GP de M�naco
Nome: Montecarlo
Dist�ncia do circuito: 262.626 km
N�mero de voltas: 78
Dist�ncia da volta: 3.367km
Vencedor em 2000: David Coulthard
Pole position em 2000: Michael Schumacher
Volta mais r�pida: Mika Hakkinen 1'22"948
Considerado pelos pilotos como o mais desgastante dos circuitos no circo da F-1, o tra�ado nas ruas de M�naco s� permanece no calend�rio gra�as ao charme especial da prova.
Na pista, as ultrapassagens s�o raras e geralmente a prova acaba sendo decidida nos boxes com as estrat�gias de pit stop. O maior desafio dos pilotos � superar o cansa�o e n�o cometer erros ao longo das 78 voltas. Al�m disso, torcer para o equipamento resistir at� o final.
A Hist�ria da Corrida
Michael Schumacher conquistou uma relativamente incontest�vel vit�ria no Grande Pr�mio de M�naco, ap�s perder seu principal advers�rio David Coulthard no grid na sa�da para a volta de apresenta��o. Pela segunda vez em tr�s corridas o carro do escoc�s permaneceu parado no grid enquanto todos o passavam, sendo o seu o �nico carro a falhar devido � eletr�nica do novo controle de largada.
A largada resultante deu a Schumacher um caminho f�cil at� a primeira curva, seguido pela McLaren de Mika Hakkinen, Rubens Barrichello e as duas BMW WilliamsF1s de Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya.

Mas a perman�ncia de Hakkinen na corrida foi bastante curta, pois um problema na dire��o for�ou seu abandono na volta 18. Os dois pilotos da BMW WilliamsF1 tamb�m abandonaram a prova, Montoya bateu no guard rail e Ralf Schumacher entrou nos boxes para abandonar, na 59a. volta, com problemas hidr�ulicos.

Isto deixou um forte Eddie Irvine com o caminho livre para o p�dio, o primeiro de sua equipe Jaguar, mantendo seu excelente hist�rico nas ruas de Monte Carlo.

Jacques Villeneuve superou seus fantasmas de M�naco para ficar com um merecido quarto lugar. Mais algumas voltas e o canadense poderia at� mesmo ter festejado com champanhe no p�dio, tamanha foi sua aproxima��o do irland�s no final.

Coulthard, se beneficiando de uma alta taxa de abandonos que deixou apenas 10 carros para receberem a bandeirada, chegou em um aliviado quinto lugar, tendo ficado preso atr�s da lenta Arrows de Enrique Bernoldi por 45 voltas intermin�veis.
Schumacher, que quase parou seu carro para permitir que seu companheiro de equipe brasileiro tirasse a diferen�a de nove segundos para cruzarem juntos a linha de chegada, diante das c�meras do mundo, recebeu a bandeirada com a m�o levantada para o ar.
Schumacher era s� sorrisos enquanto era cumprimentado por todos os membros de sua adorada equipe. Ele ainda assim teve tempo para dar um abra�o de parab�ns no seu antigo companheiro de equipe, sem d�vida relembrando os velhos tempos em que o p�dio era um lugar bem mais familiar para o irland�s.
Fonte: Formula1.com
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