir las inundaciones en
Fuente: El Adelantado de Segovia
Del optimismo a la cautela solo hay un paso. Lo que ha
significado una buena noticia, como la adjudicación de las obras de rehabilitación
de
Así lo creen desde
La empresa encargada de acometer estos trabajos de restauración será CYM Yáñez
S. A., tal y como ratificó también ayer el subdelegado del Gobierno en Segovia,
Juan Luis Gordo.
Sin embargo, después de las felicitaciones por la buena nueva,
Los deseos de
Flecos técnicos
Sin embargo, aún no se ha presentado por cuestiones técnicas, flecos que se han
de recortar para licitar los trabajos que significarán la reforma del colector
de aguas de San Marcos «en breve», ha indicado Domínguez. De hecho, augura que
esta obra se podrá ejecutar en verano, cuando el cauce es menor y que sería lo
apropiado, afirma García Herrero.
Con la nueva infraestructura, se disminuirán las probabilidades de inundaciones
en el Real Ingenio cada vez que el río Eresma baje crecido. Este problema se
reproduce cada año de octubre a junio. La obra consistirá en crear una especie
de «colector pasarela», esboza la concejala, que dejará pasar el agua sin que
se forme el dique que actualmente provoca las anegaciones en
Susto burocrático
Eran cerca de las once de la mañana. El subdelegado del
Gobierno, Juan Luis Gordo, desmentía la información dada el día anterior por el
Ayuntamiento sobre la adjudicación de la rehabilitación de
La nota del Ayuntamiento del lunes aludía a una conversación personal entre el
alcalde, Pedro Arahuetes, y la ministra, María Antonia Trujillo. A pesar de
ello, el subdelegado insistió en que había que esperar a la reunión de la
citada Mesa, ya que había habido propuestas que podrían considerarse bajas
temerarias.
A esas horas, Vivienda ya había colgado en su web la noticia. Gordo reconoció
durante la misma mañana el malentendido inducido por la información errónea que
le facilitaron desde el Ministerio y todo quedó en un susto burocrático.
Almadén acogió el I Seminario Nacional de Parques y Museos Mineros
Fuente: Terra
La localidad ciudadrealeña de Almadén acogió hasta el 27 de abril el I Seminario Nacional de Parques y Museos Mineros, que ha sido organizado por la 'Fundación Francisco Javier de Villegas', dependiente de la empresa Minas de Almadén S.A. (MAYASA).
El gerente de
Este seminario, en cuya organización ha participado también el Ministerio de
Cultura, el Gobierno de Castilla-La Mancha,
Durante estos días se habló de la conservación del patrimonio minero español y
portugués y se conoció de primera mano el estado, funcionamiento y perspectivas
de desarrollo del Parque Minero de Almadén, del Museo de las Minas barcelonés
de Cercs y de la rehabilitación del patrimonio minero de Asturias.
Asimismo se disertó sobre el museo turolense de Escucha y sobre el leonés de
Sabero, del Parque Cultural de las Minas de Sal, del Centro de Interpretación
de
Al seminario asistieron los máximos responsables de cada uno de estos
atractivos mineros patrimoniales para dar a conocer sus proyectos, 'lo que nos
servirá -dijo Hernández- a la hora de poner en marcha el nuevo parque minero de
Almadén que estamos a punto de inaugurar después del verano'.
Además se pudieron conocer, a través de visitas guiadas, el estado de ejecución
de obras en el parque minero almadenense, así como las minas de mercurio de
Almadenejos que datan de los siglos XVIII y XIX, al tiempo que pudieron asistir
a las actuaciones musicales de
El Día de los Monumentos recuerda la riqueza del patrimonio industrial andaluz
Fuente: http://www.diariogranadahoy.com/diariogranadahoy/articulo.asp?idart=2702238&idcat=2922
La industria ha conformado el paisaje de muchos lugares del
planeta. Fábricas, almacenes, bodegas o viejas almazaras se han convertido,
tras décadas de inactividad, en valiosos bienes que están protegidos por
Coincidiendo con esta celebración,
La publicación ha concedido una gran importancia a la fotografía en su formato, ya que es un arte nacido también durante la revolución industrial. Para ello han contado con un equipo de catorce profesionales que han trabajado en las ocho provincias.
Pero en Granada el patrimonio industrial tiene otros referentes en su territorio que han dado pie a algunas jugosas curiosidades. Sin ser una provincia de gran desarrollo minero ni industrial, Granada tiene pendientes de una declaración definitiva cerca de una quincena de bienes de carácter industrial, la mayor parte de ellos yacimientos mineros.
