GP do Brasil
Nome: GP Brasil
Dist�ncia do circuito: 305.939 km
N�mero de voltas: 71
Dist�ncia da volta: 4.309km
Vencedor em 2000: Michael Schumacher
Pole position em 2000: Mika Hakkinen
Volta mais r�pida: Villeneuve 1:18.397
Constru�do em 1940, o aut�dromo Jos� Carlos Pace, em Interlagos, S�o Paulo, s� recebeu uma prova de F-1 em 1972, ainda em seu tra�ado antigo. Acabou perdendo a prova para o Rio em 1980 e s� foi retomar o direito em 1990, depois de totalmente reformulado e com tra�ado mais curto.
Com v�rios pontos de ultrapassagem e duas grandes retas, o circuito oferece como maior obst�culo o asfalto irregular. Al�m disso, a possibilidade de chuva � sempre uma constante nas provas na capital paulista.
A Hist�ria da Corrida
O piloto da McLaren David Coulthard foi o sortudo que finalmente quebrou o dom�nio de Michael Schumacher, que n�o deixava nenhum outro piloto ganhar na F�rmula 1 pelos �ltimos sete meses, vencendo o Grande Pr�mio do Brasil. Uma s�rie de eventos inesperados, numa corrida que al�m de tudo, tamb�m choveu, permitiu que o escoc�s se beneficiasse de um erro do atual campe�o do mundo para tomar a lideran�a na 49a. volta.
Schumacher fez uma largada razo�vel, e o esperado duelo entre ele e seu irm�o mais novo Ralf nunca chegou a acontecer. O piloto da Williams foi passado primeiro pelo seu companheiro de equipe Juan Pablo Montoya, depois pelo escoc�s e por Jarno Trulli, da Jordan. Mika Hakkinen ficou parado no grid, antes mesmo da corrida come�ar. O colombiano fez uma impressionante manobra de ultrapassagem sobre Michael Schumacher, e manteve a lideran�a da prova at� a volta 39, quando foi 'atropelado' por Jos Verstappen logo ap�s ter dado uma volta no holand�s. Com isso, Coulthard assumiu a lideran�a.

No entanto, o escoc�s n�o parou nos boxes quando come�ou a chover, dando a lideran�a de volta a Schumacher, que havia colocado seus pneus intermedi�rios primeiro. No entanto, duas pequenas rodadas na pista molhada deram ao piloto da McLaren a oportunidade que ele precisava para se aproximar e passar numa manobra limpa, que parece ter sido a melhor do ano at� agora.
O drama assolou a corrida de Interlagos antes mesmo dela come�ar, quando Rubens Barrichello sofreu uma falha mec�nica em sua volta para forma��o do grid e teve que voltar correndo aos boxes, no calor de 30 graus, para largar com o carro reserva, saindo dos boxes 35s antes do pitlane ser fechado. Havia um mar de mec�nicos em macac�es vermelhos ao redor do Ferrari de Barrichello, enquanto o tempo se esgotava, tentando preparar o carro para as especifica��es do brasileiro que, constantemente aclamado pela torcida quando aparecia, pareceu bastante tenso por largar da terceira fila.
Barrichello e Ralf foram os primeiros a sair, para a grande decep��o dos f�s. "Eu estava me perguntando, por que estas coisas acontecem?" perguntou um arrasado Barrichello, que esperava ir melhor diante de sua torcida. "Em 10 minutos tudo deu errado. Eu quebro, tenho que correr at� os boxes e depois tenho 30 segundos para levar meu carro at� o grid. O que eu vi foi um carro vindo ao meu caminho e freando, me pegou de surpresa."
Fonte: Formula1.com
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