Todos estos monumentos y sitios gozan actualmente de la protección que se otorga a los Bienes de Interés Cultural en Andalucía, lo único que sucede es que su expediente está incoado, pero pendiente de declaración. Desde el momento en que se incoa un expediente, un bien ya recibe automáticamente la protección patrimonial.
En 2005 se iniciaron algunos trámites para algunos lugares emblemáticos de la provincia, entre estos se encuentran las Minas de Retama y las de los Rodríguez Acosta, ambas en Lobras, las Minas de Mancilla, en Cástaras, y las Minas del Conjuro, tanto en Busquístar como en Almegíjar. Otros ejemplos de patrimonio industrial en Granada son el Edificio Compañía Granadina, en la capital o el Puente ferroviario del Hacho, de Guadahortuna.
En los últimos años las instituciones se han preocupado por proteger, estudiar y catalogar algunos de estos edificios de carácter industrial. Tanto el Instituto del Patrimonio Histórico Español como el Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico, han puesto en marcha proyectos dirigidos especialmente a bienes industriales con relevancia histórica.
En Granada las minas de Alquife son el ejemplo más
significativo de vicisitudes en torno a la puesta en valor de un bien
industrial. Pretendidas durante años por
La industria gaditana en el
Día Mundial del Patrimonio
Fuente: http://www.diariodecadiz.com/diariodecadiz/articulo.asp?idart=2700171&idcat=827
Cádiz tiene una riqueza industrial que, a pesar de la
crisis, no debe desaparecer. Si los vientos de la economía se llevan los
puestos de trabajo quedará al menos la memoria de lo que esas industrias han
significado y siguen significando para la historia de este pueblo. Hoy celebra
Con ese motivo,
El libro recoge, dentro de un catálogo de 28 fábricas o
instalaciones, cuatro instituciones emblemáticas gaditanas, las Torres de Luz
que dominan las dos orillas de
Patrimonio industrial de Andalucía integra imágenes y
textos. Las imágenes han sido captadas por 14 fotógrafos –la gran mayoría
nacidos o residentes en Andalucía– que conforman, según
Ahí ocupa su lugar el Museo del Dique de Astilleros
Navantia, instalado en el Dique de Carenas de Matagorda que es una bellísima
obra de ingeniería inaugurada en 1878, obra de los escoceses Bell y Millar con
la colaboración del español Eduardo Pelayo. El conjunto de talleres, escuela de
aprendices, comedor, botiquín y capilla, estos dos últimos en estilo
neorrománico, y el material mostrado configuran uno de los mejores Museos de
Las Torres de
Las canteras de
Por último, las Bodegas San Patricio de Garvey fueron realizadas por el arquitecto Miguel Fisac entre 1969 y 1974, cuando experimentaba con sus "huesos" de hormigón, llevando a cabo un ejemplar ejercicio de investigación enmarcado en el desarrollo de las cualidads plásticas y constructivas de este material. El proyecto es muy importante por continuar una vieja tradición jerezana, la de asimilar para su pujante industria vitivinícola aquellas corrientes arquitectónicas emergentes.
Las estampas del patrimonio
industrial en la provincia de Huelva
Fuente: http://www.huelvainformacion.es/huelvainformacion/articulo.asp?idart=2697810&idcat=32
La cultura del trabajo ha dejado bellas estampas en la
provincia: paisajes industriales que dieron una nueva forma al mapa económico
de la provincia de Huelva. Pero también produjo cambios en la sociedad y en las
mentalidades. Con motivo de la celebración mañana del Día del Patrimonio
Mundial –que este año estará dedicado al patrimonio industrial–,
Su publicación, que se completa con la exposición itinerante
Las fábricas del Sur, que hasta junio se exhibe en
Las minas de Riotinto, las fábricas de conservas de Ayamonte
e Isla Cristina, y el barrio de
Porque no hay que olvidar que el auge minero llegó a hacer de las Minas de Riotinto el mayor centro minero del mundo durante el último cuarto del siglo XIX. Cinco líneas de ferrocarril funcionaban entonces en los contornos de la zona. Tres de ellas tenían una funcionalidad, exclusivamente, dedicada al transporte del mineral. Hoy se pueden localizar líneas férreas en desuso muy apropiadas para practicar senderismo y adentrarse en zonas de alto interés paisajístico con muy buena referencia de localización.
Y es que la provincia de Huelva ha sido durante siglos, un centro minero de importancia universal. La presencia de los británicos dejaron numerosos legados, desde el Taller de Bordados de Riotinto, donde se confeccionan labores de un alto valor artesanal, hasta la práctica de deportes que se iniciaron a finales del siglo XIX, como el tenis, fútbol, golf o tiro con arco. También la gastronomía tiene recuerdos de la época, scones o mermeladas de naranja agria al más puro estilo inglés.
Tras la nacionalización de las minas durante el año 1954, vino a las tierras onubenses el Plan de Desarrollo de los sesenta y con él un acelerado proceso de industrialización que, sumado al auge pesquero de las décadas anteriores, modificó totalmente los hábitos de vida y las costumbres de los habitantes. Precisamente el auge de la pesca propició que en Andalucía se crearan modernas fábricas de conservas en la década de los ochenta del siglo XIX, localizadas en Ayamonte, Isla Cristina y la costa gaditana.
Tal y como explica el libro Patrimonio Industrial de Andalucía, en sus orígenes tuvieron un marcado matiz familiar, aunque la complejidad de las artes de pesca y del posterior tratamiento del pescado requirieron de la cooperación de asociaciones, así como de algunos consorcios.
La fábrica de los Hermanos Concepción de Ayamonte guarda
celosamente estas tradiciones formando parte de uno de los patrimonios más
interesantes de Andalucía por su antigüedad, riqueza antropológica, valores
tecnológicos y complejidad de su organización socio-laboral. Un caso similar es
el de
Pero si de paisajes urbanos singulares se trata hay que hablar de El Repilado, en el corazón de la sierra onubense. En el siglo XIX, la introducción de la línea del ferrocarril Huelva-Zafra promovió un enorme impulso del desarrollo económico de la zona. Jabugo apenas tardó en experimentar un importante ascenso del comercio y las industrias cárnicas en torno a la estación Jabugo- Galaroza, así como un considerable aumento de su población.
Esto dio lugar al nacimiento de El Repilado, que junto con Los Romeros, pasó a formar parte de las principales aldeas de Jabugo. Se generó, de esta forma, un espacio residencial-urbano de matiz social, permitió la implantación de industrias modernas como una fundición y una flamante harinera construida en 1904. Y por si fuera poco se hizo la luz gracias a la central térmica de la pujante Sociedad de Electricidad Santa Teresa.
Hoy se puede observar un bello paisaje urbano junto al
edificio de la estación gracias a la continuidad industrial de El Repilado como
centro neurálgico de la floreciente industria cárnica de
“Las fábricas del sur”: testigos de la Andalucía obrera
Fuente: http://www.diariosur.es/pg060416/prensa/noticias/Portada/200604/16/SUR-POR-251.html
Un libro y una exposición reivindican el valor histórico del patrimonio industrial de Andalucía
EL tiempo ha pasado factura a sus paredes, débil reflejo de
lo que fueron, pero la imponente chimenea sigue allí, como si nada, mirando
desafiante al cielo. En una época no muy lejana, de su interior salían la
esencia que perfumaba a las mujeres francesas, el oro que se enviaba a Amberes
(Holanda) o la harina y el azúcar que surtían a toda una comarca. Fábricas,
factorías, herrerías, minas y ferrocarriles son el testimonio en piedra y metal
de la evolución de una región a través de su industria, que comenzó a despuntar
en el siglo XVIII y que se consolidó a lo largo del XIX y XX.
Ahora,
Fábricas del sur
El libro acompaña a la exposición 'Las fábricas del sur' que acercará las
huellas de la industrialización andaluza a todas las provincias. Hasta el 18 de
junio, la muestra estará en
Una mirada por los vestigios de
El ferrocarril
Pero si algo alteraba la vida rural de una localidad era el ferrocarril. La
estación de Jabugo-Galaorza, en el recorrido de Zafra a Huelva, generó a
finales del siglo XIX un espacio residencial y urbano, El Repilado, en el que
se implantaron industrias modernas como una fundición, una harinera o una
central térmica.
La industria agroalimentaria fue otro puntal de la economía andaluza. La
aplicación de los procesos industriales al sector alimentario se tradujo en
construcciones como las almazaras -la de Núñez de Prado (Baena, siglo XVIII)
está considerada una de las industrias del aceite en activo más antiguas del
Mediterráneo-, las azucareras -con amplia presencia en el litoral, desde Málaga
a Almería-, las harineras -la fábrica Nuestra Señora del Rosario, del siglo XX,
fue el eje en torno al que giraba la economía del municipio jiennense de Fuerte
del Rey- o las bodegas -las de San Patricio de Garvey, en Jerez, construidas
por Miguel Fisac representan a una arquitectura que en los 70 experimentaba con
los 'huesos' de hormigón-.
Pero lo que en su día fue el centro neurálgico de un barrio o una ciudad,
quedando obsoleto años o siglos después, sigue teniendo hoy funcionalidad.
Claro ejemplo es
Rehabilitación
La Asociación Vesci
por la protección del molino y conjunto de los Vergara en Doña Mencía
Fuente: Asociación Cultural Vesci El Laderón – Doña Mencía
Como Secretario de
Y lo hago con la esperanza que esta noticia pueda resultar suficientemente interesante para que su medido informativo se haga eco de la misma. Si lo desea, quedo a su disposición para cualquier aclaración u ampliación que pudiera necesitar.
Les hago una síntesis de los hechos y les adjunto los
archivos con los documentos que hoy mismo hemos presentado en
SÍNTESIS DE LOS HECHOS.
La “Asociación Cultural Vesci El Laderón” fue constituida en Octubre de 2004, es una asociación cultural sin animo de lucro que tiene como fines la defensa, protección, conservación, rehabilitación, difusión, divulgación y estudio del patrimonio arqueológico, histórico, artístico, etnológico, gastronómico, paisajístico y medioambiental de Doña Mencía y promocionar turísticamente y fomentar el conocimiento y disfrute del mismo a través de estudios, actividades culturales, cursos, jornadas, publicaciones y cuantos medios se consideren apropiados.
El planeamiento general en vigor en el municipio de Doña
Mencía está constituido por las Normas Subsidiarias de Planeamiento Urbanístico
que cuenta con aprobación definitiva con fecha 20 de febrero de 2001 (BOP 23 de
marzo de 2001). En este planeamiento, el suelo que nos ocupa, el del Conjunto
Catalogado de los Vergara, está clasificado como urbano, con la calificación de
Zona Casco Antiguo. La superficie del ámbito delimitado es de aproximadamente
El alcalde, del PSOE que gobierna con mayoría absoluta con 6
concejales de los 11 de
- Dejar sólo catalogada la casa de la calle Jesús en la que se reubicaría la maquinaria del Molino Aceitero, que perdería la protección al igual que la casa de Manolo Vergara y ensanchar la calle Obispo Cubero retranqueando la fachada.
- Reubicación de los suelos de reserva de equipamiento del edificio del Molino a la casa de la calle Jesús nº 8.
- Mantenimiento en general del viario previsto en las NN. SS., alterando la conexión peatonal a la calle Jesús a través del actual acceso de cuadras de la casa nº 8, en lugar del espacio central en la planta baja previsto.
Los informes objetivos de unos técnicos que cinco años
antes habían valorado la idoneidad de conservar unos inmuebles por ser
portadores de unos innegables valores históricos y culturales, y por
tanto, dignos de ser recogidos en unas NN. SS. de Planeamiento Urbanístico y
que fueron aprobadas por todos los grupos políticos, van a ser sustituidos por
el tendencioso Informe Previo de
La política proteccionista plasmada en las Normas de
Planeamiento es desplazada y deja paso a la insaciable, pero legítima,
voracidad inmobiliaria. En el camino, poco importa para algunos, se queda
moribundo el patrimonio histórico y cultural de un pueblo. Asistimos a la
desaparición y destrucción de una parte de nuestra historia, de nuestro acervo
cultural, de un importante referente etnográfico, histórico y artístico que la
delegada provincial de Cultura Doña Mercedes Mudarra, en oficio remitido a
Se le informa igualmente, que dichas viviendas cuentan con
dos escudos nobiliarios pertenecientes al linaje de la familia Muñoz Reinoso,
que son Bienes de Interés Cultural de acuerdo a lo establecido en
Pero, para algunos, para el equipo de gobierno municipal, poco importa lo que diga u opine la delegada provincial de cultura, por eso, ni siquiera han solicitado valoración alguna de su departamento. Idéntico desprecio le merece, al equipo de gobierno socialista, la opinión que los ciudadanos expresaron y expusieron democráticamente en las dos asambleas abiertas celebradas hasta ahora para tratar sobre el asunto, y en las que de manera unánime apoyaron la conservación y restauración del “Conjunto de los Vergara”, rechazando con igual contundencia cualquier modificación del trazado del casco histórico.
Con la ejecución de la reforma de las Normas Subsidiarias de Planeamiento Urbano, estos emblemáticos edificios y el tradicional trazado urbano del Casco histórico darán paso, con muy podas dudas, a lujosos pisos ubicados en el centro del pueblo a los que se accederá por una anodina calle, eso sí, más ancha, pero sin duende ni solera y, de paso, transformarán el tranquilo y evocador encanto de un callejón, en una funcional e insípida calle.
Nos llena de tristeza e impotencia el hecho de que con ellos desaparecerán también un jirón muy importante de nuestra idiosincrasia como pueblo dejándonos, indudablemente, una visión más estrecha, ramplona, pobre y opaca de nuestra cultura, de nuestra historia y de nuestro arte. Asimismo, nos quedara un regusto amargo de no haber sabido o podido cuidar, para transmitir a nuestros hijos, algo que recibimos de nuestros padres en una situación y contexto socio-económico bastante más precario que el actual.
Es desolador ver arrancar una página del libro de
Juan Vicente Tapia Polo
Secretario de
C/ Pintor Zabaleta, 13, 3º C
Teléfono: 953 650 429 / 635 693 020
23700 – Linares (Jaén)
Esteban Luque Tapia
Presidente de
C/ Velázquez, nº 39, Pta. 15
Tel. 957 676 257
14860 – Doña Mencía (Córdoba)
Un amplio documento con la propuesta de inscripción en el Catálogo del Patrimonio Histórico Andaluz puede solicitarse en la dirección:
o también en “Alarifes”
Málaga. Necrológica del Silo
Fuente: http://www.laopiniondemalaga.com/ (Juan Gaitán)
Ahora que ya, definitivamente, ha quedado certificada la
muerte del Silo, no nos resta mucho más que escribirle la necrológica
intentando llenar con palabras el vacío que ha dejado en el puerto, el hueco
infamante, el vacío estéril que queda en esta ciudad tan despreocupada y que
todo lo hace y lo deshace con vocación de ola.
Es muy posible que con el tiempo nos arrepintamos de haber
permitido la demolición del Silo como hoy nos arrepentimos (sólo unos pocos) de
haber dejado que desaparecieran las industrias del primer tercio del Siglo XX,
que ahora estaríamos vendiendo arqueología industrial servida en envase
turístico a medio mundo. Pero cómo los malagueños tenemos ese gran empeño en
demoler nuestra ciudad constantemente para reconstruirla luego sobre los
cascotes, y no siempre para mejor, quizás las siguientes generaciones se
quejarán con mucha razón del escaso legado, aunque es muy posible que se quejen
poco, porque la única herencia que los malagueños traspasamos aumentada de una
generación a otra es nuestra proverbial indolencia.
No es de extrañar, pues, que hayamos dejado que destruyan el
Silo, ese edificio ciego que no podía ver el mar, que lo hayan hecho pedazos y
que sobre su recuerdo construyan un "palmeral de las sorpresas", como
si no hubiera ya bastantes palmeras en la ciudad y como si no tuviésemos
suficientes sorpresas cada vez que acometemos en Málaga una nueva obra o una
remodelación.
Muchos hemos escrito y clamado en estos últimos años
pidiendo el indulto del Silo, desde insignes catedráticas como Rosario Camacho
a periodistas de indiscutible valía, como mi amigo Guillermo Busutil, que nos
ilumina cada domingo con su literatura serena y alta en este mismo periódico.
Pero nada de eso ha valido ante las ansias destructoras de
quienes no han querido salvar el Silo y lo han ejecutado ahora, bajo este sol
de primavera que parece que todo lo perdona. Lo han ejecutado, sí, contra la
opinión de tantos, sin querer oír hablar siquiera de rehabilitaciones, de darle
otros usos, como se ha hecho en latitudes más civilizadas y con menos ánimo de
destrucción, de permitir la pervivencia del modelo arquitectónico de una época
(infame, sí, pero que es también nuestra historia) del que sólo va a quedar
Hará unos diez años, trabajando para una editorial malagueña
que se hundió porque tenía un pirata al frente, publicamos un libro de
fotografías de Málaga que, una década más tarde, se ha convertido prácticamente
en un tratado de arqueología. Así, de memoria, han desaparecido
Un proyecto para que La Isla de Cádiz cuente con una
‘salina-escuela’
Fuente: Diario de Cádiz
Invitados por la directiva de
Invitados por la directiva de
Los integrantes de la excursión pudieron comprobar la
riqueza patrimonial y medioambiental que encierra esa parte del borde litoral
isleño y cuya puesta en valor continúa siendo una asignatura pendiente del
gobierno municipal del PA, según señalan los socialistas en una nota remitida a
López Gil al respecto propone, nuevamente, una de las iniciativas del programa
electoral socialista como es la creación de una salina escuela. Con ella se
cumpliría el doble objetivo de conservar una tradición local que tiende a
desaparecer, y crear un nuevo incentivo para las visitas turísticas y
culturales a la ciudad. “Desde el PSOE llevamos demandando la puesta en marcha
de una salina escuela al estilo de las instalaciones medioambientales, y
enfocadas al mercado del ocio, existentes en otros puntos de
El portavoz socialista afirma que el citado parque portuense
“reproduce alguno de los objetivos que perseguimos con la ubicación de una
salina escuela en
Tal propuesta del PSOE está enmarcada en lo que, a juicio de sus responsables locales, debiera ser un objetivo lógico del equipo que gobierna el Ayuntamiento, esto es, el fomento de todo tipo de actividades náuticas recreativas, “no en vano somos una isla”, subraya López Gil.
A todo ello suma el edil socialista la importancia histórica de las construcciones que bordean la ciudad, entre las que destacan los restos de arqueología industrial procedentes de las antiguas explotaciones salineras. También solicita Fernando López Gil la recuperación del Real Carenero como prueba de lo que fue San Fernando “cuando desde nuestra ciudad se miraba al ahora Parque Natural como un elemento dinamizador de la economía y una fuente fundamental para la creación de empleo. Actualmente deberíamos volver a esa filosofía de entender el medio que nos rodea como un firme aliado para la generación de riqueza en la ciudad y no como un enemigo”, afirma el edil, que concluye solicitando al gobierno municipal una apuesta decidida por impulsar ideas que ya funcionan en otras localidades y promover acciones que generen riqueza en nuestra sociedad.
Los ingenieros industriales piden museos en fábricas de Canarias
Fuente: http://www.canarias7.es/impresa/articulo.cfm?Id=1370060
El director de
El director de
El Museo Elder acogerá del 10 al 12 de mayo el I Congreso
Internacional de Patrimonio e Historia de
«Se habla de cuidar el patrimonio arquitectónico cuando el de la ingeniería es fundamental en el desarrollo de la humanidad. Lo que sucede es que el patrimonio industrial ha sido normalmente abandonado porque se trabaja con máquinas y la máquina tiene un gran problema: que le afecta el medio ambiente, las corrosiones, y se termina viendo como chatarra. Y no es así», expresó.
De
En ese sentido, valoró positivamente proyectos como el que
se está desarrollando ahora de rehabilitación de El Correillo de
Homenaje a Agustín de Betancourt
El Congreso convocará a destacados expertos en ingeniería
nacionales e internacionales que hablarán, por ejemplo, de la ingeniería
mecánica en el Renacimiento o de cómo se puede reutilizar el patrimonio
industrial -como se ha hecho en Segovia con
El CEHFE absorbe diversos archivos de imágenes sobre la historia ferroviaria
Fuente: CENTRO DE ESTUDIOS HISTÓRICOS DEL FERROCARRIL ESPAÑOL
Durante todo el año 2005 y principios del
paso previo a las definitivas labores de catalogación de nuestro archivo de imágenes históricas.
De confirmarse algunas previsiones, fruto de gestiones en marcha, en breve podría iniciarse el citado proceso de catalogación, que de tanta ayuda resultaría al creciente número de investigadores de la historia de nuestros ferrocarriles.
Con respecto a las absorciones llevadas a cabo, el interés se ha centrado en aquellos fondos gráficos que contaran, mayoritariamente, con fotografías relativas al siglo XIX. Para ello han tenido lugar numerosas, y, en algunos casos, prolongadas, negociaciones que a lo largo de este tiempo han ido ofreciendo sucesivos resultados.
El
proceso se inició con la incorporación de los fondos gráficos
pertenecientes, en su día, a la extinta Sociedad Catalana de Historia de
También han sido absorbidos varios archivos fotográficos de carácter personal y familiar, en los que, además de innumerables vistas de carácter general con respecto a nuestra prolongada historia ferroviaria, figuran múltiples retratos de los principales personajes relacionados con las primeras fases de la construcción y desarrollo de la red ferroviaria española. Si, a este respecto, el archivo del Centro era ya un punto de referencia obligado, con la incorporación de estos nuevos fondos su importancia ha aumentado todavía más.
Asimismo, y dentro de ese proceso, el 18 de abril de 2006 tenía lugar la firma de un convenio entre el Centro y el Archivo Gráfico Catalán, por el que han pasado a formar parte de nuestro archivo todas las imágenes que dicha entidad poseía relativas al ferrocarril en sus más variadas facetas (obras de construcción o mantenimiento de instalaciones, construcción y reparación de material de explotación, explotación ordinaria de las redes, labores desarrolladas por el personal, señalización, accidentes, etc). Este último fondo destaca por su importancia, abarcando geográficamente, a pesar de su denominación y localización, la totalidad del territorio español y el conjunto de las compañías y líneas de la península.
No hace falta señalar que, en algunas ocasiones, la vinculación al Centro de las familias poseedoras de dichos fondos, o la presencia de miembros comunes en los órganos de gobierno de las entidades cedentes, ha sido fundamental para el éxito de las gestiones.
Para más información sobre todo ello y otros varios aspectos relativos a nuestro Archivo y nuestra Biblioteca: www.cehfe.es/cehfe/paginas/actualidad.htm.
ÁREA DE COMUNICACIÓN
[email protected]
CONSULTA DEL
FONDO DOCUMENTAL "EDUARDO MARISTANY"
Hace algún tiempo informábamos de la
actuación conjunta llevada a cabo entre este Centro y el Colegio de Ingenieros
de Caminos, Canales y Puertos de Cataluña, la cual permitió el rescate del
fondo personal de uno de los más destacados directivos de la historia de
nuestros ferrocarriles: Eduardo Maristany. En virtud del convenio existente
entre ambas instituciones, la documentación que compone este importante fondo
histórico empezó a ser objeto de la correspondiente catalogación. Ésta
quedó bajo la responsabilidad de Angelia Benítez, una de las
documentalistas del Centro. Fruto de la destacada sensibilidad de Eduardo
Maristany, no es de extrañar que su fondo personal constituya, al día de hoy,
por su cohesión y su propia naturaleza, uno de los más importantes legados
relativos a la evolución histórica de nuestros ferrocarriles. Obras de las
más diversas cuestiones ferroviarias, revistas del
sector nacionales y extranjeras, estudios técnicos, planos de
instalaciones y material, así como correspondencia y numerosa documentación
personal constituyen este excepcional fondo que gracias a la actuación llevada a
cabo conjuntamente por ambas instituciones ha podido ser recuperado. Al día de
hoy, tenemos el gusto de informar de que, gracias a los trabajos de
catalogación que vienen desarrollándose, han empezado a ser consultables
numerosos registros pertenecientes a este fondo histórico. A aquellos registros
que ya han sido incorporados a la base de datos puede accederse por internet, a
través de la correspondiente sección de nuestro sitio web: www.cehfe.es/cehfe/paginas/biblioteca.htm.
TICCIH-España alerta sobre “lugares en peligro” en el Día del Patrimonio Industrial
Fuente: TICCIH-España
TICCIH-España e ICOMOS acuerdan su colaboración para el reconocimiento
social y cultural del patrimonio industrial y el incentivo de acciones de
sensibilización y de propuestas a las Administraciones Públicas y empresas.
El día 18 de abril es una jornada internacional, impulsada por
organismos de defensa del patrimonio, de los monumentos y paisajes de valor
cultural, como ICOMOS, avalada por
TICCIH-España e ICOMOS, entidades dedicadas a la preservación del
patrimonio industrial y de los monumentos, sitios y lugares, han establecido un
convenio de colaboración a escala internacional, que se ha trasladado a España.
El día 20 de abril se firmará en Madrid un documento a tal efecto, y el día 25
de abril, en Barcelona, se celebrará una reunión de trabajo, entre
representantes de ICOMOS y TICCIH, donde se definirá el concepto de patrimonio
industrial, a la luz de la creciente demanda e interés que está generando su
preservación y puesta en valor en todo el mundo.
En este contexto, el día 18 de abril adquiere un valioso significado
como fecha indicativa para realizar actividades de sensibilización, formación y
valorización del patrimonio industrial, expresión cultural de la arqueología
industrial, un nuevo patrimonio, emergente y muchas veces olvidado, que forma
parte del legado material y de la memoria histórica del trabajo y de nuestra
sociedad, principalmente en estos dos últimos siglos.
En 1978, la mina de sal de Wieliczka, en Polonia, de hace 700 años y que
continúa en actividad, fue el primer monumento industrial incorporado a la
lista mundial del patrimonio histórico, siguiendo en años sucesivos un lento
pero imparable reconocimiento a estos testimonios de la memoria del trabajo y
seña de identidad de nuestro civilización industrial. La ciudad de Potosí, en
Bolivia, en 1981; las Salinas Reales de Arc et Senans en Francia, reconocida en
1982; el complejo industrial de la mina de carbón de Zollverein en Essen
(Alemania), en 1991; la central siderúrgica de Wolklingen, en Alemania, en
1994; los cuatro ascensores hidráulicos, en el contexto de un paisaje
industrial del siglo XIX, del Canal de Centre, en Bélgica, en 1998; el paisaje
arqueológico de las primeras plantaciones de café en el sudeste de Cuba, en el
año 2000; el paisaje industrial de Blaenavon, en el año 2000, y el New Lanark
de Escocia, en el 2001, ambos en el reino Unido; o bien, recientemente, las
Centrales de Salpiedra de Humberstone y Santa Laura de Chile, en 2000; todos
ellos son muestra de la importancia del patrimonio industrial como expresión de
los valores culturales de los pueblos del mundo.
El TICCIH- España, hizo público, en el seminario realizado, a finales de
septiembre, en Gijón, un compendio de “Lugares en Peligro en España”. Desde el
complejo industrial de Poblenou de Can Ricart en Barcelona, a la antigua
Fábrica de Tabacos de Valencia, la mina de Solvay- Lieres, de 1902, en
Asturias,
Junto a esta triste realidad, cada vez es más frecuente el
reconocimiento de la sociedad para la incorporación del patrimonio industrial
en el amplio y selectivo elenco de Bienes de Interés Cultural. En España están
incluidos 38 bienes en esta Lista Mundial. Por vez primera resaltamos que, en
este año 2006, se han presentado, como propuesta de nuestro país a
La institución es la sección española del Comité Internacional para
TICCIH-España pretende dirigirse a las administraciones públicas, las
empresas y los ciudadanos, en general, para llamar la atención sobre el valor
de estos hitos en los lugares que señala y que constituyen muestras dignas de
preservación de la memoria industrial y del trabajo, con valores culturales,
simbólicos, históricos, prácticos, que forman parte de conjuntos productivos en
el territorio y en el paisaje, sin los cuales sería imposible entender la
evolución de la historia humana reciente.
TICCIH, enfatiza que proteger y valorar este legado constituye una
responsabilidad ineludible, por cuanto se trata de un patrimonio cultural
ilustrativo del último siglo y medio de nuestra vida e historia. En este
tiempo, ingenieros, arquitectos, empresarios, trabajadores y gentes anónimas
aplicaron esfuerzos ingentes que han dejado una impronta histórica, simbólica,
cultural y social en muchos paisajes del territorio, lo que merece ser
protegido e incorporado en catálogos urbanísticos, inventarios, bienes de
interés cultural que posibiliten acciones para insertar en programas de
revalorización y gestión social, económica y cultural en ciudades, regiones y
comunidades.
TICCIH-España se compromete a ser un medio o herramienta para la mayor y
mejor difusión de los trabajos que se realicen, en un intento de garantizar su
eficacia; en este sentido, hemos reclamado con urgencia la inclusión del patrimonio
industrial como bien cultural en el nuevo articulado y reglamento de la futura
Ley de Patrimonio Histórico español, que revise y acomode las nuevas
situaciones de conservación, gestión y desarrollo, con medios humanos y
materiales a legislaciones del Estado, de las diferentes Comunidades Autónomas
y en los catálogos urbanísticos de los municipios.
Dentro de un amplio documento, con aportaciones de todas las Comunidades
autónomas, que será ofrecido a las Administraciones Públicas, empresas e
Instituciones para una Exposición itinerante por diferentes partes de nuestra
geografía, se llama la atención sobre una serie de lugares en peligro sobre los
que es necesario actuar urgentemente. Sin la asunción por parte de los agentes
sociales de las comunidades implicadas de sus señas de identidad, no serviría
de mucho el mero enunciado de problemas y peligros.
El patrimonio industrial, considerado ya como un nuevo bien cultural
requiere una consideración y pensamiento desde el territorio, una aproximación
al paisaje industrial como realidad que supera el hecho físico. La recuperación
del patrimonio industrial es obra de todos: administraciones públicas,
empresarios, trabajadores, ciudadanos en general que defiendan, preserven,
estudien y adopten nuevos usos y estrategias de intervención para su puesta en
valor como seña de identidad, recurso cultural y económico. El patrimonio
industrial es herencia colectiva, construido a lo largo de los siglos por
ingenieros, arquitectos, por autores anónimos, constituyendo el testimonio de
la vida del trabajo de la colectividad. Su rehabilitación, con su singularidad
debe considerar también nuevos usos compatibles con la realidad construida y su
posterior mantenimiento, con nuevas funciones asumidas por las comunidades locales
en las que se inserta que sirvan para la dinamización de su entorno próximo. La
conservación del patrimonio industrial en España, que da testimonio de esta
parte de nuestra cultura material, nos obliga a poner la voluntad y esfuerzo
necesario para salvar estos Lugares en Peligro y dar un futuro a nuestro
pasado.
TICCIH- España.
Madrid 18 de Abril de 2006
Sección española del Comité Internacional para
Miguel Ángel Álvarez Areces (Presidente); Mercedes López García
(Vicepresidenta); Asunción Feliú Torras (Secretaria), en representación de
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